keng-kengさんへのコメント一覧(51ページ)全561件
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雨の高原ルート
keng-kengさん、ホンマ御苦労様です！
やはり山間ルート、お天気目まぐるしく変わりますねぇ。 写真から肌寒い湿った空気、感じられますよ。 晴れていたら奇麗な風景の高原ルートなのにねぇ・・・。 でもラオス・中国・山岳民族が入り混じる興味深いところみたいですね。
食生活みると、ちょっと栄養バランス悪そうなんで無理すると風邪ひいたりしますから休養十分とって無理なされないでください。 楽しいバイク旅続けて今後も貴重な情報、お願いします。
きっとヤシの木が恋しいに違いないとにらんでいる ブヒブヒより （＠＾（００）＾＠）RE: 雨の高原ルート
ブヒブヒさん、おはようございます！
早速書き込みして頂きありがとうございます。
ラオスに来てから、食事の栄養バランスはかなり偏ってると感じます。
そして３食のうち１食はフー、ラオスの外食はこれしかないんちゃうか？って思うほどです。
でも頻繁に電気供給がストップされる中で、炭火でコトコト煮込めばOK！の簡単調理なんで
これだけ普及してるんでしょうね〜。
先々週ウドムサイで食べたチャーハン？カーオパッ？のご飯がベチャベチャやったのも、ガスがなくって
炭火でじわじわ、何とか炒めてたからでしたし。。。
ま、あまりゼイタク言わずにこのラオスの「ないないづくし」を楽しむつもりですわ。
あ〜、でもカーオマンガイ食べた〜い！
ヤシの木とタイ飯が恋しくなってきたkeng-kengでした。
ではでは。2010年06月07日11時37分 返信する -
ポンサリーノまでお疲れさん
山道をバイクで悪戦苦闘、夜になると心細い様子が手に取るように伝わってきました、無事にポンサリーノへ着いてよかったですね。
これだけ苦労したら今後どんな悪路でも乗り越えてゆけますね。
この後は南に下ってムアンクワですか？
悪路にまけず頑張ってください。
Gin。
RE: ポンサリーノまでお疲れさん
Ginさん、こんばんは。
早速書き込んで頂いてありがとうございます！
Ginさんは今年ムアンクワにも行かれてるんですよね？
ポンサリーノへ行くまではあれこれ考えてたんですが
僕は悪路続きで右手の握力がほぼなくなるところまでいってしまったんで
実は今日すでにウドムサイへ帰って来てしまいました。
根が根性ナシのヘタレなもんで、未舗装道路はもう懲り懲りであります。
正直、ポンサリーノへ行くまでに精根尽き果てた、って感じですわ。
ウドムサイの後どうするかは全く未定ですが、とりあえず南、
ルアンプラバーン方向へ行くことになるかと思います。
何にせよ、日没後の山道はもう絶対走らんようにするつもりです。
街乗りスクーターで山道を走る恐ろしさを痛感したkeng-kengでした。
ではでは。2010年06月06日22時25分 返信する -
ご無事でよかった！
おばんです。
keng-kengさんが悪戦苦闘している数日で、日本の総理大臣が鳩山由紀夫から菅直人になりました。
フランス人のバイクは、クラッチつきの２ストバイクかなり古い（４０年くらい前かな？）、横に燃焼オイル持っていたみたい。問題はガソリンが４ストの２倍食うのが難点！
keng-kengさん標高の高い所で、エンジン止まりそうになったことなかったですか？
日光でよくあるバイクの現象・キャブ車・特に登り坂で
標高が高くなると、エンジンのフケガが悪くなり、回転あげて走らないとエンジンが止まることがあります。上記の現象になったらキャブを調整して、スローの時のエンジンの回転数上げて、標高が低い場所に行ったらキャブ調整して回転数を落とします。高所でフケガ悪くならなければそのままでもＯＫ、オートマは半クラッチができないので、標高が高いところの走り方はむずかしいのです。
