京王線
乗り物
3.57
京王線 クチコミ・アクセス・周辺情報
新宿 交通 満足度ランキング 5位
ピックアップ クチコミ
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満足度の高いクチコミ
大掛かりなダイヤ改正を計画
4.0
- 旅行時期 2025/07
- by fmi(ふみ)さん
鉄道会社も株主総会があるので、5月から6月にかけて、年度事業計画を出すのだが、数年度単位でのまとまった事業計画を公表する... 続きを読むことも多い。たとえは京成の「D2プラン(2025年度から2027年度)」など。 で、京王でも「HIRAKU2030」なる中期計画(2025年度から2030年度)が発表されている。 目立つのは新型車両2000系の導入と、抜本的なダイヤ改正の計画。 「抜本的なダイヤ改正」というのが具体的にどんなものかは明らかではなく、憶測を呼んでいる。京王ライナーを日中にも走らせるのでないかとか、橋本駅周辺を重点整備したいらしいので相模原線の大幅なダイヤパターン変更かとか。 はっきり言うと、現在建設が始まっている笹塚-仙川間の高架化はどう見ても2030年度までに完成するとは思えず、これが完成して明大前駅の列車渋滞などが解消されない限り、大規模な改正は望めないのではないかと考える。 おそらく、特急や急行系統の本数の増減や停車駅の変更程度ではないかと思う。 京王線は日中でも笹塚-調布間は1時間に片道20本以上の電車が走っている過密路線で、現行ダイヤも調布駅の地下化が完成したから可能となっているので、インフラの大幅な改良なしにこれ以上の増発やスピードアップは難しいのではないか。あるとすれば、相模原線のスピードアップや高尾山観光輸送の強化くらいだろう。 閉じる
クチコミ・評判 4ページ目
61~80件(全179件中)
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土休日は比較的空いています
- 3.5
- 旅行時期:2021/07(約4年前)
- 2
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京王線
- 5.0
- 旅行時期:2021/07(約4年前)
- 0
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安い!
- 4.0
- 旅行時期:2021/06(約5年前)
- 0
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調布駅は地下化が完了し、地上は見違えるほどに、クリーンな空間になっています。
- 4.0
- 旅行時期:2021/06(約5年前)
- 0
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微妙に混雑を外す方法があります
- 3.0
- 旅行時期:2021/06(約5年前)
- 1
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高尾山へ
- 4.0
- 旅行時期:2021/05(約5年前)
- 1
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接続もスムースで快適でした
- 3.0
- 旅行時期:2021/04(約5年前)
- 1
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コロナになって各駅停車ばっかり乗ってます
- 3.0
- 旅行時期:2021/03(約5年前)
- 3
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東京を走る有名電車です
- 3.5
- 旅行時期:2021/02(約5年前)
- 1
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各駅停車のユーザーは何かと不便 (京王線)
- 3.0
- 旅行時期:2021/02(約5年前)
- 5
新宿駅と京王八王子駅間37.9キロを結ぶ京王電鉄の主要路線。
ダイヤは快速以上の速達性に主軸を置いているようで、各駅停車... 続きを読むを一部でも利用すると時間がかかり何かと不便さを感じます。
新宿-調布間は相模原線からの直通列車が走り、非常に運転本数が多いものの、各駅停車の運行はほぼ10分間隔。これは調布以西とあまり変わりません。
また特急や準特急から各駅停車に直接乗換えられる駅が府中までない、つつじヶ丘では3本も優等列車に抜かれることがある、上りの飛田給駅で通過待ちする列車が未だにあることなど各駅停車のユーザーは必要以上に待たされる場面が多い。
京王線の運賃は低めの設定ながら、東京駅に直通するJR中央線を使いたくなります。
閉じる投稿日:2021/02/27
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京王線 久しぶりに乗りました
- 3.5
- 旅行時期:2021/01(約5年前)
- 10
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新宿から京王八王子まで。営業距離は37.9キロ
- 3.5
- 旅行時期:2020/12(約5年前)
- 0
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乗客が戻ってきてる
- 2.5
- 旅行時期:2020/12(約5年前)
- 1
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新宿駅は乗り場が2か所!
- 3.0
- 旅行時期:2020/11(約5年前)
- 1
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特急も普通運賃で乗車可能
- 4.0
- 旅行時期:2020/10(約5年前)
- 1
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効率的な運行
- 4.5
- 旅行時期:2020/09(約5年前)
- 1
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京王線 休日の下り路線
- 3.5
- 旅行時期:2020/09(約5年前)
- 0
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格安運賃に感謝
- 5.0
- 旅行時期:2020/09(約5年前)
- 1
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乗り心地良い8000型準特急
- 4.5
- 旅行時期:2020/08(約5年前)
- 2
準特急高尾山口行に休日に乗車。
コロナ禍の最中でも、京王の特急系統は結構乗車率が高く、明大前から府中まで立ち客も出て... 続きを読むた。
高尾山口発着は、もともと沿線の大学生が平日休日問わず利用するうえ、高尾山が有名になったことで終点まで高尾山や陣馬山、小仏峠へのハイカーが集中利用する人気列車。特に午前中は混む列車だったが、コロナのおかげでむしろ混雑は落ち着いている方。
使用車両は平成初期に登場した8000型だが、スタイルもよいし、座席もやわらかいし、7000型や9000型よりこちらの方が当たり車両だ。
準特急は停車駅が多く、本数が多い(日中でも1時間21本)調布までは速度が出ないが、それでもスピーディー、北野駅では八王子行に接続してた。
特急系統は調布までは1時間に9本走る。 閉じる投稿日:2020/09/13
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桜上水駅近くに列車基地があって、列車が並ぶ景観は圧巻
- 4.5
- 旅行時期:2020/07(約5年前)
- 0
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