【国内26】2009.9大牟田出張旅行1-肥薩線嘉例川～吉松

2009/09/04 - 2009/09/05

昨年6月22日鹿児島出張した時に肥薩線で熊本に行くつもりだったが，集中豪雨で吉松-八代間が運転見合わせでやむなく吉都線で都城に降りたが，今回大牟田に出張の機会があり，同伴者も昨年と一緒であったため，リベンジを図ることにした．
0650ANA619便で鹿児島へ，0835着，タクシーで肥薩線嘉例川駅へ（ほんの6km，1600円程度の距離）．0921発2926Dで1000吉松．吉松の町を見学し，1142の「しんぺい2号」で1256人吉．人吉市内を見学．1422発の1230Dで1553八代．1610発6350Mで1613新八代．1630発リレーつばめ16号で大牟田1724着．仕事をした．翌朝は東京で仕事があるため，佐賀発の0640ANA420便で東京0820．そのまま職場に向かう．
肥薩線を堪能し，十分なリベンジとなった旅だった．なお前回の旅行記はhttp://4travel.jp/traveler/suomita/album/10250263/

エリア 新川渓谷温泉郷(鹿児島)

• 同行者: その他
• 交通手段: タクシー ANAグループ JRローカル
• 旅行の手配内容: その他

昨年のリベンジ，今回は0650発ANA619便で鹿児島へ．

あまりに早く空港に着いたのでラウンジで一休み．東京の天候は良くない．

航空券の購入が遅く，プレミアムクラスだが，1ｃ，2-1-2の真ん中．なんだか心理的に座りにくい場所だ．朝食のスープが出た．早朝の出発にはありがたい．（帰りの佐賀便では佐賀空港でも機内にも食事がなく，仕事に急いでいたので朝食を食べ損ねてしまった．）

鹿児島空港に着く前，めずらしく結構揺れた．以前パリーミュンヘン便やトロムソーナルヴィク（ノルウエー）でめちゃくちゃ揺れたことがあったので，まあこのくらいはとおもっていたが，同伴者は酔ってしまった．

0835着　鹿児島の天気は晴れ，残暑が厳しい．タクシーで肥薩線嘉例川駅へ．鹿児島空港から谷を降りたところ．最寄駅でもある．（もう一つが日当山）

ちょっと南国の雰囲気

茶畑と霜よけの扇風機の風景がつづく．

県道５６号線にまがったら，がらっと谷あいの雰囲気

0910 嘉例川の駅に．わずか2時間20分前に羽田にいたとは思えないのどかな雰囲気．

ここは1,903年開業時の駅舎がそのまま残る駅で有名だ．登録有形文化財．肥薩線は鹿児島本線が1927年川内経由の海岸線を通るまでは，鹿児島本線だった．一日平均乗降客30人と．

駅前，かれい川ふれあい館があるが閉まっていた．

住民立の「かれい川小さな博物館」日曜だけの開館．地域住民たちがかつての農機具や生活民具を持ち寄って展示した住民立博物館。懐かしいだけでなく、嘉例川の生活文化もかいま見ることができる。（Wikipediaより）

有形文化財記念碑

古い表札

この長椅子は開業当時からのものと．由緒ある使い込まれた長椅子．往年をしばし想像する．

天井もレトロ

この駅を舞台にしたポスターが貼られていた

無人駅だが，吉松ー隼人間はけっこう列車本数はある

鍵が閉まっている大きな部屋が隣にある．旧待合室か，交換機や看板が置いてある．

割と広い部屋

ホームは単線．

0902
0904発吉松発隼人行き4225D

2人の女性が乗車，2/30だ！

0904発車

しばし駅のホームにたたづむ．

0921発2926D吉松経由都城行きが来た．昨年は霧と小雨の中の車窓だったが本日は晴れ，楽しみだ．

トンネルを越え，天降川水系へ．

霧島温泉駅　0921，昔霧島温泉に行った時にここから乗車したことを覚えている．1992年だった．

山間とそのあいだの田んぼが続く風景，天降川に並行して走る．

0933植村駅，一日乗車人員5人．一人も乗降客いなかった．

大隅横川に近づいてきた．人家が多くなる．

大隅横川駅，乗車人員一日97人．

レトロの雰囲気がなつかしい．開業時からのもので嘉例川駅と同様，登録有形文化財

乗降客1名．

だいぶ開けてきた

0950栗野駅

1988年までは山野線が分岐していた．

川内川を渡る

JNR
日本国有鉄道がなつかしい．

もうすぐ吉松だ

吉松1000着

一年前の6月22日にこの先が普通で，吉都線で都城に降りたことが妙になつかしい．まさかこの町に二度来ることになるとは思わなかった．

嘉例川駅にあった手作りの案内図，なかなか味がある．