2009.9大牟田出張旅行7-肥薩線吉尾～八代

2009/09/04 - 2009/09/04

肥薩線人吉八代間の後半，吉尾～八代を紹介する．1459吉尾発，球磨川沿いの景勝を楽しみつつ1553八代着．予想外にきれいな景色だった．ここでも全駅掲載する．これで全線踏破はほぼのべ2度目か．いままでは1979年にかつての特急「おおよど」で都城から吉都線で吉松-人吉-八代-熊本に乗った．1992年に霧島温泉から吉松ー人吉―八代ー熊本へ，昨年は隼人-吉松から吉都線に．今回が嘉例川ー吉松ー人吉ー八代．隼人ー嘉例川のみ1回しか乗車したことがないが．

エリア 熊本

• 同行者: その他
• 交通手段: タクシー ANAグループ JR特急 JRローカル
• 旅行の手配内容: その他

1459吉尾発，ダムがあるのかだんだん川幅が広くなる

後ろの窓から撮影

海路1504

この車両も懐かしいJNR日本国有鉄道の扇風機

やはりダムがあった．瀬戸石ダム．

瀬戸石1510

並行する国道219号線人吉街道

219号線鎌瀬橋

またダムがありそう．治水にはいいのだがせっかくの景観はすこしだいなし．

鎌瀬1515，八代からわずか16.8ｋｍのところでもこれほどの渓谷だ．

向こうに見える赤い橋は葉木橋．国道の橋ではなく，両岸を結ぶ．

葉木1519

葉木橋が大きく見えてきた．

荒瀬ダム，すぐに少し大きなトンネルに．藤本トンネル．

トンネルを抜けたところ

坂本橋，これも両岸を結ぶ橋．

坂本1523着，ここで13分待ち合わせ．

後ろ側．

八代側．

この補修用機関車なんという系列なのだろう・傘が前に乗っているのが面白い．

1073D別府1142発九州横断特急3号1536発と交換．

1536発

この橋の名前はわからなかった．上に少し見えるのが九州自動車道．

深水橋．

1545段，八代は次だ．八代から5.7ｋｍでもこれだけの渓谷．

九州新幹線がみえてきた．

南九州自動車道の橋が堰の先に見える．

旧鹿児島本線，現在は肥薩オレンジ鉄道の鉄橋

駅が見えてきた．

八代1553．人吉から51.8ｋｍ，91分の旅．

ここから新八代まで乗り換え，鹿児島本線は八代ー川内間が肥薩オレンジ鉄道になってしまった．1610まで待ち合わせ．

日本製紙八代工場が駅の前，パルプの嫌なにおいがする．