daoさんのクチコミ(2ページ)全98件

台北の定番の観光地で、ツアーコースにはだいたい入っていると思います。
辛亥革命から日中戦争、国共内戦等の戦いで中華民国のために戦死した兵士を祀っている施設で、衛兵交代式を目当てに大勢の観光客が訪れます。軍楽隊とかの派手な演出があるわけではなく、入口の門から奥の本殿までの約200メートルをゆっくり静かに行進するだけのもので、外国の英霊に対する思い入れもないので正直退屈でした。

広い施設で展示物も膨大ですので一度で見てしまうことは難しいと思います。
最初はツアーとかでガイド任せにして廻った人も、再度、個人で興味のあるエリアを重点的に自由に廻るといいと思います。個人の場合は、入口の受付で日本語の音声ガイドは必需品です（デホジット1000元が必要）。それと大陸からの団体客が凄まじい人数で押し寄せて来ますので、団体客の流れに巻き込まれないよう、多少順番を無視しても空いている展示物から見て行くことが必要です。

少し距離はありますが、部屋の窓から太平洋が遠くに見えました。客室はシンプルでモダンな感じのするセンスのいいデザインで統一されていました。タロコ渓谷へ行く日本や中国からの団体客が多く宿泊しているようでした。

周囲を客席が囲むサーカス場のようなところで、500席ぐらいある客席に150人ぐらいの観客が入っていました。日本人団体が4分の1、残りが中国人団体のように思いました。アミ族の男女各７、８名が収穫や婚礼等の踊りを約１時間にわたって披露してくれました。踊っているのは地元のアルバイトの若者なので（プロの踊りを期待してはいけませんので）十分楽しめるレベルでした。また、メインボーカル（歌ではなく延々と掛け声を続ける）担当の女性は声が良くとおっていてＣＤを売っていたら買おうと思ったくらいです。この女性が（片言ですが）日本語でも曲紹介をしてくれました。踊っている女性の衣装は本当に鮮やかで遠くからは全員美人に見えました。

鄭成功を祀る廟で、一族の位牌が並べられています。日本統治時代は神社であったためか、どこか日本的な雰囲気が感じられる場所です。庭園も広く綺麗に整備されていて、入場無料なので観光客だけでなく一般市民の憩いの場にもなっているようです。

17世紀に建てられたオランダの城塞跡ということで、西洋風のお城をイメージしていましたが、オランダ時代のものは基礎部分の煉瓦だけで、現存する建物２棟は典型的な中国建築でした。明の将軍、鄭成功に関する展示物や記念碑が多数あります。鄭成功は滅亡に瀕した明のために最後まで清（満州族）と戦ったことで漢民族の英雄として人気が高いようです。当時台湾を支配していたオランダ人を破り、台湾を拠点に清への反攻を画策しますが38歳の若さで病死してしまった悲劇性も人気を高めているのかもしれません。
芝生の庭には鄭成功にオランダ軍が降伏している場面の銅像がありますが、うな垂れたオランダ人が可哀想に見えます。

バスツアーで台東から花蓮に向かう途中で立ち寄りました。ドライブインから歩いて５分で海岸まで行けます。少し沖の無人島までメガネ橋が架かっていて渡っていけますが、停車時間の関係でそこまで遠出が出来なかったのが残念でした。絵葉書や観光ポスターによく使われている台湾を代表する景勝地の１つです。日本の内地とは明らかに色彩のコントラストが違います。なお、近辺には毒蛇もいるので通路から逸れて草むらに立ち入るのは危険だそうです。

日本統治時代に創建された仏教寺院で、巨大な黄金の布袋様が有名ですが、木造の古い本堂を保護するため新しいコンクリートの建物が覆っています。崩壊の危険があるのであれば、日本の文化財でやるように一時的に解体して使用可能な資材を最大限活用して修復すればいいと思うのですが、全体をコンクリートで覆って室内化してしまった不思議な保存方法です。
また、境内には日本兵として従軍して戦死した台湾人３万人の慰霊碑があります。

湖の北側が「日」南側が「月」の形をしていることが名前の由来だそうですが、地図を見ても？です。ツアーの途中で２時間ほど立ち寄って湖畔を何カ所か散策しましたが天気が悪いにもかかわらず、あちこちに団体客がいて一大リゾート地であることを実感しました。できれば宿泊して湖畔を一周し、遊覧船にも乗ってみたかったです。

日月潭では必見の観光地で、境内は観光客の団体でごったがえしていました。
比較的新しい廟のためか、屋外の彫刻、外壁、内壁、天井等の装飾は壮麗で、展示品の芸術価値や規模、背景の絶景等を総合的に見て台北の行天宮と並んで台湾の廟の中では最も見る価値があるのでないかと思います。
敷地内に孔子廟が文廟、と関帝廟が武廟として併存している構造も興味深いです。
また、武廟には関羽と並んで岳飛が忠義の武将として祀られています。（例え凡庸な主君であっても）最後まで忠義を貫く生き様は、時代や民族を問わず普遍的な共感を得るようです。

