マレー半島一周＋ジャワの旅⑧～クアラリピス～

2010/02/13 - 2010/02/27

マレー半島。
それは大航海の記憶と原生林に満ちた場所。
ジャワ島。
それは古の文明の面影を残す場所。

自らの影がほとんど出ない位に太陽が高く昇る、
灼熱の赤道直下を飛び回ってきました。

1日目　ＫＬ⇒ソロ泊
2日目　ソロ⇒ジョグジャカルタ泊
3日目　ジョグジャカルタ⇒ジャカルタ泊
4日目　ジャカルタ⇒シンガポール泊
5日目　シンガポール泊
6日目　シンガポール⇒マラッカ泊
7日目　マラッカ⇒ＫＬ泊
8日目　ＫＬ泊
9日目　ＫＬ⇒コタバル泊
10日目 コタバル泊
11日目 コタバル⇒クアラリピス泊
12日目 クアラリピス⇒タマンヌガラ泊
13日目 タマンヌガラ泊
14日目 タマンヌガラ⇒ジェラントゥット⇒クアンタン泊
15日目 クアンタン⇒ジョホールバル⇒シンガポール着

エリア その他の都市(マレーシア)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 20万円 - 25万円
• 交通手段: 鉄道
• 航空会社: マレーシア航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

朝6時のワカバル駅(コタバルの隣町)
ジャングルトレインを味わい、
かつ翌日にタマンヌガラに行くには
この時間の便しかありません。
電車を待つ日本人はおらず、
地元民と若干の欧米人だけでした。

…実際のところ、タマンヌガラについては
「クアラリピスに行けばなんとかなる」
みたいに考えていました。

いよいよ出発です。
鈍行だけあって運賃も凄い安い。
駅まで行くタクシーのほうが、よっぽど高かったです。

まだ夜明け前です。
経度を考えたら、
この国は日本−２でもちょうどいいのに。
明かりが灯っていたのは、
線路脇の小さな駅舎だけでした。

空の色が変わっていきます。

…ちなみに窓は微妙にしか開きません。
窓が汚れているから、写真もとりづらいです。
もっとちゃんと磨いてほしいです。

どこかの駅に着きました。
外にはレトロな何かがあります。

車内の様子。
っていうか暑い。
エアコンがあるんだかないんだか。
徐々に乗客も増え、密度も上昇していきます。

焼畑農業をやっています。

密林と川。
プランテーションではない、天然のジャングルです。

反対側の車窓からも、
同じような景色が見えます。
うわさ以上に凄いです。
まるでジュラ紀みたいな感じ。

列車は徐々に山間に入り込み、
カーブが増えてきます。

こんなところにも道が…。
でも舗装はされていません。
農道でしょうか。

森が近い。
手を出したら触れそうです。

…近すぎです。
枝が電車にぶつかっています。

また太古の密林のような景色。
7時間以上乗りましたが、
十分満喫できました。
窓だけはしっかり拭いてほしかったです。

ようやく辿り着いたクアラリピス。
駅構内にあるツーリストオフィスで、
タマンヌガラ行きの情報を集めます。
路線バスでもクアラテンベリンまでいけますが、
それだと午前のボートに間に合わないとのこと。

タクシーを勧められ悩んでいると、
電車で一緒だった欧米人がやってきて、
タクシーをシェアすることになりました。

これが駅舎。
1926とあります。
この街の建物には、大体建設年が書かれています。

線路。
この先はずっと、
シンガポールまで続いています。

金色モスク。

1888ですから、伊藤博文の頃の創建。

街は線路と平行に走る一本道のみ。
その奥は…密林でした。

街の裏手のジャングル。
川の向こうに人工物が見当たりません。

だらける地元民。

ここはイスラム教徒より、
中国人が多い印象を受けました。
コタバルとは全然違います。

これも中華系の施設。

近代的な街並み。
イスラム・中華・ジャングル・モダンと、
複雑なマレーシアを凝縮した街でした。

そんな中、どこにでもあるセブンイレブン。
コタバルでは酒を扱っていなかったりしましたが、
ここでは余裕で買えました。
仲良くなった宿屋の主人と一杯やり、
翌日はタマンヌガラに向かいます。