岩徳線経由で九州筑豊地区を行く〔18キップ有効活用〕　台風に向かって行け【前編】

2017/08/06 - 2017/08/06

ご長寿台風5号が九州に接近するさなか、広島から18キップで九州に向かいます。
だって、1回分残ってたんだもの
休暇もだしちまったし――
今回自分に課したミッションは次のとおり
【1日目】
　ミッション１
　　岩徳線西岩国の駅舎の写真を撮影せよ
　ミッション２
　　九州に移動し、小倉から筑豊地区を日田彦山
　　線・後藤寺線・筑豊本線（原田線）・鹿児島
　　本線と経由して、博多に到れ
【2日目】
　ミッション３
　　FUKUOKA 1DAY PASSを使って、大宰府・
　　甘木・柳川を攻略せよ
　ミッション４
　　博多から高速バス広福ライナーで、広島まで
　　3,500円で帰還せよ

このシリーズは、次のとおり、前・後編の２部構成としています
前編　岩徳線経由で九州筑豊地区を行く
　　　　http://4travel.jp/travelogue/11269417
後編　サクッと大宰府・甘木・柳川
　　　　http://4travel.jp/travelogue/11269420

それでは、1日目のはじまりです。

エリア 福岡

• 旅行の満足度: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 高速・路線バス JRローカル 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

8月6日（日）呉線広駅の下り一番列車で出発します
広駅4：56→海田市5：36

広駅 駅

土曜日は墓掃除をしたので、日・月での一人旅です

18キップが1回分残っていたので、4日前の水曜日に思いたって旅にでることにしました。
だから、宿の予約も、帰りの高速バスの手配も4日前の夜に行いました。

海田市5：41→岩国6：43
海田市では5分乗り換えで山陽本線岩国行きへ

227系新型電車

大竹駅に瑞風が停車中

岩国6：56→西岩国7：03
岩国13分乗り換えで、錦川清流線錦町行きに1駅だけ乗ります

岩国駅 駅

私鉄ですが、岩国から2駅目まではＪＲ岩徳線を走るので18キップで乗車できます

西岩国駅に到着
〔ミッション１〕
　岩徳線西岩国の駅舎の写真を撮影せよ

西岩国駅 駅

岩国行き（岩徳線）の列車が入ってきました

西岩国駅 駅

この列車が岩国折返しで徳山行き（岩徳線）になるので、返ってくるまでの22分間が撮影タイムです

西岩国駅 駅

西岩国駅外観
どうですこのモダンな造り
Tagucyanさんの旅行記を読んで、いてもたってもおられず、とうとう来てしまいました。

西岩国駅 駅

1929年（昭和４年）　岩国駅として開業
1934年（昭和９年）　岩徳線が全通し、山陽
　　　　　　　　　　 本線に編入
1944年（昭和19年）　山陽本線の複線化に伴
い、本線は柳井経由に

西岩国駅 駅

10年間は岩徳線が山陽本線で、この駅が「岩国駅」を名乗っていたわけです

西岩国駅 駅

西岩国7：25→徳山8：48（岩徳線）
さあ、岩徳線徳山行きの列車に乗り込みましょう

西岩国駅 駅

２両編成のワンマン運転です

車内はこんな感じ

ディーゼルカーですので、ステップを上がります

岩徳線の車窓から

山の中を走ります
製材所もあります
この勾配とトンネルの多さがネックとなって、複線化（本線）は柳井経由となったのでしょう。

周防高森駅
かつては島式ホーム２面4線に加えて中線（貨物退避用）があったようです
本線時代が偲ばれます
今は２面２線で運用

周防高森駅 駅

田圃の緑が鮮やかです

林業が盛んなのでしょうか
植林されてますね

徳山8：50→下関10：47（山陽本線）
２分乗り換えで下関行きに接続
岩国以西に閉じ込められた２扉車：115系3000番台
４両編成の中間車２両は117系改造の3500番台

徳山駅 駅

下関10：48→小倉11：02
１分乗り換えで小倉行きに接続

小倉駅に到着
呉線広駅（広島県）から約５時間かかりましたね

小倉駅 (福岡県) 駅

早めの昼食をとることにしましょう

小倉駅 (福岡県) 駅

筑豊ラーメン　ばさらか　小倉駅店
駅なかの「ひまわりプラザ」にあります
店のテレビからの情報では、台風は現在、鹿児島に最接近しているもよう
ヤバイじゃん！

ばさらか 小倉駅店 グルメ・レストラン

よくばりラーメン　780円
炒飯セット　　　 +260円

筑豊ラーメンの山小屋と資本はいっしょのようです

ばさらか 小倉駅店 グルメ・レストラン

次の列車まで少し時間があるので、旦過市場まで歩いてみましょう

小倉駅 (福岡県) 駅

今日は意外と店が閉まっていますね
日曜日だからでしょうか

旦過市場 市場・商店街

店頭のおでん
一杯やりたくなりますね！

旦過市場 市場・商店街

旦過市場横の川

旦過市場 市場・商店街

小倉12：21→田川後藤寺13：18（日田彦山線）

こらから博多に向かいます
鹿児島本線の快速なら１時間10分で着いちゃうところ、筑豊地区各所を巡って３時間20分かけて博多に到ります。

小倉駅 (福岡県) 駅

〔ミッション2〕
小倉から次の経路により博多に到れ
　日田彦山線（田川後藤寺）→後藤寺線（新
　飯塚）→筑豊本線（桂川）→筑豊本線〔原
　田線〕（原田）→鹿児島本線（博多）

