鉄道系（地下鉄・モノレールなど）
3.35
カサブランカ 交通 満足度ランキング 2位
3.35
4.0
マラケシュから夜9時発の夜行寝台で一気にタンジェまで。(当日でもとれますね)最初は冷房もなく、え、これで１夜を過ごすの？と... 続きを読む驚きましたが、同室の方が車掌にクレームをつけ、別のコパートメントに。よかった！壊れてただけだった。 で、翌朝、タンジェ駅に到着。さて、どうする？目的地はスペイン領セウタ。世界遺産シャウエンも当初は考えていたが、セウタ観光を優先。セウタ行きは乗り合いタクシーで。どこで乗れるのかわからないので、迷わずタクシー。セウタ行きのガレまでお願い！50ディルハムなり。で、行ってみたら、タンジェ駅よりかなり遠い。マップスミーにも表示がない所に、大きなガレ(バスターミナル)がありました。最近、できたのかも。で、そのターミナル横にやっぱり乗り合いのタクシー乗り場がありました。セウタ！50ディルハム(５ユーロ)でした。で、その乗り合いタクシー、セウタの国境曲がり口で降りる乗客が、、もうちょっとで国境だな、と思ってたら、この乗り合いタクシー、セウタ国境行きではなかった。セウタに近いモロッコ領の町行きだった。、、、その乗り合いタクシーで国境まで行くものだと思ってた自分、失敗しました。で、てくてくてくてく、、、あそこで自分も降りておけば、こんなに(４キロ程)歩かなくてよかったのに。 ということで、タンジェからスペイン領セウタ行きの情報です。国境曲がり口で降りる場合、20ディルハム追加料金が取られるようです。そこで降りた乗客、ドライバーと何か話して20ディルハム払ってましたから、きっとそういうことだと思います。 国境を歩いて渡り、(このときは入国へのマシンが壊れたようで、けっこう人だかり。１時間以上かかりました) 国境を渡り終えたら、後はセウタ中心地行きのバスを待つだけ。ディルハムから一気にユーロの世界へ突入です、、、。 ちなみに１ユーロは約10ディルハムです。 セウタからタンジェ鉄道駅もこの反対のルートだと思いますが、どうでしょうか？ まだアフリカ大陸にいますが、ここはスペイン領メリリャと同様、まぎれもなく、ヨーロッパでした。 ※マラケシュ近郊で地震が起こり、2000名ほど亡くなったとのニュースが。先日訪れたばかりなので本当に驚きです。観光客で賑わってたのに、今は混乱状態のようです。何が起こるかわからないものです。早いモロッコの復興を願っています。 閉じる
1～20件（全36件中）
カサブランカのカサ・ボワヤジュール駅からマラケシュ駅まで一等車で往復利用しました。
チケットは現地の旅行会社経由でネット...
続きを読むで購入。
片道148DH=1,776円×２人
カサブランカからマラケシュへの列車は古い車両のコンパートメント。
少し大変ですが、頭の上の棚に荷物を置くことができます。
コンパートメントは一部屋６人掛け。
当然、相席になりました。
私たちの席は通路側のドアに近い方だったのですが、他には白人のフランス人のお婆様と黒人のフランス人の足の長いOL風の方のお二人。
私が私らのチケットを見せながら席を聞くと、窓際は暑いので、通路側に座らせてほしいと流暢な英語でのご回答。
お二人は荷物もハンドバッグだけ。
モロッコにお住いのちよっとお金持ちのフランス人。
私たちは初めて乗る列車ですので、景色を楽しみたい私たちは窓際に座らせてもらいました。
フランス人の白人と黒人の女性お二人は他人同士。
仕事でマラケシュに向かうそうです。
黒人の足の長いモデルのようなお姉さまは少し会話を交わしただけで寝ちゃいました。
お婆様とは少し話しました。マラケシュまでは約４時間。
景色はあまり変化が無く、荒涼たる世界か麦畑の中。
あまり絵になるような景色は期待できません。
マラケシュからカサブランカへの車両は最新式の車両。進行方向を向いた皮のシートで新しい車両でした。
コンパートメントよりは乗りごごちが良かったです。
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投稿日:2017/10/20
2015年8月現在の情報の共有です。
日本国内発行のMasterCard、VISAカード(本人確認コード認証済)にてオンラ...
