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ピックアップ クチコミ

  • 満足度の高いクチコミ

    大掛かりなダイヤ改正を計画

    4.0

     鉄道会社も株主総会があるので、5月から6月にかけて、年度事業計画を出すのだが、数年度単位でのまとまった事業計画を公表する...  続きを読むことも多い。たとえは京成の「D2プラン(2025年度から2027年度)」など。  で、京王でも「HIRAKU2030」なる中期計画(2025年度から2030年度)が発表されている。  目立つのは新型車両2000系の導入と、抜本的なダイヤ改正の計画。  「抜本的なダイヤ改正」というのが具体的にどんなものかは明らかではなく、憶測を呼んでいる。京王ライナーを日中にも走らせるのでないかとか、橋本駅周辺を重点整備したいらしいので相模原線の大幅なダイヤパターン変更かとか。  はっきり言うと、現在建設が始まっている笹塚-仙川間の高架化はどう見ても2030年度までに完成するとは思えず、これが完成して明大前駅の列車渋滞などが解消されない限り、大規模な改正は望めないのではないかと考える。  おそらく、特急や急行系統の本数の増減や停車駅の変更程度ではないかと思う。  京王線は日中でも笹塚-調布間は1時間に片道20本以上の電車が走っている過密路線で、現行ダイヤも調布駅の地下化が完成したから可能となっているので、インフラの大幅な改良なしにこれ以上の増発やスピードアップは難しいのではないか。あるとすれば、相模原線のスピードアップや高尾山観光輸送の強化くらいだろう。  閉じる

クチコミ・評判 8ページ目

141~160件(全179件中)

  • ピンクのラインが印象的

    • 3.0
    • 旅行時期:2017/12(約8年前)
    • 1

    乗り慣れない路線は不思議ですねえ。車窓の景色も違えば乗っている人の雰囲気まで違うように見える。
    おまけに京王線沿線に日産...  続きを読むの工場は無いと思うのだが、車内広告は日産の車の広告一色。
    路線が違えば広告まで違う。結構不思議。  閉じる

    投稿日:2017/12/12

  • 京王線

    • 5.0
    • 旅行時期:2017/11(約8年前)
    • 0

    世界遺産の高尾山に直通でいけるので最近は外国人の利用も増えてきました。通勤電車なので、どうってことのない電車ですが、本数の...  続きを読む多さと値段のやすさはなかなか便利。始発の新宿駅から出る電車ももちろん多いのですが、都営新宿線から直通して橋本方面に行く電車も多いです。混雑する時間帯は次の電車を待って座った方が快適に移動できます。  閉じる

    投稿日:2017/11/25

  • JRよりも速く、便利

    • 4.0
    • 旅行時期:2017/11(約8年前)
    • 1

    新宿~八王寺・高尾間はJR中央線とほぼ並行して走っている。
    途中駅は比較にならないけれども、新宿~八王寺は、3割がたやす...  続きを読むい。
    列車も特急、準特急など中央線よりも種類が多く、待ち合わせの時間も驚くほど短い。
    新型車両も多く、乗り心地も良くなった。
    JRは負けている。  閉じる

    投稿日:2017/11/17

  • 新5000系目撃!

    • 4.5
    • 旅行時期:2017/11(約8年前)
    • 5

    ロングシートとクロスシートを転換できる新50000系電車を目撃しました。早朝の新宿発京王八王子行き特急に運用されていました...  続きを読む。また、試運転では、笹塚駅の引き上げ線にも入っておりましたし、30番代ですので、都営新宿線にも直通できるものと思われます。 TJライナータイプのこの車両ですが、私としては、ロングシートの定員がかなり減るし、クロスシートタイプも定員が非常に少なくなるので、どちらかと言えばグリーン車タイプのほうがよかったのでは?とも思ったりもします。10両編成の高尾よりの1両をクロスシートのグリーン車にして朝夕ラッシュ時は8両編成の普通列車を置き換えるとか。。。あと、座席指定列車の広告、このフォートラベルの鉄道ファンで有名な方を真似したような広告でした  閉じる

