keng-kengさんへのコメント一覧(39ページ)全561件
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ペッチャブン
keng-kengさん、こんにちは。
次はペッチャブンですか。
ペッチャブンには行ったことがありませんが、遷都が計画された所ですからどんな場所なのかとても興味があります。
旅行記を楽しみにしています。遷都ですか？！
あいあ〜るさん、こんばんは。
いつも書き込みおおきにです！
ペッチャブーンに遷都ですか？！今のバンコクからの遷都、ってことでしょうか？たぶんそうやなくって昔の話ですよね？アユッタヤー時代やったら、アユッタヤーからパーサック川をさかのぼればペッチャブーンですから、当時のビルマの攻撃から逃れるために検討された、とか？ペッチャブーンの街は、東西を山脈で挟まれた、南北に細長〜い平野なんで、都市の防衛って観点ではもしかしたらええのかな？
まだ今日で２日目なんで完全に把握してませんが、ペッチャブーンの街は道路が碁盤の目みたいやなくってグヂャっとしてますんで、バイクで走ってて迷ってばっかりですわ〜。朝夕は陽が出てれば太陽の位置で方角の見当がつくんですが、日が暮れたらサッパリ！おかげでいつも新鮮で楽しいですけどね〜。2010年09月20日01時20分 返信する昔の話です
kneg-kengさん、こんにちは。
もしかしてkeng-kengさんは戦略家ですか！
ペッチャブーン遷都が計画されたのは第二次大戦中です。
まさに三方を山に囲まれたペッチャブーンは防衛に適しているということで、バンコク空襲に備えてペッチャブーン遷都が計画されました。
結局遷都案は議会で否決されて、親日派のピブーン首相が退陣に至りましたが。
ペッチャブーンに至る鉄道は突貫で建設が進められましたが、現地では遷都に向けての工事が進められていたのかどうかは知りません。2010年09月20日10時01分 返信するよくご存知ですね〜！
高校では僕もいちおう世界史を勉強して共通一次試験も受けたんですが、さっぱり覚えてませんわ〜。さすが、ナンバーワンを目指すあいあ〜るさんですねっ！
ところで僕が持ってるタイ全図を見ると、ペッチャブーンはキワドいですが鉄道、通ってないようなんですが。。。昔遷都に向けて一部工事が先行して、線路だけ残ってたりするんですかね〜。
あはは、もし僕が戦略家でしたら今みたいに「今後の人生どないしよ？」って悩みながら、期間も決めずにあっちこっち旅したりチェンマイでのんびりしたりせずに、きちっとした移住計画？をまず建てて準備するんでしょうけど。。。戦国時代に生まれてたら、真っ先に死んでたタイプでしょうね〜。。。
戦略・戦術・戦法、どれも持ってないんで、戦いを避けることをまず考えるヘタレのkeng-kengでした。ではでは。2010年09月20日12時06分 返信するRE: よくご存知ですね〜！
いやいや、日本で勉強する世界史には、そんなことは書かれていないでしょう。
私も高校では世界史も勉強しました（受験は日本史）が、それどころかタイが同盟国だったという記述すらあったかどうか。
ケーンコーイからブアヤイまでの路線が、その名残のようです。
建設途中で遷都計画が頓挫したので、放置されたようです。
その後東北線の輸送力不足が問題になった時に、当然複線化が検討されたのですが、コーラート高原を登っていく急勾配区間で線増が簡単ではなかったようです。
そこで放置されていたペッチャブーンへの路線を活用する案が浮上して、東に曲げて東北線に接続させバイパスにしたようです。
> 戦略・戦術・戦法、どれも持ってないんで、戦いを避けることをまず考えるヘタレのkeng-kengでした。ではでは。
これってまさに兵法の「戦わずして勝つ」じゃないですか。
keng-kengさんにはきっと戦略家の血が流れているのでしょう。
