特急 あしずり (高知駅 - 中村駅・宿毛駅)
乗り物
3.36
クチコミ・評判 2ページ目
21~40件(全50件中)
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高知県西部へ向かう特急
- 4.0
- 旅行時期:2020/08(約5年前)
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2020年8月9日の高知13時49分発特急あしずり5号中村行きの様子について
- 4.5
- 旅行時期:2020/08(約5年前)
- 2
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土佐くろしお鉄道に直通するローカル特急
- 4.0
- 旅行時期:2020/08(約5年前)
- 0
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高知から西への特急あしずり
- 4.0
- 旅行時期:2020/07(約5年前)
- 0
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2020年6月16日の土佐入野11時18分発特急あしずり8号高知行きの様子について
- 4.0
- 旅行時期:2020/06(約6年前)
- 0
高知と高知県西部に位置する四万十市の中村(一部は「宿毛」まで運転)を結ぶJR四国の特急列車で、四国旅行の際に時折利用して... 続きを読むいます。
そのうち今回は2020年6月16日に土佐入野11時18分発特急あしずり8号高知行きで土佐入野から高知まで移動した時の話です。
2700系という特急用ディーゼルカーが使用され、2両編成での運転でした。
1号車の一部が指定席でしたが、以外は自由席でした。
土佐入野発時点で2号車はいくらか利用がありましたが、1号車の場合、自由席で2名、指定席に至っては僅か1人のみの利用といった状態でした。
その為、高知まで比較的空いた状態で移動できると思っていたのですが、途中駅からの利用が多く、高知到着時の段階で7割程度の2人掛けシートが1人以上利用する状態でした。
そういう意味で甘くみると危ない思いを知ることを痛感しました。 閉じる投稿日:2020/08/23
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2020年6月15日の須崎16時16分発特急あしずり12号高知行きの様子について
- 4.0
- 旅行時期:2020/06(約6年前)
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高知と高知県西部に位置する四万十市の中村(一部は「宿毛」まで運転)を結ぶJR四国の特急列車で、四国旅行の際に時折利用して... 続きを読むいます。
そのうち今回は2020年6月15日に須崎16時16分発特急あしずり12号高知行きで須崎から高知まで移動した時の話です。
2000系という特急用ディーゼルカーが使用され、3両編成での運転でした。
1号車はグリーン車とアンパンマンシートと称する普通車指定席、2号車ではごく普通の普通車指定席と自由席、3号車の場合、自由席でした。
当日は2号車の自由席を利用しましたが、須崎発の時点では半分位の2人掛けシートが埋まるくらいでした。ただその後の駅からの乗車もあり、高知着の段階では7~8割程度の席が1人以上利用する地震でした。
相席には至りませんでしたが、人によっては不安に感じるかもしれないです。 閉じる投稿日:2020/07/22
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2020年6月15日の高知13時49分発特急あしずり5号中村行きの様子について
- 4.5
- 旅行時期:2020/06(約6年前)
- 0
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高知県内の美しい車窓
- 4.0
- 旅行時期:2020/05(約6年前)
- 0
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高知県西部を走る特急
- 5.0
- 旅行時期:2020/03(約6年前)
- 0
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車両編成に注意して
- 3.0
- 旅行時期:2020/03(約6年前)
- 0
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2020年2月10日の高知13時49分発特急あしずり中村行きの様子について