　地下鉄首宿園駅から案内の矢印に従って遊歩道を２キロほど歩くと明考陵の入口に着きます。ここで７０元を払って入場します。動物の石像が並ぶ神道、文官や武官の石像が並ぶ道を進むと文武方門、碑殿、内紅門、方城と続いています。かなりの長距離を歩くことになりますので、天候の悪い日は避けた方がいいいですし、軽装の方がいいと思います。
きれいに復元されている建物もいいですが、オリジナルのままに朽ち果てて廃墟と化している所もたくさん残っています。
朱元璋は、農民から皇帝になった希代の英雄で、冷酷な暴君としての一面や愛妻家としての一面もあった人物ですが、そんな英雄にふさわしい壮大な陵墓だと思います。
中国各地で反日暴動が起こっていることをネットで知ってホテルを出ましたが、悠久の歴史に触れて穏やかな秋の一日を過ごすことができました。

アユタヤの遺跡というよりは、仏塔や多くの仏像が綺麗に復元されて、立派な現役の寺院です。ですから訪れている人の半数はタイ人の参拝者のように思いました。見所としては、途中まで登れる巨大な仏塔で、がんばって登ればアユタヤを一望できます。

アユタヤ朝の王の遺骨が安置された３基の仏塔だけが復元されて、周囲の建物は全て破壊された廃墟のままです。この３基の仏塔と周囲の廃墟とのコントラストは、非常に絵になる構図で、私にとってはアユタヤで最も撮影スポットが多い場所でした。上の写真はお気に入りの一部です。（ぜひクリックして拡大画面でご覧下さい。）

他の遺跡は、仏塔や仏像の一部が修復されていたりするのですが、ここは補強程度の手入れしかされずに廃墟のままで保存されています。逆にアユタヤの遺跡の中で最もビルマ軍の破壊の傷跡が生々しく残されている場所です。

アユタヤの寺院は、破壊された遺跡として保存されているものが多いですが、ここの大仏は金箔を施されて綺麗に修復され、大仏殿も新築されていて、遺跡ではなく現役の寺院（宗教施設）です。地元の参拝者が多くて混雑していますので、観光客は参拝の邪魔にならないよう十分配慮しなければいけません。建物内は土足禁止、脱帽、服装注意です。

アユタヤを廻るツアーで立ち寄ったので４０分程度で慌ただしく見学しましたが、じっくり見るなら半日はかかる広さです。有名な池の上の宮殿や象の植木の他にも中国風の宮殿や展望塔、展示施設も多数あります。カートも貸し出されていて利用すれば移動が楽かもしれませんが４００Ｂと高額です。（４人乗りなので同行者が４人いれば１人１００Ｂ）

日本人が多く居住している地区ということもあって家族連れの日本人が多く買い物に来ています。最上階のスーパーマーケットやテナントの飲食店には日本人を対象とした商品がたくさん売っていて、長期滞在の人が日本の商品、食品を入手するのであれば、ここか、伊勢丹、東急（MBK）ではないでしょうか。私だけかもしれませんが、館内の構造が複雑でよく迷ってしまいます。BTSの連絡通路に向かっていて何度迷ったことか。現在、スクンビット通りを挟んで大規模な新店舗を建設中ですので、どんなデパートができるのか楽しみです。

2010年のデモ鎮圧の混乱時に放火されて、大きな被害を受けましたが、そんな悲しい過去は全く感じさせない程に再建されてバンコクを代表するショッピングモールとして賑わっています。BTSチットロム駅で降りてサイアム駅の方向に高架の歩道を５分ほど歩くと高架からそのまま店内に入れます。あまりにも広いので事前にネットや雑誌で目的の店舗を決めてから行かないと、やみくもに歩き回ると疲れます。

　王妃の還暦を記念して２０年前に開園した都心部の公園で、たいへん綺麗に整備されて
いて、芝や植木は手入れがが行き届き、ゴミひとつ落ちていないです。
日本でよく見かける公園に居住している人も見かけません。昼休憩のビジネスマンとか子供を連れた奥さん方の憩いの場となっています。わざわざ行くほどの見所はありませんが、近くまで行くことがあれば立ち寄ってみてはどうでしょうか。

市内の移動に欠かせない交通手段です。乗車区間だけの切符（カード）は発券機で買いますが、発券機が混雑することもありますし、ある程度滞在するのであればデホジットカードを購入すると便利です。もともと時刻表がないので正確に運行されているのかどうかはわかりませんが、今まで運行トラブルに遭ったことはありません。
駅のプラットホームは両側に分かれていて、車両は左側走行なので、目的地のだいたいの方角がわかっていれば、どちらのホームに上がればいいか見当がつきますが、スクンビット線とシーロム線が交差しているサイアム駅だけは構造が違うので注意が必要です。
なお、発車時の扉は容赦なく閉まります。日本のように安全確認とかしてくれないので駆け込み乗車は非常に危険です。
それとBTSは、列車（４両編成）ごとに、車両全体がスポンサー１社の広告となっていて、楽しませてくれます。