急いでカメラを向けたことが丸わかりの何とも中途半端な写真で恐縮であるが、我らが同志ならこの列車が何なのかすぐにご理解いただけることだろう。そう、ＤＢ(ドイツ国鉄）の栄光を担い続け、1987年に引退したＴＥＥ「ラインゴルト」をケルン駅で見かけた。しかもドームカー（展望車）まで連結して。<br /><br />「ラインゴルト」が復活し、臨時列車として運行されていることは知っていた。２月にドイツを訪れた時に、フランクフルトAM駅で、２月25日（土）限定でデュイスブルク～ベルリンを１日で往復する臨時列車が運行される、というチラシを見つけたからだ。しかし今回の短いドイツ滞在でこの栄光の列車の雄姿をカメラに収めることができようとは想像していなかった。<br /><br />小生がラインゴルトに乗ったのは1980年ころで、当時はオランダ、アムステルダムとスイス、バーゼル間を往復していた。ただしドームカーは連結していなかった。ドイツ栄光の「ラインゴルト」を冠し、だるま型の103系機関車が牽引して最高時速200km、ドイツ国内はライン川の古城を眺めながら運行されたＴＥＥ国際列車である。ＴＥＥなどすでに死語なので説明が必要かもしれない。Trans Europe Express、１等車のみを連結した「選ばれた」国際列車である。当時はドイツといえば「ラインゴルト」、フランスといえば「ル・ミストラル」、この列車に乗ることが鉄道ファンの憧れであった。<br /><br />1987年にＴＥＥが廃止された後は、列車名の多くはほぼ同じ区間を走るインターシティやユーロシティに引き継がれた。しかし「ラインゴルト」の名は生き残ることなく消滅した。それはそうだ。栄光の「ラインゴルト」は２等車を連結して運行されることは許されないのだ。次回のドイツ旅行の際には事前に運行スケジュールを確認して、ノスタルジーに浸ってみたいものだ。<br /><br />なおドイツ国内を短期間乗り回すならジャーマンレールパスが有利だが、もっと短期間、または時々ドイツを旅行するときはProbe-BahnCardを購入する方法もある。これは25ユーロを払えばすべてのチケットが25％引きになるというもので、４ヶ月有効期間がある。またSparpreis（節約料金）というチケットは３日前までに特定の電車を指定して往復切符を買うと25～50％割引になるというものだ。ただし以下の条件がある。<br />・往復切符のみ<br />・３日前までに購入<br />・利用する列車を事前に指定<br />・経路の中で最低１回はICEまたはIC/ECを利用<br />・最低料金は30ユーロ（２等）/45ユーロ（１等）<br />・Sparpreis50（50％割引）：利用日は週末か、週末をはさむこと<br />・Mitfahrerrabatt（50％割引）：Sparpreisを４人までのグループで使用する場合半額になる<br />・数に限りあり

ドイツ鉄道の旅No.1：ケルン中央駅で見かけた昔懐かしいＴＥＥ「ラインゴルト」（改訂版）

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2012/07/15 - 2012/07/16

317位(同エリア1209件中)

#鉄道・バス

ハンクさん

急いでカメラを向けたことが丸わかりの何とも中途半端な写真で恐縮であるが、我らが同志ならこの列車が何なのかすぐにご理解いただけることだろう。そう、ＤＢ(ドイツ国鉄）の栄光を担い続け、1987年に引退したＴＥＥ「ラインゴルト」をケルン駅で見かけた。しかもドームカー（展望車）まで連結して。

「ラインゴルト」が復活し、臨時列車として運行されていることは知っていた。２月にドイツを訪れた時に、フランクフルトAM駅で、２月25日（土）限定でデュイスブルク～ベルリンを１日で往復する臨時列車が運行される、というチラシを見つけたからだ。しかし今回の短いドイツ滞在でこの栄光の列車の雄姿をカメラに収めることができようとは想像していなかった。

小生がラインゴルトに乗ったのは1980年ころで、当時はオランダ、アムステルダムとスイス、バーゼル間を往復していた。ただしドームカーは連結していなかった。ドイツ栄光の「ラインゴルト」を冠し、だるま型の103系機関車が牽引して最高時速200km、ドイツ国内はライン川の古城を眺めながら運行されたＴＥＥ国際列車である。ＴＥＥなどすでに死語なので説明が必要かもしれない。Trans Europe Express、１等車のみを連結した「選ばれた」国際列車である。当時はドイツといえば「ラインゴルト」、フランスといえば「ル・ミストラル」、この列車に乗ることが鉄道ファンの憧れであった。

