JR北陸本線

北陸本線は、北陸新幹線が金沢まで延伸してくる前までは、米原から直江津までとかなり長い路線でしたが、いまでは金沢までとなって...  続きを読むしまいました。
各駅停車で移動するには、少々、不便になった感じがします。
現在、福井県内でも新幹線の工事が進んでいて、敦賀で乗り換えなど、さらに不便になりそうな予感がします。
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投稿日:2018/10/30

かつては、米原、大阪などから富山を超えて新潟のほうにまでも特急電車がたくさん走っていた北陸本線ですが、北陸新幹線ができたお...  続きを読むかげで、金沢が終点となりました（七尾線直通特急は除く）。
金沢駅には、北陸本線で来て新幹線に乗り換えるお客さんがたくさんいました。  閉じる

投稿日:2018/09/29

かつては米原から直江津までだった北陸本線ですが、新幹線開業による経営分離で、金沢までになりました。
その代わりというわけ...  続きを読むではありませんが、特急でも普通電車でも新しくてきれいな電車ばかりになっています。
景色は変化に富んでいました！  閉じる

投稿日:2018/09/16

金沢観光を終えて、加賀温泉郷へ行くのに利用しました。
私が乗車したのは15時24分金沢駅始発の福井駅行の普通列車でしたが...  続きを読む、
結構混雑していて立っている人もいました。
特急なら25分、各駅は55分程度ですが、
料金も1,510円に対して760円です。
急がないなら各駅停車で十分でした。  閉じる

投稿日:2019/12/22

滋賀県琵琶湖東の米原駅から石川県金沢駅迄を結ぶ176.6kmのJR西日本の鉄道路線。大阪を結ぶ湖西線では特急「サンダーバー...  続きを読むド」が運行されるが、名古屋、米原発は懐かしさが漂う特急「しらさぎ」が運行。車窓から琵琶湖東岸や越前、加賀の風景を見ながらの列車の旅は素敵です。特に冬の雪景色の中を走る列車は最高です、ことしの雪は別格ですが。  閉じる

投稿日:2018/02/28

米原から北陸線に乗って長浜まで行きました。電車は1時間に2本と特急しらさぎが1本（特急料金は別払い）が走っています。長浜ま...  続きを読むでは3駅です。東海道線とは違ったローカル感のある電車で、学生が多く乗っていました。  閉じる

投稿日:2018/01/29

大阪駅から新快速で長浜まで来ました。米原駅から長浜駅までが北陸本線です。米原駅からは各駅停車になりました。大阪駅からの電車...  続きを読むは１０両編成以上でしたが、米原駅で先頭の４両のみの運行となり、後ろの車両は車庫への移動となりました。米原駅で６分ほどの停車時間があり、前の車両へと移動しました。電車は京都を過ぎると急に乗客が減り、がらがらという感じでした。のどかなローカル列車という雰囲気でした。  閉じる

投稿日:2018/01/25

滋賀県から石川県まで鈍行列車で旅をした時に利用しました。 琵琶湖線直通の電車で長浜まで行きましたが、米原から先は既に北陸本...  続きを読む線です。
長浜からの乗り換えは2両編成になり、琵琶湖沿い(湖東)を走ります。 近江塩津駅で、湖西側からやって来た電車に乗り換え、福井経由で金沢まで行きました。 時間を節約したい場合は、特急サンダーバードや特急しらさぎがありますが、たまにはゆっくり鈍行の旅も良いものです。  閉じる

投稿日:2018/09/25

　滋賀県の米原と石川県の金沢を結ぶJR西日本の鉄道路線です。かつては米原と新潟県の直江津を結んでいましたが、北陸新幹線の長...  続きを読む野～金沢間延伸により金沢～直江津間がIRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道・えちごトキメキ鉄道に移管されました。
　普通列車の他、大阪・京都～金沢間を結ぶ特急「サンダーバード」、名古屋・米原と金沢を結ぶ特急「しらさぎ」等が走っています。
　そのうち今回は2017年11月24日の福井18時17分発普通列車敦賀行きの様子についてです。
　５２１系という一般車両が使用され、４両編成での運転でした。
　福井からの帰宅時間帯の為か全ての座席が埋まり、立ち客もある状態でした。ただ特に最前方の車両は立ち客が比較的多い一方、後寄りの車両は比較的立ち客が少な目でしたのでなるべく空いている車両に乗りたいのであれば後寄りの車両に乗るのがオススメです。
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投稿日:2018/05/26

