新鮮になった台湾を訪ねる【10】台湾新幹線の滑らかな走りは息子に出会った心地

2010/05/28 - 2010/05/28

2010年5月28日（金）

帰りの高鉄（台湾新幹線）は、各駅停車を選んだ。

高鉄は、片側一時間5本の列車を走らせているが、その内3本が各駅停車いわば「こだま」で、2本が板橋、桃園、台中の三駅停車の「ひかり」である。

私が各駅停車を選んだ理由は、沿線とくに各駅の周辺をゆっくり見たかったからだが、台北-左営間の到達時間で、両者の間にはそれほど大きな差がない。

切符売りの親切なお姉さんは「遅くなりますよ」と教えてくれたが、「それで結構です」と「こだま」を買った。


こんなときの意志交換は、ボディ・ランゲージ（手真似と表情）がいい。

ニコニコしながら演ずれば、どこの国でもほぼ通用する。

数字は、筆談をお勧めする。


いざとなったら、黙っているよりも、日本語を話した方がいいことがある。

日本語を話すと同時に表情が動き、相手の理解を助けるからだ。


帰りの北行きも、左営に来た時と同じくらい、客が多かった。

一番込んだ時には、ほぼ三分の二程度の座席が、埋まっていた。

しかも面白いことに、私が乗った列車に限ってのことかもしれないが、客が多いのは両ターミナル近くではなくて、途中駅間のようだ。


高鉄の日本製列車は、日本では経験できない時速300キロを出しながら、滑らかな走り具合で、とても乗り心地がいい。

何かしら、息子が頑張っているような気がして、嬉しい。


台湾新幹線に、なぜ日本の車両が使われたかについては、正直言えば私は十分にその間の事情を把握していない。

しかし、世界で一番先んじて生まれ、世界中に高速列車ブームをもたらす根源となった日本の新幹線が、これまでどの国でも使われていなかったことは、不思議と言える。


写真は、「ソフィーさんのブログ」（写真6,600枚）、
http://4travel.jp/traveler/katase/

スイスの写真が美しい、「片瀬貴文さんのブログ」（写真2,400枚）
http://4travel.jp/traveler/takafumi/

文字が大きくて読みやすい、「片瀬貴文の記録」
http://blog.alc.co.jp/d/2001114

などもご覧ください。

（片瀬貴文　79歳）

エリア 高雄(台湾)

台北の一つ手前
板橋駅で新幹線を降りる

板橋駅は地下駅で
上り線と下り線とが
二層構造になっている

駅の掲示は
ほぼ理解できる

駅では
弁当屋さんの幟旗が
目立っている

板橋駅の構内は
新幹線工事で新しくなったのだろう
ピカピカで美しい

板橋駅の構内地下道には
両側に店が並んでいる
店の門口には
ネオンが美しい

板橋駅の地下には
スターバックスコーヒーから
39元均一の「ＤＡＩＳＯ」まである

手包みの中華饅頭は
本場だけあって
美味しそうだ

板橋地下駅
すっきりした店構え

板橋駅にある
本屋さんの
ショーウィンドー