1987年にＴＥＥが廃止された後は、列車名の多くはほぼ同じ区間を走るインターシティやユーロシティに引き継がれた。しかし「ラインゴルト」の名は生き残ることなく消滅した。それはそうだ。栄光の「ラインゴルト」は２等車を連結して運行されることは許されないのだ。次回のドイツ旅行の際には事前に運行スケジュールを確認して、ノスタルジーに浸ってみたいものだ。

なおドイツ国内を短期間乗り回すならジャーマンレールパスが有利だが、もっと短期間、または時々ドイツを旅行するときはProbe-BahnCardを購入する方法もある。これは25ユーロを払えばすべてのチケットが25％引きになるというもので、４ヶ月有効期間がある。またSparpreis（節約料金）というチケットは３日前までに特定の電車を指定して往復切符を買うと25～50％割引になるというものだ。ただし以下の条件がある。
・往復切符のみ
・３日前までに購入
・利用する列車を事前に指定
・経路の中で最低１回はICEまたはIC/ECを利用
・最低料金は30ユーロ（２等）/45ユーロ（１等）
・Sparpreis50（50％割引）：利用日は週末か、週末をはさむこと
・Mitfahrerrabatt（50％割引）：Sparpreisを４人までのグループで使用する場合半額になる
・数に限りあり

エリア

ケルン(ドイツ)

旅行の満足度: 5.0

観光: 5.0

ホテル: 4.0

グルメ: 4.0

交通: 5.0

同行者: 一人旅

一人あたり費用: 10万円 - 15万円

交通手段: 鉄道タクシー徒歩飛行機

航空会社: ルフトハンザドイツ航空

旅行の手配内容: 個別手配

ＤＢ(ドイツ国鉄）の栄光を担い続け、1987年に引退したＴＥＥ「ラインゴルト」の雄姿
1987年に引退したはずのＴＥＥ「ラインゴルト」のドームカーが復活していた
ケルン中央駅のICE
ケルン中央駅はあらためて見るとターミナル式ではなく、通過式の駅であり、駅舎はレールの側面にある
いつ訪れても工事中のケルン大聖堂、もちろんユネスコ世界遺産だ

いつ訪れても工事中のケルン大聖堂、もちろんユネスコ世界遺産だ
ケルンフィルハーモニーホールにティーレマンとシュターツカペレ・ドレスデンがやってくる（12年9月6日）
フランクフルト空港駅のICE
ICEの内部
ICEの連結器
フランクフルト中央駅のICE
ICEの女性車掌
Sバーン（近郊列車）
Sバーン（近郊列車）
ケルン近郊の最新鋭ローカル列車

ケルン近郊の最新鋭ローカル列車
ケルン市内のトラム
ケルン近郊の最新鋭ローカル列車
フランクフルト中央駅に入線するSバーン
フランクフルト中央駅の最新鋭ローカル列車
フランクフルト中央駅の最新鋭ローカル列車
フランクフルト中央駅の最新鋭ローカル列車
フランクフルト中央駅の最新鋭ローカル列車
フランクフルト中央駅のレースバス

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この旅行記へのコメント（2）

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tadさん 2013/09/22 08:36:57

11月に再訪予定

家内とお手軽ツアーで、11月にここを再訪することにしました。１９７４年12月に来て、塔の上に登り、番人のおじさんが、ジャスミン・ティーをご馳走してくれた日のことを、はっきり覚えています。インドの整理が済んだら、ベルギー、オランダ、ドイツの美術の旅に行きます。大学の講義もやめたので、やっと、秋や春にも旅できます。

3月はロンドンとウィーンに最後の研究調査旅行をし、４月は、家内とウィーン、ザルツブルク、ミュンヘンへ音楽の旅をします。ハンクさんの日記は、どれも参考になります。

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tadさん 2012/08/19 11:29:56

なつかしい！

ラインゴールドは１９７４年に初めて乗りました。懐かしいですね。ユーレイルパスで一等車も乗れましたから、豪華な気分にひたったものです。バーゼルとケルンのあたりで乗ったと記憶しています。ケルンの大聖堂に登り、ボンのベートーヴェンの家に行ったものですが、若き日の懐かしい旅でした。ケルンの聖堂の上で、番人の方から暑いジャスミン・ティーを御馳走になったのを覚えています。クリスマスの直後でした。。

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