シティ・ナイト・ライン (夜行列車) City Night Line

シティ・ナイト・ライン (夜行列車) を利用しましたが、一昔前の1970年代の国鉄の上野・金沢間の夜行寝台列車を思い出させ...  続きを読むるようなレイアウト・内装でした。寝ている間の時間を有効に利用して移動でしたが、昼間に車窓を楽しんで移動のほうがベターという感じでした。  閉じる

投稿日:2018/01/27

2015年11月にＤＢの予約サイトから予約を試みたのですが、
今までベルリンからミュンヘンへの寝台列車があったのですが、...  続きを読む
ダイヤ改正とともに消えてしまいました。
その代わりベルリンからハノーファーまではＩＣＥで、
ハノーファーからミュンヘンまでが寝台列車で移動することにして予約しました。
ＩＣＥは1等車、寝台列車はデラックス、夫婦と子供（小学生と幼稚園児）二人で384ユーロでした。
出発時間の１時間ほど前にベルリン中央駅にタクシーで着き、そこで大きな荷物を持っていたのでＤＢラウンジでＩＣＥの待ち時間を過ごせました。
ＩＣＥは時間どおりに出発して時間どおりにハノーファー到着。
車内では車掌がビスケット配ってました。
１等車は先頭車両の予約でしたのでベルリン中央駅のホームをしっかり端まであるかさせられました。
予定ならハノーファー駅で３０分の乗り換えで寝台車に乗る予定が、ハノーファー駅に寝台車到着が２時間遅れ。夜の１０時から１２時まで子供連れて寒いホームと駅構内で時間待ちです。列車遅れの案内がなく、駅構内のインフォメーションで尋ねたら教えてくれた感じです。日本ではありえないですが。
ただミュンヘン到着時間は３０分遅れでしたので、９０分間は到着までに取り戻した感じでした。朝食持ってくるのがミュンヘン到着１０分前、子供連れで降りる準備でバタバタしてるのに、、結局車内では食べる時間なく持っておりました。
二人用の個室を４人用に壁扉を外してもらえましたので、家族連れにとっては快適でした。車両も老朽化が進んでる感じで、もしかしたら徐々に寝台列車がなくなっていくのかと実感しました。


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投稿日:2016/01/24

ミュンヘンからベルリンまで利用しました。２人でデラックスタイプ。二段ベッドでシャワーと洗面所が付いています。ベッドなので当...  続きを読む然横になれるスペースとしては十分なんですが揺れや振動、音がやっぱりきになると熟睡とまではいかないカナと思います。シャワーは節水タイプで２０秒クリ出たらすぐ止まります。ドライヤーは付いていませんが持参のドライヤーはコンセントをさしてもつかなかった＞＜  閉じる

投稿日:2015/11/03

ＤＢが運行しているシティナイトライン（ＣＮＬ）に初めて乗車しました。
選んだ理由は、夜行列車への興味・深夜の内に移動がで...  続きを読むき、交通費＋ホテル代と考えてもお得かなと考えたからです。

ミラノ中央駅から乗車。定刻通りの発車です。
ミラノでの一日がハードだった為、若干体調不良。
列車の揺れが結構厳しいと考え、早めに酔い止めを飲みました。
この考えは正しかったなと、後々思います。想像以上に揺れます。
乗り物酔いされる方は注意が必要です。

２等の個室寝台を夫婦で利用したのですが、部屋の中はスーツケースを広げる余裕はありません。ベットの上で広げることとなります。
小さな洗面台があり、歯磨きは出来るようになっています。
トイレは共同で、トイレの奥に小さなシャワースペースがあります。（シャワーは有料かも？）
ＤＢの車掌さんは驚くほど親切。（ドイツ国内でＩＣＥに乗った時とは大違い）
車内の説明や、不明な点を乗車した時に聞いてくれました。
薬の効果もあってか、結構寝ることができました。
列車での国境越えは感動しました。

