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特急 あしずり (高知駅 - 中村駅・宿毛駅)

乗り物

特急 あしずり (高知駅 - 中村駅・宿毛駅) クチコミ・アクセス・周辺情報

中村・四万十川周辺 交通 満足度ランキング 3位

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クチコミ・評判 2ページ目

21~40件(全50件中)

  • 高知県西部へ向かう特急

    • 4.0
    • 旅行時期:2020/08(約5年前)
    • 0

    特急あしずりは、高知駅から土佐くろしお鉄道の中村駅方面へと向かう列車です。
    両数は2両で、指定席は1両のうち半分程度、残...  続きを読むりは自由席でした。
    そこまで混雑はしていなかったです。
    割と内陸を走りますが、太平洋の絶景を見れる区間もあります。
    ただ、それは突然現れて、見れる区間は長くないので、油断注意です。  閉じる

    投稿日:2020/10/13

  •  高知と高知県西部に位置する四万十市の中村(一部は「宿毛」まで運転)を結ぶJR四国の特急列車で、四国旅行の際に時折利用して...  続きを読むいます。
     そのうち今回は2020年8月9日に高知13時49分発特急あしずり5号中村行で土佐佐賀まで移動した時の話です。
     3両編成て、1号車は普通車指定席、以外の2・3号車は自由席でした。
     コロナ感染が懸念される時期でしたが、お盆の帰省の為か利用は多めで、自由席の場合、半分強の2人掛けシートが一人以上利用する状態でした。
     そういう意味では高知以西の区間を走る列車といえども油断しないほうが良いと思います。  閉じる

    投稿日:2020/09/23

  • 土佐くろしお鉄道に直通するローカル特急

    • 4.0
    • 旅行時期:2020/08(約5年前)
    • 0

    高知~中村間に7往復、高知~宿毛間に1往復運転されているJR四国の特急。土讃線と窪川から先は土佐くろしお鉄道を走り、1日1...  続きを読む本のみ中村から先、宿毛まで直通します。全列車、高知駅では、岡山・�松からの特急に同じホームでの乗り換えが可能で、乗り換え時間もストレスのないくらい、中村では宿毛発着の普通列車と数分での接続をしています。国道33号線と並行して走る土讃線では、山が海まで迫った地形のため海と山の繰り返しの車窓で、急勾配も走ります。四万十川は中村駅より先にならないと見られませんが、比較的飽きない車窓でした。  閉じる

    投稿日:2020/08/29

  • 高知から西への特急あしずり

    • 4.0
    • 旅行時期:2020/07(約5年前)
    • 0

    高知駅から西の中村駅の間を走るのが特急あしずりで始発駅から終着駅迄乗りました。1往復はさらに西の宿毛駅まで走っています。全...  続きを読むてのあしずり号が土佐くろしお鉄道へ乗り入れており、そこの車窓の景観も良いです。週末ですが車内は空いてて快適でした。  閉じる

    投稿日:2020/07/26

  •  高知と高知県西部に位置する四万十市の中村(一部は「宿毛」まで運転)を結ぶJR四国の特急列車で、四国旅行の際に時折利用して...  続きを読むいます。
     そのうち今回は2020年6月16日に土佐入野11時18分発特急あしずり8号高知行きで土佐入野から高知まで移動した時の話です。
     2700系という特急用ディーゼルカーが使用され、2両編成での運転でした。
     1号車の一部が指定席でしたが、以外は自由席でした。
     土佐入野発時点で2号車はいくらか利用がありましたが、1号車の場合、自由席で2名、指定席に至っては僅か1人のみの利用といった状態でした。
     その為、高知まで比較的空いた状態で移動できると思っていたのですが、途中駅からの利用が多く、高知到着時の段階で7割程度の2人掛けシートが1人以上利用する状態でした。
     そういう意味で甘くみると危ない思いを知ることを痛感しました。  閉じる

