快速アクアライナー

　鳥取県の米子と島根県西部に位置する浜田・益田を結ぶJR西日本の快速列車で、山陰地方へお出掛けした際は時折利用していました...  続きを読む。
　利用していました・・・というのは、新型コロナの影響等から年を追うごとに減便され、2022年３月12日のダイヤ変更をもって全ての便が運行をしなくなったからです。
　米子～出雲市間こそ各駅に停車しますが、出雲市～浜田間はそこそこ駅を通過するので、18きっぷ利用の際は重宝していました。
　なお、当列車に使用されていたキハ１２７系というディーゼルカーは米子以西の普通列車の一部で使用されていました。
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投稿日:2022/03/13

快速アクアライナーは米子から島根県西部の益田までの快速でした。
車両もボックスシートの多いキハ１２６系で走っていてまた海...  続きを読む沿いを走る箇所も多く車窓からの眺めも良かったです。
島根県西部に行くのに便利な快速でした。  閉じる

投稿日:2021/11/13

島根県を走る山陰本線を走っていた快速。
特急がない時間の速達サービスを担当していました。
割と飛ばしてて快適でしたが、...  続きを読む残念ながら今年に全便廃止になっちゃいました。
確かに乗り放題きっぷシーズンのくせに全然乗ってなかったのでしょうがないかな。  閉じる

投稿日:2022/10/20

山陰本線の快速列車です。
快速といっても、利用者が少ない駅を通過するという感じなので、列車によって停車駅・通過駅がまちま...  続きを読むちであり要注意です。
残念なことに、普通列車と同じ車両が使われていて、特別感がないことです。  閉じる

投稿日:2021/04/11

安来から宍道まで乗りました。特急でなく移動したかったので各停で良かったのですが、快速とあったので早いのかと思ったら、乗車し...  続きを読むた所は各停と同じでした。米子から出雲市までは各駅停車です。のんびり旅行は各駅停車の方が味わいがあると思いました。  閉じる

投稿日:2021/06/09

山陰本線米子～浜田・益田間を走る快速列車。もともとは1985年に運転を開始した「しまねライナー」で、「石見ライナー」を経て...  続きを読む、2001年7月に山陰本線島根県内(米子～益田間)の高速化に伴い「アクアライナー」に改称。特急の補完とともに、米子～松江間は走行区間が重複する「とっとりライナー」(鳥取～出雲市間)と同様、各駅停車になります。１日上下4本それぞれ運転。最高速度は米子～出雲市間100キロ、出雲市～益田90キロですが、単線区間では交換待ちが多いため、評定速度は劣ります。2両編成、ワンマン運転ですが、東西横長の島根県を横断して鳥取県に入る、走行距離が200キロ近くあることからか、乗り心地がよく、ゆったりとしたボックスタイプの最新型気動車キハ126系が使われています。松江～米子間の乗車だったので、全ての駅に停車しましたが、どの駅でも乗降客は多い印象。  閉じる

投稿日:2020/08/12

　山陰本線を走る快速列車です。あまり快速列車と言う気がしないほど、多くの駅に停まるので、何となくのんびりしているという印象...  続きを読むです。夕方の便で、浜田から益田まで利用したのですが、日本海に沈むきれいな夕日が見えたので、ある意味満足です。
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投稿日:2020/05/16

　鳥取県の米子と島根県西部に位置する浜田・益田を結ぶJR西日本の快速列車で、山陰地方へお出掛けした際は時折利用します。
...  続きを読む　そのうち今回は2020年３月８日に温泉津10時43分発快速アクアライナー米子行きに乗り、温泉津から米子まで移動した時の話です。
　キハ１２６系という２両編成のディーゼルカーが使用され、座席は主に４人掛けのボックスシートとなっていました。
　コロナ感染が懸念される時期の為か思ったより利用は少なめで、温泉津到着前の時点で前寄り・後寄り共に誰も座らないボックスシートが半分以上あり、その状態が出雲市まで続きました。
　出雲市からの乗車もありましたが、出雲市での下車もあった為、６～７割程度のボックスシートが１人利用する位の状態で済み、通常ならば相席での利用になるところをボックスシートを独り占めすることができた点で良かったです。
　ただしこの日は松江からの利用が多く、松江から米子までは全てのボックスシートが１人以上埋まり、一部は相席になる状態でした。
　
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投稿日:2020/07/02