- 4.5
- 旅行時期:2020/02(約6年前)
- 6
高知と高知県西部に位置する四万十市の中村(一部は「宿毛」まで運転)を結ぶJR四国の特急列車で、四国旅行の際に時折利用して... 続きを読むいます。
そのうち今回は2020年2月10日に高知13時49分発特急あしずり号中村行きで高知から土佐上川口まで移動した時の話です。
2000系という特急用ディーゼルカーが使用され、2両編成での運転でした。
指定席は1号車の一部のみで、以外は自由席でした。
この日の場合、指定席は十分空きがありましたが、自由席は1号車では誰も座らない2人掛けシートが僅か4ヶ所位、2号車に至っては全ての2人掛けシートが1人以上利用する等意外と利用が多く、驚きました。
少なくとも相席でよければ座れる状態でしたが、やはり窮屈にはなる為、早めに向かったほうが相席にならずに済むかもしれません。
閉じる投稿日:2020/05/13
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宿毛9時05分発特急あしずり6号高知行きについて~宿毛~中村間を走る数少ない特急列車~
- 4.5
- 旅行時期:2020/02(約6年前)
- 5
高知と高知県西部に位置する四万十市の中村(一部は「宿毛」まで運転)を結ぶJR四国の特急列車で、四国旅行の際に時折利用して... 続きを読むいます。
そのうち今回は2020年2月11日に宿毛9時05分発特急あしずり6号高知行きで宿毛から土佐佐賀まで移動した時の話です。
2000系という特急用ディーゼルカーが使用され、3両編成での運転でした。
1号車はグリーン車とアンパンマンシートと称する普通車指定席、2号車は一部が普通車指定席、残りは自由席、3号車は全て自由席となっています。
土佐くろしお鉄道の中村~宿毛間の場合、基本的に普通列車のみの運転で、特急列車の場合、高知方面ではこの列車のみのため、希少価値が高い列車です。
その為か宿毛からの利用は意外と多く、普通車指定席で5名、グリーン車で2名、さらに自由席では半分弱のシートが1人以上利用する位でガラガラとは程遠い状態でした。
とはいえ中村等からの場合、よほどのことがない限り座れないという事態は回避できると思われますのでその点はあまり気にしなくても良いかと思われます。
閉じる投稿日:2020/03/12
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2020年2月11日現在、特急あしずり6号高知行きは新型車両2700系での運転ですが、利用が多かったです
- 4.0
- 旅行時期:2020/02(約6年前)
- 7
高知と高知県西部に位置する四万十市の中村(一部は「宿毛」まで運転)を結ぶJR四国の特急列車で、四国旅行の際に時折利用して... 続きを読むいます。
2020年2月11日に土佐佐賀11時37分発特急あしずり6号高知行きで土佐佐賀から高知まで利用したのですが、新型車両の2700系という車両が使用されていました。
Wi-Fiや座席にコンセントがあるのでその点は便利ですが、2両編成と短く、1号車の一部が指定席、1号車の残りの席と2号車が自由席という構成です。
この日は土佐佐賀到着の段階で自由席は一部の席を除き以外は全て1人以上利用する状態で、利用が多かったです。幸い自分は相席にならなかったですが、窪川発の時点で全ての2人掛けシートが1人以上利用し、席によっては相席になる状態でした。
なお指定席は誰も座らない2人掛けシートが半数程度あった為、確実に座りたいのであれば指定席の利用もひとつの手かもしれません。
閉じる投稿日:2020/02/11
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2019年12月28日の土佐久礼10時20分発特急あしずり4号高知行きの様子について
- 4.0
- 旅行時期:2019/12(約6年前)
- 5
高知と高知県西部に位置する四万十市の中村(一部は「宿毛」まで運転)を結ぶJR四国の特急列車で、四国旅行の際に時折利用して... 続きを読むいます。
そのうち今回は2019年12月28日に土佐久礼10時20分発特急あしずり4号高知行きで土佐久礼から高知まで移動した時の話です。
2000系という特急用ディーゼルカーが使用され、3両編成での運転でした。
1号車はグリーン車とアンパンマンシートと称する普通車指定席、2号車は一部が普通車指定席、残りは自由席、3号車は全て自由席となっています。
年末の帰省時期ですが、逆方向の列車の為、比較的空いていて、通常利用が多めの「アンパンマンシート」もこの日のこの列車の場合、高知まで1組2名のみの利用でしたので比較的利用しやすいかもしれません。
