路線バス (弘南バス)
乗り物
3.36
路線バス (弘南バス) クチコミ・アクセス・周辺情報
弘前 交通 満足度ランキング 3位
クチコミ・評判 2ページ目
21~36件(全37件中)
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小さいバスで移動。東京ではできない体験
- 4.0
- 旅行時期:2020/03(約6年前)
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前乗り・前降り、後払い
- 3.5
- 旅行時期:2019/11(約6年前)
- 1
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鉄道乗りつぶしにも便利
- 5.0
- 旅行時期:2019/08(約6年前)
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飛行機からの乗り継ぎに再考が必要
- 3.0
- 旅行時期:2019/05(約7年前)
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中央の扉をシャットアウト
- 3.5
- 旅行時期:2018/11(約7年前)
- 0
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土手町循環100円バス
- 4.5
- 旅行時期:2018/09(約7年前)
- 1
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便数が少ないのに注意
- 4.0
- 旅行時期:2018/05(約8年前)
- 1
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青森空港から弘前へ
- 4.0
- 旅行時期:2018/04(約8年前)
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市内バスは前乗り・前降り、後払い方式
- 4.0
- 旅行時期:2018/04(約8年前)
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100円バスに乗りました
- 5.0
- 旅行時期:2018/02(約8年前)
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ローカル路線バス乗り継ぎ旅の番組が人気ですが、その考え方では、地方のバスは利用できません
- 4.5
- 旅行時期:2017/09(約8年前)
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路線バスを、行き当たりばったりに乗り継ぐ番組が人気ですが、その考え方では、地方のバスは利用できません。地方のバスの風景など... 続きを読むが見られ、また乗り継ぎが見つかるかどうか、と言う緊張感から、大変な人気を番組が集めているようです。しかしながら、地方を旅行しようとする人にはその番組はある意味間違った考え方を提供しているのでは、と私は思います。ご存知のように、地方の場所と言うのは、主要路線で1時間に1本走っていれば良い方で、 1日、2往復とか4往復といった路線も多く見られます。弘南バスが運行する観光路線も、決して本数が多くない路線ばかりです。そういうところをそのテレビ番組のように、バス路線図だけを見ながらめぐるとか、あるいは観光施設の案内が「どこどこ行きバスで何分」と言う伝え方では、対応ができないのです。
では、どのように利用するかと言うと、当然のことながら、インターネットや、バス会社の事務所に電話したり(どちらも、その番組では禁止されている)を事前に入念に行って、きっちりと計画を立てることにより利用できます。主要な電車とバスは、本数が少なくても接続している場合も多く、そういった接続を事前に見つけて、予定を組み、あるいは待ち時間が長いとこでは、そこでどのような観光ができるか、例えば駅に食堂があるとか、物産コーナーがあるとか、そういう観点で予定を組んでいくのが、地方の公共交通での旅行の仕方です。そのようにしてしっかりと計画を立てれば、この弘南バスのエリアは、もちろんいけないところも多いですが、大半の観光地に電車とバスで向かうことができます。一方、行き当たりばったりの、新幹線の時刻を決めても普通電車やバスの時間を決めない旅行の仕方では、どこも訪問できません。末端のバスの時間を決めてから、新幹線の時間を調べて、バスの時間に合わせて新幹線に乗るのです。
くだんのその番組の制作が、東京周辺ばかりがメインのテレビ東京であるという点も、地方の旅行スタイルへの無理解があるような気がして、残念でなりません。繰り返しますが、そのテレビ番組の為であれば、行き当たりばったりの地方旅は楽しいでしょう。しかし、実際に、予定や予算等を決め、宿泊先も事前に決めておかなければならない私たちの一般の旅行者にとっては、時刻表を目に入りに調べ、わからない事は分かるまでバス会社に聞く、その姿勢がなければ、旅行はできません。そして、そうすれば楽しく地方を旅行できます。そして、地方の側も、そのような旅行者にしっかりと向き合わなければなりません。観光案内等を仕事にする方は、どんなバス事業者があるのかも知らない旅行者にただ「レンタカーが便利」と連呼するのではなく、親身になって一緒にバス会社のウェブサイトを開き、JRの時刻表を隅から隅まで読んあげる能力が必要です。そして、地元の観光施設等の整備の仕方も、拠点となり、乗り換え等で長時間過ごすような場所に、例えばイベントの主たる会場を置く、直売所をやるなどして、その時間を有意義に使えるように作っていけば良いのです 閉じる投稿日:2017/09/28
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便利な路線バス
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- 旅行時期:2017/09(約8年前)
