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セミナー2日目の後半は、パリ・モーターショーの見学。<br />日本でも行ったことがないモーターショー。楽しいのか若干不安でしたが、面白かったです。写真の枚数からもわかるように、大フィーバーです。

2004年夏の旅 in Paris その6(モーターショー)

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2004/09/23 - 2004/09/30

16230位(同エリア17107件中)

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castille

castilleさん

セミナー2日目の後半は、パリ・モーターショーの見学。
日本でも行ったことがないモーターショー。楽しいのか若干不安でしたが、面白かったです。写真の枚数からもわかるように、大フィーバーです。

同行者
一人旅
一人あたり費用
25万円 - 30万円
交通手段
鉄道 観光バス
航空会社
エールフランス
  • モーターショー会場の入口。<br />ここでツアーの添乗員(かな?「引率」ってイメージなんですが・・・)の方から入場券をもらって建物の中に入りました。<br />展示会場に入る前に、シトロエンのデザイナーやマーケティング担当の方の話を聞く時間が設けられていました。シトロエンのミニカーもお土産にいただきました。

    モーターショー会場の入口。
    ここでツアーの添乗員(かな?「引率」ってイメージなんですが・・・)の方から入場券をもらって建物の中に入りました。
    展示会場に入る前に、シトロエンのデザイナーやマーケティング担当の方の話を聞く時間が設けられていました。シトロエンのミニカーもお土産にいただきました。

  • お話のあと、いよいよ展示会場へ。そしてここで一旦解散。自由時間です。

    お話のあと、いよいよ展示会場へ。そしてここで一旦解散。自由時間です。

  • プジョーのブースでは、なんだか怪しげなパフォーマンスが行われていました。ちょっと見にはサーカスのようです。

    プジョーのブースでは、なんだか怪しげなパフォーマンスが行われていました。ちょっと見にはサーカスのようです。

  • ルノーやプジョーなどのフランスメーカーのブースは広く、ポジションもよかったように思いました。<br />でも、日本のモーターショーと違い、コンパニオンがいるメーカーはほとんどありませんでした。あれは日本だけの習慣なのでしょうか・・・。

    ルノーやプジョーなどのフランスメーカーのブースは広く、ポジションもよかったように思いました。
    でも、日本のモーターショーと違い、コンパニオンがいるメーカーはほとんどありませんでした。あれは日本だけの習慣なのでしょうか・・・。

  • 日産のブースを発見!<br />日本のメーカーも頑張ってます!!

    日産のブースを発見!
    日本のメーカーも頑張ってます!!

  • これはアルファロメオ。<br />アルファロメオって「赤」のイメージだったのですが、ここではクールなシルバーの車が展示されていました。

    これはアルファロメオ。
    アルファロメオって「赤」のイメージだったのですが、ここではクールなシルバーの車が展示されていました。

  • ようやく人が減ったので、車の前面の写真を撮ることができました。<br />だいたいどのメーカーのブースも、コンパニオンやメーカーの担当者がいないため、来場者が自由に乗ったり触ったりしています。日本のモーターショーもこんな感じなのでしょうか?<br />

    ようやく人が減ったので、車の前面の写真を撮ることができました。
    だいたいどのメーカーのブースも、コンパニオンやメーカーの担当者がいないため、来場者が自由に乗ったり触ったりしています。日本のモーターショーもこんな感じなのでしょうか?

  • ひときわ大きな人だかりは、やはりフェラーリ!<br />ここはロープで囲いがしてあり、車を触ったり試乗したりすることはできませんでした。人垣の一番前まで行くのも一苦労です。

    ひときわ大きな人だかりは、やはりフェラーリ!
    ここはロープで囲いがしてあり、車を触ったり試乗したりすることはできませんでした。人垣の一番前まで行くのも一苦労です。

  • でもやっぱりカッコイイですね〜。<br />車がカッコイイのはもちろんですが、ディスプレイも洗練されています。赤い台もピカピカに磨き上げられています!!

    でもやっぱりカッコイイですね〜。
    車がカッコイイのはもちろんですが、ディスプレイも洗練されています。赤い台もピカピカに磨き上げられています!!

  • 丸い台の上に車が2台並んでおり、ゆっくりと回転しています。ちょうどいい角度になるまで待ってシャッターを押すのですが、これがなかなか難しいです。

    丸い台の上に車が2台並んでおり、ゆっくりと回転しています。ちょうどいい角度になるまで待ってシャッターを押すのですが、これがなかなか難しいです。

  • でも粘った甲斐がありました!<br />この一連の写真(フェラーリに限らず)を見せたとき、兄に「お前、車の写真撮るのうまいなぁ」と言われました。<br />小さい頃持っていた、そして下敷きにはさんだりしてよく眺めていた、車のブロマイド(?)のおかげかもしれません。

    でも粘った甲斐がありました!
    この一連の写真(フェラーリに限らず)を見せたとき、兄に「お前、車の写真撮るのうまいなぁ」と言われました。
    小さい頃持っていた、そして下敷きにはさんだりしてよく眺めていた、車のブロマイド(?)のおかげかもしれません。

  • F1カーは壁にもディスプレイされていました。<br />落っこちてこないんだろうかと(まあ、落ちるはずないのですが)、ちょっと気になりました。<br />

    F1カーは壁にもディスプレイされていました。
    落っこちてこないんだろうかと(まあ、落ちるはずないのですが)、ちょっと気になりました。

  • トヨタのエコ・カー。ドアの開き方が近未来的でめちゃくちゃかっこいいです!

