４月のロンドン行き航空券の購入についてアドバイスをお願いします

回答日：2013-01-31

マイナ?な航空会社ですが、最近はアエロフロ?トばかりです。時間帯が良い。モスクワで足が伸ばせる。CAの態度が良い。モスクワ空港が大幅改修になり、成田に負けない明るさ。モスクワからの機材はエコノミ?でもビジネス並み仕様でゆったり、快適。安い。マイルが貯まる（どこでも同じですが）。何より信頼性抜群のエアバス使用。アエロフロ?トのパイロットの腕は世界一。

何故、日系に拘るのか？？？どこの航空会社でも日本語がほぼ通じるし、使う言葉だって知れている。日本語がセ?ルスポイントの会社はどうなんだろう？

ただ、金があれば、エ?ルフランスの夜行便に搭乗したいです。

回答日：2013-01-26

経由便でも良くて、なるべく安くということでしたら下記等で検索すれば
そこそこのものが出てくると思います。ご参考まで..

http://www.skyscanner.jp/

回答日：2013-01-23

londonaprilさん　　こんばんは

チケット価格の事情はよく知りませんが、ロンドン行きの参考にしてください。
成田からのロンドン直行便を運行しているのは4社しかありません(VS,BA,NH,JAL)が、安く飛びたいのでしたら経由便がお奨めです。
＜フライト＋整備＞の時間が12時間以上になる直行便は1機では路線を運行できないので、そのぶん機材の償却費やリース料が余計に掛かり安くはなりません。
経由便、例えばモスクワ経由の場合1機（同じ機材とは限らない）で成田・モスクワ路線を運行し、その先は別の小型機材で効率よく運行できるので安くなるのが普通です。もちろんチケット販売会社の都合で安いチケットは出回りますが限られます。
購入時期を気にするよりは、まず直行便に限定するかどうかの基本を選択するのが先と思います。経由便なら選択に困るほどたくさんありますね。

ロンドンの街歩き　未来旅行記http://4travel.jp/traveler/810766/album/10664951/
　　　yamada423

【参考URL】http://4travel.jp/traveler/810766/album/10664951/

回答日：2013-01-23

こんにちは！
ご質問の日程が詳しく解らないので詳しい事は言えませんが、
基本ヨーロッパ行きの運賃は夏に向かって高くなってきます。
叉、赴任、帰任の転勤や学生など何かと4月は移動の多い時期です。
3月出発は年度末なので突然料金が安くなる事が良く有りますが
4月出発は年度の始まりなので安くなりずらい時期です（無いとは言えませんが）

日程はもう決まっているのでしょうか？
多少動かせるのでしょうか？
日程が決まっていて動かせないなら早めに予約をするべきですが多少前後出来たり経由になっても良いとか航空会社はどこでもいいとかなら待ってみるのも良いかもしれません。

航空会社のＨＰだけでなく旅行会社のサイトチェックしてみたら如何でしょうか？
ホテル付きの航空券（ダイナミックパッケージ）が安く出てたりします。

ＡＮＡのＨＰを見たら行きの土日は1万円高いみたいですね?週末は高いと言う事ですね。

燃油サーチャージは2月から安くなります。あと1週間で2月ですから待って見ても良いと思います。燃油サーチャージは発券日が基準です。予約日ではありませんから３日前には予約した方が良いと思います。皆さん同じ事考えていると思います。１日に一斉に無くなる日も有るかと思います。
もっと早く予約して３日ごとに状況を見て取りなおしするか発券するか考えても良いかも知れません。

運賃・燃油・成田や羽田の空港税は円で決まっているので為替の影響は有りません。
外貨で決まっているのは海外の空港税などです。例えば１３３０００円のＡＮＡの航空券で為替が関係するのはせいぜい２００００円弱に対してですから後１週間で１０％高くなっても２０００円ですから燃油が１万円安くなる方が大きいですよね。

７８７はＪＡＬがヘルシンキ、ＡＮＡはフランクですから関係ないと思います。ロンドンは７７７です。

回答日：2013-01-23

燃油サーチャージについてですが、ANAのHPを見てみたら、２月１日発券分から、往復で5千円下がるようですね！お二人で1万円。この金額を大きいと見るかはご本人次第ですが・・・。あと、円安が進んでいますので、現地通貨建ての諸税が値上がりする可能性も否定できません。特に、ロンドン発着は、他の主要都市に比べて、異常に空港税やサービスチャージが高いですので・・・。

ただ、２名連れなら、航空券（航空会社指定）とホテルのフリープランの方が安いのに、わざわざご自身で航空会社のHPで予約されるということは、座席指定やマイレージの加算率、日付などそれなりのメリットをお感じになってのことと思います。

特に、事前に座席が指定できるのは大きいですね！londonaprilさんのように、燃油サーチャージの値下がりを考慮して予約のタイミングを２月にずらしている人は多いと思います。そうすると、ご心配されている通り希望日がとれなくなったり（よっぽど？）、または、良い座席が取れなくなったり。１万円の差であれば、条件が良いうちに押さえるのもひとつの考え方ですね！

