ドイツ・スイス・フランス旅行 4日目 その1

2010/03/06 - 2010/03/12

ドイツ、スイス、フランスを巡る7日間。
4日目は登山列車に乗って、スイスの名峰ユングフラウを訪れました。

エリア ユングフラウ周辺(スイス)

• 同行者: 家族旅行
• 一人あたり費用: 15万円 - 20万円
• 交通手段: 観光バス
• 航空会社: 大韓航空
• 旅行の手配内容: ツアー（添乗員同行あり）

4日目朝。5時15分に起床。今日は7時出発というめちゃ早の出発なので、起きるのも早いです。
朝起きて一番にカーテンを開けてお天気を確認しましたが、まだまだ暗くて何も見えませんでした。
晴れてくれないとガスが出ては何も見えないので、お天気のことが本当に心配。
ま、でも心配したところで私がどうにか出来る問題じゃなし、準備を済ませてレストランへ。

昨日や一昨日のホテルで取った朝食と比べると質素。
温かい食事はなく、ハムとチーズとパンとサラダだけ。サラダにドレッシングはなし。
登山列車に遅れると大変なことになるので、時間厳守の集合と言われており、朝食もすばやく終わらせました。

食べ終わってからすぐに恒例のホテル周り散策。
また上着なしだったので5分以上外にいることは無理でしたが…。

（上）ホテルの前。山がすごいです。思い描く"スイス"という感じ。
（下）部屋のベランダからの景色。だんだん空が明るくなってきました。このまま晴れてくれ！

団体ツアーでは時間通りに全員が集合するのはかなり難しいと思いますが、今日はみんな電車の時間がかかってるとしっかり意識していたらしく、集合時間には出発出来るくらい集まりが良かったです。
5分前にバスに乗り込んだ時、既に最後尾の座席しか空いていませんでした。
列車にのるため、インターラーケンの駅を出発し、グルント駅まで向かいます。
日程表に【何分】という記載がなかったのでてっきりグルント駅までは近いのだと思って酔い止めを飲まずにいたのですが、実際には30分くらいかかり、朝からグロッキーに…。
車内で酔い止めを飲みましたが、グルント駅に着くころには死にそうになっていました。

うねうねとした山道をひたすら登っていきます。
これはまだ普通に乗っていた頃、車窓から撮った写真です。
川が流れているのが見えると思いますが、これはアーレ川。ライン川の支流。
インターラーケンの街は2つの湖に挟まれていると言いましたが、アーレ川はその中のひとつ、ブリエンツ湖まで注いでいます。

早くおろして〜〜という状態でグルント駅前に到着。
外に出ると冷たい空気が口から鼻から刺すように入ってきて、気分の悪さも一掃されました。寒ッ

グルント駅の周りは山と川とロッジばっかり。
一面雪に覆われ、山の色なのでしょうか、なんだか世界が青白いですね。

列車の旅では頂上のユングフラウまでお手洗い時間が取られていないので、グルント駅では必ずお手洗いを済ますように言われました。
行きたくない人も行っておけ、と。（笑）
駅ではちょっとしたおみやげを売っていたので、ヨーロッパ最高峰のユングフラウ記念ピンバッジを購入し、後はホームで電車が来るのを待っていました。
待ち時間の間は昨日一緒に夕食を食べたご夫婦と、アンディのことについてトーク。
「昨日のことでアンディの運転が荒くなったかと思ったけど普通だったね（笑）」とそのご主人が言うのでみんなで大笑いしました。
やさぐれて運転が荒くなったんじゃプロ失格でしょう。笑

（上）グルント駅から乗る列車はユングフラウヨッホ登山鉄道ではありません。
グルント駅からクライネ・シャイデックという駅まで行き、そこから乗り換えるのです。
最初に乗った電車がこの写真。見た目は旧式ですが、中は薄型の画面が内蔵されていたりして実はハイテク。
（下）乗り換えはありますが、チケットは頂上のユングフラウまで往復するのに1枚だけ。
昔の切符切りのように、車掌さんがチケットを見に来て四辺を1箇所ずつ切っていきます。

グルント駅は標高944m。
ここから標高2000m以上にあるクライネ・シャイデック駅までわずか30分足らずで登っていきます。
高山病にならないか心配ですが、お水を一口ごくりと飲むのを繰り返すと、水の中から体に酸素が入って良いみたいですよ。

（上）クライネ・シャイデックまでの車窓。
やけにロッジが点在しているなと思ったら、この辺りは全部スキーリゾートなのだそうです。
朝早いので誰もいませんが…。
（下）遠くの山の上には青空が。やっぱり日が当たると山の見え方が全然違います。
明るいし、陰影がはっきりするのでちゃんと山の形がわかるんですよね。

