ユーレイルパス他、鉄道パスについて

回答日：2020-02-18

今晩は！
私も定年後ユ-ロパスでヨーロッパ周遊を夢見てましたが
言葉・健康問題で其の都度行ったり来たり！
若者のように多くの都市と時間が有れば得でしょうが・・・
でもタリス・ヨロスターは当日券は大変混雑して事前予約が
絶対お得と思います！
イタリアでは無料で変更出来ました！
イギリスの鉄道は高いって聞いてますが如何でか？
それにＥＵ離脱問題はまだ大丈夫ですかね？
他の回答者さんの意見を私も興味です！

回答日：2020-02-17

CatMomさん 　ご返答ありがとうございます。
eurail.comを利用されているようなので手数料を調べてみましたが、驚くほど高額な予約料（Reservation fee）が記載されています。
Reservation fee Paris-Barcelona 2nd class 34.2/1st class 48.4euro
この区間の直通TGVのチケットはフランス国鉄のオンラインサイト（下記）で購入すれば手数料はかかりませんし、TGVは全席指定で座席指定料金はチケット料金に含まれます。
「座席指定料金=予約料金」はTGVには当てはまりません。
フランス国鉄SNCF https://en.oui.sncf/en/train-ticket

いずれにしても各国の長距離列車を時刻指定で予約するのであれば、パスではなく区間ごとに座席指定してオンラインでチケットを購入するのがお奨めです。パスが好みであればどうぞ、です。

Eurailはネット販売ができる前にはチケット購入の有力な方法であったと思いますが、現在では高額な手数料に見合うメリットがあるか疑問に感じます。

yamada423

回答日：2020-02-17

ユーレイルパスは使ったことありませんが15年前もヨーロッパ周遊はユーレイルパスが当たり前の切符ような感じでした。そこでいろいろLCCもでき、バスも増え、だいたいここ5年でヨーロッパの新幹線がつながり昔のイタリアの所要時間は変わりました。
ローマミラノは６時間以上だったところフレッチャーで３時間くらいになりました。

なのでイタリアとタリスやフランスのテージェーベーにのるなら、予約が必要で追加料金が必要になるので時刻指定で事前購入が安いと思います。
ただ日本だと６月はお値打ちに思いますがユーロでは旅行する人が多いかもしれません。

いろいろ考えるとユーレイルパスは日数だけ決めれば自由なので、自由さをとるのなら便利なのてではと思いますし、スイスドイツはユーレイルパス向き、イタリアフランスタリスはパスに向かないと思います。あとユースが安いのでそれはお得かもしれませんね。
https://www.seat61.com/Railpass-and-Eurail-pass-guide.htm

こちらもスイスドイツのお得な例 がレッシャーエクスプレス、ベルニナエクスプレスにシートチャージだけでのれたり、ドイツのメトロでオーケー、あとドミトリーの宿が何割引とかのことが紹介してありますので、わざわざ予約するフレッチャーや、タリス、テージェーベー系は個別に買った方がいいかもしれません。
https://www.eurail.com/en/deals/eurail-pass-benefits/travel-pack

回答日：2020-02-17

イタリア鉄道(既に国鉄ではありません)はパスユーザーにReservation Feeを課します。以前はTrenitaliaサイトに料金表示が出ましたが今は見かけませんからオンライン購入不可かも。面倒なのでユーレイルパスを買う意味はないでしょう。
フランスはReservation FeeどころかTGV１列車あたりのパスユーザー割り当て分を超えたら倍額請求だったと思います。英国内はユーレイルパスは使えなかった筈です。最新のことは知りません。

回答日：2020-02-17

こちらから質問させてください。

>ところが予約料は実際に存在するのです。鉄道会社でチャージされます。
「100ドルから150ドルの予約料が必要です」と書かれていますが、具体的な事例を示せますか。今後の参考にしたいです。
どこの業者から購入したのか、そのサイトのURLがわかれば手数料は調べられます。
25年前のことでしたらURLは不要です。
また返答があなたの旅行計画作成の参考にならないのであれば不要です。

座席指定料金が必要であることは認識していますが「予約料」とは意味合いが異なります。
座席指定料金はオーストリア鉄道OBB（RESERVIERUNG）は3ユーロ（1,2等とも同じ）、チェコ国鉄CZ(Rezervace)は77(78)又は3ユーロ、ドイツ鉄道DB（Reservierungen）の2等は4.5ユーロ（1行程2列車まで）で、3桁ではありません。
イタリア国鉄は列車によって座席指定料があったり、なかったりします。

先ほど載せた準備編にはオンラインチケットの画像が掲載してあり、座席指定料金があるものは明記されていますが、1等の場合は基本料金に含まれているのが多いです。（OBBは別に3ユーロです）

yamada423

回答日：2020-02-17

「ベネチア、ミュンヘン間はナイトジェットに乗る予定です。 」

その列車はクロアチアは走行しないのにLisinski号という別名があるようです。
オーストリア国鉄運行列車のようです。Private compartment Couchette carに１名でも３名でもコンパートメント個室料金が199€のようです。ユース割引なしです。運行鉄道会社のOeBB(オーストリア国鉄)サイトから買うのが最良になると思います。（倹約派の人には座席で寝る料金2名で59.80€からありますがおそらくそうはなさらないでしょう。そういった差額が国際寝台車のパスでの予約時に100ドルから150ドルという額に手数料の他に含まれているかも知れません。）

