モロッコ国営鉄道 ONCF

カサブランカ→フェズ、フェズ→メクネス、フェズ→マラケシュ、マラケシュ→カサブランカとモロッコ旅行中何度もお世話になったO...  続きを読むNCF。

事前にONCFのサイトで時刻を調べておくと安心です。
切符売り場はとても混むことが多いので、三十分以上は余裕を見ておいたほうが安心です。
フェズやマラケシュのような大きな駅では、券売機もあり、画面を英語表示にすれば自分で買うこともできます。私が利用したときには、係員のお姉さんが機械の隣に立っていたので、行き先を告げれば代わりに操作してくれました。

一等車両はコンパートメントが多いようですが、カサ→フェズのときは二階建て車両で普通の座席でした。
コンパートメントの場合でも、結構途中で乗車してくる人がいるので、ちゃんと自分の座席番号のところに座っていた方が無難です。景色を見たかったので、切符売り場で窓際の指定をすればよかったと後悔しました（指定できるかどうかは不明です）。

運行状況は、おおむね時刻表どおりでしたが、到着時間が30分くらいずれこむことは何回かありました。予定は余裕をみておいた方がよさそうです。

食べ物や飲み物は車内でも買えます。ときどきワゴンで売りに来ました。
でもフェズやマラケシュの駅にはカフェや売店があるので、そこでサンドイッチのテイクアウトをしたほうがおいしいと思います。私たちはパニーニみたいなホットサンドを買って持ち込みました。熱々でおいしかったです。  閉じる

投稿日:2014/01/24

カサブランカの空港から直接マラケシュに移動しました。深夜にモロッコに着き、朝までベンチで仮眠。空港線の始発列車でカサ・ヴォ...  続きを読むワジャー駅まで行き、ここで乗り換え。空港発はかなり早朝にあったのですが、
カサ・ヴォワジャー駅で1時間位乗り継ぎ時間があったので、駅前のホテルのカフェでカフェオレとパンオショコラを食べながら時間をつぶしました。列車は時間どおりだし、席はゆったりしていて長時間の移動もさほど辛くはなかったです。1等の座席指定に乗りましたが自分の席が分かりにくかった。  閉じる

投稿日:2015/11/26

カサブランカからフェズの間を利用しました。電車はモロッコの大地の絶景のなかを走ります。
切符売り場には英語の表示もあり、わ...  続きを読むかりやすいです。
また、必ずと言っていいほど電車は遅延します。場合によっては数時間単位の遅延もあるとのことです。  閉じる

投稿日:2016/02/14

2012年12月、2013年1月の情報。

カサブランカ―マラケシュ（早朝発）、マラケシュ―カサブランカ（夕方発）の一...  続きを読む等列車を利用。
片道：大人140DH。

早朝のカサブランカ駅は、切符を買いに行った朝5：00には多くの人が待合室にあふれていて、カサブランカ駅の切符売り場も、勿論開いていた。
乗車した列車はカサブランカ6:50発のマラケシュ行きの１等車両。
カサブランカでの乗車率は80％位、ところどころに空席もみられたが、カサブランカを出発して30分もしないうちに、ほぼ満席となった。

マラケシュ17：00発-カサブランカ行きは、マラケシュ出発の段階でほとんど100％に近い乗車率。マラケシュを夕方に発つ列車は、早めに切符を購入しておく方が良いかもしれない。（私は、前日に購入）
カサブランカには定刻よりも15分位遅れて到着。
駅の周りには客待ちのタクシーが沢山いて、さらにスーツケースを持った観光客で溢れていて、21：00近い時間でも安全性に問題は感じなかった。

カサブランカ―マラケシュ間の列車では、車内販売でコーヒー、カフェ・オ・レ（10DH）、メチャクチャ甘そうなパン、スナック菓子を購入可能。

1等車両の席に座っているのは明らかに観光客と見える人たちか、現地の裕福そうなビジスマンで、ローカルの人たちは、あまり見かけなかった。
たまにローカルな方が座っているなと思うと、検札時に車掌さんに「このチケットは、この車両ではない」と言われ、渋々本来の車両に戻っていた。