（上）上に載せた写真の山は本当はこれくらい遠くにありました。
列車はかなり急な山道もすいーっと登っていきます。
こんなに雪があるのにどうやって除雪してるんでしょうか…不思議。
（下）しばらく進むと、オーバーランド三山の一つ、アイガーという山が見えてきます。
アイガーは標高3970m、中でも『アイガー北壁』は登頂が困難なルートとして有名で、今度映画にもなるそうですね。
列車の中からだと体を少しかがめ、上を見上げるようにして見なければなりませんが、その雄々しい姿の他に注目すべきなのは氷河。
アイガー、ユングフラウ、メンヒの三大名峰の各山頂を含む一帯に見られる氷河はアレッチ氷河と言い、世界遺産として登録されています。
氷の塊が山の斜面に乗っているという感じで、写真では山より薄い青、雪より青白い色をしています。

（上）わかりやすいように氷河部分をアップ。
"氷"という感じがここまで来たら見えるでしょうか。
よく流氷のような色をしていると言われるそうですが、本当によく似た色をしていますね。
（下）このアイガーの氷河を見るには、グルント駅から出る時、進行方向に向かって左側で進行方向と反対側のシートに座ると見やすいです。
私はこの真逆、進行方向右、進行方向むきの座席に座っていたので、アイガーを見たり撮ったりするのに後ろを振り向かなきゃいけないし、左側の座席の方のところまで乗りだして見なきゃいけないしで大変でした。（笑）
途中で列車が進路を変えて少し曲がったので、私の席からも頑張ればこの景色が見えるようになり、激写。

列車の中から見える景色やアイガーを見るのに必死になっていたら、いつの間にかクライネ・シャイデックに到着。

写真は駅に着く間際にあったテント。
どこかの部族のテントみたいですが、実は中はレストランなのだそうです。

列車の中は暖かかったので外に出ると寒ーーーい！
乗り換え時間は10分もないくらいだったのですが、早く乗せろ〜！！と叫びたくなるほどです。

写真に写っている列車がユングフラウまで行く、ユングフラウヨッホ登山列車。
赤い車体に「ユングフラウ」という小さめの文字盤が貼ってありました。（写真にはありませんが）
背景の山は先ほど車内から見たアイガー。
日が昇ってきて、お天気に関しては心配なさそうです！

何故か乗り換えの時間の間に集められ、突然の団体記念撮影。
写真屋さんが待機していて準備万端です。どうしてユングフラウ山頂ではなくここで撮るのか…
スイスと言えば私の中ではアルプスの少女ハイジなのですが、そのハイジのおじいさんが飼っている犬はセントバーナード。
私は動物を飼ったことがないので詳しくないのですが、セントバーナードというのはスイス原産の犬種なのだそうですね。

写真撮影の際、そのセントバーナードがお出迎えしてくれ、一緒に写真に収まりました。
解散後はすぐに列車に乗せられるのですけど、その合間を縫って一緒に写ったセントバーナードを撮っておきました。それがこの写真。
首から樽を下げているのが見えますか？
セントバーナードは雪中遭難救助犬としても活躍している犬で、遭難者を発見した時その毛で温め、樽の中のラム酒を飲ませて体を中からも温めてあげるんだそうです。
賢い犬なんですね。

ユングフラウヨッホ登山列車は、ユングフラウヨッホまで2度、アイガーヴァント、アイスメーアという駅で停まります。
これは下りの列車が通るのを待つためと、一気に標高3454mのユングフラウヨッホまで登らず2度の停車で少しずつ体を慣らすため、という2つの意味があるらしいです。
既にクライネ・シャイデックで乗り換えた時点で頭が痛いという方もいらっしゃいましたが…一応高山病予防のことも考えられているんですね。

（上）クライネ・シャイデックからアイガーヴァント駅に向かう間の車窓。
だいぶ標高が高くなってきたので、周りの低い山はきれいに見下ろせるようになってきました。
（下）小さな棒のようなものが並んでいるのが見えると思いますが、その近くを電車が通ることもあります。

お天気に恵まれ、懸念していたガスもなく、くっきりと山が見えました。
列車はアイガー、メンヒの山の中に掘られたトンネルの中を通過するので、外の景色が見られるのは乗り換えてから5〜10分くらいの間だけ。
でも名峰の迫力はものすごく、そのわずかな間でもみんな「おお〜っ」と感嘆の声をあげるほどでした。

（上）これがヨーロッパ最高峰、ユングフラウです。今ここを目指して登っています。
この写真では山頂が見えていますが、山頂は4158mの位置にあります。
ヨッホというのは『駅』という意味で、列車はユングフラウという山の途中にあるユングフラウヨッホまでしか行かないので、駅まで着いてしまうとユングフラウの全景を見ることが出来ないのです。
見たい山の中にいるわけですから、見えないのは当然ですね。
（下）車内からでも氷河がものすごくよく見えます。
流氷のような薄い水色が稜線の近くや、山の下部を覆うように広がっていますね。