最近のバイクは高回転エンジンになっていて、トルクで走るバイクは少なくなってます。おかげさまで！
oguraさん、こんばんは。
早速書き込みして頂きありがとうございます。
今回のポーンサーリーへの旅では、僕の以下の甘さが露呈、ヘタしたらホンマやばかったです。
・事前準備しないこと。これはダメですね。せめて大まかなルートくらいは把握しとかないと。
・寄り道クセ。タイではOKでも、ラオスの山中では時間のロスは一大事になりかねませんわ。
バイクに関する知識、毎回ホンマありがとうございます！
今回は標高高いところを何度も通って来ましたが、エンジンが止まりそうになったことは
幸いありませんでした。回転数の低さが原因だと、下り坂がヤバそうですね〜。
もし止まりそうになったら、下り坂はちょい吹かしながら降りるようにしてみますね。
テレビのある部屋に泊まった時はよくテレビを観てますので、ワールドカップで日本がイングランドに善戦して負けたことは知ってましたが、総理大臣が変わったんですか？！これは初耳です！やっぱり沖縄があんな形の決着になったんで夏の選挙がもたないってことなんでしょうか？
未舗装道路はホンマに懲りました。
もうラオスではアスファルト舗装道路以外は原則走らないようにしようかと。。。
ホンマに右手の握力がなくなって写真撮影もままならないほどですわ。
ではでは。2010年06月06日22時12分 返信する -
今回もバイクの話です。
おばんです！今どのあたりでしょうか？
スクーターのベルトとブレーキについて
私ブレーキのかけ方は、フロント・７ リア・３くらいにしてます。フロントブレーキ多用してるので、ブレーキ・パットは１３０００ｋくらいで交換しました。普通の人はもうちょいもつかと？余談ですが最近のホンダのスクーターはリア・ブレーキかけるとフロント・ブレーキもかかるコンビ・ブレーキという仕組みになってますが、keng-kengさんのスクーターはコンビ・ブレーキですか？
リア・ブレーキは、効きが悪くなったら調整だけで大丈夫です。
私のアドレス、フロントデイスク・ブレーキの効きかたは変わらないのですが、ブレーキかけるとギーという変な音が出るようになり、ブレーキかけるたびにだんだん音が大きくなったので、修理屋さんで見てもらいパット交換をしました。そのときにリア・ブレーキも調整してもらう。そのまま、ほっておいてディスクに傷がつき、交換になったら修理も高額になり、取り寄せにも時間かかるかだろうから、音が鳴るようになったら早めのパット交換進めます。
ベルトも同じ１３０００ｋで交換してます。バイク預けたので、やれる修理は全部やってしまいました。
スズキの修理屋さんに聞いた話では、２００００ｋでベルト切れて修理に来人がいたと聞いてたので、かっ飛ばしてなければ２００００ｋはもつかと思います。RE: 今回もバイクの話です。
oguraさん、こんにちは。
またまた役に立つ情報をありがとうございます！
また遅レスご容赦下さい。ネットがない地域に行っておりました。
ラオス最北のポーンサーリー県への旅を終えて、先程ウドムサイへ戻って来ました。
いやもうハードな道でして、いま右手の握力はゼロに近いです。
デジカメのシャッターボタンさえ左手で押す始末ですわ。
ブレーキ、たぶんコンビ・ブレーキではなく、右前輪、左後輪のフツーのだと思います。
ポーンサーリーへ行く途中、１０，０００キロ達成しましたんで、もうちょい持ちそうですね。
ちょうどチェンマイへ帰ったころ、ブレーキ・パッド、ベルトの替え時みたいですね。
ポーンサーリーへの旅ではとんでもない大悪路をナントカ走破出来ましたが、
まあよくパンクしなかったな〜っていうぐらいの道でした。
右手の握力が回復するまで、３日くらいはここウドムサイでのんびりするつもりです。
ああ、でももうアスファルト舗装されてない道はコリゴリです〜。
ではでは。2010年06月06日13時57分 返信する -