    投稿日:2017/11/04

  • 味の素スタジアム訪問時利用

    • 3.0
    • 旅行時期:2017/10(約8年前)
    • 9

    味の素スタジアムに訪問する際に新宿から調布で乗り換え飛田給まで利用しました。

    新宿駅ではJRから乗り換えましたが慣れ...  続きを読むていないと少しわかりづらく時間がかかる印象です。

    できるだけ時間に余裕をもって移動したほうがよさそうです。  閉じる

    投稿日:2017/12/29

  • 京王線

    • 5.0
    • 旅行時期:2017/10(約8年前)
    • 0

    今や世界遺産になった高尾山や八王子、そしてピューロランドがある多摩センターなどにいく私鉄。本数が多く、料金が安いのは小田急...  続きを読むと一緒ですね。かなりの本数がありますが、朝のラッシュ時は所要時間が倍かかるほどに時間がかかります。  閉じる

    投稿日:2017/10/19

  • 平日夕方も空いていて便利

    • 4.5
    • 旅行時期:2017/10(約8年前)
    • 0

    平日夕方も空いていて便利。もちろん、特急は混んでいますが、各駅停車の進行方向前よりの車両であれば、かなり余裕です。というこ...  続きを読むとで、私も夕方ラッシュ時間帯に、新宿から自宅のある方面へ移動することができます。よく小田急の快速急行を2ー3本待って座っていたのですが、最近は京王ばかり。ただ、各駅停車はほんとに時間がかかりますが。。。  閉じる

    投稿日:2017/10/04

  • 京王線

    • 5.0
    • 旅行時期:2017/09(約8年前)
    • 0

    八王子方面に安くいけるので便利です。あと、新宿駅は2つあって、京王線の駅(大きい)と京王新線新宿駅(都営新宿線の駅と共用)...  続きを読むは違う場所になります。初台、幡ヶ谷に行きたい場合は京王新線の新宿駅にいかないと電車はとまりません。  閉じる

    投稿日:2017/09/22

  • 京王線

    • 5.0
    • 旅行時期:2017/09(約8年前)
    • 0

    今や世界遺産となった高尾山まで結んでいる京王電車。本数も多く値段もJRよりもかなり安いので、観光にも向いていると思います。...  続きを読むただ、座席はあまり旅情のないロングシートしかありません。新宿駅の混雑ぶりははじめて使う人にはちょっと疲れてしまうかもしれません。  閉じる

    投稿日:2017/09/18

  • ラッシュ時間帯は小田急より空いている

    • 4.0
    • 旅行時期:2017/08(約8年前)
    • 1

    ラッシュ時間帯は小田急より空いている。まぁ、急行も仏もラッシュ時はとにかく鈍いのですが、空いている傾向が小田急に比べるとあ...  続きを読むるのでありがたいです。昼間になると、今度はかなりのスピードに変わります。カーブが多いくせに、線路条件が非常に良いJR中央線と変わらない、あるいは早い時間で走ります。高尾より西に普通列車で行く場合、割引切符等でなければ高尾までは京王に乗ることをオススメします  閉じる

    投稿日:2017/08/31

  • 京王線

    • 5.0
    • 旅行時期:2017/08(約8年前)
    • 0

    新宿から八王子、高尾山方面にいくならJR中央線よりも京王線の方が便利です。メリットも複数あって、まず値段が安いこと、特急も...  続きを読む運賃だけで乗車できますし、新宿から始発なので座れることです。ただ、朝夕のラッシュは飽和状態になっていて駅から前後の電車が見えるほどに間隔をつめて運転しています。  閉じる

    投稿日:2017/08/13

  • 新宿から西方面へのアクセスに便利

    • 5.0
    • 旅行時期:2017/06(約9年前)
    • 0

    普段あまり利用することがない「京王線」ですが、先日仕事で調布方面へ行くことになり、初めて利用しました。
    個人的には、あま...  続きを読むり新宿より西側にあまり興味も縁もなかったのですが、よくニュースで座席指定列車の話題などを耳にはしていたので、すごく混んでいるのか思いきや、それほど混雑もなく(これは時間と方向によるのかも?)、とても快適でした。本数も多いので結構便利な路線だと思いました。  閉じる

    投稿日:2018/03/19

  • 新宿から主に西日本方面に伸びる私鉄の電車の路線です。新宿駅の案内はとても丁寧にできており、正面の時刻表と出発の予定表を見る...  続きを読むとどのホームに向かえばいいかすぐにわかるので、親切にできている京葉線の新宿駅です。電車もシンプルで快適な車両です。
      閉じる