回答日：2020-02-17

こんにちは
パスの利用に関する回答ではないので、あらかじめおことわりしておきます。

鉄道パスを購入した上で列車の予約（座席指定）をするならば、各国の鉄道会社のオンラインサイトから区間チケット（座席指定含む）を直接購入したほうが手間と費用の観点では合理的と思います。
私はイギリスおよびヨーロッパの2,000キロ超の列車の旅を5回しましたが、高額で手間のかかるパス購入経験はありません。ネット活用は習熟しているので1区間のチケット手配は10分でできます。
昨年10月にベネチアからインスブルック、ウィーン、プラハ、ドレスデン、ライプツィヒ、アムステルダムまで6区間約2,100キロの1又は2等のチケットの総額は26,059円でした。
ドレスデンからライプツィヒはFLIXBUSで9.99ユーロ（1,197円）でした。
鉄道会社はイタリア国鉄、オーストリア国鉄、チェコ国鉄、ドイツ鉄道です。
乗車時間が4時間以上の場合は1等にしました。

参考資料として旅行記（準備編）とハイライトを紹介します。
準備編には列車のチケット手配の詳細を記載しています。
準備編https://4travel.jp/travelogue/11538558
ハイライトhttps://4travel.jp/travelogue/11592184

なおイギリスの鉄道のチケットは経験上、乗車2ヶ月前が底値であることが多いです。
最大83％引きで買ったこともあります。（Nationalrailで）

>パスを持っていても国際列車などでは100ドルから150ドルの予約料が必要ですし・・
予約料とは初めて聞いた言葉です。鉄道会社では取らないので、販売会社の手数料でしょうね。インターネットの時代には「死語」か？

yamada423

【参考URL】https://4travel.jp/travelogue/10664951

回答日：2020-02-17

フレキシーの10日間に収まりそうなのでベースは68000円程度でしょうか。
できれば7日間に抑えて、1、2日は付け足す。あとは追加料金がどれだけかかるか。

費用だけを追求するなら個別に割引率の高い列車を選び、場合によってはバイエルンチケット等と組み合わせたりしたほうがまず安いでしょうね。（ユーロスター入れてもパット見6万ぐらい？）
でもチケットの単価を優先して早期予約に努めると、ドイツのように予約必須でない列車が多いところまで、スケジュールが硬直的になるし、予定に追われるような旅行になりやすくデメリットも大きいですよ。

個々のスタイルにもよりますが、比較的長期の旅行ならフレキシブルさも欲しいので・・・

具体的に細かく計算するのは質問者様の仕事なので各国鉄道のHPでチェックして下さい。

私の場合パスを買っての最大の失敗は数年前のイタリアで紛失したことですね。Eチケットでないので紛失したらどうしようもない。確認してませんが今でも電子化はされてないでしょう。

回答日：2020-02-17

こんにちは。

鉄道を使っての移動が多い旅行の場合、レイルパスか個別手配(いわゆる早割も含めて)かは大変悩ましい問題ですね。
例えば、ユーレイル・グローバルパス(１等・2か月間有効・15日間タイプ)なら、大人+ユースで、1150ユーロになり、それに別途座席指定や寝台予約を加えると1300〜1400ユーロを超えると思います。ただ、「パスを持っていても国際列車などでは100ドルから150ドルの予約料が必要ですし(一等)」とのことですが、そんなに高くありません。寝台は別として、一番高いユーロスターでも、40ユーロ程度だと思いますが、現地でレイルパスを提示しておこなわないといけない路線も結構ありますので、その手間もかかりますね。
ご旅程を拝見していると、早割含む個別手配であれば、計算した訳ではありませんが、感覚として上記レイルパスと比較して、6〜7割程度の金額に収まりそうに思います。
私も、ヨーロッパで結構鉄道を利用した旅をしていますが、レイルパスは使ったことはありません。ただ、金額が安いからということだけではなく、個別に手配するほうが私の旅のスタイルにマッチしているので、そうしているだけです。
以前と比べて、各国の高速列車網も充実し、ダイヤ上もそれらが優先され、レイルパスだけで気ままに利用できる列車は、やや不便になっています。また、国を跨ぐ全席指定の国際列車も増えてきていますので、行かれる国によっては、レイルパスが使いにくいこともありますね。

イタリアの高速列車(フレッチャ)、ユーロスター、タリス、ナイトジェットは別途予約が必要ですが、ドイツ国内とイギリス国内の列車は、レイルパスだけで乗車できます。(italoは、レイルパス適用外です)ただ、1等に乗られる、長距離、曜日や時間帯、乗車区間等を考慮して、座席指定をしておいた方が良い路線もあると思いますので、レイルパスでも個別手配でも、いずれにしても早めに旅程を確定するに越したことは無いと思います。

良いご旅行を。