私は頭では最良の選択を理解していても、納得できないことは例え相手の戦力が何倍あっても突撃するタイプですから、戦場では全滅です。2010年09月20日13時13分 返信するホンマよくご存知ですね〜！
ケーンコーイからブアヤイって言われて、ぜんっぜんピンと来なかったんですが気になったんでネットで調べてみました。この２つのルートに分かれた区間って、そういう歴史があったんですか〜！コーラートみたいな大きな都市を通らない線路なんて、そんな需要があるんやろっか？っていう見方をしてたんですが、ナルホド、納得ですわ〜！
そう考えると、途中で建設中止にした日本の八ツ場ダムなんかも、将来何かの役に立つ日が来るかもしれませんね〜、はは。2010年09月20日23時38分 返信するRE: ホンマよくご存知ですね〜！
タイの国鉄は都市間輸送はあまり考えてなく、バンコク〜地方都市を結ぶものですから、途中の大都市を通らなくてもそれほど問題はないのでしょう。
ナコンラーチャシーマーからはタラートノーンカーイ行きとウドンターニー行きの普通が１往復ずつ走っていますから、路線内で鉄道を利用するような旅客はそれでカバーできるということでしょうか。
実際にどのくらいの列車が走っているのか私は旅客営業列車しか知りませんが、重要なのは貨物輸送でしょうから、貨物列車がたくさんバイパスを走っているのではないかと思います。
> そう考えると、途中で建設中止にした日本の八ツ場ダムなんかも、将来何かの役に立つ日が来るかもしれませんね〜、はは。
最近は異常気象ですから、八ッ場ダムも急に必要になったりするかもしれませんね。2010年09月21日10時38分 返信するおお、タラートノーンカーイ！
ホンマ、よくご存知ですね〜。
タラートノーンカーイ駅の存在をご存知とは？！
たしかに何年か前まではタラートノーンカーイが北線の終着駅でした。
ただ現在ではタラートノーンカーイ、さびし〜い廃駅になってしもてますわ〜。
このタラートノーンカーイ駅は、メコン川のすぐ手前を走る国道211号線沿いにあるんですが、僕の記憶ではだいぶ前に廃駅になって、で国道211号線よりも南の国道212号線よりもさらに南500メートルくらいの何もない線路上に、今の終着駅、ノーンカーイ駅をつくったかと。。。
あ、でも今はメコン川を越えてラオスのターナーレーンまで国際列車が運行してますから、ノーンカーイは行き止まりの終点ではなくなってしまいましたけどね〜。
さすが、ナンバーワンを目指す方は、タイの知識が多方面にわたってるな〜ってカンシン！した、元鉄道大好き少年のkeng-kengでした。2010年09月21日18時38分 返信するRE: おお、タラートノーンカーイ！
タラートノーンカーイ駅って、昔からタラートノーンカーイだったんですか！
多分ノーンカーイの町の西側にある、終点という雰囲気がある道沿いの駅ですよね。
私はてっきり昔のノーンカーイ駅だと思っていました。
駅名標にはノーンカーイって書いてあったような。
この目で確認していないので、イマイチ信用できないのですが、国鉄サイト上ではナコンラーチャシーマー発の普通がタラートノーンカーイ発着になっているんですわ。
以前は確かノーンカーイが終点だったはずなんですが。
新しいノーンカーイ駅が遠くて不便なので、旧駅がタラートノーンカーイという名前で復活したのかと思っていました。
私の知識は多方面ではなく、かなり偏っていますよ。
普通のタイ好き日本人がよく知っているような情報は、ほとんど持ち合わせていませんから。2010年09月21日18時53分 返信するこれはもしかして？！
僕の大いなる勘違いで、実際は↓こういうことでしょうか？
「僕が廃駅やと思ったタラートノーンカーイは、実は廃駅ではなかった？！その証拠に、ナコンラーチャシーマー発の普通列車は、タラートノーンカーイ発着になってる？！」
ノーンカーイの街からは、どっちの駅も４キロほど離れてますんで、不便さは変わらんなあ〜ってとこですが、もし↑の通りやったらタイ国鉄、実にオモロい列車運行をやってくれますね〜！2010年09月21日20時02分 返信するRE: これはもしかして？！
