2015年8月14日から17日にかけて、5度目の台湾旅行に行ってきました。<br />　今回は、いつもの友人3人と一緒に、阿里山森林鉄路に乗ることを第一目的に出かけました。<br />　阿里山森林鉄路のチケットは、黒部峡谷鉄道に乗ると阿里山森林鉄路の乗車がタダになるというキャンペーンで、6月に黒部峡谷鉄道に乗って、先月、阿里山森林鉄路の予約を済ませて、今回の旅行に備えました。<br />　今回は、最寄り空港のひとつ富山空港からチャイナエアラインで往復しました。<br />　日程は、<br />８／１４（金）<br />　富山空港（CI171便）桃園空港（バス）高鉄桃園（高速鉄道）高鉄嘉義（ＢＲＴ）嘉義　（泊）<br />８／１５（土）<br />　嘉義（阿里山森林鉄路）奮起湖（バス）阿里山　阿里山-神木往復<br />　阿里山（泊）<br />８／１６（日）<br />　阿里山-祝山往復　阿里山（バス）奮起湖（阿里山森林鉄路）嘉義（ＢＲＴ）高鉄嘉義（高速鉄道）板橋（ＭＲＴ）頂埔（ＭＲＴ）台北　（泊）<br />８／１７（月）<br />　台北（バス）桃園空港（CI170便）富山空港<br /><br />　８月１６日は、朝３時に起きて、祝山線に乗って、ご来光見に行きます。

2015年8月5度目の台湾旅行6（阿里山森林鉄路祝山線でご来光）

22いいね！

2015/08/14 - 2015/08/17

85位(同エリア244件中)

#鉄道・バス

旅行記グループ 2015年8月5度目の台湾旅行

koreanrailfanさん

　2015年8月14日から17日にかけて、5度目の台湾旅行に行ってきました。
　今回は、いつもの友人3人と一緒に、阿里山森林鉄路に乗ることを第一目的に出かけました。
　阿里山森林鉄路のチケットは、黒部峡谷鉄道に乗ると阿里山森林鉄路の乗車がタダになるというキャンペーンで、6月に黒部峡谷鉄道に乗って、先月、阿里山森林鉄路の予約を済ませて、今回の旅行に備えました。
　今回は、最寄り空港のひとつ富山空港からチャイナエアラインで往復しました。
　日程は、
８／１４（金）
　富山空港（CI171便）桃園空港（バス）高鉄桃園（高速鉄道）高鉄嘉義（ＢＲＴ）嘉義　（泊）
８／１５（土）
　嘉義（阿里山森林鉄路）奮起湖（バス）阿里山　阿里山-神木往復
　阿里山（泊）
８／１６（日）
　阿里山-祝山往復　阿里山（バス）奮起湖（阿里山森林鉄路）嘉義（ＢＲＴ）高鉄嘉義（高速鉄道）板橋（ＭＲＴ）頂埔（ＭＲＴ）台北　（泊）
８／１７（月）
　台北（バス）桃園空港（CI170便）富山空港

　８月１６日は、朝３時に起きて、祝山線に乗って、ご来光見に行きます。

エリア

阿里山周辺(台湾)

旅行の満足度: 4.5

交通: 4.5

同行者: 友人

旅行の手配内容: 個別手配

　翌朝、午前3時のモーニングコールで目が覚めます。
　幸い、星も少し見えて天気はまずまずのようです。
　既にたくさんの人が並んでいました。
　列車が何本運転されるのかわかりませんが、なんとか、3:50発の列車に乗ることはできそうです。
　列車が入線してきました。
　あたりはまだ真っ暗です。

　フラッシュたきます。

　阿里山駅3:50　→　祝山駅4:10
　車内は満員です。
　祝8404(C)という車両です。
　先頭には係員の人が乗り、慎重に前方を注視します。
　沼平駅を過ぎてしばらくして、眠月線との分岐点に停車します。
　ポイント切り替えなのか何かわかりませんが、係員の人が下りました。
　ゆっくりカーブしながら進んで、終点　祝山駅です。
地図を見る

　車止めです。

日の出 (祝山) 山・渓谷
　まだ真っ暗です。
　祝山−阿里山のサボです。
　たくさんの人が降りました。

　いったん、引き上げ線に移るようです。
　後続車が来るのでしょう。
　祝山駅です。
　出口です。
　日の出時間は5:41
　阿里山駅への最終列車は6:25です。
　駅の階段を上ると、すぐに展望台が開けます。
　お店もいくつか開いています。
　この階段を上ってきました。
　小笠原観景台の展望台というのが新しくできたそうで、そちらへ向かおうかと思います。
　10分余り、アップダウンの道を歩いて、展望台に着きました。
　東の空は、ほんの少しだけ雲が切れています。
　ほんの少しです。
　気温は10度くらいだったでしょうか。
　風がないのでそれほどでもありませんが、でも寒いです。
　友人一人は、半袖しか着てなくて、とても寒そうでした。
　上に羽織るもの絶対持参と言っていたのに。（笑）
　東の空です。
　東の空です。
　東の空です。
　もうそろそろ日の出時間です。
　残念ながら、
　日の出は見られませんでした。
　また来なくちゃいけませんね。（笑）
　今にも雨が降りそうな天気になってきました。
　天気が良ければ、
　もう少し雲が切れてくれたらね。
　でもだいぶ明るくなってきました。
　北東の方角です。
　再びアップダウンの道を歩いて、祝山駅に戻ってきました。
　やっぱり見えません。
　売店で各々、軽食です。
　私は、葱油餅をいただきました。
　早朝だけの営業でしょうか。
　繁盛していました。
　そろそろ帰りの列車に乗りましょう。
　気温13度です。
　一番ホームから離れて停車していた列車が、
　いったん阿里山方面へ向かいます。
　祝山駅です。
　台湾鉄路最高駅ということです。
　2,451メートルです。
　ホームに人が集まり始めました。
　駅構内です。
　ホームに入ってきました。
　ゆっくりと、
　入ってきます。
　先頭車両も撮ります。

　祝山駅6:25　→　阿里山駅6:50
　祝8309、前日乗った車両です。
　祝8309(c)です。
　車内の様子です。
　来た時よりもお客さんは少ないです。
　車止めです。
　そろそろ出発です。
　出発しました。
　先ほどは真っ暗でしたので、事実上、初乗りです。
　道路と並行しています。
　踏切もあります。
　駅近くの売店の売り子さんの姿が見えました。
　途中、對高岳駅という廃駅を通過します。
　立派なホームですが、30年以上前に廃駅になったそうです。
　カーブを繰り返して、
　眠月線との分岐点に来ました。
　いったん停止して、先ほど降りた係員が乗り込みます。
　左の線路にも乗りたかったですね。
　ほとんど直線区間がありません。
　間もなく、沼平駅です。
　沼平駅です。
　沼平駅です。
　沼平駅です。
　沼平駅です。
　沼平駅です。
　またまたカーブの連続
　です。
　神木からの線路と合流して、阿里山駅に到着です。
　ホテルに戻ってひと休みです。
　セブンイレブンで買ったカップ麺の朝ごはんです。
　阿Ｑ桶麺、４種類くらいありました。
　これはシーフード味、普通においしかったです。