    投稿日:2017/05/28

  • 高尾山へ

    • 3.5
    • 旅行時期:2017/05(約9年前)
    • 0

    神奈川県に20年住んでいますが、生まれて初めて京王線に乗りました。目的は高尾山ハイキングと高幡不動尊参詣・多摩動物園です。...  続きを読む調べて見ると京王線を使うと非常に便利なことがわかり、クルマではなくて電車で行くことにしました。ごく普通の電車でした。
      閉じる

    投稿日:2017/05/15

  • 新宿始発の京王線

    • 3.5
    • 旅行時期:2017/03(約9年前)
    • 0

    新宿始発の京王線、たまに利用しますが、昔ながらの車両も多く、東京、特に西東京の歴史を感じます。乗り換え案内がとても親切で、...  続きを読む駅員さんの対応もいいので、気軽に目的にたどり着けます。駅員さんのふいんきもとても良いです。  閉じる

    投稿日:2017/03/20

  • 京王アプリは便利。だけれど

    • 5.0
    • 旅行時期:2017/02(約9年前)
    • 0

    京王アプリは便利。だけれど。。。最近、アプリのアップデートがあり、走行中の各列車の現在位置を見ることができるようになり、大...  続きを読む変便利になりました。絶対に運行情報は見せないぞと息巻く小田急のような会社とは大違いです。ただし、アプリの電車広告が気になりました。男性会社員中間管理職風の格好をした人が「電車の運行情報 公式だから早くて正確」のような模範的なことを言い、比較的若手女性風の人が「店からクーポン来た」と飛び上がって衝動的なような仕草をしている、ステレオタイプな年齢性別のイメージが反映されているように見え、少し残念な印象を受けました。  閉じる

    投稿日:2017/02/03

  • 京王線

    • 5.0
    • 旅行時期:2017/01(約9年前)
    • 0

    新宿から高尾山(八王子、橋本などにも行きます)へ安くいくには最適な電車です。本数も多いので、いつでも気軽に使えます。ただ、...  続きを読むラッシュ時はかなり混雑します。そして、人身事故があると、ダイヤはあってないようなものになるので、振替乗車券をもらってJR線などに乗り継ぎましょう。この場合は京王線だけの運賃だけでカバー出来ます。  閉じる

    投稿日:2017/03/29

  • 新宿ー八王子・高尾間の私鉄

    • 4.0
    • 旅行時期:2017/01(約9年前)
    • 1

    新宿から八王子や高尾、橋本方面に色々運航しています。
    特急列車があり最寄駅からはJRより早く安く、とても重宝しています。...  続きを読む

    都営線直通もしているようで、笹塚から新線新宿駅経由で本八幡まで行くみたいです。
    人身事故が起こると長い間停まってしまうのがツラいがいつも利用してます。  閉じる

    投稿日:2017/03/20

  •  沿線に学校が多く(かくいう筆者も出身大学がこの沿線)、平日も休日も一日中混雑している。
     現在の京王線は、日中・休日で...  続きを読むも、特急・準特急が1時間当たり9本、新宿線直通急行・快速が6本、普通が6本、計21本と高頻度の運転が行われている。特に特急系統の本数が多く便利。調布駅が地下化されたときに現在のダイヤになった。
     また車両も8000系を中心にスタイリッシュで座りごこちのよいものが多く、中央線と競合しているため特急のスピードも速い。
     世田谷区の街中をぬって走るイメージが強いが、立体交差化も進んでいる。なお、ATCを採用してるので沿線に信号機がない。
     2年後の2018年には座席指定制のロマンスカーを導入する予定、このほか、世田谷区内の立体交差化事業が始まっており、将来的にはつつじヶ丘までの複々線化構想もある。
     なお、朝の列車本数はすさまじく、明大前駅で、先行電車のすぐそばまで後続電車がつめて待っている「列車渋滞」は京王線の風物詩として鉄オタの間では有名。  閉じる

    投稿日:2016/12/14

  • 前にも書きましたが、他の鉄道会社よりはやる気があるような印象をけます。朝の6時台から、列車を多数運転し、混雑を避けて移動し...  続きを読むようとする人々にきちっと移動サービスを提供しています。準特急の烏山停車と、笹塚の転写は、なんとなく政治的な配慮のような気がします。特に笹塚に準特急を止めることで、市ヶ谷あたりに向かう人に、JR中央総武緩行線から新宿線の移動を促したのでしょう。私は以前はいつも特急で通過するだけだった烏山で時々わざと乗り変えてみたりしています  閉じる

    投稿日:2016/12/08

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施設名
京王線
住所
  • 東京都新宿区・渋谷区
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