京王線
乗り物
3.57
京王線 クチコミ・アクセス・周辺情報
新宿 交通 満足度ランキング 5位
ピックアップ クチコミ
-
満足度の高いクチコミ
大掛かりなダイヤ改正を計画
4.0
- 旅行時期 2025/07
- by fmi(ふみ)さん
鉄道会社も株主総会があるので、5月から6月にかけて、年度事業計画を出すのだが、数年度単位でのまとまった事業計画を公表する... 続きを読むことも多い。たとえは京成の「D2プラン(2025年度から2027年度)」など。 で、京王でも「HIRAKU2030」なる中期計画(2025年度から2030年度)が発表されている。 目立つのは新型車両2000系の導入と、抜本的なダイヤ改正の計画。 「抜本的なダイヤ改正」というのが具体的にどんなものかは明らかではなく、憶測を呼んでいる。京王ライナーを日中にも走らせるのでないかとか、橋本駅周辺を重点整備したいらしいので相模原線の大幅なダイヤパターン変更かとか。 はっきり言うと、現在建設が始まっている笹塚-仙川間の高架化はどう見ても2030年度までに完成するとは思えず、これが完成して明大前駅の列車渋滞などが解消されない限り、大規模な改正は望めないのではないかと考える。 おそらく、特急や急行系統の本数の増減や停車駅の変更程度ではないかと思う。 京王線は日中でも笹塚-調布間は1時間に片道20本以上の電車が走っている過密路線で、現行ダイヤも調布駅の地下化が完成したから可能となっているので、インフラの大幅な改良なしにこれ以上の増発やスピードアップは難しいのではないか。あるとすれば、相模原線のスピードアップや高尾山観光輸送の強化くらいだろう。 閉じる
クチコミ・評判 8ページ目
141~160件(全179件中)
-
ピンクのラインが印象的
- 3.0
- 旅行時期:2017/12(約8年前)
- 1
-
京王線
- 5.0
- 旅行時期:2017/11(約8年前)
- 0
-
JRよりも速く、便利
- 4.0
- 旅行時期:2017/11(約8年前)
- 1
-
-
新5000系目撃!
- 4.5
- 旅行時期:2017/11(約8年前)
- 5
ロングシートとクロスシートを転換できる新50000系電車を目撃しました。早朝の新宿発京王八王子行き特急に運用されていました... 続きを読む。また、試運転では、笹塚駅の引き上げ線にも入っておりましたし、30番代ですので、都営新宿線にも直通できるものと思われます。 TJライナータイプのこの車両ですが、私としては、ロングシートの定員がかなり減るし、クロスシートタイプも定員が非常に少なくなるので、どちらかと言えばグリーン車タイプのほうがよかったのでは?とも思ったりもします。10両編成の高尾よりの1両をクロスシートのグリーン車にして朝夕ラッシュ時は8両編成の普通列車を置き換えるとか。。。あと、座席指定列車の広告、このフォートラベルの鉄道ファンで有名な方を真似したような広告でした 閉じる
投稿日:2017/11/04
-
味の素スタジアム訪問時利用
- 3.0
- 旅行時期:2017/10(約8年前)
- 9
-
京王線
- 5.0
- 旅行時期:2017/10(約8年前)
- 0
-
平日夕方も空いていて便利
- 4.5
- 旅行時期:2017/10(約8年前)
- 0
-
-
京王線
- 5.0
- 旅行時期:2017/09(約8年前)
- 0
-
京王線
- 5.0
- 旅行時期:2017/09(約8年前)
- 0
-
ラッシュ時間帯は小田急より空いている
- 4.0
- 旅行時期:2017/08(約8年前)
- 1
-
京王線
- 5.0
- 旅行時期:2017/08(約8年前)
- 0
-
新宿から西方面へのアクセスに便利
- 5.0
- 旅行時期:2017/06(約9年前)
- 0
-
新宿から主に西日本方面に伸びる私鉄の電車の路線です。
- 3.0
- 旅行時期:2017/05(約9年前)
- 0
-
高尾山へ
- 3.5
- 旅行時期:2017/05(約9年前)
- 0
-
新宿始発の京王線
- 3.5
- 旅行時期:2017/03(約9年前)
- 0
-
京王アプリは便利。だけれど
- 5.0
- 旅行時期:2017/02(約9年前)
- 0
-
京王線
- 5.0
- 旅行時期:2017/01(約9年前)
- 0
-
新宿ー八王子・高尾間の私鉄
- 4.0
- 旅行時期:2017/01(約9年前)
- 1
-
準特急中心に日中でも頻繁運転、そしてロマンスカー構想
- 4.0
- 旅行時期:2016/12(約9年前)
- 0
沿線に学校が多く(かくいう筆者も出身大学がこの沿線)、平日も休日も一日中混雑している。
現在の京王線は、日中・休日で... 続きを読むも、特急・準特急が1時間当たり9本、新宿線直通急行・快速が6本、普通が6本、計21本と高頻度の運転が行われている。特に特急系統の本数が多く便利。調布駅が地下化されたときに現在のダイヤになった。
また車両も8000系を中心にスタイリッシュで座りごこちのよいものが多く、中央線と競合しているため特急のスピードも速い。
世田谷区の街中をぬって走るイメージが強いが、立体交差化も進んでいる。なお、ATCを採用してるので沿線に信号機がない。
2年後の2018年には座席指定制のロマンスカーを導入する予定、このほか、世田谷区内の立体交差化事業が始まっており、将来的にはつつじヶ丘までの複々線化構想もある。
なお、朝の列車本数はすさまじく、明大前駅で、先行電車のすぐそばまで後続電車がつめて待っている「列車渋滞」は京王線の風物詩として鉄オタの間では有名。 閉じる投稿日:2016/12/14
-
前にも書きましたが、他の鉄道会社よりはやる気があるような印象をけます
- 4.5
- 旅行時期:2016/12(約9年前)
- 1
投稿写真
基本情報(地図・住所)
このスポットに関するQ&A(0件)
京王線について質問してみよう!
新宿に行ったことがあるトラベラーのみなさんに、いっせいに質問できます。
-
fmi(ふみ)さん
-
ゆきだるまさん
-
855447さん
-
booさん
-
なべきちさん
-
いっちゃんさん
- …他
周辺スポット
周辺のおすすめホテル
-
地図で見る