    投稿日:2020/08/23

  •  高知と高知県西部に位置する四万十市の中村(一部は「宿毛」まで運転)を結ぶJR四国の特急列車で、四国旅行の際に時折利用して...  続きを読むいます。
     そのうち今回は2020年6月15日に須崎16時16分発特急あしずり12号高知行きで須崎から高知まで移動した時の話です。
     2000系という特急用ディーゼルカーが使用され、3両編成での運転でした。
     1号車はグリーン車とアンパンマンシートと称する普通車指定席、2号車ではごく普通の普通車指定席と自由席、3号車の場合、自由席でした。
     当日は2号車の自由席を利用しましたが、須崎発の時点では半分位の2人掛けシートが埋まるくらいでした。ただその後の駅からの乗車もあり、高知着の段階では7~8割程度の席が1人以上利用する地震でした。
     相席には至りませんでしたが、人によっては不安に感じるかもしれないです。  閉じる

    投稿日:2020/07/22

  •  高知と高知県西部に位置する四万十市の中村(一部は「宿毛」まで運転)を結ぶJR四国の特急列車で、四国旅行の際に時折利用して...  続きを読むいます。
     そのうち今回は2020年6月15日に高知13時49分発特急あしずり号中村行きで高知から須崎まで移動した時の話です。
     2000系という特急用ディーゼルカーが使用され、2両編成での運転でした。
     指定席は1号車の一部のみで、以外は自由席でした。
     当日は2号車を利用しましたが、半分弱の2人掛けシートが1人以上利用する程度で済み、相席になることなくゆったり移動することが出来ました。  閉じる

    投稿日:2020/06/22

  • 高知県内の美しい車窓

    • 4.0
    • 旅行時期:2020/05(約6年前)
    • 0

    高知から土讃線・土佐くろしお鉄道経由で中村(宿毛)へ向かう特急です。主力は2000系気動車。このときは徳島始発で徳島線・土...  続きを読む讃線・予土線・予讃線と乗り継いで松山へ向かいました。時期が5月だったので高知~窪川は美しい仁淀川や太平洋を望む海岸線を車窓から楽しむことができました。この旅、アンパンマン列車遭遇(乗車)初回でした。  閉じる

    投稿日:2021/02/04

  • 高知県西部を走る特急

    • 5.0
    • 旅行時期:2020/03(約6年前)
    • 0

    高知県西部を走るJRの特急です.
    高知で,岡山・高松からの特急と接続しています.
    電化されていないのでディーゼルカーで...  続きを読むす.
    たった2両編成だったのですがあまり混んでもいなく,車窓のきれいさもあって快適に旅を楽しめました.  閉じる

    投稿日:2020/11/28

  • 車両編成に注意して

    • 3.0
    • 旅行時期:2020/03(約6年前)
    • 0

    特急あしずり9号で終点宿毛まで乗りました。
    わかりにくいのは、2両編成だったんですが、1号車の中が2つに分かれていること...  続きを読む。1~7番が指定席で、8~13番が自由席になっています。
    車両の外側の表示では、半分ずつ分かれていることがわかりにくく、自由席に座る人が2号車の方に多くかたよっていました。
    車両編成に注意しましょう。  閉じる

    投稿日:2020/04/25

  •  高知と高知県西部に位置する四万十市の中村(一部は「宿毛」まで運転)を結ぶJR四国の特急列車で、四国旅行の際に時折利用して...  続きを読むいます。
     そのうち今回は2020年2月10日に高知13時49分発特急あしずり号中村行きで高知から土佐上川口まで移動した時の話です。
     2000系という特急用ディーゼルカーが使用され、2両編成での運転でした。
     指定席は1号車の一部のみで、以外は自由席でした。
     この日の場合、指定席は十分空きがありましたが、自由席は1号車では誰も座らない2人掛けシートが僅か4ヶ所位、2号車に至っては全ての2人掛けシートが1人以上利用する等意外と利用が多く、驚きました。
     少なくとも相席でよければ座れる状態でしたが、やはり窮屈にはなる為、早めに向かったほうが相席にならずに済むかもしれません。
      閉じる

