サパーンタクシン駅 (BTS) Saphan Taksin Station (BTS)
駅
3.69
クチコミ 2ページ目(127件)
21~40件(全127件中)
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リバーフロント
- 4.0
- 旅行時期:2019/09(約6年前)
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単線の駅
- 3.5
- 旅行時期:2019/05(約7年前)
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船着場(ピア)
- 3.5
- 旅行時期:2019/03(約7年前)
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チャオプラヤ川の船の乗り場がすぐです
- 3.0
- 旅行時期:2019/02(約7年前)
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船移動の拠点サトーンピアへはこちら
- 3.0
- 旅行時期:2019/01(約7年前)
- 2
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ワット ポート、ワット アルンへ
- 5.0
- 旅行時期:2019/01(約7年前)
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ここだけ単線
- 4.0
- 旅行時期:2018/12(約7年前)
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チャオプラヤーエクスプレスの船着き場に隣接 BTS Saphan Taksin駅
- 5.0
- 旅行時期:2018/12(約7年前)
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サパーンタクシン駅は、現在、単線運行ですが、拡幅工事で生まれ変わろうとしています。
- 3.5
- 旅行時期:2018/12(約7年前)
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サパーンタクシン駅は、現在、単線運行ですが、拡幅工事で生まれ変わろうとしています。
BTSの中でサパーンタクシン駅だけが... 続きを読む、ホームが1本だけで、単線運行しています。
例えば、ホームに上りの列車が乗降のため止まっていたとすると、下りの列車は、ホームに入れず、ホームの遠く向こうで、停車して、上りの列車が通り過ぎるまで待っていなくてはなりません。
BTSでサパーンタクシン駅だけの不便な点です。
昔、BTSができた時点では、サパーンタクシンが終点駅だったので、折り返し運転で問題が無かったのですが、BTSがバンワ駅まで延長された時点で、単線運行のまま、放置されていたので。
この不便さを解消するため、サパーンタクシン駅を廃止して、単線運行を解消する方向でしたが、一転、両側の高速道路を拡幅し、ホームを複線運行に拡幅する計画が発表されました。
どうなりますでしょうか?
交通網建設の際、先を考えずに、その場での解決策で弥縫したツケが後になって顕在化した例です。
シーロム線に乗る機会がありましたら、目で見て、現状を把握されると良いかもしれません。 閉じる投稿日:2019/01/21
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チャオプラヤ川のサトーン・ピア(船着場)の最寄り駅です。
- 3.0
- 旅行時期:2018/11(約7年前)
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橋
- 4.0
- 旅行時期:2018/11(約7年前)
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電車の行き先に注意
- 3.0
- 旅行時期:2018/11(約7年前)
- 3
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サトーン船着場の近くにあります
- 3.0
- 旅行時期:2018/09(約7年前)
- 19
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サトーン船着場の乗換駅。駅周辺はエネルギッシュでユニークな街でした。
- 4.0
- 旅行時期:2018/09(約7年前)
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サパーンタクシン駅近くのホテルに宿泊しました。
出口2を降りるとサトーン船着場に行けます。チャオプラヤーエクスプレス、ア... 続きを読むジアティーク行きシャトルボート、ホテルの送迎船乗り場などがあります。
出口3を降りるとソンテウとバイクタクシーの乗り場になっているようでした。バイクが常にいて夕方になると帰宅する人がソンテウに乗り込んでいました。
チャルンクルン通りには朝から屋台が出ていて夜になるとさらに増え賑やかです。
Bangrak Bazaarというファッション市場もありましたが、地元の人向けのようでお土産等は売ってませんでした。タイパンツもありませんでした。なおタイパンツはBTSの高架下の道沿いに出店があり99バーツでした(営業時間などは不明。土日に行ったらいなくて平日午前中に購入)。
お粥で有名なジョークプリンスや鴨のプラチャックが駅の近くにあります。
物乞いの老人が毎日いて、とても印象に残ってしまいました。
また、高架下をくぐり南に歩くと廃墟ビルSathorn UniqueTowerもありました。
バンコクって銀座や六本木みたいよーって聞いていたのですが、サパーンタクシン駅周辺はかなり違っていてカオスってこんな感じかなーって思いました。 閉じる投稿日:2018/11/03
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乗り換えに便利
- 3.5
- 旅行時期:2018/08(約8年前)
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船着場に乗り越え「BTSサパンタクシン」
- 3.5
- 旅行時期:2018/08(約8年前)
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チャオプラヤー川に面して
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- 旅行時期:2018/07(約8年前)
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サパーンタクシン駅は、単線の駅ですが、周囲は複線ですので、運行の妨げになっています。
- 3.5
- 旅行時期:2018/06(約8年前)
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サパーンタクシン駅は、単線の駅ですが、周囲は複線ですので、運行の妨げになっています。
BTSサバ―タクシン駅に近づくと、... 続きを読む対抗する電車が行き過ぎるまで、停止して、通過まで待つことになります。駅の両側とも、道路になっていて、サパーンタクシン駅を複線化する余裕がないためでした。
このため、サパーンタクシン駅を立体化する余裕がないため、駅自体を廃止する案まで検討されていました。
駅を廃止し、隣接する駅から、動く歩道で、乗客を運ぶ案が有力でしたが、実現に至りませんでした。
今般、駅の両側の道路を、それぞれ1.8mずつ外側に移動させ、駅を複面化する案が出て来たようです。
従来の、解決案が、二転三転した経緯もありますので、しっかり推移を確認する必要があるものと、考えています。 閉じる投稿日:2018/07/30
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船への乗換駅です。
- 3.5
- 旅行時期:2018/06(約8年前)
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乗り換えは分かりやすい
- 3.5
- 旅行時期:2018/06(約8年前)
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