バンコクシャットダウンの最中、キャンセルもせずバンコクへ行ってしまった…懲りない私…【バンコク行きＪＡＬ７０７便《Ｂ７８７−８》出発後機材トラブル発生でディレイ出発と機内での様子など編】（２０１４年２月）

2014/02/06 - 2014/02/06

２０１４年２月にバンコクに行こうと思ったのは、昨年の１２月初旬。

私の都合の良い日程と、なるべく安く行ける航空運賃の両方を検討した結果、前回に引き続き、成田経由のＪＡＬ便で行く事にしました。

また、今回は、最新鋭機材である、Ｂ７８７−８（ＪＡＬ７０７：成田→バンコク）に国際線で初搭乗出来る事もあり、凄く楽しみにしていました。


ただ、バンコクでの反政府デモ行動が長期化しており、このような時期でのバンコク行きを強行するか否かも、最後の最後まで迷ったのですが、今回の日程を逃すと、次回の日程がまったく分からなかった為、敢えて出発しました。

本当は、結構良く利用している、スラウォン通りの「デ・アーニバンコク」に泊まりたかったのですが、残念ながら満室で予約不可であった為、今回初めて、シーロム（サラデーン）の、「スイスロッジ：ＴＨＥ ＳＷＩＳＳ ＬＯＤＧＥ）」に泊まりましたが、結局、このホテルにして良かったです。

ＴＨＥ ＳＷＩＳＳ ＬＯＧＤＧＥ ＨＰ：http://www.swisslodge.com/



日本のＡＮＡ、ＪＡＬが世界に先駆けて運航開始した、Ｂ７８７−８ですが、運航開始直後からトラブルが頻発（特にバッテリー関連）し、一時運航停止になっていました。

その後は、運航停止も解除され、再運航にはなったものの、その後もトラブルは度々発生しています。

まさか、私自身が乗る飛行機で、この機材でのトラブルが起こるとは思ってもいませんでした。

このような事もあってか、ＪＡＬは一社集中による危機管理意識にやっと目覚めたようで、７７７に変わる時期導入機材をエアバス社製に決めたようです。

今回のトラブル（ＪＡＬ発表分）
↓↓

2月6日

JAL707便

成田発
バンコク行

地上引き返し
出発遅延

定刻 18:05発
実時刻 20:21発
2時間16分遅延

・エンジン始動後、各エンジンに2台ずつ装備されている発電機の内、左エンジンの発電機制御回路の一部に不具合が発生したため、いったん出発ゲートに引き返しました (バッテリーシステムとの関連はありません)。必要な整備処置を実施し、不具合は解消しましたが、この処置に時間を要し、出発が遅れました。

エリア バンコク(タイ)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• ホテル: 4.5
• グルメ: 4.5
• ショッピング: 4.5
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 10万円 - 15万円
• 交通手段: 鉄道 タクシー 徒歩
• 航空会社: JAL
• 旅行の手配内容: 個別手配

この日のこの便の搭乗ゲートです。

この時は定刻出発の予定だったのですが…。

搭乗開始になりました。

ＪＡＬの、Ｂ７８７−８です。

ＪＡＬのこの機材への搭乗は初めてです。

ＪＡＬの場合は、この機材は国際線のみでの運航です。

前方のビジネスクラスキャビンです。

私の座った、２２Ｋ（窓側）席です。

Ｙクラス席の最前方席です。

当初は、２５Ａ席を事前座席指定していたのですが、福岡空港でチェックインの際に変更出来ました。

足元が広いので幾分楽なのです。

通常は、体の不自由の方、赤ん坊連れの人の優先席になりますが、そのような予約が入らなかった場合は、当日空港で指定可能になります。

足元の様子です。

１５列目席です。

ここから前方はビジネスクラスです。

壁前席になります。

この席は、丁度主翼の部分になってしまいます。

ほぼ定刻にプッシュバックしたにも関わらず、動く様子がなくおかしいと思っていたら、機長から機材トラブルのアナウンスが入り、一旦ターミナルに戻る事になってしまったのです。

その時の理由です。
↓↓
2月6日

JAL707便

成田発
バンコク行

地上引き返し
出発遅延

定刻 18:05発
実時刻 20:21発
2時間16分遅延

・エンジン始動後、各エンジンに2台ずつ装備されている発電機の内、左エンジンの発電機制御回路の一部に不具合が発生したため、いったん出発ゲートに引き返しました (バッテリーシステムとの関連はありません)。必要な整備処置を実施し、不具合は解消しましたが、この処置に時間を要し、出発が遅れました。

ターミナルに戻った後、一旦サクララウンジに戻りました。

２０時前には再搭乗開始になりましたが、実際に出発したのは、約２時間２０分遅れの、２０時３０分頃です。

巡行高度になった後、モニターで映画を観ました。

機窓です。

Ｂ７８７の特徴である、電子式ブラインドのスイッチです。

機内食がサービスされました。

まずまず美味しかったです。

ハーゲンダッツのサービスもあります。

スカイマップです。

巡行中の機内の様子です。

最新鋭機材との事で期待していたのですが、エコノミ―クラスのシートピッチは狭く、窮屈な感じです。

まだ石垣島付近です。

到着予定時刻が、１：０６になっています。

こんなに遅くバンコクに到着するのは初めてです。

前方のビジネスクラスキャビンの様子です。

エコノミークラスキャビンの様子です。

エコノミークラスの通常席のシートピッチです。

これを見ても狭いです。

スワンナプーム空港には、１：１５頃にスポットインしたのですが、夜中なのに入国審査場はゲロ混み状態で、人の行列がコンコースにまで続いていました。

私は、ＰＵＲＥＭＩＵＭ ＬＡＮＥクーポン利用のお陰で、数分で入国出来ました。

荷物が出て来て直ぐに空港を後にしましたが、この時は私以外は２，３人しかここに到着出来ていませんでした。

普段はタクシー利用なのですが、到着が夜中になった事と、道路の状況をタイ人タクシードライバーに確認出来ないと思い、今回はＡＯＴリムジンを利用しました。

ＡＯＴリムジンカウンターで、トヨタカムリ指定で料金交渉しましたが、１，１００バーツ以下にはならず、１，１００バーツでＯＫしました。

領収書には、この料金でもディスカウントの文字が入っていました。

最後に、サトーン通りから、コンベント通りに入った所で若干渋滞していましたが、特に問題なく、スイスロッジに到着出来ました。

ＴＨＥ ＳＷＩＳＳ ＬＯＤＧＥ：http://www.swisslodge.com/