　鳥取県の米子と島根県西部に位置する浜田・益田を結ぶJR西日本の快速列車で、山陰地方へお出掛けした際は時折利用します。
...  続きを読む　そのうち今回は2020年３月８日に松江９時02分発快速アクアライナー益田行きに乗り松江から温泉津まで移動した時の話です。
　キハ１２６系という２両編成のディーゼルカーが使用され、座席は主に４人掛けのボックスシートとなっていました。
　コロナウィルスの影響による自粛ムードの為か比較的利用は少なめで、従来の場合、ほとんどの席が埋まるところ、この日の場合、松江発の時点で全てのボックス席が１人以上埋まり、若干のボックス席が相席又は２名以上での利用という状態でした。
　玉造温泉等で乗車がありましたが、出雲市で多くの下車があり、出雲市からは誰も座らないボックスシートがある等珍しく相席になることなくゆったり移動することが出来ました。
　ただ残念ながらこの列車、2020年３月14日付けで普通列車に格下げとなり、各駅停車となる為、乗車券のみで米子・松江等から大田市・温泉津・浜田方面へ向かう列車が減ることに大変不便さを感じます。  閉じる

投稿日:2020/03/08

　鳥取県の米子と島根県西部に位置する浜田・益田を結ぶJR西日本の快速列車で、山陰地方へお出掛けした際は時折利用します。
...  続きを読む　そのうち今回は2019年10月20日に米子８時30分発快速アクアライナー益田行きに乗り米子から松江まで移動した時の話です。
　キハ１２６系という２両編成のディーゼルカーが使用され、座席は主に４人掛けのボックスシートとなっていました。
　米子発８時台の列車の為か比較的利用が多く、前寄りの車両では全てのボックスシートで、後寄りの車両でも８割程度のボックスシートが相席又は２名以上での利用となっていました。
　それでも座れるからまだマシですが、少なくともボックスシートを利用するのであれば相席を覚悟したほうが良さそうです。
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投稿日:2019/12/24

出雲市から益田まで乗車しました。
特急よりも多少時間はかかるものの、
普通運賃だけで乗車できるので
急いでいなければ...  続きを読む悪くない選択でしょうか。
列車の本数が少ない山陰本線では貴重な存在。
車内の設備は、これといって特筆するものはありません。
まあ普通の列車です。
車窓からの景色はとても良いです。
米子、松江から出雲市の中海、宍道湖。
出雲市から益田までは多くの場所で日本海が近くに見えます。  閉じる

投稿日:2019/08/27

　鳥取県の米子と島根県西部に位置する浜田・益田を結ぶJR西日本の快速列車で、山陰地方へお出掛けした際は時折利用します。
...  続きを読む　そのうち今回は2019年３月24日に米子12時46分発快速アクアライナー益田行きに乗り米子から浜田まで移動した時の話です。
　キハ１２６系という２両編成のディーゼルカーが使用され、座席は主に４人掛けのボックスシートとなっていました。
　昼間の時間帯の列車の為、比較的空いているかと思いきや米子発の時点でほとんどのシートが埋まりました。さらに安来からの乗車もあり、安来～松江間では全てのボックスシートが埋まりました。
　そして松江からの乗車も多く、松江からおおたましまでの間は全てのボックスシートが１人以上座るだけでなく半分くらいのボックスシートが相席状態になりました。
　しかし大田市で多くの下車があり、大田市からは所々誰も座らないボックスシートが所々見受けられました。
　そういう意味では昼間の時間帯だからといって空いているとタカをくくるのは禁物です。  閉じる

投稿日:2019/11/21

　鳥取県の米子と島根県西部に位置する浜田・益田を結ぶJR西日本の快速列車で、山陰地方へお出掛けした際は時折利用します。
...  続きを読む　そのうち今回は2018年８月５日に波子13時28分発快速アクアライナー米子行きに乗り波子から温泉津まで移動した時の話です。
　キハ１２６系というディーゼルカーが使用され、座席は主に４人掛けのボックスシートとなっています。
　波子発の時点の為、比較的空いているかと思いきや、後寄り車両の場合、誰も座らない４人掛けボックスシートは僅か２ヶ所しかなく意外と利用が多いのに驚きました。
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投稿日:2018/12/01

　鳥取県の米子と島根県西部に位置する浜田・益田を結ぶJR西日本の快速列車で、山陰地方へお出掛けした際は時折利用します。
...  続きを読む　2018年８月５日に利用したところ、「石見神楽トレイン」と称する車両に乗ることが出来ました。　
　この「石見神楽トレイン」、車体には石見神楽を演じている様子が描かれていますが、残念ながら車内で石見神楽の演技をみることは出来ません。また車内は普通のディーゼルカーの車内で、座席は基本的に４人向かい合わせのいわゆるボックスシートとなっていました。
　ただ「秘密のケンミンSHOW」で紹介された「石見神楽」の雰囲気を味わうことができ、また座席自体が比較的やわらかく足元も比較的広めなので意外と快適に乗車する事が出来ましたのでそれなりには良かったです。  閉じる