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青森県津軽地域に旅行する際、バスなどの交通について分からないことがあったらとりあえずこのバス会社に電話するといろいろ教えてくれると思います
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- 旅行時期:2017/04(約9年前)
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青森県津軽地域に旅行する際、バスなどの交通について分からないことがあったらとりあえずこのバス会社に電話するといろいろ教えて... 続きを読むくれると思います。東京の連中と違って、他社の事についても、しっかりと連絡先など教えてくれるはずです。津軽地域のバスはこの会社がすべて運転していますから、ここに聞けばすべて解決します。岩木山にもバスがありますし、シーズンには世界遺産白神山地にも弘前駅から直行バスが走ります。青い池周辺のバスもこの会社です。また、土日には、弘前から小坂を通って十和田湖までの間に臨時バスも運転されます。すべて、弘南バスに問い合わせればわかります。 閉じる
投稿日:2017/04/25
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冬場の雪で鍛えられた、圧倒的に高い運転技術と車両整備技術。東京のバスとは比較にならないハイレベルのバス
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- 旅行時期:2016/11(約9年前)
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冬場の雪で鍛えられた、圧倒的に高い運転技術と車両整備技術。東京のバスとは比較にならないハイレベルなバスです。東京に来て、小... 続きを読む田急バスとか、都営バスとか、アホみたいなバスに乗るようになって、この弘南バスが、どれだけ優秀な会社だったのかわかったところです。車両は、確かに古いものが多く、床が木張りの、すごく古いレインボーだって、まだまだ走ってます。でも、買ってから3~4年しか経っていない新車のくせに、がたがた走っている、都営バスを知ったから、弘南バスがどれだけしっかり、努力して整備をしていたのかわかりました。昔は古いレインボーやキュービックを、「レインボロ」とか「ボロビック」とか馬鹿にしていた自分が恥ずかしいです。もちろん、新しい、日野ブランドのエルガミオも補助金で買っているのだけど、新車の主力はマイクロバス。このサイズで充分だし、安いし、ノンステップにしなくていいし、座席もハイバックシートで快適です。以前は、青森五所川原等の長距離路線は、高速バス用の車両を使っていたのだけれど、最近はエルガミオばかりが走るようになって、かえって快適さが落ちています。日野が独自に作っていたレインボーの時代は、ハイパックシートを弘南バスが独自に入れていたのですが。いっそマイクロバスの方がエルガミオよりずっと快適です。冬の雪で、停留所が埋まってしまうから、そもそも車いすでのバスの乗り降りなどできなくなるわけで、この地域に金がないのにノンステップバスを入れる必要性は全くありません。車椅子利用者の移動を確保するためにはタクシーを安くしてあげるしかないのがこの地域であって、そんな事情を知らずにノンステップバス導入を押し付ける霞ヶ関や自動車メーカーは地域の交通を破壊しています。まぁ、冬になると融雪剤をガンガン撒くので新車でも1~2年すれば車体がボロボロになっちゃいます。だから、中古車で充分です。いっそ、ユニバースを入れればいいと思うのだけれど、付き合いのあるディーラーからしか買わない。。。
乗客がどんどん減るから、赤字も増えます。でも、経営が苦しくなった理由は、新幹線新青森まで通ったからです。稼いでいた盛岡弘前のバスはほとんど人が乗らなくなってしまったので、今は金がないのです。岩手県北には、今でも106急行バスがあるけれど、弘南バスに残っているのはパンダ1本です。
五能線から新幹線に乗るときには、五所川原発青森行きのバスが大変便利です。弘前市内便は、そこそこ本数もありますし、黒石温泉郷へ向かうバスは、すべて黒石駅で弘南鉄道と接続しています。 閉じる投稿日:2017/02/22
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青森市内~五所川原間をアクセスするにはJRより断然便利です
- 4.0
- 旅行時期:2016/01(約10年前)
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青森県内の津軽地方に属する弘前・黒石等を中心に路線バスを運行している事業者で、2016年1月31日の日曜日に利用しました... 続きを読む。
利用したのは青森線という路線バスで、五所川原駅前を起点にJR新青森駅南口、JR青森駅前等を経由し、青森市内東部の矢田前というところに位置する弘南バスの青森営業所間を結びます。
当日は五所川原駅前から新青森駅南口までを利用しましたが、約1時間かかり、運賃は1040円とバスにしては比較的リーズナブルでした。新青森駅から五所川原駅まではJR奥羽本線・五能線を利用して移動するという方法もあり、こちらの場合、所要時間は約1時間10分(列車により異なる)、運賃は970円です。
ただ運行本数は路線バスの場合、30分~1時間おきに運行されているのに対し、JRの場合、五能線の本数が極めて少なく、場合によっては3時間も列車間隔が空くこともある為、利便性は路線バスのほうが断然良いです。
ただ五所川原~青森間を走るとはいえ、車両はごく普通の路線バスの車両で、トイレもありません。 閉じる投稿日:2016/02/02
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バスで1時間です
- 3.0
- 旅行時期:2014/08(約11年前)
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