JFlight

友人のエアバスライダーのお付き合いで民間のフライトシミュレーターに同乗。私は右席（副操縦席）に座り友人が行うミッションをた...  続きを読むだ見学するだけであったがコクピットから見る疑似的な風景ながら大満足。

最後にはリスト・フェレンツ空港のRWY13Lからテイクオフして、Wizz Airのようにドナウ川上空100ftを優雅にフライトして鎖橋上空～国会議事堂真横を通過。こういったことはシミュレーターでないとできないからある意味貴重な体験。Besenyei Péterさんのような鎖橋の橋くぐりは出来なかった。  閉じる

投稿日:2020/05/04

ボーイングのFSの方が多く、エアバスのFSは珍しい。
FSのソフトウエアは、Project Magenta製を用いており...  続きを読む、スティックの操作感覚を含めて操縦感覚は実機に近い。　エアバスのFBYの方が自動化率が高く、旋回時にピッチの維持を意識する必要もなく、FDを追って操作するのもボーイングのFSに比べると操縦は容易である。

これはエアバスの操縦特性であり、Fが簡単であるという意味ではない。上昇、降下、旋回のいずれも初心者にも受け入れられやすい動きをする点がお勧めの点である。滑走路へのアプローチ、降下の際に重要な横滑りの抑えの操作も容易なので、ILSを使った着陸もやりやすい。自動着陸の精度も良く、操縦桿を使用せずとも自動操縦装置だけの操作で、飛行、アプローチ、着陸、停止までを行うこともできる。　グラフィックの描写は、近年のPC用のFSの方が美しく、操縦席から見る景色を期待している人にはやや物足りないかもしれない。しかし、有視界飛行で必要になる主要なランドマークは表現されており、シミュレータとして必要な描画内容は維持されている。利用者の多くが、航空ファンであるからか、自分で飛ばして楽しむことが主体で、インストラクターも飛行の技量を上げようというより、Joy Flightを支援しようという対応で、それほど厳しく指導されるわけではない。

一つ難点をつけるとすれば、操縦席から見える視界に問題があることだ。視界から判断する飛行姿勢と、計器で示される姿勢にやや大きなずれがあるため、RawDataで飛ぶと相当に違和感がある動きになる。　よって、ILS等の誘導装置に従って飛ぶ場合か自動操縦を中心で飛ぶ方が良いだろう。
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投稿日:2016/11/21

飛行機は詳しくないのですが、ハワイが好きでハワイ上空を操縦しました。
インストラクターが教えてくれるので、だれでも気軽に空...  続きを読むの旅をたのしめると思います。
音も機内にいる感じで、景色もたのしめました！
駅からも近く、みなとみらいもすぐなので、また遊びに行きたいです！  閉じる

投稿日:2016/06/14

フライトシミュレータで遊べるということで来ました．航空会社で訓練に使っているfull motion flight simu...  続きを読むlatorではないので，機体自体は動きません．ですがら，Gを感じることはありません．しかし，コクピット自体は操作手順の訓練用のもので，本物同様ですし，外に写る風景もリアルなので，飛んでいる感は満点です．機体のA320が大変自動化されているので計器の指示通りに操作すると着陸できてしまいます．なお，その意味では自動でコントロールされてしまうので(それを切ってもらえば別だと思いますが)，片発停止や失速操作をしても自分のラダー操作があまり意味がなかったりして，その意味では面白くないかもしれません．遊覧飛行気分は完全に楽しめます．  閉じる

投稿日:2016/04/30