中国系マレーシア人の話
おばんです！
ラオスの国境、目の前は中国ですか〜すごい！私オフロード車で行きたい気分になります。
以前、仕事関係の従業員に中国系マレーシア人がいたので、お昼休み黒板に漢字書いてお話してました。
雲南省といえば東洋ランが有名かと（日本の春ランみたいな花・私趣味で洋ラン（カトレア他）栽培してます）？芳香のある地味な花です。
バイクのお話
通勤でスズキのスクーター・アドレス１２５Ｇに乗ってます。
強制空冷・４サイクル・単気筒・ＳＯＨＣ・２バルブ・インジェクション
・チューブレスタイヤなので釘が刺さっても、釘抜かない限りすぐ空気は漏れません。タンク容量６Ｌなので夏場ならガソリン空になるまで走って２００ｋ超したらそろそろガス欠に。冬場は１Ｌ２８〜３０ｋ位エンジン温まるまで時間がかかるのでガソリンが食うのです。暖かくなると１Ｌ３５ｋ超えることもあります。これは日本の道路事情と四季があるので、参考にはならないと思いますが・・
私の推定、keng-kengさんバイクは１０８ｃｃ水冷・キャブ（？）タンク３、８Ｌ（？）燃費３５〜４５Ｋ（？）タンクがカラになるまで走って１５０ｋは走れるかと？１２０ｋくらい走って満タンにすれば燃費が1番いいと思います。
でもガソリン・スタンドが少ないラオスでは、スタンド見つけたらすぐガソリン入れるしかないのでしょうね〜
2010年05月31日23時12分返信する -
中国系マレーシア人の話
おばんです！
ラオスの国境、目の前は中国ですか〜すごい！私オフロード車で行きたい気分になります。
以前、仕事関係の従業員に中国系マレーシア人がいたので、お昼休み黒板に漢字書いてお話してました。
雲南省といえば東洋ランが有名かと（日本の春ランみたいな花・私趣味で洋ラン（カトレア他）栽培してます）？芳香のある地味な花です。
バイクのお話
通勤でスズキのスクーター・アドレス１２５Ｇに乗ってます。
強制空冷・４サイクル・単気筒・ＳＯＨＣ・２バルブ・インジェクション
・チューブレスタイヤなので釘が刺さっても、釘抜かない限りすぐ空気は漏れません。タンク容量６Ｌなので夏場ならガソリン空になるまで走って２００ｋ超したらそろそろガス欠に。冬場は１Ｌ２８〜３０ｋ位エンジン温まるまで時間がかかるのでガソリンが食うのです。暖かくなると１Ｌ３５ｋ超えることもあります。これは日本の道路事情と四季があるので、参考にはならないと思いますが・・
私の推定、keng-kengさんバイクは１０８ｃｃ水冷・キャブ（？）タンク３、８Ｌ（？）燃費３５〜４５Ｋ（？）タンクがカラになるまで走って１５０ｋは走れるかと？１２０ｋくらい走って満タンにすれば燃費が1番いいと思います。
でもガソリン・スタンドが少ないラオスでは、スタンド見つけたらすぐガソリン入れるしかないのでしょうね〜
2010年05月31日23時12分返信するうらやましい！！
oguraさん、こんばんは。
早速書き込みして頂きありがとうございます。
ここボーテンは中国人が中国語のみで元のみで支払が完了する、まさに「中国」ですわ。
ここを見てると「国家」の定義とかを考えてしまいますね〜。
ただ政府が違うだけで、生活も何もかも中国ですわ！
走ってるパトカーも「中国特区公安」なんて書いてるんで、ホンマに中国のつもりかも？！
バイク、チューブレスタイヤに６Lのガソリンタンク！ああ〜、うらやましいですわ！
そうなんです、ホンマは空に近い状態でガソリン入れたいんですが、なんせ初めての道で
どこにどういう規模の村があるかが不明なんで、どうしても早め早めに満タン給油してしまいます。
それとぬかるんだ道とか砂利道とかで時速１０キロ程度の低速運転を強いられるとエラい燃費が
落ちるみたいなんで、毎日のように雨が降る今ではもう前回満タン時から４０キロ以上走ったら
次のスタンドで満タン給油！ってほぼ決めて走ってますので、なおさらですよね〜。