朝、ミュンヘン中央駅に到着する１時間前くらいに朝ごはんを届けてくれます。
かわいいＤＢのＢＯＸです。コーヒーはダルマイヤーのものと思われます。
とても美味しかったです。
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投稿日:2015/11/07

ドイツのMünchen-Berlin間でシティナイトラインを利用しました。MünchenからBerlinは飛行機でも移動す...  続きを読むるくらいの距離なので、昼間に移動して時間を食うよりは夜に寝て移動するのは理にかなってます。あと、夜行列車にも乗ってみたいというミーハーなノリで。２名１室の１等車ーluxury Suitsで一人あたり130ユーロくらい。部屋はコンパートメントでシャワーとトイレ付き。車両は新しいものもあるんでしょうが、私たちの乗った列車は古かった。部屋もラグジュアリーとは思えないギリギリの大きさでしたが、トイレとシャワー付きなのは良かったです。２階ベッドで寝ましたが、揺れはひどくはないです、ただ夜間、何度か停車してましたし笛音やらアナウンスで起きてしまいました。あと、空調のツマミの場所など車掌さんに聞いてなかったので、入れ忘れていて友人はとても寒かったみたいです。私はフリースを着ていたのと、２階だったせいかあまり感じませんでした。朝ごはんは簡単なものばかりだったけど、十分な量で美味しかったです。１等車の乗客は駅のDBラウンジが使用できるので、出発前のひと時をフリードリンクでゆったりと過ごすにはもってこいです。  閉じる

投稿日:2015/10/31

ドイツのオーバーハウゼンからチェコのプラハまでの移動手段として乗車しました。

３段ベッドのトイレ・シャワー付きの部屋...  続きを読むを、発売日にＤＢのＨＰから予約しました。
私たちは１等のユーレイルパスを持っていましたので、パスホルダー代金で予約出来ました。

シャワーの出は問題ありませんでした。
一定時間を過ぎると一旦出なくなりますが、またボタンを押せば再度シャワーのお湯が出てきますので、日本のような時間制限はありません。

ウェルカムドリンクを乗車時に持ってきてくださり、朝食が付きます。

それほど揺れを感じることもなく、熟睡出来ました。

詳しくは、旅行記に記してあります。  閉じる

投稿日:2016/02/10

ローマ～ミュンヘンのシティーナイトラインに乗りました。女性3人で行ったのですが、部屋は全部で5人。もう1人日本人の女性とド...  続きを読むイツに帰るドイツ人のおじさんでした。部屋はランダムで決められます。ベッドがあり、狭いですが結構快適でした。  閉じる

投稿日:2015/11/13

デラックスダブルを利用しました。

シャワー・トイレが部屋に付いてました。
寝ている間にミュンヘン−パリを移動できる...  続きを読むので、
非常に便利だと思います。

朝食もおなかいっぱいになりました。

詳しくは旅行記に記しました。  閉じる

投稿日:2014/05/11

ドイツ国内のCNLは、ジャーマンレールパスに寝台券をプラスして利用することができます。
寝台券は様々な入手方法があります...  続きを読むが、最安はDBのwebで入手して自宅で印刷して持ち込むことです。
ジャーマンレールパスホルダーの場合、一人75ユーロで入手できます。
気をつけたいのが、ジャーマンレールパスのクラス。
通常ドイツりの場合、二等のジャーマンレールパスで十分ですが、例外なのがCNLの寝台。
僕はジャーマンレールパスが二等でしたので、そのまま二等寝台に乗りましたが、これが我慢できないくらい狭い。
車両にもよりますが、僕が乗ったミュンヘン−ハノーファ間の二等寝台は、二階建だったため、階段があり、階段の分せまくなっていました。
寝台券は、一等、二等、どちらも一人75ユーロと変わらないため、CNLとジャーマンレールパスを組み合わせる方は、このためだけにジャーマンレールパスを一等にしてもよいくらいだと思いました。
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投稿日:2013/05/13

