2017/04/30 - 2017/05/02
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olive26さん
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5月1日 長崎~呼子 2泊3日の旅 2日目
ヤマサ海運 軍艦島上陸クルーズ 午前便
インターネットで申し込み
インターネット割あり 通常料金 4200円→3700円
長崎市施設使用料 軍艦島上陸料 300円
8時15分ごろから受け付け開始
8時40分ごろ 乗船開始
船の座席 船の進行方向 右舷に座席を確保されると良いです。
船内の観光ガイドアナウンスは 右舷側の観光名所 稲佐山~三菱ドック・・・と軍艦島に着くまで右舷側の景色の説明が続きます。
軍艦島上陸終了後 船は軍艦島西側に航行 この景色が軍艦のように見える事から軍艦島というそうです。
- 旅行の満足度
- 5.0
- 旅行の手配内容
- 個別手配
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軍艦島上陸クルーズに行くマルベージャ号
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マルベージャ号の横に停泊していた観光帆船
大河ドラマ龍馬伝の撮影にも使われた船だそうです。 -
出港すると進行方向右舷から見る景色の説明があります。
稲佐山
三菱造船所 -
ジャイアント・カンチレバークレーン(非公開)も見えます。
1909年(明治42年)に竣工した同型としては日本で初めて建設された電動クレーン。
現在も稼働中。三菱長崎造船所 名所・史跡
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建造中の大型船
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1905年に完成した、当時としては東洋最大のドック。クレーンの横
非公開 -
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長崎女神大橋
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長崎造船所香焼工場
国内最大となる吊り能力1,200トンのゴライアスクレーン -
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聖ミカエル天主堂 寺・神社・教会
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軍艦島 が見えてきました。
波が静かですが、島の近くに行かないと上陸できるかわからないと説明がありました。端島炭坑 名所・史跡
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長崎半島から4.5km沖の端島 南北に480m 東西に160m 面積63,000㎡
埋め立てでコンクリートの護岸が島の周りを覆っています。
2015年 「明治日本の産業革命遺産 製鉄、製鋼、造船、石炭産業」の構成遺産の一つとして世界文化遺産に登録されました。
炭鉱閉山後、台風などで日々姿を変える端島の今の姿をしっかり覚えて帰ってほしいとガイドさんから説明がありました。 -
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端島小学校
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軍艦島に唯一上れる ドルフィン桟橋
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軍艦島に上陸すると 見学広場三か所で建物等の説明があります。
日本の近代化を支えた産業遺産「端島炭鉱」
この島の海底石炭は とても上質の石炭が採掘され、八幡の製鉄所に運ばれたそうです。
小さな島の中に 無いのは墓地と火葬場だけで、娯楽施設もすべて揃っておりとても生活しやすかったと説明がありました。 -
軍艦島に上陸して 第一見学広場から見える景色
貯炭ベルトコンベアー跡
軍艦島内は島南側 三か所に見学広場が設けられ見学場所の立ち入りは禁止です。
三か所の広場で、ボランティアガイドの女性が建物などの説明をされます。 -
第三広場 30号31号アパート
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25mプール跡
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軍艦島の桟橋は一か所しかないのでクルーズ船が離岸すると次の船がすぐに着岸します。
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イチオシ
見学後、船は岸壁の裏側に航行します。
こちらから見る島の姿が 軍艦のように見える事から端島を「軍艦島」というそうです。 -
航行中 観光案内をしてくださあった船のスタッフさん。
下にあるのが 上陸用のブリッジ。 -
上陸観光すると「軍艦島上陸証明書」がもらえます。
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