地元のおっちゃんがよくやってる、ペットボトルにガソリン入れてバイクの前カゴに入れる、
あれをマネしたらええかもしれんなあ〜、って考えてます。でもちょっとコワいですね。
久しぶりに中国にどっぷり浸かって楽しい２日間でした。
明日はどこかへ移動予定です。これから地図見て考えますわ。
ではでは。2010年05月31日23時46分 返信する -
タイ語の通用度はどのくらいですか？
keng-kengさん、こんにちは。
ラオス旅行を楽しんでいらっしゃるようですね。
残念ながらラオスの地図は持っていないので、どの辺りをどんなルートで移動されているのか判りませんが。
タイ語が通じないとは困ったものですね。
ラオスにいらっしゃってからは、主に何語で会話をされているのでしょうか？
ラオス文字はタイ語読みで何となく読めるんですけどね。
考えてみたら文字が読めるのに言葉が通じないって不思議ですよね。
ところで２人のノーンはものすごく背が低いですが、この辺りでは平均的なのですか？
keng-kengさんが長身なのか、あるいは２人はデックなのでしょうか？
RE: タイ語の通用度はどのくらいですか？
あいあ〜るさん、こんにちは。
商店での買い物や食事では、タイ語はほとんどの場合通用してますね。
今のところ、ウドムサイではサンドウィッチ買った店だけがタイ語通用しませんでした。
基本的にタイ語ですが、会話しながらラオ語も教えてもろてぼちぼち使ってます。
北タイ、イサーン方言と同じコトバ（サオ＝２０、ボ＝マイ、アヤンコ＝アライ）もありますし。
ただし、昨日から滞在してる中国国境の町、ここボーテンは例外ですわ！
中国語を話す中国人のための町で、商店でタイ語、ラオ語で話してると数人のうち１人はラオ語を
理解してくれますが、残りは中国語以外は話さないし、話せない人とは会話打ち切り！みたいな状態ですわ。ただむか〜し、シルクロードにハマってたころ北京標準語会話は少し実践で鍛えたことがあるんで片言の「あれくれ、これくれ」「これナンボ？」とかは問題なく通じてるみたいです。
未確認ですが、背が低いのはもしかしたらベトナムからの移民とかなのかもしれないですね。
ちなみに僕は１７５センチ、６５．５キロ（直近）であります。
ではでは。2010年05月31日14時42分 返信する -
赤い花の名前 ハイビスカス
おばんです！
来月足尾の山登り行くための下見にバイクで、自宅→今市→日光→足尾→鹿沼→宇都宮と霧雨の中、山越えツーリングに行ってきました。天気が悪いせか、日光はバイクも人も少なく足尾は９度、６月は衣替えの季節なのにかなり寒いです。
keng-kengさん掲示板に投稿している皆さん、フォートラベルの常連さんのようですね〜私は登録はしただけで、他の人の旅行記の読者という感じになってます。
チューブタイヤのパンクしたときの対処法（３０年位前）
タイヤの中にワラをぐるりと詰める。この話はバイク雑誌に載ってました。
山道走るトレールはいまだにスポークのチューブタイヤ、私が乗ってたオフロード車でパンクはなかったかも？
RE: 赤い花の名前 ハイビスカス
oguraさん、こんにちは。
また僕のしょーもない疑問に答えて頂きありがとうございます。
ハイビスカスって名前は聞いたことあるんですが、そう言えばこれ、ハワイなんかでも
見たような気がします。鮮烈な赤って南国の空の下ではホンマ映えてキレイですわ〜。
パンク対処法、ワラを詰めるんですか？知りませんでした。
僕の場合、バイクの関してはホンマ素人なんでこういう情報、助かります！
もし山中でパンクしたら、誰かピックアップトラックが通りかかるまでぽけ〜っと待って
荷台に載せてどこか修理屋さんまで運んでもらおっかな〜って考えてます。
幸いアライバルビザを取得出来たんで、日程はかなり余裕が出来ましたんで。。。
でも出来ることならラオスでのパンクはナシで行って欲しいですわ〜。
これ、切なる願いです。たぶんムリでしょうけど。。。
