山陰・広島遠征レポ2日目(2015/3/16)

2015/03/15 - 2015/03/17

1日目
自宅→中略→蛍池559→普通宝塚行→宝塚620
宝塚638→普通篠山口行→篠山口723
篠山口727→普通福知山行→福知山831
福知山854→普通豊岡行→豊岡1010
豊岡1012→普通浜坂行→浜坂1118
浜坂1120→普通鳥取行→鳥取1207
鳥取1213(定刻1211)→快速とっとりライナー米子行→米子1343
米子1431→普通境港行→境港1514
境港1600→一畑バス松江境港シャトルバス松江城行→松江しんじ湖温泉1651
松江しんじ湖温泉1719→普通電鉄出雲市行→電鉄出雲市1817
出雲市1820→普通松江行→松江1859(定刻1857)
松江駅1930→一畑バス玉造温泉行→玉造温泉駅入口1950
2日目(内容はこちら)
温泉下815→出雲空港経由→出雲大社933頃
出雲大社前1316→普通川跡行→川跡1327
川跡1332→普通電鉄出雲市行→出雲市1341
出雲市1403→快速アクアライナー浜田行→江津1514
江津1517→普通三次行→三次1847
三次1857→普通広島行→広島2049
広島駅2153→広電宮島口行→銀山町2158
3日目
銀山町850→広電宮島口行→紙屋町西858
本通904→広域公園前行→大町924
大町928→普通可部行→可部945
可部948→普通広島行→横川1019
横川1020→普通岩国行→宮島口1044
宮島口桟橋1055→JRフェリー→宮島桟橋1105
宮島桟橋1220→宮島松大汽船→宮島口桟橋1226
広電宮島口1231→広島駅行→広電阿品1234
広電阿品1242→広島駅行→十日市町1323
十日市町1328→横川駅行→横川駅1334
横川1342→普通広島行→広島1348
広島1400→快速安芸路ライナー広行→呉1431
呉1504→快速安芸路ライナー広行→広1514
広1520→普通三原行→三原1649
三原1701→普通岡山行→岡山1835
岡山駅前1839→東山行→東山1859
東山1901→岡山駅前行→西大寺町1906
新西大寺町筋1919(定刻1917)→清輝橋行→清輝橋1922
清輝橋1923→岡山駅前行→岡山駅1938
岡山1955→普通姫路行→姫路2121
姫路2136→新快速野洲行→新大阪2243
新大阪→中略→自宅

エリア 出雲市(島根)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• ショッピング: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 友人
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 高速・路線バス JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

温泉下815発→出雲一畑交通出雲大社行→出雲大社933頃着
出雲大社観光

朝は6時に起床して朝風呂に朝食と宿を慌ただしくチェックアウトしてバスに乗る。出雲空港のシャトルバスがそのまま出雲大社まで行くのである。客は14名ほど。玉造温泉を出て軽く説明があって国道9号を西に走る。
宍道湖が右に望め左には山陰本線が走る。一畑電車の案内の時にパーフェクトチケットでは山陰本線には乗れないという案内もしていたがこっちは18きっぷの併用であるから関係ない。出雲空港では8名ほどが乗車して出雲平野を西に駆けて出雲大社正門前に到着。
まずは出雲大社に参拝。案内があったし下調べもしてきたがここは二礼四拍一礼である。同行の友人の一人は鳥取出身で出雲大社にも数回来ているので彼の案内で大社を巡る。出雲といえば縁結びであるが意外に男性グループも多かった。もちろん筆者達も縁結びの御守りを購入。

巨大しめ縄

あの巨大しめ縄の奥の大国主神が鎮座する本殿を一周

こんなのもあったり

駐車場に出ると君が代に出てくるさざれ石があった。ここで友人が「日教組や民主党が出雲大社に来てもここには寄らんのやろな…」と一言。「いや、そもそも日教組や民主党は出雲大社来ないやろw」と返した。

そして旧大社線大社駅へ。大社線の廃線跡探索は時間の都合上できなかったが旧駅舎を堪能。先に友人達を古代出雲歴史博物館に行かせてしばらく撮影していた。

いい雰囲気

これまたいい

そして歩いて追いかけるとちょうど古代出雲歴史博物館に入るところだったのでそこで合流。ちなみに古代の出雲大社、社殿が横転したことが数回。これには筆者達も爆笑でそこからしばらくもし古代の出雲大社が現在も残っていたらどうやって耐震補強するかという話題で持ちきりであった。
銅鐸や銅鏡、荒神谷遺跡などは大学入試で嫌というほど勉強した辺りである。詳しくはなっていたが受験勉強を思い出してしまった。
そして出雲大社前駅で静態保存されているデハニを撮影して電車に乗り込んだ。

出雲大社前1316発→普通川跡行→川跡1327着

出雲大社前から2100系2両編成で川跡に向かう。アテンダントがこの電車には乗務していた。やはり観光客が多いが途中駅でもそこそこ乗車する客はいた。

川跡1332発→普通電鉄出雲市行→電鉄出雲市1341着

川跡で2100系2両編成に乗り換え。北松江線にもアテンダントが乗務していたのをこの時初めて知った。車内は混んでいたが大津町でさらに乗り込む。電鉄出雲市にはかなりの客で到着した。

出雲市1404発→快速アクアライナー浜田行→江津1514着

出雲市駅の売店で昼食を購入。そういえばそこで筆者が昔好きだった女子らしき子を見た。友達は半信半疑だったが筆者にも真偽のほどは分からない。大阪から400km以上、おそらく違うとは思うのだが。
それはともかくキハ126の2両編成がやってきた。米子始発で三江線に連絡しているので着席は期待していなかったがロングシートが空いていた。基本的に筆者達はクロスシートだろうがロングシートだろうが構わないのでそのまま着席。キッパーも数名乗っているのが分かった。