旧ノーンカーイ駅って町から4kmも離れているんですか。
町の端っこという感じでしたが。
keng-kengさんがタラートノーンカーイ駅にいらっしゃったのは、いつ頃でしょうか？
私が旧ノーンカーイ駅へ行ったのは、2007年の正月です。
ホームの駅名標にはノーンカーイと書いてあったと覚えています。
初めてノーンカーイへ行ったのは2006年９月で、踏切を渡る時に「新しいノーンカーイ駅」って言われました。
何も無い所に新しい駅舎だけがあって、いかにも最近できたという感じでした。
旧ノーンカーイ駅に行った時は廃駅になったような感じでしたが、廃車かどうかわかりませんが、古びた貨車が留置線に何両か停まっていたので、営業はやめたけど留置線として使われているのかなと思いました。
てっきり最近駅名を改称して復活したのかと思っていましたが、当時は廃止になってからまだあまり時間が経っていなかったはずなので、１日に１本くらい列車が来ていても同じような状態だったかもしれません。2010年09月21日21時11分 返信するRE: RE: これはもしかして？！
新駅は2000年に開業したと書かれているサイトがありますね。
となると、私が旧駅に行った時は７年も列車が来ていないような状態ではなかったので、列車が走っていたのかもしれません。
廃駅ではなかったのかもしれません。2010年09月21日21時34分 返信するこんな感じでしょうか？
なるほど！あいあ〜るさんと僕の記憶を総合すると、こんな感じでしょうか？
・昔は旧駅（タラートノーンカーイ駅）がノーンカーイ駅であった。
・新駅が旧駅の南（バンコクから見て手前）数キロ地点に開業してからは、新駅がノーンカーイ駅となった。
・列車の運行は主に新駅まで、となったが、一部列車は現在でも旧駅（タラートノーンカーイ駅）まで運行している。
あ、旧ノーンカーイ駅ですが、４キロってのは夜に食べ物屋台がズラッと並ぶプラヂャック通りからの距離でして、街の西の外れからでしたら２キロもないと思います。
僕が直近で旧駅（タラートノーンカーイ駅）の横を通ったのは、今年の６月ですわ。シーチェンマイまでメコン川対岸のヴィエンチャンを見に行く時に横をバイクで通過しましたが、古びた貨車が停まっていた、っていうのはあいあ〜るさんの記憶とおんなじですね〜。ただ営業してる雰囲気は全く感じられませんでしたが。。。
今年の乾季は、北タイの煙害を避けてノーンカーイへ避難？するかもしれませんので、その時に覚えてたらこの目で確認したいですね〜！2010年09月21日23時03分 返信するRE: こんな感じでしょうか？
タイ語のサイトを色々調べてみましたが、タラートノーンカーイには１日１本の列車が走っていたようです。
ただし新駅ができて即日のことなのか、休止期間があったのかは判りません。
コメント書く前に調べろって言われそうですが。
しかしkeng-kengさんの旅行記のおかげで、タイのことをより深く勉強するきっかけになってありがたいです。2010年09月22日09時40分 返信するRE: RE: こんな感じでしょうか？
> コメント書く前に調べろって言われそうですが。
いえいえ、旅行記に対するコメントで、ウラとったりする必要なんかないかと思いますよ〜。もしホンマに知りたければ「おしえて！トラベラー」とか、専門のコーナー？もあるみたいですしね〜。僕が見た限り、そのコーナーも信憑性は。。。って感じですけどね〜。
観光ビザでタイに滞在を続ける限り、ヴィエンチャンのタイ大使館領事部詣で？は今後も避けられないでしょうから、またノーンカーイにも行く機会はあるハズですんで、覚えてたら現地で確認してみたいですね〜。こういう役に立たないこだわりって僕、大好きですわ〜！2010年09月22日13時03分 返信する -