スイスの氷河は地球温暖化の影響で年々解けていっているそうです。
こんなふうに自然が作りだしたものがなくなっていくことだけは止めたいですね。

（上）氷河のアップ。
左にスイスの国旗がありますが、この近くには犬ぞり用の犬が寝泊まりしている小屋があって、運が良ければ犬が見られるそうです。
私たちが行った時はさすがに寒かったし朝だったからか、一匹も見かけませんでした。
（下）進行方向とは逆、来た側を振り返るとこんな景色。
下の方は少しだけガスが出ていますが、ユングフラウやメンヒなど標高の高い山々はしっかり見えます。

しばらくしてアイガーヴァント駅に到着。
アイガーの中にトンネルが掘ってあるこの登山鉄道ですが、駅には外が見渡せるように大きなガラスの窓が設置されています。
3つの展望台があるので、乗客が一気に降りて外を見ようと集まっても大丈夫。
でも停まっている時間がたったの5分なので、急いで降りて急いで戻ってこなければいけません。

（上）アイガーヴァント駅は標高2865m。頭痛や、若干の息苦しさを覚える人が増えました。
（下）駅名を訳すと『アイガーの壁』という名の通り、数多くの登山家の命を奪った難関ルート、アイガー北壁を間近で見ることが出来ます。
右の崖がそのアイガー北壁。ちょうど窓がアイガー北壁の真ん中に位置しているので、飛び出した崖しか見えないんですよね。
ちょっとガスがかかって見えづらいですが、眼下に広がるのはメンリッヘン、グリンデルワルドといった街。

ギリギリまで窓につけて、アイガー北壁を見ました。
こんな垂直に切り立った崖を登ったりする人がいるなんて信じられません。

列車に戻り、更に6分乗ってアイスメーア駅に到着。
ここでも5分間停車するので、降りて展望窓から外を覗きました。

（上）フィッシャー氷河。アイスメーア駅というのは『氷の海』という意味だそうです。
氷河はボコボコとしており、まるで動物や人が立っているかのように並んでいて、とにかく真っ白。
窓越しなのに眩しすぎたのでサングラスをかけて見ました。
（下）左の高い山はシュレックホルン。標高4078m。
今は雪で覆われていますが、岩山なのでかなり登りにくい山なんだとか。

フィッシャー氷河のアップ。
ズームすると、真っ白だと思っていた氷河も緑がかった青をしていることがわかります。
…にしてもほんとみんな左を向いているウサギやキツネの集まりみたい。（笑）

アイスメーア駅でも氷河を楽しんだ後は、いよいよTop of Europe、ユングフラウに到着です！
ま、到着と言っても駅は山の中なので、あまり達成感などはありませんが…笑。
ユングフラウヨッホは標高3454m。私は何の息苦しさも耳鳴りも感じず、めちゃくちゃ元気です＾＾；

（上）ヨーロッパ最高峰には多くの観光客が列車で訪れるので、いろいろな国の言葉で書いてあります。
"ようこそ"という文字はありませんが、列車内でのアナウンスでは日本語もありました。
（下）ユングフラウ登山列車はツェラーという人が設計したので、入り口にはツェラーさんの胸像が設置されています。
大きく険しい山の中にトンネルを掘って列車を通すのですから、それは大変な仕事だったそうで、完成までに16年もの歳月がかかったそうです。
本当はユングフラウの山頂まで列車を走らせる予定だったそうですが、資金難や高山病のリスクから取りやめになり、現在のユングフラウヨッホ駅が終点となっています。

ユングフラウにはスフィンクス展望台という展望台があり、360度景色を楽しむことが出来ます。
展望台まではスフィンクスリフトという高速エレベーターで登ります。
ユングフラウでは少し自由時間が与えられましたが、まず最初に添乗員さんが展望台までの行き方を教えて下さるということでここまで連れてきてくれました。

写真がそのエレベーター。『スフィンクス』と書かれています。
駅の標高3454mから、3571mまで一気に上に上がるので耳鳴りがする人も。

スフィンクス展望台は細長い楕円形になっていて、250度くらいは大きなガラス窓でぐるりと囲まれており、その反対側は実際に外に出ることが出来るようになっています。
外に出られるかどうかは完全に天候まかせ。良ければ出られますが、ガスが立ち込めたり吹雪になっている時は無理です。
私たちは「こんなに晴れていていいのだろうか？」というくらいの快晴。
真っ白で何も見えなかったら憂鬱だなー…と思っていただけに、添乗員さんもびっくりするほどの良い天気でありがたい限りです。
でも外に出た時の写真を見る前に、ちょっとこの写真を見て下さい。