    投稿日:2020/05/13

  •  高知と高知県西部に位置する四万十市の中村(一部は「宿毛」まで運転)を結ぶJR四国の特急列車で、四国旅行の際に時折利用して...  続きを読むいます。
     そのうち今回は2020年2月11日に宿毛9時05分発特急あしずり6号高知行きで宿毛から土佐佐賀まで移動した時の話です。
     2000系という特急用ディーゼルカーが使用され、3両編成での運転でした。
     1号車はグリーン車とアンパンマンシートと称する普通車指定席、2号車は一部が普通車指定席、残りは自由席、3号車は全て自由席となっています。
     土佐くろしお鉄道の中村~宿毛間の場合、基本的に普通列車のみの運転で、特急列車の場合、高知方面ではこの列車のみのため、希少価値が高い列車です。
     その為か宿毛からの利用は意外と多く、普通車指定席で5名、グリーン車で2名、さらに自由席では半分弱のシートが1人以上利用する位でガラガラとは程遠い状態でした。
     とはいえ中村等からの場合、よほどのことがない限り座れないという事態は回避できると思われますのでその点はあまり気にしなくても良いかと思われます。
      閉じる

    投稿日:2020/03/12

  •  高知と高知県西部に位置する四万十市の中村(一部は「宿毛」まで運転)を結ぶJR四国の特急列車で、四国旅行の際に時折利用して...  続きを読むいます。
     2020年2月11日に土佐佐賀11時37分発特急あしずり6号高知行きで土佐佐賀から高知まで利用したのですが、新型車両の2700系という車両が使用されていました。
     Wi-Fiや座席にコンセントがあるのでその点は便利ですが、2両編成と短く、1号車の一部が指定席、1号車の残りの席と2号車が自由席という構成です。
     この日は土佐佐賀到着の段階で自由席は一部の席を除き以外は全て1人以上利用する状態で、利用が多かったです。幸い自分は相席にならなかったですが、窪川発の時点で全ての2人掛けシートが1人以上利用し、席によっては相席になる状態でした。
     なお指定席は誰も座らない2人掛けシートが半数程度あった為、確実に座りたいのであれば指定席の利用もひとつの手かもしれません。
      閉じる

    投稿日:2020/02/11

  •  高知と高知県西部に位置する四万十市の中村(一部は「宿毛」まで運転)を結ぶJR四国の特急列車で、四国旅行の際に時折利用して...  続きを読むいます。
     そのうち今回は2019年12月28日に土佐久礼10時20分発特急あしずり4号高知行きで土佐久礼から高知まで移動した時の話です。
     2000系という特急用ディーゼルカーが使用され、3両編成での運転でした。
     1号車はグリーン車とアンパンマンシートと称する普通車指定席、2号車は一部が普通車指定席、残りは自由席、3号車は全て自由席となっています。
     年末の帰省時期ですが、逆方向の列車の為、比較的空いていて、通常利用が多めの「アンパンマンシート」もこの日のこの列車の場合、高知まで1組2名のみの利用でしたので比較的利用しやすいかもしれません。
     当日はグリーン車が乗り放題のフリー切符を利用した為、グリーン車を利用しましたが3名のみと空いていました。  閉じる

    投稿日:2020/04/12

  • 高知~中村、宿毛間を走る特急。

    • 3.5
    • 旅行時期:2019/08(約6年前)
    • 3

    高知駅と高知県西部の都市を結ぶJR四国、土佐くろしお鉄道線を走る特急。
    運転開始から変遷はあるが、岡山からの特急南風との...  続きを読む関連が大きい。
    現在は2000系3両編成が中心で、アンパンマン車両も使用される。
    グリーン席、指定席も設定されているが、編成が短いため、車両の半分で区切られている。グリーン席と普通指定席の間は扉があるが、指定席と自由席の間は仕切りがなく、シートカバーに表示されているのみ。
    この日は、高知駅で南風号に接続する、あしずり6号に乗車。
    自由席は6~7割、指定席は4割程度の利用者。高知駅の改札内で乗り換える場合は、特急料金は通算されるので、南風号の指定席を利用するのであれば、あしずり号の指定席を利用しても料金は同じ。短い区間の利用であっても指定席を利用できる。
    今月9月3日から、あしずり6号は新型の2700系車両が使用されている。
    新型車両には乗れなかったが、それはまたの機会に・・・
    高知県西部の移動に有効に使いたい特急。  閉じる

