取り柄は居住性だった。アヒル顔はすっかり定着

2.5
旅行時期：2013/08（約13年前）

by fmi(ふみ)さん（男性）

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　人気者だった500系のぞみの後に、高速性能より居住性を追求して登場した新幹線の車両。300系や500系は、座席が質素だったり、車内が狭かったりしたので、極力車内空間を広くし、座席も良くした。
　登場後しばらくはのぞみ号の主力として活躍していたが、高性能高速のうえ、座席がさらに良くなったN700系が登場してからは、「のぞみ号」からも退き、今は「ひかり」や「こだま」に使われている。ときたま臨時の「のぞみ」に入ることがあるが、現在もN700の増備は続いているので、数年内には、東海道新幹線から消えるだろう。
　東海道新幹線の車両の寿命はおおむね15年前後であり、既に1999年に製造された初期車は廃車されてしまった。
　特徴の「あひる顔」は、0系になりかわって、すっかりわが国の高速鉄道を代表する「顔」になってしまった。今や取り柄は窓がN700より大きいことくらいか。N700では標準装備の「パソコン、携帯用コンセント」はこの車種では、車端の壁に設置されているのみで大半の座席には付いていない。最新のN700でも、窓側座席にしかモバコンは付いていないので注意が必要。IT時代で車内LANサービスもやってるのにこれでいいのだろうか。