チューブ チューブ ・・・
お早うございます。
バイクのチューブですが中国製はやっぱし質が落ちるらしく金具のところが剥がれやすいですね。
ヤマハかホンダの代理店みたいな所へ行けば質のいいチューブがあると思いますよ。
女の子もチューブと同じですよ（笑）。
Gin。深いコトバですね〜
Ginさん、おはようございます。
早朝から書き込みありがとうございます！
朝のトレーニングに出掛ける前だったんでしょうか？
今回はめ込んだチューブはルアンナムターで１５パンキップ＝６０バーツで買うた中国製で、値段もいつも買うてるタイ製（100〜120バーツ）より大幅に安いですし、２〜３週間保てばコストパフォーマンスとしてはええかな？って観念して交換しました。タイでしたらどんな田舎の修理屋さんでも僕のスクーターサイズのチューブ、在庫あると思いますんで、まあ何とかなるかと。。。
> 女の子もチューブと同じですよ（笑）。
いや〜、深いおコトバですね〜。僕のチューブにあてはめて考えると、「毎月交換すべし！」ってことになりますかね〜、ははは。冗談はおいといて、質のええコと長く付き合う、ってことですよね〜。チューブはおいといて、ホンモノの女のコに関しては僕、Made in China、大好きですわ！2010年09月16日11時30分 返信するRE: チューブ チューブ ・・・
横から失礼します。
> 女の子もチューブと同じですよ（笑）。
もしかしてタイ語のチュープと掛けているのかと…。
以下自粛します。2010年09月17日12時36分 返信するぜひ教えて下さい！
あいあ〜るさん、自粛などとおっしゃらずにぜひご教示を！
タイ語のチューブ、でいろいろ検索してみたんですが、検索の仕方が悪いみたいで、いっこうに分からず。。。電子辞書で「ช（チョーチャーン）」の項を片っ端から見てみたんですが、見つけられず。。。
何か艶っぽい意味合いが含まれているんで電子辞書には載ってないんではないか？？とニラんでるんですが。。。？2010年09月17日13時45分 返信するRE: ぜひ教えて下さい！
私も綴りは知らないんで、辞書で調べてしまいました。
チョーチャーン・サラウー・ボーバイマイでした。
チョーチャーンは象じゃなくて皿の方です。2010年09月17日14時29分 返信するおおきにです！
จูบ（キスする）でしたか？！
お手数をおかけしました。
この手のタイ語がぎょうさん載ってるナンスーピンのシラピン（芸能）面をいっつも読んでるのに
肝心の時に出て来おへんとは。。。
僕の未熟さを痛感ですわ〜、はは。
もっと夜のカラオケ屋さんへ通って、鍛えなおさなアキマせんね〜。2010年09月17日15時05分 返信する -
バイクの神様！
うんうん バイクの神様は絶対いますね♪
ここでしたら絶体絶命のような時と場所ではパンクしないもんですね。
バンコクでバイク乗ってる友達には、「山奥で故障したらどうすんの？」
とか散々言われましたけど、何故かいつも修理屋が近くにある(笑
去年の3月にターリからバイクでラオスに入ろうとしたんですが拒否されました。物資輸送用の特別な許可証が無いとここは通れないと言われたんですが、
最近は変わったのかな？それとも入国はOKということですかね。
タイは見るからに誠実そうな人が、思いも寄らぬ行動しますから注意ですね！
そこも含めてタイは面白いんですが(笑ありがたいことですわ！
otakaさん、こんにちは。
書き込みありがとうございます！
パンクの仕組み、情けない話ですがホンマに全くワカランのですが、山道とか峠とか、ここでパンクしたらアウト！っていうキビシい場所ではホンマ、奇跡的なくらいパンクせずにこれまで走ってくれてますわ〜。おおげさかもしれませんが、この大宇宙には何か得体の知れん強大なパワーとか存在みたいなモノがあって、いつも強く「どうかパンクは街の中でお願いします！」って念じてれば、ホンマに実現させてくれるんちゃうか？って感じますわ〜。そのパワーとか存在の呼び名がアッラーやったりブッダやったり、あるいはバイクの神サマ？やったりするだけとちゃうか？って。。。