ドイツ国鉄(DB)が運行する寝台列車。ドイツ国内の路線だけでなく、アムステルダムやプラハ、チューリッヒ、ミラノ、ヴェネツィ...  続きを読むア、ローマなど周辺国も結んでいます。「デラックススリーパーコンパーメント」と呼ばれる個室寝台から、「クシェット」と呼ばれる寝台客室、リクライニングシートから選択でき、夜はバーになる食堂車などが連結されているほか、個室寝台ではシャワー室や朝食、新聞や雑誌がついており、シティホテル並みのサービスを提供しています。私は「ルプス」（おおかみ座）という列車名のついたCNL457列車で、ミュンヘンからローマまで、せっかくなので奮発してデラックススリーパーコンパーメントに乗車しました。若干の揺れと「ガタンゴトン」という音はありますが、よほど神経質でない限りよく眠れると思います。21時過ぎにミュンヘンを出発し、12時間20分かけて翌朝の9時半前に到着します。早めにチケットを手配すれば通常価格の半額くらいになる格安運賃もあります。朝食はジュースとパン、ヨーグルト、チーズ、ハムなどですが、車掌さんが運んできてくれます。車両は濃い青に塗装されている客車で、デラックススリーパーコンパーメントにはシャワーとトイレ、洗面台がついており、走るホテルでした。日本では寝台特急はほとんどなくなりましたが、旅情気分も味わえ、ホテル代も節約でき、寝ている間に目的地につくので、また使いたいです。  閉じる

投稿日:2016/02/27

　2回乗りました。なんていっても快適！ウィーン→チューリッヒ間で狭小寝台ツインに乗りましたが、雲泥の差でした。スペースが広...  続きを読むく、居住性がめちゃくちゃいいのです。（3人になると1段増える分、若干高さが制限されますが・・・）
　お湯の出は問題なく水回りの不満もありませんでした。ちゃんとアメニティもついています。とっても合理的にできている点も感心します。ウェルカムドリンクサービスとか朝食サービス（1人分の量が多い）も気が利いています。
　私は寝台車でなかなか寝れないのですが、これに乗ったら熟睡。おかげでリフレッシュできるし、時間も節約できます。翌朝は車掌さんがちゃんと起こしてくれます。最初乗って感動して、2回目できるだけ長い時間乗れるよう、旅行のルートを考えたほどです。人気のようですので早めに予約を。  閉じる

投稿日:2012/03/29

　私たちは、パリ東駅からドイツのミュンヘンまで、CNLのカシオペア号に乗りました。２人用の個室を利用しましたが、結構高かっ...  続きを読むたです。
　一応、朝食のサービスはありましたが、揺れるため、飲み物は早めに少し飲んだ方が良いと思います。
　シャワーも付いていましたが、残念な事にホースが切れかかっていたので、水圧は少なく、あまり使い勝手は良くなかったです。
　ただ、寝ている間に移動できるメリットは、捨てがたくありませんか？  閉じる

投稿日:2012/11/11

パリ発ミュンヘン行きのCity Night Lineに乗りました。
発車は定刻通りでしたが、到着が４５分ほど遅れました。...  続きを読む約12時間の列車の旅です。

シャワー＆トイレ付の「デラックス個室」をドイツ鉄道から予約しました。

列車は古めかしかったですが、清掃はきちんとされていました。
洗面台の脇にシャワーが付いていました。非常に狭く、水圧が低かったので、残念ながら使いませんでした。

朝食はパン、ヨーグルト、チーズ、コーヒーか紅茶かパック入りココアでした。車掌さんが部屋まで持ってきてくれます。年輩の女性の車掌さんでしたが、接客態度があまり好ましくなかったです。

快適度は低かったですが、夜行列車を利用することにより、奥行きのある良い旅になりました。
２階建てタイプのCity Night Line は「豪華」らしいので、次はそれに乗ってみたいです。  閉じる

投稿日:2012/02/16