当日はグリーン車が乗り放題のフリー切符を利用した為、グリーン車を利用しましたが3名のみと空いていました。 閉じる投稿日:2020/04/12
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高知~中村、宿毛間を走る特急。
- 3.5
- 旅行時期:2019/08(約6年前)
- 3
高知駅と高知県西部の都市を結ぶJR四国、土佐くろしお鉄道線を走る特急。
運転開始から変遷はあるが、岡山からの特急南風との... 続きを読む関連が大きい。
現在は2000系3両編成が中心で、アンパンマン車両も使用される。
グリーン席、指定席も設定されているが、編成が短いため、車両の半分で区切られている。グリーン席と普通指定席の間は扉があるが、指定席と自由席の間は仕切りがなく、シートカバーに表示されているのみ。
この日は、高知駅で南風号に接続する、あしずり6号に乗車。
自由席は6~7割、指定席は4割程度の利用者。高知駅の改札内で乗り換える場合は、特急料金は通算されるので、南風号の指定席を利用するのであれば、あしずり号の指定席を利用しても料金は同じ。短い区間の利用であっても指定席を利用できる。
今月9月3日から、あしずり6号は新型の2700系車両が使用されている。
新型車両には乗れなかったが、それはまたの機会に・・・
高知県西部の移動に有効に使いたい特急。 閉じる投稿日:2019/09/10
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高知県縦断特急
- 3.0
- 旅行時期:2019/04(約7年前)
- 1
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高知西部の特急列車
- 3.5
- 旅行時期:2019/02(約7年前)
- 0
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高知と中村方面を結ぶ特急です
- 3.0
- 旅行時期:2019/01(約7年前)
- 3
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2018年12月22日の土佐入野16時54分発特急あしずり8号高知行きの様子について
- 4.0
- 旅行時期:2018/12(約7年前)
- 3
高知と高知県西部に位置する四万十市の中村(一部は「宿毛」まで運転)を結ぶJR四国の特急列車で、四国旅行の際に時折利用して... 続きを読むいます。
そのうち今回は2018年12月22日に土佐入野16時54分発特急あしずり3号中村行きで土佐入野から高知まで利用した時の話です。
2000系という特急用のディーゼルカーが使用され、3両編成での運転でした。
1号車はグリーン車と普通車指定席、2号車は1号車寄りが普通車指定席、3号車寄りは自由席、3号車は全て自由席として利用されていました。
この日は行きに高知13時49分発特急あしずり3号中村行きで高知から土佐佐賀まで利用したのですが、その時は自由席の利用が結構多かったのです。しかしこちらの列車は土佐入野時点ですが、指定席・自由席ともに十分空きがあり、相席になることなくゆったり移動することが出来ました。
閉じる投稿日:2019/06/22
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2018年12月22日の高知13時]9分発特急あしずり3号中村行きの様子について
- 4.0
- 旅行時期:2018/12(約7年前)
- 5
高知と高知県西部に位置する四万十市の中村(一部は「宿毛」まで運転)を結ぶ特急列車で、四国旅行の際に時折利用しています。
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そのうち今回は2018年12月22日に高知13時49分発特急あしずり3号中村行きで高知から土佐佐賀まで利用した時の話です。
2000系という特急用のディーゼルカーが使用され、3両編成での運転でした。
1号車はグリーン車と普通車指定席、2号車は1号車寄りが普通車指定席、3号車寄りは自由席、3号車は全て自由席として利用されていました。
この日の場合、自由席は比較的利用が多く、途中の佐川到着の時点では全ての席が誰か1人以上利用しており、新たに座る場合、相席でないと座れない状態でした。
一方、指定席の場合、誰も座らないシートがある等充分空きがありました。
とは言え自由席でも相席で良ければ座れる状態でしたので、お盆・年末年始等の一部の時期を除き、席にありつければ良いのであれば無理して指定席を予約しなくても良さそうです。
閉じる投稿日:2019/05/22
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