出雲市発車直後に寝て起きたら田儀を通過する直前。車窓には日本海が広がりしばらく走って大田市に到着。
行き違いのある大田市でクロスシートが空いたのでそちらへ移動。山側であるがまあいい。そしてそこで昼食を食べていると列車は仁万を過ぎて温泉津手前。温泉津からしばらくすると江津到着の放送が流れ江の川の河口となり二階建て橋梁である江津バイパスを見て三江線が合流して江津駅に到着。

江津1517発→普通三次行→三次1847着

アクアライナーから乗り継ぐ人は数名。キッパーメインかと思ったら地元客がほとんど。なにせ平日の夕方である。
キハ120の単行は地元客によりクロスシートが埋まっていたのでロングシートに座ることに。長時間ロングは和歌山線で経験済。
乗客15名ほどで発車。すぐに江津本町に着く。ここから駅間距離や時間も長くなるが列車は時速30km台辺りでゆっくり江の川沿いを走る。よく考えてみると三江線は約108kmなのだがこれを3時間半もかけて走っているのである。これが新快速なら約108kmとほぼ同距離の姫路〜高槻間を1時間19分、時間だと3時間半もあれば相生〜敦賀間約248kmを走破する(しかも相生〜姫路間と近江舞子〜敦賀間各駅停車)
川平で早速4人下車。沿線には江の川が広がる。少しだけ街になった川戸では乗降があり1人増える。部活帰りらしき学生が乗り込んできてこの日が平日であることを知る。
川戸を過ぎるとまた崖の下を走る。田津で2人増えたりと超ローカル線と思えないほど客はいるのだがなんのことはない、速度的にも車両的にもバスのようなもので路線バスと考えたらそこそこ乗っている。石見川越で学生が下車。この辺り駅間はAnkerを使っていたのもあってかauはずっと圏外だった。
因原で2人下車し沿線の拠点駅である石見川本になると久々にまとまった数の人家が広がる。この辺りの家はみな同じような色の屋根である。ここでは3人が下車して2人乗車。

1人降りた木路原辺りまで来ると江の川は堤防の向こう側となり時刻表を読むか1日目の旅行記を書くぐらいしかやることがなくなる。

しばらく乗降客も無く江の川沿いの山の縁を淡々と走ってやっと街となり粕淵に到着。粕淵ではキッパーらしき人が下車。どこへ向かうのやらと思う間に運転系統の要所となる浜原に到着。ここで浜原始発の普通と行き違い。粕淵と浜原で数名が乗車し14人で発車。線内でおそらく最も江の川から離れているであろう沢谷を過ぎると浜原ダムを迂回するように建設された線内一番の長大トンネルを線内一番のスピードである時速60〜70kmで通過。この浜原〜口羽間はリアルA列車や国鉄の貧乏神といわれる鉄建公団が建設しただけあり線形はいい。あと意外ながら浜原〜口羽間では比較的電波もつながりやすかった。

大河江の川は潮辺りでも車窓右側に寄り添う

石見松原で1人降りて石見都賀を過ぎるとトンネルの間で江の川を渡って元気ステーション宇都井に着く。
さすがにこの時間では宇都井では乗降も無く江の川を再び渡って広島県に入る。

だが伊賀和志を出ると再び江の川を渡り島根県に戻って口羽に到着。口羽では対向の浜原行の行き違い待ちで9分停車。

ここまで乗ってきた人のうち数名がホームに出る。友達も含めた何人かは自販機を探していたが見当たらないのでホームに戻ってきた。ホームにはいくつかクモの巣があったりした。しばらく待って対向列車が到着。写真を撮って車内に戻る。

浜原行が発車して三次行も発車。ここから再び線形は悪くなり必殺25kmも頻発する。挙げ句の果てに次の江平までの間では江の川の向こう側を走っていた軽トラに抜かれてしまう。作木口の手前では対岸の作木の街を眺めてしばらく走ると再び広島県に突入。そしてここで日没。

この辺りまで来るともはや悟りの領域であり必殺にも慣れてしまった。そして長谷を通過してリアルに車窓には対岸の国道を走る車のライトだけ、携帯も圏外という状態がしばらく続きようやく三次の街に入り尾関山。馬洗川を渡ってようやく三次に到着した。

三次1857発→普通広島行→広島2049着

三次からはキハ47の3両編成に乗り換え。これでも1時間半以上は乗ることになるのだが三江線に比べればまだマシ。こちらはクロスシートに座ることができた。
もう日没後なので眺望には期待せず広島での夕食や宿泊先、明日の宮島の話などをして過ごす。志和地でみよしライナーと行き違いがあり甲立で高校生が乗ってくる。この辺りから流れは覚えていないが最終的に「タマネギ戦隊ヤナギンジャー」という黒柳徹子が増殖して戦隊ものになるという話になって狩留家に到着。志和口の行き違いすら気付かなかった。
そして矢賀まで日本史の問題を3人で解いて広島駅に到着。

駅構内のそば屋で夕食

広島駅2153発→広電宮島口行→銀山町2158着

駅北口のマックスバリュで翌日の昼食を購入して広電に乗り込む。すぐに的場町を過ぎて銀山町に着いた。歩いて本日の宿へ。宿で松江で購入したラーメンを食べる。おいしかった。