JR予讃線

高松から松山、宇和島を結ぶ四国のメインルート。松山まではJR四国では数少ない電化区間でもあり、重要度の高さが分かります。
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なのに瀬戸内海を望む風光明媚な区間が多くて、ビジネス利用でも心なごむひとときではないでしょうか。安くて速い高速バスの攻勢に常にさらされる区間ではありますが、旅ならやっぱり予讃線です。  閉じる

投稿日:2018/03/25

香川と愛媛を結ぶ鉄路、今回は丸亀駅までの乗降で利用しました。

海沿いを走ることも多く景色は楽しめました。
本数は少...  続きを読むし少ないかなと思いましたがしょうがないのでしょう。

丸亀駅前は閑散としていましたがスーパーなども併設されており便利でした。  閉じる

投稿日:2018/01/27

11月に四国・松山に行った際に、利用しました。岡山駅から松山駅までのしおかぜ往復と松山駅から八幡浜駅までの伊予灘ものがたり...  続きを読む、八幡浜駅から松山駅までの宇和海に乗車しました。ずーっと乗ってたので、少し酔っちゃいました。四国に行く際には便利なので、また機会があったら利用したいと思います。  閉じる

投稿日:2017/11/21

一週間の四国旅行の中で、高松周辺と北宇和島駅～松山駅間をＪＲ予讃線を利用しました。特に下灘駅に寄るため伊予灘線を経由したの...  続きを読むで、車窓から青い瀬戸内の海が楽しめました。伊予長浜駅あたりから大勢の団体客が下灘駅まで乗車したので、それまで静かだった車内が一気に賑やかになり、とても車窓を楽しむどころでは無くなりました。最近はツアーにも組み込まれるほど人気なんですね。  閉じる

投稿日:2017/11/18

地方のローカル線が好きで、今回は予讃線で松山駅から下灘駅に行きました。
ここは駅の目の前が海になっており、青春18切符の...  続きを読むポスターになったところでもあります。電車は1～2時間に1本程度で無人駅です。ちょうど晴れていたので本当に綺麗な瀬戸内の海と駅舎のコントラストを写真に収めることができました。
9月には駅でプラットフォームコンサートがあるようです。
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投稿日:2018/05/06

今回は四国一周鉄道旅の最初に利用しました。瀬戸大橋から松山方面向かう途中の宇多津駅では高松からの特急しおかぜと連結している...  続きを読むところも見れました。
松山に向かう線路は海沿いを走行しているからか曲線が多く横揺れが激しかったです。ただ海沿いの景色は最高です。  閉じる

投稿日:2017/09/26

　香川県の高松と愛媛県の宇和島を結ぶJR四国の鉄道路線で、四国旅行等の際にはよく利用します。
　そのうち今回は「モーニン...  続きを読むグエクスプレス高松」という特急列車についてです。
　この列車、伊予西条～高松間で運転され、伊予西条６時44分に発車します。
　2000系という特急用ディーゼルカーが使用され、５両編成での運転で、全て自由席となっています。
　2017年３月のダイヤ改正により高知方面の列車を除き高松～松山間の特急は電車での運転となった為、高松～伊予西条間を特急用ディーゼルカーで移動したい方にはオススメかもしれません。
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投稿日:2017/07/25

　香川県の高松と愛媛県の宇和島を結ぶJR四国の鉄道路線で、四国旅行等の際にはよく利用します。
　そのうち今回は名古屋近辺...  続きを読む発限定ながら鉄道を利用して四国へ旅行する方にオススメしたい切符についてです。
　その切符とは「四国たびきっぷ」という割引切符で、名古屋～岡山間の新幹線の往復とJR四国全線（児島～宇多津・坂出間を含む）、土佐くろしお鉄道、阿佐海岸鉄道、さらには岡山～児島間のJR西日本線の特急列車、快速・普通列車の自由席が連続する５日間利用し放題がセットになっています。ちなみに名古屋～岡山間の新幹線は普通車指定席が利用でき、のぞみ・みずほ（新大阪～岡山間）も利用可能です。
　つまり予讃線全線に限らず、土讃線全線や高徳線全線等も特急列車の自由席ならば利用し放題という内容です。
　ゴールデンウィーク、お盆、年末年始の割引切符利用制限期間を除きいつでも利用可能で、2017年６月現在、通年発売となっています。
　値段は名古屋市内発で28800円となっていて、名古屋～岡山間の新幹線の往復料金22380円に僅か6500円のプラスで四国全線の特急列車だけでなく岡山～四国間の特急列車の自由席が連続５日間利用し放題となるので、大変便利でお得です。例えば名古屋～松山間のみを往復利用するだけでも所定往復料金約31500円に比べ約2700円お得になります。
　残念なのは名古屋市内発の設定しかなく、東京都区内発や静岡エリア発の設定がないことです。とはいえ名古屋に近い地域の方ならば大変便利でお得ですのでも四国旅行に行く際は検討してみてはいかがでしょうか？

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投稿日:2017/06/24

観光に便利な快速や特急列車などを選ぶことも出来ますが、景色を楽しみたかったので敢えて鈍行列車を選んで乗車しました。四国の瀬...  続きを読む戸内海側を海沿いに走る路線で、ところどころ車窓から真っ青な海が見えて気分爽快でした。  閉じる

投稿日:2017/07/26

　香川県の高松と愛媛県の宇和島を結ぶJR四国の鉄道路線で、四国旅行等の際にはよく利用します。
　そのうち今回は愛媛県内の...  続きを読む電化区間でよく使用される普通列車の車両についてです。
　7000系という車両が使用され、片側は４人掛けのボックス席、もう片側はロングシートという座席配置となっています。
　座席自体は１２１系より若干柔らかいと感じるかどうかといったレベルで、どちらにしろあまり乗り心地は良くありません。さらにトイレの設備もないため、長距離利用には向いていません。
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投稿日:2017/04/22

