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    2024年9月28日の新青森12時21分発普通列車青森行きの様子について

    4.0

     福島と青森を山形・大曲・秋田・大館・弘前経由で結ぶJR東日本の鉄道路線で、東北新幹線の新青森~青森間のアクセス等東北地方...  続きを読むへの旅行の際には時折利用します。  そのうち今回は2024年9月28日に新青森12時21分発普通列車青森行きで新青森から青森まで移動した時の話です。  GVーG400系というハイブリッド車両が使用され、2両編成での運転でした。  新青森到着の際、多数の立ち客がいましたが、下車が多く、一旦車内は落ち着きました。  しかし「大人の休日倶楽部パス」の利用日の為かはわかりませんが、新青森での乗車が非常に多く、後寄り車両を中心に混雑していました。状況で言うとすし詰めの1~2つ手前程度のレベルで、辛うじて他人と体が当たらない程度でした。  この日の場合、前寄りの車両のほうがまだ空いていたかもしれません。  閉じる

クチコミ・評判 8ページ目

141~149件(全150件中)

  •  福島と青森を山形・大曲・秋田・大館・弘前経由で結ぶJR東日本の鉄道路線です。
     そのうち今回は2016年8月7日の日曜...  続きを読む日に米沢8時08分発普通列車福島行きで米沢から福島まで移動した時の話です。
     719系という2両編成の一般車両が使用され、当日は2人掛けのクロスシートに座れた為、比較的快適な移動時間を過ごすことが出来ました。
     ただ地元の利用客が多く、立って乗車する方が結構いましたので、座りたい方は早めに並んだほうがよさそうです。
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    投稿日:2017/01/06

  •  福島と青森を山形・大曲・秋田・大館・弘前経由で結ぶJR東日本の鉄道路線です。
     そのうち今回は2016年8月7日に山形...  続きを読む7時11分初の普通列車米沢行きで山形から米沢まで移動した時の話です。
     701系という通勤電車タイプの車両が使用され、4両編成での運転でした。
     701系ということで座席は勿論、ロングシートで、あまり乗り心地はよくありませんでした。
     日曜日の朝の時間帯の列車ですが、地元の学生や旅行客がそれなりに乗っていました。
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    投稿日:2016/12/01

  •  福島と青森を山形・大曲・秋田・大館・弘前経由で結ぶJR東日本の鉄道路線です。
     そのうち今回は2016年7月17日の日曜...  続きを読む日に弘前10時58分発普通列車青森行きで新青森から青森まで移動した時の話です。
     701系という通勤電車タイプの車両が使用され、当日は5両編成での運転でした。
     昼間の時間帯の為、3両程度を予想していたのですが、5両編成の為、車両をずらせばがら空きで座席自体の快適性を気にしなければゆったり座ることが出来ます
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    投稿日:2016/09/30

  • 福島駅~青森駅(山形駅、秋田駅、弘前駅などを経由)を結ぶ路線です。
    (この時は18きっぷで横手、新庄から山形方面に南下す...  続きを読むる際に利用しました)
    この付近の車窓は米どころらしい田園風景と山あいの森林風景が大半であまり面白みはなく、電車の本数が少なめで途中下車などもしづらくて、移動専用という感じで正直暇でした。
    (朝夕の通勤時間帯以外は乗客がかなり少なめで、一人静かに過ごせるのはいいのですが…)
    鉄道好きな方や移動の費用が限られている方でもなければ、無理に長く乗ることはないと思います。  閉じる

    投稿日:2016/07/31

  •  福島と青森を山形・大曲・秋田・大館・弘前経由で結ぶJR東日本の鉄道路線です。
     大まかな運行系統としては福島~山形~新庄...  続きを読む間、新庄~大曲~秋田間、秋田~青森間に分かれ、福島~新庄間では山形新幹線、大曲~秋田間では秋田新幹線の車両がそれぞれ走り、秋田~青森間では特急「つがる」が運転されています。
     一方、普通列車は福島~新庄間と新庄~青森間では大きく異なり、福島~新庄間ではJR東日本仙台支社管内で運転される719系又は701系が、新庄~青森間ではJR東日本秋田支社管内で運転される701系が使用されています。
     新庄~青森間で使用される701系はほとんどがロングシートとなっています。

      閉じる

    投稿日:2016/07/22

  • 日本海縦貫線区間、秋田新幹線区間、秋田新庄ローカル区間、山形新幹線区間に現在は区切られてしまっています。かつてはあけぼのや...  続きを読むつがあるといった有名な列車が全線を通り抜けていましたが、新幹線直通運転用に標準軌に改軌されてからは現在のような運転体型になっています。最近許せないのがついに青森秋田間の特急列車まで東日本が削減を始めたことです。全部751にするためには予備車がないので運用をイッポン減らすために削減すると言う事ですがそいつの予備車がなければまた部品はある(廃車発生品を大量にぴ備蓄することが可能な)使える485系を使えばいいことだし、使っていない751系の電動車ユニットに走るんですの先頭車をつけても2億円位で済むはずです。全部751にするんためには予備車がないので運用をイッポン減らすために削減すると言う事ですが、予備車がなければまた部品は使える485系を使えばいいことだし、使っていない751の電動車ユニット(3ユニットある) に走るんですの先頭車をつけても2億円位で済むはずです。この地域のことを知らない代々木の馬鹿連中が地元の人間や旅行者を愚弄しているのです。かつての国鉄と全く変わりはありません  閉じる

    投稿日:2016/10/25

  • かつての本線の雰囲気がいいです

    • 4.0
    • 旅行時期:2015/10(約10年前)
    • 0

    福島から青森へ向かう本線ですが、山形新幹線と秋田新幹線がそれぞれ走っていることで、運行区間も細切れになった形です。とくに山...  続きを読む形県と秋田県の県境付近は完全なローカル線になりましたが、堂々とした本線の雰囲気は失われていません。  閉じる

    投稿日:2016/10/09

  • 新幹線は走っていますが・・・

    • 3.5
    • 旅行時期:2014/01(約12年前)
    • 0

    福島から新庄まで、途中下車をしながら旅をしました。本線という名前がつく割には、列車の本数も少なく、ローカル線という感じが否...  続きを読むめませんでした。米沢までは峠超え、そこからはしばらく平野を走ります。車窓はそれなりに楽しめます。新幹線は走っていますが、在来線と共用のためスピードが出せません。特急と考えていた方がよさそうです。  閉じる

    投稿日:2016/12/22

  • ブルートレイン「あけぼの」

    • 5.0
    • 旅行時期:2012/03(約14年前)
    • 0

    現在では無くなってしまったブルートレイン。
    最後まで残っていたブルートレインは札幌行の「北斗星」と上野青森間の「あけぼの...  続きを読む」でした。
    2012年3月にこの「あけぼの」に乗りました。
    最後になると思ったので、ちょっと奮発してA寝台個室でした。
    上野発、冬景色の青森着、夜汽車の雰囲気がとても風情があり、とても懐かしい思い出です。  閉じる

    投稿日:2021/01/09

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基本情報(地図・住所)

施設名
JR奥羽本線
住所
  • 福島県福島市栄町1-1
公式ページ
詳細情報
カテゴリ
  1. 交通
  2. 乗り物
登録者
フロンティア さん

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