風の道 (下津井電鉄廃線跡)

旧下津井電鉄の廃線跡を遊歩道にしたものです。

岡山県内で比較的遅くまで路線のあった場所は、割に高確率で遊歩道に鳴って...  続きを読むいる区間が多い。
この下津井電鉄も例にもれず、１９７２年に廃止された茶屋町ー児島間もそうだが、瀬戸大橋開通後まで残った児島‐下津井間もまた、遊歩道として整備されている。
岡山臨港鉄道や同和鉱業片上鉄道が妃殿下であったのに対し、こちらは電化していたこともあり、架線柱がいい形で残されている。
また、各駅のホームも残されており、かつてそこが駅であったことが一目瞭然。駅名板も復刻されている。

なおこの区間、舗装されていないため多少の土埃は靴につくが、それでも、アスファルトの道を歩くときに比べ、確かに、足腰への負担は少ない。
JRの児島駅から山側に歩いて数分先の元児島駅は、屋根付きのいささか遊園地じみた感じの駅舎であったが、今なお、遊歩道利用者の憩いの場として機能しています。  閉じる

投稿日:2023/11/10

風の道は、廃線となった下津井電鉄の軌道跡地を市が整備した歩行者・自転車専用道です。鷲羽山駅付近からは雄大な瀬戸内海と瀬戸大...  続きを読む橋を望むことができ、ここまで歩いてきたことを忘れて景色を楽しみました。下津井電鉄の児島駅だった旧駅舎は、一見すると商店街の入り口のような建物でした。建てられたのは1988年で、1991年1月1日に廃線となりました。  閉じる

投稿日:2023/05/03

白い骨組みの天井が美しい、旧児島駅の跡地です。
旧下津井電鉄の線路跡が、きれいに「風の道」として整備され、その入り口です...  続きを読む。
鉄道の廃線跡は数多くありますが、比較的よく整備されている駅舎です。
地元の人々が鉄道を愛し、きれいに保存されて、今日につながっています。
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投稿日:2023/02/19

廃止となった下津井電鉄の路線を転用した遊歩道。
旧児島駅から15分程の距離まで歩いてみました。歩きやすいです。昔の駅の看...  続きを読む板とか架線の鉄柱などが所々に残っていて、かつて線路だった面影が残されています。
旧児島駅の建物は駅舎の面影が色濃く、手動の信号機などが展示されていました。それなりに貴重な品だと思うのだけれど、管理人がいなくても大丈夫？。  閉じる

投稿日:2022/12/27

廃線になった下津井電鉄の児島駅～下津井駅が整備されてサイクリングやウォーキングを楽しむことが出来ます。約6.3㎞あるそうな...  続きを読むので全部歩くのは辛いかもしれませんが、瀬戸内海や瀬戸大橋などを見ながら散策するのは気持ち良いです。旧児島駅は駅舎が残っています。
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投稿日:2022/12/16

児島駅から下津井漁港までの約６．５キロの下津井電鉄廃線跡で道や駅の跡がきちんと整備されているのでわかりやすい。全行程歩いて...  続きを読む制覇しようと思ったが、途中アップダウンのきつい部分があったので一部分歩いてみた。日本の遊歩１００選に選ばれている。
終点の下津井駅には使用されていた車両が保存展示されていた。児島駅の観光案内所で自転車を借りてサイクリングするのが良いと思った。  閉じる

投稿日:2022/06/28

風の道は、廃線となった下津井電鉄の軌道跡地(旧児島駅～旧下津井駅)を市が整備した約6kmの歩行者・自転車専用道です。旧琴海...  続きを読む駅からは雄大な瀬戸内海を一望することができました。また旧鷲羽山駅からは瀬戸大橋を望むことができました。私たちは歩きましたが、レンタサイクルを利用して風の道をサイクリングで楽しむこともできるようです。  閉じる

投稿日:2023/02/12

廃止された下津井電鉄の児島駅～下津井駅の区間を歩行者・自転車専用道に整備された道。
旧児島駅には駅舎、旧下津井駅には動体...  続きを読む保存された車両、他に駅跡・架線跡等が残り、鉄道の趣きが残る道。
旧鷲羽山駅からは瀬戸大橋や瀬戸内海を見ることができる。

児島-（1.3km）-備前赤崎-（0.5km）-阿津-（1.3km）-琴海-（0.9km）-鷲羽山-（0.5km）-東下津井-（2.0km）-下津井の距離6.5km、高低差47mの道。  閉じる

投稿日:2021/10/31

今回で３回目の訪問です。
駅前の倉敷市児島産業振興センターで電動自転車をレンタルしました。（５００円）
児島駅跡からス...  続きを読むタート。
線路跡は現役時代の風情がのこっていて趣があります。
下津井駅には車両も展示されています。
下津井駅から戻る道はかなりの坂ですが電動自転車なら楽々走れます。  閉じる