ではでは。2010年05月31日14時28分 返信する -
これなんですか？
これ、ペットボトルの中に生きた虫が入ってるんですか？
それで、この生きたのを生で食べるんですか？....冗談でしょ？RE: これなんですか？
冗談です！
って言いたいとこですが、ガタェさん（写真の女性）はホンマに生きたまま召し上がりました。
彼女曰く、「マンナ！（コクがあってウマいのよ！）」だそうです。
これやから旅はやめられませんね〜！
あ、僕は「絶対ムリ！」って辞退しました。2010年05月30日01時43分 返信するRE: RE: これなんですか？
> 冗談です！
> って言いたいとこですが、ガタェさん（写真の女性）はホンマに生きたまま召し上がりました。
> 彼女曰く、「マンナ！（コクがあってウマいのよ！）」だそうです。
ええ、マジなんですか？
これカブトムシですよねえ。
ミックスフルーツみたいな感じで、ミックスインセクトを屋台でうってるんでしょうか？ばい菌とか大丈夫なのでしょうかねえ。2010年05月30日02時05分 返信するRE: RE: RE: これなんですか？
> これカブトムシですよねえ。
> ミックスフルーツみたいな感じで、ミックスインセクトを屋台でうってるんでしょうか？ばい菌とか大丈夫なのでしょうかねえ。
夜灯りをつけとくと、ガとかに混じって自然にカナブンとか集まって来るそうですわ。
バイキンとかもそうですが、歯と歯の間とかに引っかかりそうで、僕は遠慮しました。
生きたまま、ってやっぱり僕にはムリっぽいですね〜。2010年05月31日14時20分 返信するRE: RE: RE: RE: これなんですか？
彼女がカブトムシ食べてるの見たんですか？
カブトムシのメスは手にギザギザがあって、手にのせるのも痛いですよね。
あれをどうやって噛むんだろうか。しかも、噛んだら動きますよねえ。
ああ、考えたくないあなwww.
今、どちらなんですか？2010年06月01日01時41分 返信するRE: RE: RE: RE: RE: これなんですか？
shinさん、こんにちは。
ラオス最北のポーンサーリー県への旅を終えて、先程ウドムサイへ戻って来ました。
いやはや、なんともハードな旅でした。
ネットは全く存在しない地域でしたので、遅レス平にご容赦のほどを。。。
ではでは。2010年06月06日13時43分 返信する -
バンコク嫌い
ははは。何度もバンコク嫌いとおっしゃていますねえ。
僕はそれ程ではないですが、好きではないです。
BKKに帰ってくるとホッとはするんですが、好きにはなれないですねえ。
僕はアユタヤもまだ行ったことないんですよ。
変な旅行者ですよねえwww.RE: バンコク嫌い
正確に書くと、あの人の多さとクルマの排ガスでホンマに気分が悪くなるほど「苦手」にしてます。
なので、ドンムアン空港時代は空港着いたらすぐ、前の道路から北方面行きのバスに飛び乗って
アユタヤで１泊してフライトの疲れをいやしてました。
スワンナプーム空港になってからも、５５１番のバスで戦勝記念塔行ってそこからミニバンでアユタヤっていうのは続いてましたね〜。
変な旅行者って点では、僕の方がよっぽど当てはまるような気がしますわ。
これでも２０代のころはカーオサンの雰囲気とか大好きだったんですけどね〜。
今ではタイの田舎にしか住めなくなってしまいました。2010年05月29日22時44分 返信するRE: RE: バンコク嫌い
> スワンナプーム空港になってからも、５５１番のバスで戦勝記念塔行ってそこからミニバンでアユタヤっていうのは続いてましたね〜。
> 変な旅行者って点では、僕の方がよっぽど当てはまるような気がしますわ。
> これでも２０代のころはカーオサンの雰囲気とか大好きだったんですけどね〜。
僕は離婚して時間もてあまして中途半端な貧乏旅行者になったのが39歳ですからねえ。カオサンに初めて泊まったのは42歳位の時でしたwww.
