2014年10月　ＷＥＣ 富士６時間耐久レース　日曜日

2014/10/11 - 2014/10/12

日曜日は、富士スピードウェイの様々なコーナーを歩き回り、たっぷりと６時間のレースを楽しみます！

日曜日：ピットウォーク?レース開始?メインストレート?アドバンコーナー（ヘアピン）?コカコーラコーナー?１００Ｒ?３００Ｒ?ダンロップコーナー（シケイン）?プリウスコーナー?メインストレート?レース終了?表彰式

（表紙写真は、帰ってきたル・マンの名門ポルシェの２０号車。）

エリア 静岡

• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 自家用車 徒歩

日曜日、美味しい朝食！

富士市の朝。

台風１９号はまだ遠く、今日も天気はもちそうだ！

８時過ぎに富士スピードウェイに到着。

近くに前泊すると楽だ。

ピットウォークに参加します！

ＬＭＰ１−Ｌクラスの１３号車。

同じチームの１２号車には、Ｆ１でおなじみニック・ハイドフェルドも乗る。

ＬＭＧＴＥプロ・クラスのフェラーリ５１号車。

フェラーリは、ＧＴプロ・クラスとＧＴアマ・クラスに２台ずつ、準ワークス参戦する。

ＬＭＰ１−Ｈクラスのこのポルシェのピットや、トヨタ、アウディのピットは、大変な人混みでなかなか近付けず。。。

ＬＭＧＴＥアマ・クラスのアストンマーチン９５号車。

アストンマーチンは、ＧＴプロ・クラスとＧＴアマ・クラスに２台ずつワークス参戦する。

ＬＭＧＴＥアマ・クラスのアストンマーチン９８号車に乗る元Ｆ１ドライバー、ペドロ・ラミー。

ＬＭＧＴＥプロ・クラスのポルシェ９１号車。

ポルシェは、このクラスにも２台ワークス参戦する。

ＧＴプロクラスは、フェラーリ、アストンマーチン、そしてポルシェの実質的なワークス対決で楽しみだ！

トヨタ８号車のアンソニー・デビッドソンとセバスチャン・ブエミ。

共に元Ｆ１ドライバー。

昨日の予選でポール・ポジションを獲得した。

トヨタ７号車の、元Ｆ１ドライバーでル・マン２４時間優勝経験もあるアレックス・ブルツ。

ようやく近付けた、ＬＭＰ１−Ｈクラスのポルシェ１４号車。

セーフティーカーはアウディ。

行列してまでドライバーのサインをもらおうとは思わないのだが、行列しないでももらえるものはもらっておこう。

フェラーリの準ワークス・チームの３枚と、プライベート・チームの１枚。

ピットウォークが終わり、１１時のレース開始を待つ。

昨日、今日と、富士山は見えないな。

スターティング・グリッドにつき始める各車。

ＰＰはトヨタ８号車、２番手はポルシェ２０号車。

３番手はポルシェ１４号車、４番手はトヨタ７号車。

３列目にアウディの２台。

５クラスで合わせて２７台の出走です。

レース開始前に早めの昼食、かつ栄バーガー！

国歌斉唱、起立・脱帽。

レースはローリング・スタートです。

セーフティーカーに先導されて１００Ｒからヘアピンに進入していく各車。

メインストレートに入り、セーフティーカーが退出し、次のコントロールラインからレーススタートです。

この重低音、たまらん！

今年のＦ１マシンより迫力あるのではないかなぁ。

１１時、レーススタート！

６時間の長いレースの開始です。

序盤から安定したラップを刻んでいくトヨタの２台。

これは７号車。

トヨタのペースになかなか付いて行けないアウディ。

これは１号車。

ＬＭＰ２クラスの３５号車。

日本人女性ドライバーの井原慶子らがドライブする。

ＰＰスタートからトップを守るトヨタ８号車。

１時間ほどメインスタンドで観戦した後、ちょっと他のコーナーを訪ね歩いてみます。

ヘアピン（アドバンコーナー）に来ました。

ＬＭＰ１のアウディにインを開けるＧＴクラスのフェラーリ２台。

スピード差が歴然としている他のクラスのマシンを如何に上手く抜いていくか（抜かせるか）が重要だ。

ＬＭＰ２クラスの４７号車。

ＬＭＰ２クラスは、５台中４台が日産エンジン搭載。

ＬＭＰ１のポルシェ１４号車。

コカコーラ・コーナーに来ました。

このコーナーに来たのは初めてだが、きつい第１コーナーを曲がったマシンがダウンヒルを駆け降りて飛び込んでくる、とても見応えのあるコーナーだ！

コカコーラ・コーナーに飛び込むトヨタ８号車。

すぐ後ろにトヨタ７号車。

続いて１００Ｒに向かいます。

ちょっとした探検気分です！

高速コーナーの１００Ｒ。

すぐ眼の前をマシンが高速で駆けていく、迫力あるポイントです！

オーバルコースのような迫力です。

広い芝生で、のんびり観戦できるポイントでもある。

再びヘアピン（アドバンコーナー）を通って、西コースのテクニカルセクションに向かいます。

高速コーナー、と言うより実質的には直線と同じ３００Ｒを駆けていくマシン。

アウディ２号車。

トヨタはもちろん、ポルシェにも遅れをとる苦しい展開のアウディ勢。

３００Ｒ。

３００Ｒから急減速でシケイン（ダンロップ・コーナー）に飛び込む。

シケイン（ダンロップ・コーナー）。

連なってシケインを抜けていくマシン。

シケインから１３コーナー、プリウスコーナー、最終コーナーと続くつづら折りセクションです。

プリウスコーナーに来ました。

あのマシンはちょっとコースアウト。

危なげない走りを続けるトヨタ８号車。

ハイブリッドシステム搭載が義務付けられるＬＭＰ１−Ｈクラスで、プリウスで培った技術が活かされているらしい。

赤い車体が格好良い、ＬＭＰ１−Ｌクラスの１３号車。

ＬＭＧＴＥアマクラスのプライベート・チームのポルシェ。

プリウスコーナーから最終コーナーに向かうフェラーリとアウディ。

ポルシェの看板の前を走り抜けるポルシェ１４号車。

ひと通り歩き回ったので、メインスタンドに戻ることにします。

ヘアピン（アドバンコーナー）でちょっと一休み。

メインスタンドに戻ってきました。

お腹が空いたので、チキンケバブをいただく！

レースの３分の２（４時間）が経過して、トヨタの１−２体勢は磐石で、ポルシェ、アウディと続く。

美しい、ＬＭＰ１−Ｌクラスのロータス。

この後、燃えちゃうのだけど。

ドライバー交替中。

ピットレーン入口でロータスから炎が上がる。

必死に消火するが、なかなか治まらない。

ドライバーは脱出して無事だったようで、よかった。

レース終了が近づき、トヨタ−トヨタ−ポルシェ−ポルシェ−アウディ−アウディという順位が固まる。

夕闇に浮かび上がるライトが美しい。

１７時になり、レース終了！

結果は、トヨタ８号車が優勝、２位にトヨタ７号車、３位にポルシェ２０号車、以下ポルシェ１４号車、アウディ１号車、アウディ２号車。

ＬＭＰ１−Ｈクラスの上位３台（＝全クラス総合トップ３）の表彰式。

日の丸２本が上がり、君が代が流れます。

シャンパンファイト！

３位に入ったポルシェのマーク・ウェバーも嬉しそうにはしゃぐ。

１−２フィニッシュのトヨタ勢。

台風の影響もなく、最後まで楽しむことができた富士６時間耐久レースでした！