投稿日:2022/01/31

下津井電鉄の廃線跡を、倉敷市が歩行者と自転車用に整備した道です。
6キロほどあるので自転車がお勧めで
ＪＲ児島駅の観光...  続きを読む案内所にレンタサイクルがありますが
電動アシスト自転車は台数が少ないです（予約できます）
途中の景色を楽しみながら車の心配をすることなく走れるのが良かったです



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投稿日:2021/07/25

廃線となった下津井電鉄の児島駅～下津井駅が、歩行者・自転車専用道として整備されています。線路を外し、道路にしてあります。約...  続きを読む6.3kmです。途中、瀬戸内海や瀬戸大橋などが見える、景色の良い道です。旧児島駅は駅舎が残っており、お手洗いの設備があります。  閉じる

投稿日:2021/04/25

かつて児島と下津井を結んでいた下津井電鉄の廃線跡を整備した６．３㌔ほどの遊歩道です。駅の跡も残っており、廃線跡散策をサイク...  続きを読むリングで気軽に楽しむことができました。途中、琴海駅跡から瀬戸内海も見渡すことができます。  閉じる

投稿日:2021/01/03

鷲羽山へ行ったので、一度は訪れたいと思っていた風の道へ。30年近く前にまだ営業中の下津井電鉄に乗った記憶があるので懐かしか...  続きを読むったです。

児島駅はJRから少し歩きます。しかし幹線道路沿いなので分かりやすいです。駅舎内は休日の17時まで公開しています。

下津井駅は車がなければしんどいと思います。場所もわかりづらいと思いますが、近所に非常に立派な老人福祉施設があるのでそれを目印に。  閉じる

投稿日:2019/07/28

JR児島駅からジーンズストリートに行くときに立ち寄りました。駅跡の建物には無料で自由に入ることができました。ひと気がなく、...  続きを読む静まり返っていて、文字通り風の音を感じるようでした。きれいに整備されていて、廃線はしたものの、きれいに保たれていました。  閉じる

投稿日:2019/07/15

　廃線となった下津井電鉄の軌道跡地を倉敷市が整備した歩行者、自転車専用道だ。旧児島駅から旧下津井駅の約6・3キロメートル。...  続きを読むジーンズの町である児島地区や児島ボートレース場を見たり、瀬戸大橋を眺めるなど景色が楽しめるコースだ。  閉じる

投稿日:2020/06/13

廃止された下津井電鉄の廃線跡が風の道として整備されています。出発地の下電児島駅跡は趣があり立派でした。そしてJRの児島駅と...  続きを読むは結構離れていました。自転車だとすぐですが、徒歩だと乗り換えには大変だと感じました。道沿いに出てくる旧駅の看板も良かったです。  閉じる

投稿日:2019/06/01

風の道は、児島と下津井地区を結ぶ下津井電鉄の廃線跡。出発点の旧児島駅が観光スポットのなっていますが、私は電動自転車を借りて...  続きを読む風の道を通って、下津井地区まで走ってみました。アップダウンもありますが、なんとかかんとか行ける道。むしろ、方向が分からなくなる危険がないので安心感もあるような気がします。  閉じる

投稿日:2018/07/17

廃止になった下津井電鉄の児島駅から下津井駅まで６．３キロを歩きました。
途中の駅はホームが保存されていて現役当時の雰囲気...  続きを読むを感じられます。
下津井駅には保存会の皆さんが管理している車両もあり見応えがじゅうぶんの散策でした。
以前はレンタサイクルで巡りましたがのんびり２時間歩くのもよかったです。  閉じる

投稿日:2018/11/26

風の道は、まず
児島駅　観光案内所 で自転車を借りる。
9:00-16:30なのでかつ予約できないので、
電車を1つ...  続きを読む早くして9時丁度一番で借りた。
風の道 (下津井電鉄廃線跡)の案内がありました。
東下津井駅跡などあるが駅舎は殆ど残っていない。
歩行者と自転車にわかれた案内が書かれた風の道もあり、
特に茶屋町に近づくと大勢の人が散歩したりジョギングしたり、
買い物、幼稚園の送り迎えなどの人が通っていました。  閉じる

投稿日:2017/08/10

風の道 (下津井電鉄廃線跡)
下津井駅跡から出発します。
下津井亭の裏にあり、ここからスタートです。
茶屋町まで21...  続きを読むkmです。
風の道 (下津井電鉄廃線跡)は、このように殆ど舗装されています。
花や木が覆い被さった道もあり、素敵なサイクリング道でした。
坂道もありましたがそれほどきつくはないが、
原付でないときつい所もありました。
風の道のほぼ中間の柳田駅跡です。
ほとんどの駅跡にこのような立て札がありました。  閉じる

投稿日:2017/06/18