　滋賀県の米原と石川県の金沢を結ぶJR西日本の鉄道路線です。かつては米原と新潟県の直江津を結んでいましたが、北陸新幹線の長...  続きを読む野～金沢間延伸により金沢～直江津間がIRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道・えちごトキメキ鉄道に移管されました。
　普通列車の他、大阪・京都～金沢間を結ぶ特急「サンダーバード」、名古屋・米原と金沢を結ぶ特急「しらさぎ」等が走っています。
　そのうち今回は2017年11月24日の金沢17時15分発普通列車福井行きの様子についてです。
　５２１系という一般車両が使用され、４両編成での運転でした。
　金沢駅を17時台に発車する列車の為、通学帰りの学生を中心に多くの利用があった為、座席は全て埋まり、それなりに立ち客の姿もありました。
　ただ15分程前に金沢17時00分発普通列車小松行きがあるのですが、当日、こちらの列車は非常に混んでいたのに比べるとまだ空間がある等マシな状態だった為、少しでも混雑を避けたい方はこちらの列車を利用したほうが良いかもしれません。
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投稿日:2018/04/25

　滋賀県の米原と石川県の金沢を結ぶJR西日本の鉄道路線です。かつては米原と新潟県の直江津を結んでいましたが、北陸新幹線の長...  続きを読む野～金沢間延伸により金沢～直江津間がIRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道・えちごトキメキ鉄道に移管されました。
　普通列車の他、大阪・京都～金沢間を結ぶ特急「サンダーバード」、名古屋・米原と金沢を結ぶ特急「しらさぎ」等が走っています。
　そのうち今回は敦賀16時04分発普通列車長浜行きについてです。
　５２１系という一般車両が使用され、基本的には２人掛け転換式クロスシートのとなっている為、座れれば比較的快適に移動することが出来ます。
　但し２両編成での運転の為、18きっぷ期間等は混雑し、座れない可能性がありますので注意が必要です。また基本的には敦賀～長浜間を直通する普通列車は少ないので普通列車で名古屋・岐阜～北陸方面を利用するには便利です。

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投稿日:2018/03/24

　滋賀県の米原と石川県の金沢を結ぶJR西日本の鉄道路線です。かつては米原と新潟県の直江津を結んでいましたが、北陸新幹線の長...  続きを読む野～金沢間延伸により金沢～直江津間がIRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道・えちごトキメキ鉄道に移管されました。
　普通列車の他、大阪・京都～金沢間を結ぶ特急「サンダーバード」、名古屋・米原と金沢を結ぶ特急「しらさぎ」等が走っています。
　そのうち今回は2017年11月24日の金沢17時15分発普通列車小松行きの様子についてです。
　５２１系という一般車両が使用され、４両編成での運転でした。
　４両編成の小松までの列車の為、さほど混雑していないかと思いきや、前の列車と30分程度間隔が空いていることもあってかすし詰めまでには至りませんが、非常に混雑していましたので注意が必要です。
　どうしても座りたい方は約15分後に金沢17時15分発普通列車福井行きがありますので、そちらを利用するのがよいかと思います。
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投稿日:2018/02/22

　滋賀県の米原と石川県の金沢を結ぶJR西日本の鉄道路線です。かつては米原と新潟県の直江津を結んでいましたが、北陸新幹線の長...  続きを読む野～金沢間延伸により金沢～直江津間がIRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道・えちごトキメキ鉄道に移管されました。
　普通列車の他、大阪・京都～金沢間を結ぶ特急「サンダーバード」、名古屋・米原と金沢を結ぶ特急「しらさぎ」等が走っています。
　普通列車の場合、米原・長浜～敦賀間、敦賀～福井間、福井～金沢間で運行系統が分かれる場合が多いですが、福井～金沢間の場合、途中の小松～金沢間のみで運転する列車もあります。
　運転区間は短いですが、小松から先向かう場合、小松で別の列車にすぐに乗り換えが可能となるわけではなく後続の福井行きに乗り換える必要がある為、18きっぷ期間等では比較的席にありつきやすいというメリットがあります。
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投稿日:2018/01/21

　滋賀県の米原と石川県の金沢を結ぶJR西日本の鉄道路線です。かつては米原と新潟県の直江津を結んでいましたが、北陸新幹線の長...  続きを読む野～金沢間延伸により金沢～直江津間がIRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道・えちごトキメキ鉄道に移管されました。
　普通列車の他、大阪・京都～金沢間を結ぶ特急「サンダーバード」、名古屋・米原と金沢を結ぶ特急「しらさぎ」等が走っています。
　普通列車の場合、５２１系という一般車両が使用されていますが、昼間の一部時間帯ではワンマン運転を行っているようです。
　その場合、駅によっては利用できるドアが限られることがありますので注意が必要です。

