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スイス 402 いよいよ憧れのツェルマットに着いた<br />1961年8月6日<br /><br />電車は、ドンドン山深くに入ってゆく。<br />途中テッシュから先は、車の乗り入れ禁止だ。<br />環境保護と、騒音防止のためだろう。<br /><br />終点のツェルマットは、標高1620メートル。<br />人口は1400人に過ぎないが、マッターホルンやモンテローザを控えて、世界に名だたる大登山・スキー基地である。<br /><br />駅前の観光事務所で勧められるままに、「ホテル・ポリュックス」に宿を選ぶ。<br />ドゥミパンション(二食付き)で、一泊21スイスフラン(当時1,890円)と、今までのホテルの中で最も高価だが、部屋は一番お粗末に感じる。<br /><br />ハイシーズンなので、部屋があっただけでも感謝しなければならないのだろう。<br /><br />この街は、ホテル業者ザイラーにより開発され、1855年モンテ・ローザ・ホテルの開業に、始まる。<br />駅から教会までの道は、ストリートと呼ばれ、がっしりしたホテルと商店が並んでいる。<br />その奥には昔ながらの、木造ヴァレー風シャレーが建ち並ぶ。<br /><br />モンテ・ローザ・ホテルの外壁には、ウィンパーに捧げられたレリーフが、はめ込まれている。<br /><br />ウィンパーは、マッターホルンの登頂にイタリア側から8回失敗した後、1865年(慶応元年)スイス側、ツェルマットからの初登頂に成功する。<br />しかし帰路ロープが切れ、4人の仲間を失った。<br /><br />その彼が定宿にしていたのが、モンテ・ローザ・ホテルだった。<br />

スイス 402 いよいよ憧れのツェルマットに着いた

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1972/08/06 - 1972/08/06

2048位(同エリア2145件中)

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片瀬貴文

片瀬貴文さん

スイス 402 いよいよ憧れのツェルマットに着いた
1961年8月6日

電車は、ドンドン山深くに入ってゆく。
途中テッシュから先は、車の乗り入れ禁止だ。
環境保護と、騒音防止のためだろう。

終点のツェルマットは、標高1620メートル。
人口は1400人に過ぎないが、マッターホルンやモンテローザを控えて、世界に名だたる大登山・スキー基地である。

駅前の観光事務所で勧められるままに、「ホテル・ポリュックス」に宿を選ぶ。
ドゥミパンション(二食付き)で、一泊21スイスフラン(当時1,890円)と、今までのホテルの中で最も高価だが、部屋は一番お粗末に感じる。

ハイシーズンなので、部屋があっただけでも感謝しなければならないのだろう。

この街は、ホテル業者ザイラーにより開発され、1855年モンテ・ローザ・ホテルの開業に、始まる。
駅から教会までの道は、ストリートと呼ばれ、がっしりしたホテルと商店が並んでいる。
その奥には昔ながらの、木造ヴァレー風シャレーが建ち並ぶ。

モンテ・ローザ・ホテルの外壁には、ウィンパーに捧げられたレリーフが、はめ込まれている。

ウィンパーは、マッターホルンの登頂にイタリア側から8回失敗した後、1865年(慶応元年)スイス側、ツェルマットからの初登頂に成功する。
しかし帰路ロープが切れ、4人の仲間を失った。

その彼が定宿にしていたのが、モンテ・ローザ・ホテルだった。

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この旅行記へのコメント (2)

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  • とらいもんさん 2006/04/18 07:40:55
    ツエルマット
    片瀬様へ
    おはようございます。
    真っ先に拝見させていただきました。
    こばやしより

    片瀬貴文

    片瀬貴文さん からの返信 2006/04/18 09:26:08
    RE: ツエルマット
    こばやしさんへ

    早速見てくださって 有難うございます

    もう45年も昔ですね
    あのときを思い出せば 今でもドキドキします

    スイスで日本人と出会ったのは たった一回でした
    ツェルマットでも 日本人は私一人でした

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