投稿日:2018/10/25

宿泊先の米子駅から足立美術館のある安来駅までの一区間を利用しました。別に快速でなくても良かったのですが、ちょうどその時間帯...  続きを読むには快速か追加料金の必要な特急しか無かったので、当然快速の利用となりました。米子駅８時３０分発の快速アクアライナーは、通勤客らしき人、地元の人、観光客らしき人など、少なからず乗客がいましたが、車両にトイレがついていたり、無人駅では整理券で車内で精算するタイプの電車なので、イメージする快速とはちょっと違ってました。  閉じる

投稿日:2018/05/07

特急には及ばないものの、特急並みのスピードと停車駅で島根県内を縦断する快速列車で地域のなくてはならない列車です。

近...  続きを読む年、運転体系の見直しで各駅停車化が進み、快速運転する列車が減少したので青春18きっぷでの山陰本線での移動時間も要するようになりました。  閉じる

投稿日:2020/03/17

米子から浜田・益田間を走る快速アクアライナーは、文字通り快速として運行されている特別料金なしで乗れる列車です。米子～出雲市...  続きを読むまでは100km/h、出雲市以西は90km/hの最高速度で走るため、山陰エリアの18きっぷの旅ではその利用価値の大きさは事実ではあります。

しかし2両編成のワンマン運行であるがために、どうしても停車時に於けるドア開閉に時間がかかります。また快速とはいえ益田行き列車は浜田から各駅停車となるため、ただのローカル線の普通列車化してしまうのが残念です。

長らく高速化の波に取り残されて来た山陰本線に於いては、キハ126系の投入によってできた快速列車はそれなりの利用価値はあるようには思うものの、車内装備はよく意味のわからない纏まり方になっていたりします。

都市部のように普通列車を追い抜くこともあまりないため、所要時間が若干短いと感じるぐらいの差だと思うのが現状だとは思いますが、客車と旧式気動車のオンパレードだった時代を考えると確実に進歩はしているように思えます。一度話のネタにするために乗ってみる価値はあると思います。
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投稿日:2018/04/09

　鳥取県の米子・島根県の松江と島根県中西部に位置する大田市・浜田等を結ぶJR西日本の快速列車で、山陰旅行の際には比較的よく...  続きを読む利用します。
　そのうち今回は2018年１月８日に温泉津10時46分発快速アクアライナー米子行きで温泉津から米子まで利用した時の話です。
　キハ１２６系という一般用ディーゼルカーが使用され、２両編成での運転でした。
　今までの場合、18きっぷシーズンでも温泉津辺りからならば相席なしで座れていたのですが、今回の場合、既に１ボックスに２～３人座っていた為、長時間に渡り足を伸ばすことが出来なかったのは辛かったです。
　なおこの日は松江から先も利用が多く、相席状態となっていた為、厳しい言い方ですみませんが「ボックス席を貸しきり…」という発想は捨てたほうが良さそうです。
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投稿日:2018/03/16

　鳥取県の米子・島根県の松江と島根県中西部に位置する大田市・浜田等を結ぶJR西日本の快速列車で、山陰旅行の際には比較的よく...  続きを読む利用します。
　そのうち今回は2018年１月８日に松江９時02分発快速アクアライナー益田行きで松江から温泉津まで利用した時の話です。
　キハ１２６系という一般用ディーゼルカーが使用され、２両編成での運転でした。
　近頃、この列車は利用が多く、特に出雲市までの区間では座れない場合もありましたが、この日の場合は１つのボックスに２～３名程度の方が座る位で済み、松江から乗車する場合、早めに並べば誰も座っていない４人掛けボックス席に座れる等多少は空いていました。
　しかしこの日は遠距離利用が多く、今までは大田市を過ぎれば誰も座っていない４人掛けのボックスシートが見受けられましたが、この日は大田市を過ぎても一部のボックスシートが相席状態になる等それなりには利用がありました。
　つまり大田市から浜田方面へ利用する場合でも相席にならないと座れない場合もありますので注意が必要です。
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投稿日:2018/02/08

　鳥取県の米子・島根県の松江と島根県中西部に位置する大田市・浜田等を結ぶJR西日本の快速列車で、山陰旅行の際には比較的よく...  続きを読む利用します。
　この列車、基本的にワンマン運転の列車の為、駅到着等の放送は日本語による自動放送となっています。
　ところが2018年１月８日に利用したところ、松江・玉造温泉・安来・出雲市等一部の駅では日本語の放送の他、英語による放送が行われるようになり、外国人旅行者の方にはいくらか便利になったかと思います。
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投稿日:2018/01/07