ところで去年の３月にターリーからバイクでラオスに入れなかったとのことですが、あそこまで行ってダメとは残念でしたね〜。。。ダメ出しをくらったのはタイ出国時でしょうか？ラオス入国時ならばなんだかんだ因縁をつけて最後は500バーツ程度の賄△で手を打ちそうな気がするんですが。。。？それともホンマに最近ルールが変わって、バイク通過OKになったんでしょうか？だとしたら僕はホンマにラッキーですわ！ネット上にはターリー〜ナムフアン（ケーンターオ）国境をバイクで越える情報が皆無やったもんで、僕は旅トモの↓のブログを参考にして「たぶん行けるやろ？」って軽いキモチで行ったんですが。。。
http://gogoasia.exblog.jp/10135885/
まあ国境でのこういうワケのワカラン対応も、タイらしい味があって僕は好きなんですけどね〜。2010年09月15日13時14分 返信する -
おかえりなさい
keng-kengさん、こんにちは。
しばらくねっと環境が悪い場所にいらっしゃったようですが、ようやく帰国されたようですね。
今夜のノーンとの食事の報告を楽しみにしています。おかげさまで。。。
あいあ〜るさん、おはようございます。
いつも書き込み、おおきにです！
今回通過したサイヤブリー県は、県都に１軒だけ１９時で閉店するネット屋さんがありましたが
後は皆無ですね〜。どういう訳か、ちっちゃい村みたいなとこにもゲストハウスはちょこちょことあったりするんで、「もしかしたらネット出来るかも？」って期待していつも尋ねてるんですが。。。
でもラオスのケータイ、田舎でもみんなメールのやり取りとかしてましたんで、インターネット自体はちゃんと存在するんやけど、ラオスのケータイを持たない僕はそのネットにアクセスする手段がないってとこでしょうか？ラオスケータイをMACにつないだらネット出来るかも？そんな接続端子はMACにはなさそうですけどね。。。
食事会は計男女５人で実施されました。女のコは２人とも大卒で英語も出来ましたし、男性の一人、ゴンさんは以前４年間、日本人と結婚してた方でしたんで、かなり会話の助けになり有り難かったですわ〜。でもナチュラルスピードでのタイ語会話の理解は、僕にはまだまだハードルが高いです。もっとテレビのドラマとか観て、精進せねば！ってとこですわ〜、はは。
PS
昨夜、ちょうどあいあ〜るさんへの返信作成中に突然、４トラベルへのアクセスが不可に！
なんかシステムメンテナンスがあったみたいでその影響かな〜って思いますが。。。
僕のMACがコワレタかも？ってちょい焦りました。。。2010年09月15日08時22分 返信するRE: おかげさまで。。。
ネット屋が19時閉店とは、健全な町でいいですね。
もしかしたら電力供給の問題なのかもしれませんが。
女の子が英語を話せても、当然タイ語で会話ですよね？
私はごくたまにタイ人の女の子にYesなんて答えられますが、あれを聞くと嫌悪感すら抱きます。
やはりカーって言われないと。
そういえば今朝は４トラベルから来るメルマガみたいなやつが届きませんでした。
やはりメンテナンスの影響ですかね。2010年09月15日17時17分 返信するラオスは確かに健全ですね〜
タイではデックデックがネット屋さんでゲーム、あまりにも長時間入り浸ってるっていうんで、年齢層別、曜日別にネット屋さんにいれる時間帯を決める、みたいなニュースを昨日か一昨日にテレビでやってましたわ〜。もはやタイでは社会問題化してますもんね〜。それとゲームの名前は忘れましたけど、ディスコで踊りまくるっていう設定のゲーム、勝敗にカネ賭けてるデックデック、多いそうですから。。。
昨夜の食事会、もっちろんタイ語オンリーですわ。ただ僕が「○△クーアライ？」って聞いたりしたら、女のコは英語で、ゴンさんは日本語で説明してくれる感じでした。
