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 夜明け前、南アフリカとジンバブエの国境に差し掛かった。まずバスから南アフリカ側のポイントで全員バスから下ろされ、イミグレに足を運び、出国手続きを行う。続いてバゲージクレームがある為、バスの荷物室に入れた荷物も全てださなければならない。<br /><br /> 荷物 を一つづつチェックするのだが、一方自分の場合、明らかに旅行者なので、バックの数を確認するだけで終わったが、他方皆大半が出稼ぎ労働者で相当荷物が多いので、国境では思った以上に税関検査に時間が掛かる。 <br /><br /> 全員の出国手続と税関検査が終了するとようやくバスが出発し、ジンバブエの国境へと走り出したが直ぐにジンバブエ側のイミグレに到着する。再びここでバスを下車するが、日本人はジンバブエ入国の際、南アフリカと事なりビザが必要なのだが、ジンバブエの場合、国境で取得可能だ。イミグレで相当の金額を支払えば、容易にビザを取得できるのが助かる。<br /><br />  イミグレ・バゲージクレイムが終わる頃、バスの周りにはバスの乗客とは思えぬような軽装備の人達が取り囲んでいた。彼らは所謂闇両替商、バスの乗客をみつけては「チェンジマネー?」と声をかけて来る。当時の換金レートや、ジンバブエドルのお札すら見た事無いので闇両替は控えたが後で分かった事だが、銀行でジンバブエドルに換金するよりも彼らの方がレートは良かった。<br /><br /> ジンバブエドルで驚くべき特記事項は、5000ジンバブエ ドル、約100円相当以上のお札には使用期限があることだ。インフレが激しいのか、お札には~年~月まで有効と明記されている。いろんな国のお札を見て来たが、有効期限のあるお札を見るのは初めてで驚いたが、闇両替を行う際には近時のレートを調べるのはもちろん、貰ったお札が有効期限内な のか調べる必要がある。<br /><br />ジンバブエの国境では、ゲートの開閉時間が決まっているのか、全員のイミグレ、通関が終わった後もなかなか出発しない。バスがジンバブエ国境から出発した頃には夜も明け、空が明るくなっていた。<br /><br /> ジンバブエ内では殆ど草原の中を走り、野生のキリンと目が合うこと もある。日本では味わえない、何とも不思議な感覚だ。<br /><br />  最終的にバスはブラワヨに14時過ぎに到着したわけだが、バスはブラワヨのバスターミナルや、中央駅に立ち寄ることもなく、バス会社の社屋前が終着となった。その場所が持っていたガイドブックの地図には載っておらず、自分が今ブラワヨのどこに位置しているのか、何とバス会社の人に尋ねてもわからなかった。あんたら、地元の人なのになんで分からんのじゃ!? 地図見る習慣がないないからなのか? ただ分かったのは、駅とバスターミナルは歩いていける距離 ではなく、タクシーを利用しないといけないという事だった。恐らくインターケープのバスであれば主要ターミナルには到着してくれるだろう。結果的に現地到着後の利便性や快適性、インターケープとの所要時間の差を加味すると、何もそこまで値段にこだわり、ジンバブエのバス会社を利用する価値は高くはない。ただ現地の出稼ぎ労働者と体を寄せ合いながら旅をするのも悪くはないが。 。

南アフリカ/ジンバブエバスの旅~ ヨハネスブルク~ブラワヨ編 その2

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2004/04/15 - 2006/04/30

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worldspan

worldspanさん

 夜明け前、南アフリカとジンバブエの国境に差し掛かった。まずバスから南アフリカ側のポイントで全員バスから下ろされ、イミグレに足を運び、出国手続きを行う。続いてバゲージクレームがある為、バスの荷物室に入れた荷物も全てださなければならない。

 荷物 を一つづつチェックするのだが、一方自分の場合、明らかに旅行者なので、バックの数を確認するだけで終わったが、他方皆大半が出稼ぎ労働者で相当荷物が多いので、国境では思った以上に税関検査に時間が掛かる。

 全員の出国手続と税関検査が終了するとようやくバスが出発し、ジンバブエの国境へと走り出したが直ぐにジンバブエ側のイミグレに到着する。再びここでバスを下車するが、日本人はジンバブエ入国の際、南アフリカと事なりビザが必要なのだが、ジンバブエの場合、国境で取得可能だ。イミグレで相当の金額を支払えば、容易にビザを取得できるのが助かる。

  イミグレ・バゲージクレイムが終わる頃、バスの周りにはバスの乗客とは思えぬような軽装備の人達が取り囲んでいた。彼らは所謂闇両替商、バスの乗客をみつけては「チェンジマネー?」と声をかけて来る。当時の換金レートや、ジンバブエドルのお札すら見た事無いので闇両替は控えたが後で分かった事だが、銀行でジンバブエドルに換金するよりも彼らの方がレートは良かった。

 ジンバブエドルで驚くべき特記事項は、5000ジンバブエ ドル、約100円相当以上のお札には使用期限があることだ。インフレが激しいのか、お札には~年~月まで有効と明記されている。いろんな国のお札を見て来たが、有効期限のあるお札を見るのは初めてで驚いたが、闇両替を行う際には近時のレートを調べるのはもちろん、貰ったお札が有効期限内な のか調べる必要がある。

ジンバブエの国境では、ゲートの開閉時間が決まっているのか、全員のイミグレ、通関が終わった後もなかなか出発しない。バスがジンバブエ国境から出発した頃には夜も明け、空が明るくなっていた。

 ジンバブエ内では殆ど草原の中を走り、野生のキリンと目が合うこと もある。日本では味わえない、何とも不思議な感覚だ。

  最終的にバスはブラワヨに14時過ぎに到着したわけだが、バスはブラワヨのバスターミナルや、中央駅に立ち寄ることもなく、バス会社の社屋前が終着となった。その場所が持っていたガイドブックの地図には載っておらず、自分が今ブラワヨのどこに位置しているのか、何とバス会社の人に尋ねてもわからなかった。あんたら、地元の人なのになんで分からんのじゃ!? 地図見る習慣がないないからなのか? ただ分かったのは、駅とバスターミナルは歩いていける距離 ではなく、タクシーを利用しないといけないという事だった。恐らくインターケープのバスであれば主要ターミナルには到着してくれるだろう。結果的に現地到着後の利便性や快適性、インターケープとの所要時間の差を加味すると、何もそこまで値段にこだわり、ジンバブエのバス会社を利用する価値は高くはない。ただ現地の出稼ぎ労働者と体を寄せ合いながら旅をするのも悪くはないが。 。

同行者
一人旅
交通手段
高速・路線バス
航空会社
マレーシア航空
  • ケープタウン。<br />駅前にバスは到着し、自力で宿までこのロングストリートを徒歩10分かけていきましたが、特に問題はありませんでした。そう、南アの主要都市の中で最も安心して歩け、治安が維持されている町でした。喜望峰の起点としても有名です。<br /><br />

    ケープタウン。
    駅前にバスは到着し、自力で宿までこのロングストリートを徒歩10分かけていきましたが、特に問題はありませんでした。そう、南アの主要都市の中で最も安心して歩け、治安が維持されている町でした。喜望峰の起点としても有名です。

  • ケープタウンは南アでは3つの首府の一つ、立法府が置かれています。その立法府の要でもある、国会議事堂。議事堂近くには植樹され、リスの姿もあります。<br />

    ケープタウンは南アでは3つの首府の一つ、立法府が置かれています。その立法府の要でもある、国会議事堂。議事堂近くには植樹され、リスの姿もあります。

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