    投稿日:2019/09/10

  • 高知県縦断特急

    • 3.0
    • 旅行時期:2019/04(約7年前)
    • 1

    高知~土佐くろしお鉄道の中村・宿毛を結ぶ特急です。
    元々は南風・しまんとだったものが、高知以南を系統分割して生まれたのが...  続きを読む特急あしずりです。
    需要が少ないので多客期でも短編成で運行されます。
    同区間は特急が2時間毎の運行なので旅行の際はご注意ください。
    また、アンパンマン列車のグリーンがあしずり限定で走ってます。  閉じる

    投稿日:2019/09/19

  • 高知西部の特急列車

    • 3.5
    • 旅行時期:2019/02(約7年前)
    • 0

    特急あしずりは、JR四国土讃線の高知駅と、土佐くろしお鉄道の中村駅・宿毛駅を結ぶ特急列車です。
    全区間非電化なため、ディ...  続きを読むーゼルの2000系とN2000系が使われています。いい車両なんだけど、やや揺れが強い…
    一部太平洋や四万十川、仁淀川が見える区間がありますが、トンネルや山の中を走行する区間が多いです。  閉じる

    投稿日:2019/02/27

  • 高知と中村方面を結ぶ特急です

    • 3.0
    • 旅行時期:2019/01(約7年前)
    • 3

    高知駅始発の特急です。高知駅から西に向かい須崎、四万十市方面に走ります。岡山始発の特急「南風」に高知駅で連絡しています。夜...  続きを読むなど旅客数の少ないときには、わずか二両編成で運行されています。その時は一両の半分が指定席になっています。  閉じる

    投稿日:2019/01/27

  •  高知と高知県西部に位置する四万十市の中村(一部は「宿毛」まで運転)を結ぶJR四国の特急列車で、四国旅行の際に時折利用して...  続きを読むいます。
     そのうち今回は2018年12月22日に土佐入野16時54分発特急あしずり3号中村行きで土佐入野から高知まで利用した時の話です。
     2000系という特急用のディーゼルカーが使用され、3両編成での運転でした。
     1号車はグリーン車と普通車指定席、2号車は1号車寄りが普通車指定席、3号車寄りは自由席、3号車は全て自由席として利用されていました。
     この日は行きに高知13時49分発特急あしずり3号中村行きで高知から土佐佐賀まで利用したのですが、その時は自由席の利用が結構多かったのです。しかしこちらの列車は土佐入野時点ですが、指定席・自由席ともに十分空きがあり、相席になることなくゆったり移動することが出来ました。
      閉じる

    投稿日:2019/06/22

  •  高知と高知県西部に位置する四万十市の中村(一部は「宿毛」まで運転)を結ぶ特急列車で、四国旅行の際に時折利用しています。
    ...  続きを読む
     そのうち今回は2018年12月22日に高知13時49分発特急あしずり3号中村行きで高知から土佐佐賀まで利用した時の話です。
     2000系という特急用のディーゼルカーが使用され、3両編成での運転でした。
     1号車はグリーン車と普通車指定席、2号車は1号車寄りが普通車指定席、3号車寄りは自由席、3号車は全て自由席として利用されていました。
     この日の場合、自由席は比較的利用が多く、途中の佐川到着の時点では全ての席が誰か1人以上利用しており、新たに座る場合、相席でないと座れない状態でした。
     一方、指定席の場合、誰も座らないシートがある等充分空きがありました。
     とは言え自由席でも相席で良ければ座れる状態でしたので、お盆・年末年始等の一部の時期を除き、席にありつければ良いのであれば無理して指定席を予約しなくても良さそうです。
      閉じる

    投稿日:2019/05/22

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基本情報(地図・住所)

施設名
特急 あしずり (高知駅 - 中村駅・宿毛駅)
住所
  • 四万十市駅前町7-1
公式ページ
詳細情報
カテゴリ
  1. 交通
  2. 乗り物
登録者
フロンティア さん

※施設情報については、時間の経過による変化などにより、必ずしも正確でない情報が当サイトに掲載されている可能性があります。

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