先にも触れましたが、ロンドン発着は税・サが他のヨーロッパの空港に比べてかなり高いです。今回のご旅行はイギリスのみですか？もしパリやブリュッセルが入っていると、ユーロスターで入国・出国するとその分が安くなりますが・・・。余談でした。

ところで７８７問題、せっかくの快適な機材なのに、心配です。

７８７が飛ばせなくなったからといっても機材のやりくりで４月には欠航が出るような事態はないと思いますので、座席が足りなくて価格が上がるということは内科と思います。逆に、７８７の予定だった路線を、より座席の多い７７７や７４７に変更することになると思いますので、座席が余って安くなるかもしれませんね！まぁ、ロンドン線はもともと７８７で運行予定ではないので問題はありませんが。また、うがった見方ですが、今後の７８７トラブルへの対応がよくなくて航空会社のイメージが下がれば、予約率が低下しますので、それに対しても安いキャンペーンを打つ可能性は否定できません。

いずれにしても、日程が決まってしまっているならその中で最善のものをチョイスできれば良いですね！

日系がダメなら欧系ということですが、アジア系も捨てがたいですよ！

お住まいが関東なら日系が便利ですが、それ以外であれば韓国系が便利です。ダイヤは日系とほぼ同じです。サービスも日系に劣りません。機材も新しいです。また、韓国人のCAがほとんどですが、かなり日本語が通じます。インチョンでの乗り継ぎも簡単で、羽田→成田と乗り継ぐぐらいならよっぽど楽です。また、欧系ならBAとVS以外はやっぱり乗り継ぎになりますが、ヨーロッパの空港は巨大すぎて疲れますよね！ご参考までに検討されてみてはいかがでしょう？

回答日：2013-01-23

円安についてどのように考えたら良いのかが一番の問題かと思います。10月頃から15%以上の円安になっており、その影響がいつ円建ての航空運賃、サーチャージ、宿泊料金等に反映するのかが問題かと思います。私だったら、現在円建てで予約できるすべての旅行にかかる費用、料金はいまから予約し、支払います。

回答日：2013-01-23

こんにちは
ロンドンへの旅行、楽しみですね。

現在の価格がどのくらいなのか、例えばイギリスの航空会社であるバージンアトランティック航空やブリティッシュエアウェイなどで調べてみました。

今、仮に４月13日出発で調べてみたところ、２名往復で総額29万余円ほどでした。しかし燃油サーチャージと海外諸税が1人7万円を超えていますので、2人で14万円以上です。往復の航空券が2名で約14万円程度ですから、29万円の内半分近くの金額を燃油サーチャージが占めていることになりました。
現在はめちゃくちゃ高いですね。私ならもう1ヶ月くらい待ってみます。それで燃油が多少下がるのか、だめなのか見極めてから購入しようかと考えると思います。

2月であれば日航でもイギリスの航空会社でも2名総額21万円くらいでも行けるのですが、4月になるとどうしても高くなりますね。

イギリスの航空会社は私もよく利用していますが、なかなか快適ですよ。日系航空会社にこだわる必要はないと思います。

ボーイング787の問題について、これが航空券高騰につながるのかどうかは、私にも解りかねます。申し訳ありません。

回答日：2013-01-23

>悩んでいるポイントは購入時期です。今すぐにでも購入するか、
>サーチャージの値下げが予想される２月を待つべきなのか。
>日系航空会社は無理となった場合、安い価格の欧州航空会社のチケットはでてくるのか。

上期は下期に比べると欧州方面は観光シーズンに入りますからチケットは高い時期になります。
サーチャージは原油は相変わらず高止まりなので若干下がりますが大幅には下がらないでしょう。

時期が決まって絶対に行きたいのであれば購入しておいても良いかもしれませんが、
GWでピークシーズンでもないのでサーチャージが若干下がる2月でもいいかと。

予算的なものなら欧州系の航空会社でもいいかと思います。
但し航空会社のHPから購入で値段が安いチケットは出てきません。
HPからの購入は政府に申請して価格設定が決まっていますのでそれ以上に安い
チケットはHPからの販売では絶対にあり得ません。

あるとしたらIT運賃(いわゆる格安航空券)をホールセラーが予想より売れていないと
空気を運ぶよりはとディスカウントしてきますが出発が決まっている場合は
リスクが多すぎます。

売り出さなかった場合を考えると…
それにこの時期はそんなことせずにそこそこチケットは売れる時期です。

>ボーイング７８７問題は航空券の価格に影響するのかなど、どなたかアドバイスいただけると大変助かります。

B787は関係ありません。
航空会社側のコスト削減の一環でのチョイスでしょうから。
そんなこと言ったら燃費の悪いB747搭乗時にはサーチャージが高くなってしまいますから。

選択肢の一つとして何かの参考に。