乗車中注意してほしいのは、荷物の取り扱い。
列車では、大きなスーツケース等の荷物は、車両の前後にある荷物置き場に置かなければならない。
大きなスーツケースは運ぶのも大変なので、まず盗まれることもないと思うが、持ち運びの容易なサイズの鞄は要注意。小さめの鞄であれば、頭上の棚に収納することもできる。

また、列車に乗り込む際のステップも一段一段がけっこう高く、大きいスーツケースだと小柄な女性では、列車に乗せるだけで一苦労となる。
  閉じる

投稿日:2013/03/18

カサブランカからマラケシュまでの移動の際、列車を利用しました。途中乗り換えなどが生じますが、英語も何とか通じ無事に列車の旅...  続きを読むを終えました。列車は１等席、２等席があって、それぞれに違いますが、２等席はボックス席タイプが多いようです。  閉じる

投稿日:2014/09/18

カサブランカ～マラケシュ間と、フェズ～カサブランカ間を利用しました。
いずれも一等利用です。冷房はまったく効きませんでし...  続きを読むたがコンパートメントは広く、快適でした。
遅延を警戒していましたがほとんどなく（数分の遅れくらい）かなり正確で驚きました。
モロッコの比較的金銭的に余裕のある人や外国人観光客が乗り合わせていて、会話を交わすのも楽しかったです。  閉じる

投稿日:2013/01/14

空港からカサ ボワヤジュール駅とカサ ボワヤジュール駅からマラケシュ駅へ移動する時に利用しました。
なんとなく安全な気がし...  続きを読むて。ちょっと割高ですが、ボックス席を利用。エアコンも聞いているし、ぼちぼち快適だったので、よかったです。
特に荷物が多い時にはボックスがおすすめです。  閉じる

投稿日:2014/06/10

カサブランカのムハンマド5世空港からマラケシュまでの往復で利用しました。空港に直結しているので、駅も簡単に見つけることがで...  続きを読むきありがたいです。空港からマラケシュまでの直通列車はない為、途中駅で乗換が必要です。長距離移動の区間は日本と違って、コンパートメント車両で3人掛けで向かい合わせの席の使用は窮屈でした。  閉じる

投稿日:2014/02/23

本数は少ないが、主要都市間を結ぶ鉄道。カサブランカからフェズに行く時に利用。そんなにスピードは出ないものの乗り心地はまあま...  続きを読むあで、都市間の移動に使うには悪くないと思う。本数があまり多くないものの、カサブランカはいくつか駅があり不便してしまった。  閉じる

投稿日:2013/09/16

?カサ・ボヤジュール〜マラケシュ（4〜5時間）、?マラケシュ〜カサブランカ〜フェズ（7時間）、?フェズ〜カサ・ボヤジュール...  続きを読む（4時間半）の各移動で利用しました。
チケットはツアーで手配済み。1等席を利用です。

◆車内環境
真冬で日が沈んでからも車内の温度はダウンジャケットを脱いでもいられる位でした。
コンパートメントの席だったり、普通の座席だったりしました。
車両の種類によるようです。
どちらのタイプでも座席の頭上に荷物を置ます。
車両の端、ドア付近には大きな荷物を置けるスペースがあり大きめのトランクでも問題ありません。座席から見えないのが気になるようならセキュリティワイヤーとかかけておくのが安心かと思います。

◆乗車時
駅のホームと線路の高低差があまりないので乗車する際にドアの高さまでの結構な高さのステップを上がる必要があります。トランクを持ち上げるのが難しい場合はポーターの手を借りるといいと思いますが、チップの準備を忘れずに。
(5〜10mdh位でしょうか)
乗降車の際にはドア付近は結構混み合います。

◆運行
待っている時にも20分少し遅れることがありましたが、時間通りに発車した時でも到着時刻は旅行会社からもらっていた予定時刻より30〜50分位遅れました。

◆情報収集
事前にiPad/iPhoneのtraintimesというモロッコ国内の時刻表アプリをおとしていたのですがこちらがオフラインでも参照できて便利でした。
時刻表が最新のものなのかは未確認ですのでご参考に。

