15分間隔の運転、8両編成

3.5
旅行時期：2022/12（約3年前）

by fmi(ふみ)さん（男性）

関西空港・泉佐野クチコミ：3件

　昔の20分間隔から、15分間隔、8両編成が基本になった南海本線の急行電車。
　日中の本線急行は全て、空港行である。看板列車の特急ラピードが、現在も1時間毎に本数が減っているので、南海を利用して関空へ行くとなると、必然的にコレを利用することが増える。難波から関空までは50分前後。阪和線快速と違い、途中で特急に追い抜かれる列車は少なく終点まで先着する場合が多い。一昔前に比べてだいぶ便利にはなっている。
　使用する車両は、4扉の通勤車両がまんべんなく使われ、最新鋭の8300型の場合もあれば、9000型のような比較的古い車両も使われる。一番目立つのは1000型で運用される列車。
　海外旅行客が戻ってきたため、利用者は再び増えており、結構乗客は多い。堺や岸和田へ行く乗客も多く利用するので、終日混む列車が多い。
　泉佐野駅で、反対方向へ行く特急サザンと連絡する列車もある。