> 私はごくたまにタイ人の女の子にYesなんて答えられますが、あれを聞くと嫌悪感すら抱きます。
> やはりカーって言われないと。
これ、全く同感ですわ！たまに「Why are you from?」みたいなスゴい英語？で話しかけられたりするんですが、「マーヂャアクチァンマイ」って答えた後、「パーサータイディーグワー」ってニコッて笑いながら言うて、強引にタイ語会話に切り替えてます。
でも中国人は中国語が理解出来ない外国人相手でも、全くお構いなしに中国語オンリーで貫き通しますね〜。で通じない人とはそこで会話打ち切り！不親切やな〜って感じる人も多いかもしれませんが、僕は基本的にはこれ、ぜんっぜんOKですわ！好き好んで旅行でその国に行ってるんやったらなおさら、その国のコトバで話すのがスジやな〜って思いますもん。中国人のこういう対応のおかげ？で、僕もサバイバル用の中国語は必死で現地で覚えましたもん！もちろん必殺技！の筆談をまじえて、ですけどね〜。。。2010年09月15日21時31分 返信するRE: ラオスは確かに健全ですね〜
ディスコで踊りまくるゲームなんてあるんですか！
そんなゲームするくらいなら、ディスコに行ったほうがいいのでは？
スゴイ英語って言えばよく気になるのが、「Your〜」なのに「My〜」って言うことですかね。
あと多分実践で英語を習得したであろうタイ人は、代名詞がめちゃめちゃなことが多いですね。
ところでルーイ教育大学って、前にどこかで学生のグループが旅行記に登場していませんでしたっけ？2010年09月17日12時32分 返信するこのゲームですわ！
ネットで検索してたら出てきました↓、X-Beat！
http://www.netgamebm.com/game/0088/
ネット屋でプレイしてるデックデックの画面を堂々とよくのぞいてるんですが
韓流スター（もう死語ですかね？）みたいなローヂャンルーイ！なアバターを使って
あとはマシンガンのようにボタン連打して踊りまくる、ってやつですわ〜。
ディスコに入店出来るようなワイルンはディスコに行くんでしょうが
タイでこのゲームにはまってるんはどう見ても小学生！のデックデックですわ〜！
> ところでルーイ教育大学って、前にどこかで学生のグループが旅行記に登場していませんでしたっけ？
あいあ〜るさん、素晴らしい記憶力ですね〜！
６月２６日、同じルーイ県のダーンサーイのピーターコーン博物館ですわ〜。
http://4travel.jp/traveler/keng-keng/album/10473595/
あの時とおんなじお揃いのジャージ着たコらがワンさかといましたわ〜。
ちなみにあのジャージ、全学年で入学年度毎に色を替えて着用してましたんで、
一種の制服みたいなモンかもしれませんね〜。
あのジャージ着てればそれで授業受けてOKみたいな。。。
思いがけず今日もルーイに滞在することにしましたんで、今晩もいっかい眺めて来るつもりです。
雨が降らなければ、ですが、はは。2010年09月17日13時26分 返信するRE: このゲームですわ！
私の記憶に残っているということは、多分ノーンナーラックがいたんだと思います。（笑）
もっとも私はコンタイに対する基準が緩いので、普通のコンタイならノーンナーラックの範疇に入ってしまいますが。2010年09月19日15時47分 返信するひとくくりには出来ませんが。。。
カラダのつくりが小さい！たいがいヤセ型で、しかも顔が小さくってでも目が大きい、ってのは大きなアドバンテージですよね〜！
たいていの家庭では、男の子に関してはおやつなんかも甘いモン食べ放題で、少々太ったくらいでは野放しにしてるとこが多いみたいですが、女の子に関しては、太ったりしないように母親が食事のバランスにも相当気を使ってるって話は聞いたことがあります。
> もっとも私はコンタイに対する基準が緩いので、普通のコンタイならノーンナーラックの範疇に入ってしまいますが。
