初めてのソウル【21】組織は複雑だが利用者に便利なソウル地下鉄

2009/12/23 - 2009/12/23

2009年12月23日（水）

東大入口で北に向かう三号線に乗り、次の忠武路（チュムロ）駅で、四号線に乗り換える。

立体的に図示された乗換案内は非常にわかりよく、感心する。

メトロ四号線はソウルの北東、ナンバー409のソンゴゲ駅から西に走り、南に下ってソウル駅を通り抜けて、ナンバー434南泰嶺（ナムテリョン）駅から韓国鉄道公社に乗入れ、ナンバー456烏耳島（オイド）駅に至る。

その間三号線同様乗換駅が15もあり、ソウル地下鉄の規模の大きさが判る。


全線通し運転されているが、メトロ四号線は電化方式が直流1500ボルトなのに対し、韓国鉄道公社線は交流25キロボルトなので、途中で電流の切り替えが必要らしい。

通し運転の全線を、地下鉄四号線と総称している。

メトロ四号線と地下鉄四号線は、混同され易くてややこしいが、日常的にはそれほど厳密さを要求されることは少ないのだろう。


ソウルを走る地下鉄には、上記ソウルメトロ線と、韓国鉄道公社線のほかに、さらにソウル特別市都市鉄道公社線がある。

メトロが一号線から四号線、特別市都市鉄道公社が五号線から八号線を運営し、五〜八号線はワンマン運転と聞く。

ソウルの地下鉄は、街の発展のバイタリティを感じさせる複雑な組織だが、利用も複雑な日本とは異なり、運営者が変わっても「初乗料」を徴収せず、運賃体系も全市統一されているようだ。


四号線に乗り換えて次の駅は、昨晩食事で訪れたミョンドン。
そしてもう二つ先の駅が、目指すソウル駅だった。


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（片瀬貴文）

エリア ソウル(韓国)

シーラホテルの庭に残る
氷柱は
寒波襲来の名残

チュンムロ駅で
三号線から四号線に乗り換える