僕もそういう20代を過ごしたかったなあ。
> 今ではタイの田舎にしか住めなくなってしまいました。
お互い、ジジイですねえｗｗｗ。僕なんか、バンセン、コンケーン、ウドンタニの順で好きですねえ。Chanthaburiも結構好きです。でも、Isan以外で人が優しいなと思ったことはあまりないですねえ。僕の体験に比べるとKengさんは地元の人と自然に溶け込むのがうまいですねえ。旅慣れてるって感じです。
話は変わりますが、僕の旅行記にも出てきますが北部の思い出で強烈なのがありました。チェンライで、わけのわからないガイドにスパーカブみたいなバイクの2人乗りで、山岳民族を見に行くとかで、超危険な山の崖っぷちを1時間以上走り、山奥に連れて行かれたり、葬式に連れて行かれたりした思い出です。あれは、訳わからなかったなあ。でも強烈な思い出に残ってます。タイの旅行は楽しいですよねえ。2010年05月29日23時25分 返信するRE: RE: RE: バンコク嫌い
> 僕は離婚して時間もてあまして中途半端な貧乏旅行者になったのが39歳ですからねえ。
＞カオサンに初めて泊まったのは42歳位の時でしたwww.
> 僕もそういう20代を過ごしたかったなあ。
僕は２０代でケッコンして２０代でリコンしました。はは。
> お互い、ジジイですねえｗｗｗ。僕なんか、バンセン、コンケーン、ウドンタニの順で好きですね＞え。Chanthaburiも結構好きです。でも、Isan以外で人が優しいなと思ったことはあまりないです＞ねえ。
イサーンは確かに優しいですね〜。僕の数少ない経験から来るイメージだと、優しさは
タイ＝ラオス＞＞＞ベトナム って感じでしょうか？
イサーンはタイの中でも格別に素朴な優しさがありますね〜。
僕が将来住みたい候補地の上位ランキングに入ってます。
>
> 話は変わりますが、僕の旅行記にも出てきますが北部の思い出で強烈なのがありました。チェン＞ライで、わけのわからないガイドにスパーカブみたいなバイクの2人乗りで、山岳民族を見に行＞くとかで、超危険な山の崖っぷちを1時間以上走り、山奥に連れて行かれたり、葬式に連れて行＞かれたりした思い出です。あれは、訳わからなかったなあ。でも強烈な思い出に残ってます。タ＞イの旅行は楽しいですよねえ。
タイ人の特徴の一つで、とにかく「今」っていうこの瞬間を目一杯楽しもう、楽しんでもらおう
っていう意識があるんだと思います。その分、「将来」に対する備えとか、もし〜〜になったら
どうする？みたいなことに対しては、考えるだけ時間のムダって思ってるフシがありますね〜。
僕もだいぶこういう考え方に染まってきましたが。。。2010年05月30日00時07分 返信するRE: RE: RE: RE: バンコク嫌い
おう！まだ、どこかの片田舎のネットカフェで起きていらっしゃるのですねえ。僕は仕事しながら、４Tra見ながら、テレビ見てましたwww。
> 僕は２０代でケッコンして２０代でリコンしました。はは。
経験してることが僕より10年づつ早いですねえwww.
> イサーンは確かに優しいですね〜。僕の数少ない経験から来るイメージだと、優しさは
> タイ＝ラオス＞＞＞ベトナム って感じでしょうか？
> イサーンはタイの中でも格別に素朴な優しさがありますね〜。
> 僕が将来住みたい候補地の上位ランキングに入ってます。
イーサンはいいですよねえ。食事がとにかく美味しいです。
僕はハジャイの飯の不味さにはまいりました。どうして、同じタイであんなに食事が不味くて高いのか未だに理解できません。
> タイ人の特徴の一つで、とにかく「今」っていうこの瞬間を目一杯楽しもう、楽しんでもらおう
> っていう意識があるんだと思います。その分、「将来」に対する備えとか、もし〜〜になったら
> どうする？みたいなことに対しては、考えるだけ時間のムダって思ってるフシがありますね〜。
> 僕もだいぶこういう考え方に染まってきましたが。。。
ははは。なんとなくわかります。でも、葬式ですよ。彼は自分の用でどっかの葬式に行って、僕も連れて行ったわけです。周囲の人は、全く黒服とか着ていないので、僕は何かの集まりだと思って、掘っ立て小屋の中に入っていったら葬式だったのです。それで帰りに、あれは誰かと聞いたら、「見たことあるけど、名前は知らない」と言うんですよｗwww. 参りました。
でも、300年生きていても日本ではあり得ない体験に体が震えましたwwww。2010年05月30日00時23分 返信する