これは売店やカフェがある階に置いてある電光掲示板です。
気温と風速が記されているのですが、一番上。
マイナス24度。
「え？」と二度見してしまうくらいの気温。
そんな寒さ、体験したことがありません。
マイナス24度ともなると想像すらつかないのですが…スイスではよくある気温なのでしょうか。
スイスに寒いイメージはあったものの、ここまでとは…。。。

というわけで、外の展望台へ行く時はかなりの覚悟が必要とされました。
なにしろ外から帰ってくる人はみんな叫びながら戻ってくるのです。（笑）
気合いを入れて外に出ると、ドーーーンと聳え立つ山々。まさに絶景。

（上）こんなに間近に迫っているのはメンヒ。標高4099m。
襞のようにうねうねした稜線を持っています。
（下）展望台を挟んでメンヒの右に見えるのが、世界遺産に登録されているアレッチ氷河。
スイス最長の氷河で、約24kmも続いているんだそうです。

しっかし、寒い！！！！！！！！！！！！！！！！！！
外に出てから10秒くらいは「なんだ、たいしたことないじゃん」と思ってました。
でも突然指の先からピシピシと凍ってくるような感触があり、カメラを持っているのにそれが感じられない。
めちゃくちゃ良い天気のくせに風だけはゴーゴー吹いているので、より寒さが感じられ、目は潤み、顔全体がパリパリに。
寒いとまともに喋ることも出来ず、「あ゛〜〜〜ッ」とか「うわーーーッ」とか変な奇声しか飛び出てきません。（笑）
足元が金網のようになっているので、下からも風と細かい雪が吹き上げ、飛ばされそうになります。
私が巻いていたマフラーはぐるぐる巻きにしてたのに、いつの間にか解かれ、危うくヨーロッパ最高峰で失うところでした。
とにかく結論としては、『マイナス24度、尋常じゃない』。

あまりの寒さに5分も立っていられません。
急いで中へ退却ーーーッ！！！
出る時にすれ違った人のように「早く中へ〜〜〜〜」とわーわー言いながら戻ってきました。
今ならあの人たちの気持ちがわかる。（笑）

最高峰でお手洗いを済ませ、無謀にももう一度外に出てみることに。（何故…）
やっぱり死にそうにさむいーーーーーーー！！！
でも青空と白い山々のコントラストが美しすぎて本当に素晴らしいです。

（上）右がメンヒの裾。下はガスがあるので見えづらいですが、それでも本当に良い眺めです。
（下）真ん中、ちょこんと尖っているのはロッタルホルン、そして右がユングフラウ。
駅はユングフラウのお腹の中にありますが、展望台に出れば山頂がちゃんと見えるんですね。

寒くてもなんでも目をしっかり開けて、自分の目でこの景色が見られたことは本当に良かったと思います。
3月できれいに見られるのは確率的には半々らしいですが、こんな晴天に恵まれて…。
amefuriなんて名前ですが、私も母も晴れ女なのでうまくいったのかな？（笑）

実際に外に出てその気温や雰囲気を思いっきり体感した後は、室内のガラス窓から、外の展望台からは見られなかった方向を見学。

（上）ロッタルホルンとユングフラウのアップ。山の際までくっきりですね。
（下）ユングフラウ。ガスのせいで、雲の上に浮かんでいるみたい。

あまり自由時間がないので、ロビーに戻り、昨日の夜準備していた絵ハガキを投函。
切手は売店で買えます。
ポストはスイスの黄色いポストと、もうひとつ、見慣れた赤いポストが。

富士山の五合目郵便局から贈られた、日本の赤い郵便ポストです。
姉妹提携を記念して贈られたんだそうです。

売店でお土産を買う前に、氷の宮殿というところに行ってみました。
添乗員さんが「あまりたいしたことはないです」と小声で説明されていた通り、ここであまり時間を割く必要はなかったかな…。
でも一応入っておかないと心残りになりそうだったので、駆け足で見て回りました。

（上）氷の宮殿は全部氷で出来ていて、通路から壁から天井から全部氷。
手すりを持たないとつるつる滑って危ないです。
（下）中は4つか5つくらいの氷の展示があって、これはペンギンの彫刻が飾られているところです。

ロビーに戻って買い物を済ませ、ロビーにもある大きなガラス窓から最後の景色を堪能。

（上）スフィンクス展望台の建物の一部と、アレッチ氷河。
無料の双眼鏡がいくつもぶら下がっているので、覗くと氷河が本当に近くに見えます。
（下）しつこいようですが、ロッタルホルンとユングフラウ。
ここまで近くで見るのは見納め。

展望台には約1時間の滞在でした。
これだけのものに囲まれたところだと時間が全然足りないです。
それでも眩しい白と雄大な山々が見られて大満足。絶景を堪能出来ました。
この時点でまだ朝の10時半なんですけど、長くなったので下山以降の話は次の記事へ。

4日目 その2へつづく