僕の場合、制服を着てるコにはナーラック判定を下す確率は格段に高まる傾向がありますね〜、はは。2010年09月20日01時35分 返信する -
無題
お疲れちゃまでした。いやーんすごいダートな道でしたね。バイクにチェーンを巻いて走るのは、小生も郵便屋時代に年１〜２回経験があります(どか雪の時や路面が凍結している時等）が、あの泥に比べれば天国ですね。ルーイの先はペッチャブーン辺りの情報が聞きたいな(冗談）。2010年09月14日19時34分返信する通るかもしれませんね〜
ケンソゴルさん、こんばんは。
書き込みありがとうございます！
バイクにチェーン巻いての走行経験がおありなんですか？！いや〜タフですね〜。確かに前には進むとは思うんですが、ツルッツル滑るのはチェーンあってもなくてもおんなじかな〜っと思いますが。。。僕も学生時代、東北でスクーター乗ってましたんで、真冬はスッテンスッテンコケまくりましたわ〜！もう当分、未舗装道路の走行は辞退申し上げまする。。。
どうやってチェンマイに帰ろっか、地図眺めながら考え中ですが、ペッチャブーン、経由するかもしれませんわ。なるべく行ったことないとこを通りながら、って考えてますんで。。。でもまあ、たぶんその日の気分次第で決めると思います。タイはこんな無計画でもバイクで旅出来るのんがホンマ、ありがたいですわ〜！2010年09月15日07時45分 返信する -
ラオス旅行ご苦労様でした！
おばんです！
こちらは熱帯夜が無くなり、秋になったという感じです。
ドリアン２９８０円はとげとげ１個の値段でした。買えばよかったと反省中。次回は買うぞ〜
まだまだケアンズ・キャンセル待ちです。
ラオスの雨季のスクーターは無理ですね〜次回の雨季のラオスはトレールの１２５ｃｃ位がベストかと、ただ荷物積みが難しいのと、シートが高いので立ちこけ注意です。私、以前乗ってたヤマハｘｔ１２５で、砂利道・泥道・田んぼ道・田んぼの中とか、色々な道走りましたが、泥道は１ｋ位かと、ラオスの泥道は田んぼの中のような感じで、引き返せないようで怖いです。
バイクのゴムチエーン、日本の新聞配達のカブが雪が降った時使ってます。
出家の写真はタンブンですね〜
では引き続きタイ・アスファルト・ロードの旅よろしくお願いします！
ちょい無謀でした。。。
oguraさん、こんばんは。
いつもタメになるバイク情報、ありがとうございます！
雨期の未舗装道路、今思えばちょい計画自体が無謀でしたね〜。
ウドムサイから素直に南西へパークベン〜ナムングンと、５月に走ったアスファルト道路を行っとけば、こんな恐ろしい思いをせずに済んだんでしょうね〜。ただ一度走った道はちょいオモシロミに欠けるんで違う道を行ったんですが、いやはや、バイクが泥に飲み込まれる一歩手前でした！
次回？雨期なら絶対！アスファルトの上のみを走りますわ〜！
ちなみにバイクのゴムチェーン、新聞配達のカブが使ってるなんて、知りませんでした！そう言えば早朝のまだ踏み固められてない雪の上なんて、フツーのタイヤではグリップしないですよね〜。新聞配達さんもおつかれさんですわ、ホンマ。
出家の写真、今日の午後無事に郵便局から発送して来ました。僕もこれで６月から３ヶ月の持ち越し案件が片付いたような、清々しい気分ですわ〜！大事な息子さんの晴れ舞台！の写真ですもんね〜。母親としては写真欲しいに決まってますもんね〜。
チェンマイまでどうやって帰るか、例によって「タイ全図」を眺めながら楽しんで考え中です。行ったことないところが多過ぎて、どう行こっかいつも直前まで迷うんですよね〜。いつもの拙い旅行記ですがよろしければまたご覧下さいませ。
ではでは。
PS
ケアンズ、なっかなかの人気なんですね〜！まだキャンセル待ちが続いてるとは。。。もうそろそろ旅行代理店がキープしてた予約を、キャンセル料が発生しないように放出するころかと思ってたんですが。。。うまくキャンセルが出て行けるとええですね〜！2010年09月14日19時31分 返信する追伸
