2009.9大牟田出張旅行4-肥薩線しんぺい2号2（矢岳～人吉）

2009/09/04 - 2009/09/04

1219矢岳駅着．6分停車のうちに人吉市SL記念館へ．屋内展示でD51がきれいに保存されている．雄大なループ線を通り，江代山，市房山を眺めつつ，大畑駅へ．ここはわずか3分停車．ここもZ型スイッチバック．1244発．次第に降りて人家も多く，高速道路と並走，さらに球磨川をわたり，くまがわ鉄道と並走して人吉駅に1256定刻に到着．観光列車の割には窓も開けることが許されて（五能線リゾート白神号などはUVカットされていて，普通列車に乗らないといい写真が撮れない），スイッチバックやループ線を満喫した．かつては中央本線初狩駅や勝沼駅，韮崎駅などもスイッチバックだったのに，近代化に合わせて関東では箱根登山鉄道でしか経験できない．
Wikipediaより「いさぶろう」「しんぺい」号についての解説をもう少し引用する．
普通列車であるが観光列車として運行されており、列車愛称も付されている。下り列車と上り列車で愛称が異なり、吉松行きの下りは「いさぶろう」、人吉行きの上りは「しんぺい」と称する。愛称の由来は、「いさぶろう」が人吉 - 吉松間建設当時の逓信大臣山縣伊三郎、「しんぺい」が同区間開業当時の鉄道院総裁後藤新平で、矢岳第一トンネルの矢岳方入口に山縣の「天険若夷」、吉松方に後藤の「引重致遠」の扁額が残ることにちなむものである。

エリア 熊本

• 同行者: その他
• 交通手段: タクシー ANAグループ JR特急 JRローカル
• 旅行の手配内容: その他

矢岳1219　5分停車

ホームに降りて，SL館に

鹿児島方向を望む，左の片隅に見えるのがSL館

D51の屋内展示

皆記念写真をとっていた．この表札は後藤新平の「引重致遠」の扁額が矢岳第一トンネルにあり，それからとったもの．矢岳第一トンネルに入るときにちらっと見れたが，写真は撮れなかった．ここで家族連れは記念写真をとっていた．

矢岳駅

かつては駅弁も売っていたそうだが，今は過疎化が進む．

駅全景，1224発

4つの大野トンネルをくぐる．

大畑ループ線のところの下の線路が見えるところで停車

拡大すると線路がわかる

ここから約1周の円を描いて列車は降りていく．

降りていく途中で江代山1607ｍと市房山1721ｍが見えた．山向こうは五木，五家荘．

大畑のスイッチバックでまず停車

逆に走って大畑駅へ

1241着．大畑（おこば）駅，標高294ｍ．矢岳から242.8ｍ降りてきた．わずか3分停車．

ここももう一度スイッチバック

駅舎へ，この駅舎も開業当時から．少し手直ししてあるそうだ．

なぜか名刺がたくさん貼ってあった．

こばとは焼畑の意味とか．

1244発

さらに下の線路へ

横平トンネル

1253，だいぶ降りてきた．人家も多くなる．

球磨川をわたる．

くまがわ鉄道と平行する．隣のホームは相良藩願成寺駅．

人吉駅が見えてきた

定刻1256着

ホームは1306発九州横断特急6号に乗る人などけっこうごった返していた

くま川鉄道のホーム

観光列車のため車掌さんも愛想がいい．

さてこれから1422発の1230D八代行きに乗るまでの1時間26分で人吉見学

ループ線の航空写真（Wikipediaより）

この区間の案内図