    トヨタのエコ・カー。ドアの開き方が近未来的でめちゃくちゃかっこいいです!

  • この写真ではよくわかりませんが、運転席にマイクを持ったレポーターが座っていました。テレビのリポートなのでしょう。ここには写っていませんが、ちゃんとカメラマンがいて、撮影してました。

    この写真ではよくわかりませんが、運転席にマイクを持ったレポーターが座っていました。テレビのリポートなのでしょう。ここには写っていませんが、ちゃんとカメラマンがいて、撮影してました。

  • 読み方がわかりませんが、GIUGIAROというようです。<br />いずれ実用化されるのでしょうか。楽しみです。

    読み方がわかりませんが、GIUGIAROというようです。
    いずれ実用化されるのでしょうか。楽しみです。

  • 後姿。<br />フォードのロゴの下辺りに、テレビのカメラマンがいました!

    後姿。
    フォードのロゴの下辺りに、テレビのカメラマンがいました!

  • 右から、シトロエンのデザイナー、通訳、マーケティング責任者。<br />こんな小柄でキュートな女性がデザイナーだなんて、びっくりです!

    右から、シトロエンのデザイナー、通訳、マーケティング責任者。
    こんな小柄でキュートな女性がデザイナーだなんて、びっくりです!

  • 彼女がデザインした車(たぶん)。

    彼女がデザインした車(たぶん)。

  • 私たちのツアーのために、デザインコンセプトなどを一台ずつ説明してくれました。<br />全体的に、丸っこいデザインの車が多かったようです。あんまり大きな車はなく、女性でも運転しやすい、小回りがきく車が多いイメージでした。

    私たちのツアーのために、デザインコンセプトなどを一台ずつ説明してくれました。
    全体的に、丸っこいデザインの車が多かったようです。あんまり大きな車はなく、女性でも運転しやすい、小回りがきく車が多いイメージでした。

  • さて次のブース。<br />日本ではあまり見かけない車ですが、何でしょう。

    さて次のブース。
    日本ではあまり見かけない車ですが、何でしょう。

  • 答え。マセラッティです。<br />マセラッティって、純粋な(?)高級車なのかと思っていたのですが、レースにも出てる車だったんですね。ブースの壁面にレースの写真がたくさん貼られていたのでちょっとびっくりしました。

    答え。マセラッティです。
    マセラッティって、純粋な(?)高級車なのかと思っていたのですが、レースにも出てる車だったんですね。ブースの壁面にレースの写真がたくさん貼られていたのでちょっとびっくりしました。

  • そして純粋(?)な高級車。ロールスロイスです。<br />ドーンと一台展示してあるのみでしたが、なんだか風格が違います。圧倒されました!

    そして純粋(?)な高級車。ロールスロイスです。
    ドーンと一台展示してあるのみでしたが、なんだか風格が違います。圧倒されました!

  • そしていよいよポルシェへ!<br />お楽しみエリアは最後に取っておいたのです。<br />今回のモーターショーの中で、ポルシェのブースが一番広かったかもしれません。<br /><br />これは新作の911。試乗する人が後を絶ちません。

    そしていよいよポルシェへ!
    お楽しみエリアは最後に取っておいたのです。
    今回のモーターショーの中で、ポルシェのブースが一番広かったかもしれません。

    これは新作の911。試乗する人が後を絶ちません。

  • お値段が、103,518ユーロ。<br />軽く1,000万円超えです!

    お値段が、103,518ユーロ。
    軽く1,000万円超えです!

  • 試乗と試乗の間隙を縫って、そして時には試乗してる人がいる際にも、スタッフさんが窓ガラスや車体を磨いていました。

    試乗と試乗の間隙を縫って、そして時には試乗してる人がいる際にも、スタッフさんが窓ガラスや車体を磨いていました。

  • 柵の外から眺める人多数。(私もその一人ですが)<br />どうやったら試乗する場所まで行けるのか(柵を越えて内側に入れるのか)わからず、結局ここでは遠巻きに眺めているだけでした。

    柵の外から眺める人多数。(私もその一人ですが)
    どうやったら試乗する場所まで行けるのか(柵を越えて内側に入れるのか)わからず、結局ここでは遠巻きに眺めているだけでした。

  • 911と共に、新作のボクスターも展示されていました。<br />先ほどの、911の試乗をしている人がいたのとは逆サイドに、展示のみの911とボクスターがありました。回転台に載っており、ゆっくりとまわっています。<br /><br />そしてこれにて私のモーターショーレポートもおしまい。<br />セミナーはこの後、バスでボン・マルシェ(パリ最古のデパート)まで行き、集合写真を撮った後、現地解散。<br />セミナーの行程中に個別に撮られた写真とコメントが、後日の日経新聞に載りました♪

    911と共に、新作のボクスターも展示されていました。
    先ほどの、911の試乗をしている人がいたのとは逆サイドに、展示のみの911とボクスターがありました。回転台に載っており、ゆっくりとまわっています。

    そしてこれにて私のモーターショーレポートもおしまい。
    セミナーはこの後、バスでボン・マルシェ(パリ最古のデパート)まで行き、集合写真を撮った後、現地解散。
    セミナーの行程中に個別に撮られた写真とコメントが、後日の日経新聞に載りました♪

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