2009/12/23 - 2009/12/23
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ソフィさん
2009年12月23日(水)
ソウル第二日目の課題は、まず地下鉄(メトロ)に乗ってみることだった。
宿泊先であるシーラホテルの最寄り駅、ナンバー332の東大入口駅は直ぐに見つかり、階段をたくさん降りて自動改札機で切符を買う。
ホームに降りると、レールとプラットホームとの間はプラスチック板で仕切られ、電車到着時だけドアが開く仕組みになっていた。
この「ホームドア」方式は、ワンマン運転を目指し、ソウル地下鉄全線に取り付ける工事が行われつつあると聞く。
間もなく到着した電車はロングシートで、立っている人は一両に数人といった混み具合だった。
今乗っている三号線は、東南の終点、ナンバー349水西(スセオ)駅から出発し、西北の終点、ナンバー310大化(テファ)駅まで、13もの地下鉄線と交わっている。
間もなくナンバー351梧琴(オグム)駅まで延伸されれば、15となる。
ソウル地下鉄駅の総数は300に近く、これはニューヨーク(468駅)を別格として、パリ、ロンドン、東京と並び、地下鉄として世界の五指に入る規模なのだ。
最初に開通したのは1974年というから、その急速な発展は驚くべきだ。
工事は日本のODA(政府開発援助)借款と、日本の技術協力で始められた。
そのためか、どこともなく日本の香りがするようだ。
ソウル駅に行くために、次の忠武路(チュンムロ)駅で四号線の電車に乗り換える。
忠武路駅のホームは、岩肌がむき出しで、どこか深山にやって来た感じがする。
しかしそっと触ってみたら、この岩肌は生のものではなく、プラスチック製だったので驚いた。
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(片瀬貴文)
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