車窓左側に石灰石の採掘所らしきものが見えてきました。

銅を採掘していたことに駅名が由来

今度は車窓右側に石灰石の採掘所でしょうか

香春駅
「かわら」と読むそうです

今度は車窓左側に工場が見えてきました。
山で採掘した石灰石を麓まで運ぶためのラインと思われます

日本セメント香春工場
2004年に閉鎖したようです

田川伊田駅に入っていきます
規模が大きい駅ですね
過去の繁栄を物語っています

田川伊田駅
もう1駅先まで乗ります

田川後藤寺に到着

田川後藤寺13：19→新飯塚13：39（後藤寺線）
1分乗り換えで、後藤寺線新飯塚行きに接続

これもセメント工場かな

台風の影響でしょうか
強風で土煙があがっています

まるで工事現場の中を走っているようです

後藤寺線は、石灰石や石炭の輸送のために建設された路線です

風景が穏やかになってきたと思ったら、まもなく終点の新飯塚です

新飯塚駅に到着
次の列車まで17分あるので駅から出てみましょう

新飯塚駅前
駅舎は新しそうです

歴史を感じる駅前の司法書士事務所

新飯塚13：56→桂川14：07分（筑豊本線）
817系電車（２両編成）でした
車内は明るく、オール転換クロスシートが並びます

桂川駅 駅

桂川駅に到着
このまま乗っていた方が博多には速く着けるのですが…
次の列車まで21分あります
駅の外に出てみましょう

桂川駅 駅

これまた駅舎は新しそうですね

桂川駅 駅

筑豊本線の上り列車が入ってきました

桂川駅 駅

折返し原田行きとなる列車が入ってきました
キハ31じゃぁぁあ

桂川駅 駅

桂川14：28→原田14：56（筑豊本線〔原田線〕）
左の列車に乗ります

桂川駅 駅

この車両の座席は、0系新幹線の廃車発生品を再利用した転換クロスシートです
二人掛けシートの中間に肘掛があるのが懐かしい

単行（1両）です

キハ31がここを走っているのはノーマークでした
ラッキー

春田駅に到着
４分乗り換えで本日のラストランナー：鹿児島本線の列車に乗り継ぎましょう

春田15：00→博多15：40（鹿児島本線　福間行き〔普通〕）
しまった、15：04分発の快速にすれば15：22分には博多に着けたのにーーー

博多駅に到着
いやいや、普通便でグーグー寝られてので、結果オーライ

博多駅 駅

ちょうど４時になるところだったので、博多駅筑紫口から徒歩７分のアンカーホテル博多にチェックイン

アンカーホテル博多 宿・ホテル

宿泊４日前にジャランで取りました
50歳以上限定プラン（朝食付き）で3,800円
携帯電話の充電をしながら、しばらく休憩して、天神に夕食をとりに出かけましょう

アンカーホテル博多 宿・ホテル

地下鉄で博多駅から天神に移動し、天神ビル地下1階の新三浦天神店で夕食

新三浦 天神店 グルメ・レストラン

水だき小鉢定食1,950円
一人でも「水炊き」が食べられるのがうれしい。
鳥を水から炊いているだけで、味付けはしていないそうです。
上品な味でとっても美味しかったです。

以上で1日目は終了です。
後編へつづく

【後編】サクッと大宰府・甘木・柳川はこちから
　　http://4travel.jp/travelogue/11269420

新三浦 天神店 グルメ・レストラン

この旅行記へのコメント （1）

• Tagucyanさん 2017/08/13 14:17:25

  西岩国駅

  マジェット様
  こんにちは。
  
  読ませていただきました。
  西岩国駅にタラコ色の国鉄型ディーゼルカーが似合いますね。
  もっと言えば、旧型客車を引いたＳＬなんかが一番似合いそうな気がします。
  
  さてそのあと乗られた日田彦山線や後藤寺線、平成の一ケタ代の頃乗ったきりで、だいぶご無沙汰してます。
  さらに言えば、翌日行かれた太宰府や甘木線、柳川の川下りも同様。
  福岡や西鉄本線にはつい最近行った（乗った）ばかりですが、もうちょっときめ細かく出かけなければいかんなあ、と思った次第です。
  
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  Tagucyan