続きを読むイン予約を試みましたが、最後にエラーが表示されて、うまくいきません。
ONCFに問い合わせたところ、現在は国際カードは利用不可のようでした。
～以下、原文～
we inform you that, at the moment, online, you can only buy train tickets on the condition of being provided with a bank card emitted by Moroccan bank.
The international bank cards will be operational soon.
The marketed products are:
1st classy full price
2nd class and reads single
One-way tickets and to Go / return
Adult tickets and child from 4 to 12 years old.
To purchase your tickets, you must subsequently report to the Rail-way station.
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投稿日:2015/08/18
マラケシュへの行き帰りにケニトラーマラケシュ間と、マラケシューカサブランカ間でモロッコ鉄道ONCFの長距離列車を利用しまし...
続きを読むた。
長距離列車の場合、１等車の値段は２等車の約1.5倍で、例えばマラケシューカサブランカ間の場合２等は90ディルハム、１等は140ディルハムです。席の広さも違いますが、より大きな違いは座席指定の有無です。１等車は日本の新幹線の指定席と同様ですが、２等車は自由席で、チケットには乗車する列車のみ指定されています。よってきっぷを買う時点で座席を確保したいなら１等車を利用することになります。
１等車に乗ったときは６人のコンパートメントタイプでしたが、オープンタイプもあるかもしれません。２等車はコンパートメントタイプとオープンタイプ両方あります。
なお空港駅でマラケシュまでのきっぷを買うと、カサボヤジュール駅ではなく、オアシス駅で乗り換えるように言われることがあるみたいですが、これはカサボヤジュール駅から見て空港駅とマラケシュ駅が同じ方向にあり、カサボヤジュールまで行くとカサボヤジュールーオアシス駅間を往復することになるためです。
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投稿日:2015/01/16
カサブランカ→フェズ、フェズ→メクネス、フェズ→マラケシュ、マラケシュ→カサブランカとモロッコ旅行中何度もお世話になったO...
続きを読むNCF。
事前にONCFのサイトで時刻を調べておくと安心です。
切符売り場はとても混むことが多いので、三十分以上は余裕を見ておいたほうが安心です。
フェズやマラケシュのような大きな駅では、券売機もあり、画面を英語表示にすれば自分で買うこともできます。私が利用したときには、係員のお姉さんが機械の隣に立っていたので、行き先を告げれば代わりに操作してくれました。
一等車両はコンパートメントが多いようですが、カサ→フェズのときは二階建て車両で普通の座席でした。
コンパートメントの場合でも、結構途中で乗車してくる人がいるので、ちゃんと自分の座席番号のところに座っていた方が無難です。景色を見たかったので、切符売り場で窓際の指定をすればよかったと後悔しました（指定できるかどうかは不明です）。
運行状況は、おおむね時刻表どおりでしたが、到着時間が30分くらいずれこむことは何回かありました。予定は余裕をみておいた方がよさそうです。
食べ物や飲み物は車内でも買えます。ときどきワゴンで売りに来ました。
でもフェズやマラケシュの駅にはカフェや売店があるので、そこでサンドイッチのテイクアウトをしたほうがおいしいと思います。私たちはパニーニみたいなホットサンドを買って持ち込みました。熱々でおいしかったです。
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投稿日:2014/01/24
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カサブランカCasaPortでタンジェ行約2時間の高速電車のチケット購入について質問があります。
空港からCASAP...
続きを読むORTまでの電車はVISAタッチでチケット購入できるようですが、カサブランカからタンジェ行の高速鉄道のチケットも
VISAタッチ決済できるのでしょうか？
よろしくお願いします。
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モロッコ国営鉄道について質問してみよう！
カサブランカに行ったことがあるトラベラーのみなさんに、いっせいに質問できます。
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