砂の道や少々ぬれた泥道なら動力がある後輪に重心おきますが、あのめりこんだ泥道では重心を前にしても後でも重心は関係ないかと思います。すごい泥道はバック足元に置き両足つきながらアクセル押さえ気味にして、後輪がから回りしないように、とことこ走れたら良いかと・・・
ラオスの税関等他は吹っかけてくるので、領収書かレシート出さない限りお金払わないと言うと安くなると、他のブログに載ってました。
国境超えはPAK MANですか？
では今夜の食事会は、明日読ませていただきます。2010年09月14日20時49分 返信するさらにおおきにです！
oguraさん、更なるアドバイス、いつもホンマおおきにです！
あのめりこんだ泥道はただの泥道やなくって、スキー用語？でいうところの片斜面！で、左右どっちかに傾いてましたんで、もうほとんどバイクを降りて、バックパック背負って両手で押して歩いて通過しました。両足ともヒザ上まで泥に埋もれながらえっちらおっちら歩いたあの感触、ホンマコワかったです。。。
ラオスの役人はホンマ、木っ端役人ってコトバがピッタリの、イヤらしい人らばっかりに遭遇出来ましたわ〜。まあでも、おかげでタイがさらに良く見えるっていう効果？もありますね〜。考えようによってはかわいそうな人らですわ。外国人みたらカネむしり取ることしか思いつかないんでしょうかね〜。。。
今回通過した国境は、パスポートに押されたスタンプにはラオス側：NAMHEUANG（ナムフアン）、タイ側：THALI（ターリー）と記載されてます。国境の友好橋が出来たのんが数年前みたいですんで、恐らくその頃から外国人にも開放された国境やったんかな〜？って思いますわ。2010年09月15日08時02分 返信する -
お帰りなさい♪
もの凄く達成感のある旅立ったでしょう！
もはや北タイの山道レベルは屁でもないでしょうね(笑
ちょっぴり 自分もチャレンジしたい気持ちになりました。
しないでしょうが。。。。
チェーン付けても。。。
チェーン？付けて２人乗りしても、やっぱり後輪はグリグリ空転してましたね〜。
それと登りは２人の足４本で支えながら登るんでまだマシみたいですが
下りはどうしようもないみたいで、後ろに乗ってた１人はバイク降りて坂を下ってましたわ。
この辺りでは、地元の人らの足はバイクではなくってトラクターですわ、ホンマ！
それとサンダルは泥に粘着してすぐ脱げてしまうみたいなんで、みなさん、裸足かゴム長靴かどっちかでしたね〜。僕はいちおう、スリキズによる破傷風予防？のために、靴下なんかはいてましたんで、もう泥水を吸い込んで重たくってキモチ悪くってしょうがなかったですね〜。。。
ちなみにotakaさんの愛車のヤマハヌーボーって１６インチタイヤなんですね？！
これなら僕の１４インチよりはパワーがはるかに勝ってて、安定性も高そうですね〜。
モトクロス用のタイヤをはいたらぜひ、ラオス最北県のポーンサリーにもトライしてみて下さい！
実際にモトクロス用のバイクで走ってる人、数人出会いましたんで、モトクロスやとオモロいコースなんでしょうね〜。もっちろん僕はもう、少なくとも雨期には絶対足を踏み入れませんが。。。！2010年09月14日13時47分 返信する -
おかえりなさい・・・
いやぁー あの泥道みてたらため息がでてきましたよ。
足がぬかるみや泥の中にズボッっと入る感触が伝わってきます。
お疲れさんでした。
Gin。おかげさまで。。。
何とか帰国出来ました。
もう当分は未舗装の道なんて見たくもないですわ〜！
地図に「Dirt Road All Weather」って記載されてるのを鵜呑みにしてしまったのと
非力な小径タイヤのスクーターで突入して行ったんで
もう少しでバイク、泥に沈めておシャカにしてしまうところでした。
しばらくは街乗りオンリーでラク〜に行こうと思います。。。2010年09月14日13時31分 返信する