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投稿日:2017/12/20

　滋賀県の米原と石川県の金沢を結ぶJR西日本の鉄道路線です。かつては米原と新潟県の直江津を結んでいましたが、北陸新幹線の長...  続きを読む野～金沢間延伸により金沢～直江津間がIRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道・えちごトキメキ鉄道に移管されました。
　普通列車の他、大阪・京都～金沢間を結ぶ特急「サンダーバード」、名古屋・米原と金沢を結ぶ特急「しらさぎ」等が走っています。
　普通列車の車両ですが、かつては４１５系等の国鉄製車両が３両編成で運転されていましたが、2017年８月現在、JR西日本の５２１系という２両編成の一般車両が使用される場合が多いです。
　ちなみに５２１系は２２３系等と同じく２人掛け転換式クロスシートとなっていて、座れれば快適です。但し座席の数はあまり多くありませんので利用の際は注意が必要です。
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投稿日:2017/08/14

　滋賀県の米原と石川県の金沢を結ぶJR西日本の鉄道路線です。かつては米原と新潟県の直江津を結んでいましたが、北陸新幹線の長...  続きを読む野～金沢間延伸により金沢～直江津間がIRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道・えちごトキメキ鉄道に移管されました。
　普通列車の他、大阪・京都～金沢間を結ぶ特急「サンダーバード」、名古屋・米原と金沢を結ぶ特急「しらさぎ」等が走っています。
　普通列車の車両ですが、かつては４１５系等の国鉄製車両が３両編成で運転されていましたが、2017年８月現在、JR西日本の５２１系という２両編成の一般車両が使用される場合が多いです。
　但し米原～敦賀間については京阪神地区で運転されている新快速という列車がそのまま直通運転することが多く、利用した車両によっては京都・大阪等まで乗り換えなしで移動出来るため、便利です。
　しかし米原～姫路間のように通過運転をしたり、12両編成での運転をするわけではなく、各駅停車での運転となる他、基本的には僅か４両編成での運転となりますので注意が必要です。
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投稿日:2017/10/16

６月の金沢出張の際に、加賀温泉駅から金沢駅まで利用しました。加賀温泉駅11時22分発のしらさぎ3号・自由席に乗りました。空...  続きを読む席が多く、自由席でも充分座れました。また金沢出張や旅行など機会があったら利用したいと思います。  閉じる

投稿日:2017/07/05

いつも小松空港に行くのはリムジンバスを利用しますが今回は北陸本線で電車を利用して小松駅まで行く事にしました。早朝なので電車...  続きを読むはガラガラ。電車の扉は自分でボタンを押して開けるタイプでした。電車の旅もいいものです。  閉じる

投稿日:2017/05/13

関東からの18きっぷでの旅で、米原から敦賀、福井へ向かうのに利用しました。
米原から敦賀に着いた後、福井行きの電車の乗り...  続きを読む場までは結構距離があり早足で向かわないと間に合わないほどなので、荷物の多い方などは注意した方がいいでしょう。
（日曜日の夕方だったのですが、本数が少ないせいか福井行きの電車はほぼ満席で、先の車両まで行かないと空席が見つからないほどでした）
福井までの車窓はのんびりした田園風景が多く、人の少ない時間帯ならじっくり旅情に浸れるでしょう。  閉じる

投稿日:2018/07/18

日本海沿いを米原駅から金沢駅までを結ぶＪＲ北陸本線があります。
東海道本線の米原駅（新幹線停車）から琵琶湖の東側を走って...  続きを読む敦賀から金沢へ向かうコースです。途中の主な観光地が羽柴秀吉（豊臣秀吉）築城の長浜城がある城下町長浜、ここは黒壁の昔なつかしの街並みが今も残り黒ゴマで有名なところです。
また近江塩津駅で湖西線に乗り換えができ、ここから京都までの間は南側に琵琶湖が望め素晴らしい景色を見ることができます。
また福井では有名な越前ガニや沢山の温泉郷があります。今から良いシーズンですね。
名古屋から金沢行きの特急しらさぎも運行しています、新幹線乗り換えなしで快適な旅です。さぁー行きましょう。
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投稿日:2016/12/12