　香川県の高松と愛媛県の宇和島を結ぶJR四国の鉄道路線で、四国旅行等の際にはよく利用します。
　そのうち今回は７２００系...  続きを読むという車両についてです。
　この車両、国鉄製の１２１系という２両編成の一般車両が改造された車両です。しかし４人掛けボックス席のうち半分程度はロングシートに置き換わっていて、ますます乗り心地は悪くなりました。さらに相変わらずトイレの設備もない為、長時間の利用にはオススメできない車両です。
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投稿日:2017/05/23

　香川県の高松と愛媛県の宇和島を結ぶJR四国の鉄道路線で、四国旅行等の際にはよく利用します。
　そのうち今回は2016年...  続きを読む12月25日の日曜日に伊予大洲９時46分発普通列車伊予長浜経由松山行きで伊予大洲から伊予市まで乗車した時の話です。
　キハ３２系という車両が１両編成で運転され、座席はロングシート、トイレなしとなっていました。その為、乗り心地はあまりよくありません。
　また基本的に並行する道路を走る車に抜かれる位のんびりとした運転でしたが、伊予長浜から高野川間では伊予灘の海の景色を楽しめた点は良かったです。
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投稿日:2017/03/16

　香川県の高松と愛媛県の宇和島を結ぶJR四国の鉄道路線で、四国旅行等の際にはよく利用します。
　そのうち今回は香川地区で...  続きを読む使用されている１１３系についてです。
　かつて首都圏や静岡県内等の東海道本線でお馴染みだった車両で、４両編成で運転されていました。
　座席はオリジナルの場合、４人掛けのボックス席ですが、２人掛けの転換式クロスシートに改造され、鉄道ファンの方には残念ではありますが、乗り心地は良く、比較的快適に移動出来る車両です。
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投稿日:2017/02/14

　香川県の高松と愛媛県の宇和島を結ぶJR四国の鉄道路線で、四国旅行等の際にはよく利用します。
　そのうち今回は6000系...  続きを読むという一般車両についてです。
　３両編成となっていて、座席は基本的に２人掛けの転換クロスシートとなっています。またJR四国の普通列車用の電車には珍しくトイレも付いていて、それなりに快適に移動出来そうです。
　但しそもそもの車両の数が少なく、乗れるチャンスが少ないのが最大の残念なところです。
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投稿日:2017/01/12

今治から松山までの移動に利用しました。行きは特急のしおかぜ号で行ったのですが、３０分ほどで着いたので、帰りは特急よりも先に...  続きを読む各駅停車の発車が早かったので、各駅停車にしました。単線なので、途中の駅で何度もすれ違い停車があって、行きの３倍近い１時間２０分ほど掛かってしまいました。単線なので仕方ないですが、もう少し特急の時間が早ければ、特急にした方が良かったです。  閉じる

投稿日:2016/12/11

　香川県の高松と愛媛県の宇和島を結ぶJR四国の鉄道路線で、四国旅行等の際にはよく利用します。
　そのうち今回は2016年...  続きを読む12月11日の日曜日に高松８時15分発普通列車観音寺行きで坂出から多度津まで利用した時の話です。
　車両の形式は分かりませんが、ボックス席とロングシートが左右対称に設置された２両編成の車両で運転されていました。
　坂出到着前の段階でもそれなりの利用があったのですが、坂出から多くの乗車があり、ロングシートは８～９割程度、ボックス席も相席での利用となっていました。
　しかし次の宇多津又は２駅先の丸亀で多くの下車があり、丸亀より先は座席自体の快適性を除いては比較的ゆったり座れます。
　よって坂出から乗車の際、座れなくてもさほど焦る必要もないかと思います。



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投稿日:2016/12/11

予讃線は、高松駅から松山駅を経て、宇和島駅に至るJR四国の路線です。
いしづち・しおかぜ・宇和海と特急を乗り継いで全線乗...  続きを読むりました、約４時間の列車旅でした。
車窓は田園風景・山並み・海岸線と変化に富んだ美しい風景を楽しめました。
私的には、大洲城天守が見えた時が一番テンションが上がりました。
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投稿日:2016/08/13

高松駅から琴平方面へ行くのに利用しました。
高松が始発で、大きな駅だと思うんですが、ＩＣカード非対応で切符を買ってという...  続きを読む方式でした。
また、ドアが閉まっていて、なのに人が乗っていて？？？と思ったのですが、ドア横のボタンを自分でおしてドアを開けないとだめなようです。
金蔵寺でおりたら無人駅で、運転手に切符を渡す方式で、いろいろと戸惑いました。  閉じる

投稿日:2016/04/23

高松から丸亀まで予讃線の各駅停車に乗りました。坂出までは瀬戸大橋を渡る岡山終点の快速マリンライナーだと１５分足らずですが、...  続きを読む各駅停車だと通過待ちが多いので４０分くらいかかり、丸亀までだと小一時間かかります。そのぶん各駅停車は、日中はすいているので瀬戸大橋や讃岐富士など周りの景色をゆっくりと眺めながら移動することができるのでゆったりとした気持ちになれます。  閉じる

投稿日:2016/04/19

２０１８年９月にも松山行くのに利用したのですが、その前に予讃線乗った時は、高松始発で松山終点の普通列車に走破した後で乗り継...  続きを読むいで、高松から伊予長浜駅まで予讃線普通列車に乗り続けました。長閑な部分の景色はいいですが、特急の待ち合わせが多く、停車時間が長かったです。  閉じる

投稿日:2019/01/13