JR気仙沼線

宮城県石巻市の前谷地から登米市の柳津までの6駅、17.5kmを結ぶJR東日本の路線。もともとは前谷地～気仙沼までを結ぶ路線...  続きを読むでしたが、2011年3月に発生した東日本大震災により柳津～気仙沼間が大きな被害を受け不通となり、鉄路としての復旧は長期に渡ることからBRTに移行した。その結果、1968年に開業した前谷地～柳津間の当時の姿に戻った、と言えます。
一日9往復の列車が設定されており、うち下り3本、上り4本は石巻線に乗り入れ、東北本線の乗換駅、小牛田まで乗り入れます。また、前谷地～柳津間は、途中ノンストップのBRTが5往復設定されており、列車を補完しています。終点の柳津はお店もないところで、ほとんどの乗降客がBRTへの乗換をします。  閉じる

投稿日:2024/02/23

一部区間は鉄道とBRTが並走しています。私は柳津駅でBRTから鉄道に乗換えましたが、柳津駅の周りには買い物できるお店はあり...  続きを読むませんでした。BRTから鉄道に乗換えたのは3人ほどで混むことはありませんでした。  閉じる

投稿日:2023/03/05

週末からなのか普段からこうなのかは分かりませんが車内はスッカスカで往復利用のうち袋は私以外に誰も乗ってくることはありません...  続きを読むでした。一部区間はBRTで復旧した同路線ですが今後が心配になるところです。
鉄道区間に関しては運転士のみのワンマン運行で後乗り前降り。Suicaなどの交通系ICカードは利用できないので現金を忘れずに。また、千円紙幣以上の両替もできないようなのでその辺りも含めて注意が必要です。  閉じる

投稿日:2022/09/12

震災以降、前谷地～柳津は鉄道、柳津～気仙沼がBRTでの運行となっています。一部列車は石巻線の小牛田まで直通運転を行う列車や...  続きを読む、BRTでも前谷地駅まで向かう便(柳津～前谷地は全通過)などもあり時刻表は利用前によく確認しておくのがオススメです。
他路線と同じ車両運用になっていることもあり、車内は窓に背を向けたロングシートと2,4人がけのボックスシートが混在。・・・とは言っても車内はスカスカで1人で1ボックス占拠できていたので昼間時間帯ならのんびりと過ごすことができそう。柳津などでBRT⇔鉄道を跨いで相互利用する場合は運賃が通算されるため乗り換え利用の際は降車時に乗務員へ申告を。  閉じる

投稿日:2022/08/08