◆公衆wifi
主要駅の駅舎では公衆wifiが使用できますが接続しにくい場合も。
マクドナルドが近くにある場合には店舗外でもこちらの方が繋がり易いようでした。

◆その他
車内販売は数時間ごとに来ていました。
サンドイッチ、お菓子、飲み物はペットボトルとホットコーヒーがありました。値段は駅舎とかで購入するのと同じくらい、街中よりは少し高めという程度です。
長時間の移動になるとトイレはかなり汚れているようです。
紙が詰まって使用できなくなっていることも。
車窓からはアフリカらしい広大な風景とフェズに向かう際には大西洋沿岸のリゾート地が見えたりします。
そんなに変化に富んだ感じではないですが大陸らしい景色で楽しめました。
  閉じる

投稿日:2012/03/08

2012年2月にムハンマド5世空港からカサブランカ市内
往復に利用した。

・空港→カサ・ヴォヤジャー駅まで1本/1...  続きを読むHで約30分、40DH、時間は正確。
・2等車両しか乗っていないが、冬でも暖房設備無し。
　この時期カサブランカは朝晩冷え込むので、それなりの服装で
　ご乗車下さい。
・30分の路線でもカートを押して車内販売サービスあり。
・皆さんすごい荷物を積み込むので乗車口が荷物で一杯になり大混雑するかも。
・カサ・ヴォヤージャ駅でタムロしているプチタクシーはボッタクリに注意。
　観光客目当てに声を掛けてくるドライバーはボッタクルので注意。

空港→カサブランカ移動には最安値の移動手段で、タクシーやレンタカー
利用以外はほぼこれか。  閉じる

投稿日:2012/02/26

マラケシュへ向かうために利用しました。最初、はじめてのアフリカ大陸の旅行だったために治安などを含めた点で不安を感じていまし...  続きを読むた。利用する人が多く、自由席だったために、座席の確保が難しかったのですが、なんとか座れました。ただ、時間が大幅におくれましたね。ならではでしょうか。  閉じる

投稿日:2014/01/26

マラケシュへ行くため、ムハンマド５世国際空港～カサ ヴォヤジャー駅～マラケシュ駅間で利用しました。チケットは事前予約せず、...  続きを読む空港に着いてから２枚の乗車券を購入しましたが、問題なく入手できました。
空港～カサ ヴォヤジャー駅は３０分ほど。一等車と二等車の違いは座席の布地の違いのみ。二等車は革張りで、一等車はウール素材だったので、二等車の方がよかったと後悔しました。
カサ ヴォヤジャー駅～マラケシュ駅の一等車は６人乗りのコンパートメント。座席や各部屋は広かったですが、荷物置き場が座席の上しかなくて困りました。  閉じる

投稿日:2012/05/06

個人旅行でONCFを利用しましたが、いろんなことがありました！１、事前にhpで調べた時刻表通りにチケットを買おうと窓口に行...  続きを読むったら、該当する列車が運行されていなかった。２、フェズからマラケシュまでのチケットを購入し乗車していたが、途中駅、カサブランカまで行ったところで、突如その列車が運行キャンセルになり、カサブランカの駅窓口に並び後続の列車に振り替えになった。３、１等の冷房車を予約したものの、真夏のモロッコではまったく機能せず、車内温度４５度以上で３時間耐えた。本当にいろんなことが起こるので、時間に余裕を持ったプランニングがお勧めです！  閉じる

投稿日:2012/02/08

列車の旅が好きなので、けっこう海外で利用しています。モロッコでもフェズからカサブランカ（１等車１６５ＤＨ）、カサブランカか...  続きを読むら空港（２等車４０ＤＨ）まで利用しました。両方ともに駅でチケットを購入しました。列車の印象は..フェズからカサブランカまでは１等車だったのですが、特別いいという印象も悪いという印象もありません。たまたま向かいに座った日本人と話し込んでいたせいかもしれませんが。もちろん１等車なので椅子が悪いとか、すごくゆれるとかなく、かといってヨーロッパのように綺麗だという感じもなく..まざ普通でした。  閉じる

投稿日:2012/04/23

空港からカサブランカ、
カサブランカからフェズ、
メクネスからラバト、
ラバトから空港

全て事前にインターネッ...  続きを読むト予約をして利用しました。
フェズへ行く途中電車が１時間ほど遅れました。
ラバトから空港まで行くのに要乗換だったのにうっかり降り過ごしてしましました。途中駅で降り、なんとか次の電車に乗り空港まで行きました。  閉じる

投稿日:2012/04/06