関電トンネル電気バス
乗り物
3.45
関電トンネル電気バス クチコミ・アクセス・周辺情報
立山黒部 交通 満足度ランキング 6位
クチコミ・評判 4ページ目
61~76件(全77件中)
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エンジンの振動がない
- 3.5
- 旅行時期:2014/11(約11年前)
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開業50周年のトロリーバス
- 3.5
- 旅行時期:2014/10(約11年前)
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トンネルを抜ければそこは
- 4.0
- 旅行時期:2014/09(約11年前)
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エコなバスです
- 3.5
- 旅行時期:2014/08(約11年前)
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アルペンルートの終わり
- 3.5
- 旅行時期:2014/06(約12年前)
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混んでいました
- 3.0
- 旅行時期:2014/05(約12年前)
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黒部ダムへのアクセスルート
- 4.0
- 旅行時期:2013/10(約12年前)
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長野側から見た立山黒部アルペンルートの玄関口・扇沢駅と黒部ダムを結ぶトロリーバスです。
関電が電源開発のために黒部ダ... 続きを読むムを作った時に物資の輸送路として切り開いた道が、今では観光ルートになっていて、このバスが走っています。
原子力に頼る前は、関電も真面目に電源開発していたんだなぁと思いました。
トロリーバスとは、架線から取った電気を動力として走るバスを指します。
例えばサンフランシスコなどでは数多く走ってますが、日本では立山黒部アルペンルートにしかありません。(扇沢−黒部ダム、大観峰−室堂間)
自然環境に配慮し、また現実的には換気扇や通気口も作りにくいトンネルを観光路線としても使うため、このバスが走っています。
扇沢から黒部ダム、約6kmぐらいを16分で結んでいます。
お値段は片道1,500円、往復2,500円。
距離を考えたら滅茶高いのですが、ここではそういうことを言うのは野暮。
戻ってくるつもりなら、往復券を買った方がいいです。
また、各区間で往復券を買っても、扇沢で例えば室堂の往復を買っても金額は一緒なので、混雑具合を見て往復券を買うのがいいと思います。
遠くまで買えば、都度切符を買う手間は省けますが。
黒部ダムまで、ほぼ後立山連峰の下をブチ抜いていますので、景色はほぼ見えません。
途中、長野−富山県境と、工事の際に苦労した、岩盤が砂のように砕け散って水がどんどん湧き出していた破砕帯が、トンネルの中に色づけされています。
最後に混雑について。
ピーク時には、扇沢駅手前で車を降ろされ、シャトル輸送するほど駅は混み合います。
一方で、トンネルの構造からトロリーバスの増発は不可能で、臨時便が出ることはなかなかありません(車両の連結はしているようです)。
基本、30分に1本です。
混雑時の駅員さんのユーモアはなかなか面白いので、注目です。
黒部湖・黒部平を目的地とするなら、混雑時でもこの駅から旅を始めればよいかと思います。一方、室堂が目的であれば、臨時バスを10分ごとに出して林道をガンガン登ってくれる富山側からのアクセスが良いのではないでしょうか。 閉じる投稿日:2013/10/19
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扇沢と黒部湖を結びます。
- 3.0
- 旅行時期:2013/08(約12年前)
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日本唯一の存在、トロリーバス
- 3.5
- 旅行時期:2013/06(約13年前)
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扇沢駅の有名人
- 4.0
- 旅行時期:2012/10(約13年前)
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長野県側の扇沢駅でトロリーバスの改札が開くのを待っていた時・・・改札の案内などをしてくれた駅員さんの格好をした方がとても面... 続きを読む白い人でした。でも、この方、売店の店員さんで、しっかり商品の売り込みもしてましたョ。「お孫さんのお土産にトロリーバスのチョロQいかがですか?荷物になって嫌だわ~と言う方には宅配もしております・・・送料かかりますが・・・」「ここでこんな格好をしてお話していると、駅長さんですか?と聞かれますが僕は平社員です。ここに肩書きがないので自分で書きました(と、ネームバッチを裏返して)平社員」まるで、お笑芸人の様なおしゃべりで待ち時間を楽しませてくれました。テレビでも紹介され、扇沢駅の有名人。とにかく、楽しい人です。 閉じる
投稿日:2013/10/28
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視覚でわかる県境と破砕帯
- 5.0
- 旅行時期:2012/10(約13年前)
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破砕帯が見えます
- 4.0
- 旅行時期:2012/10(約13年前)
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ダム建設時に造られたトンネル内を走るバス
- 3.0
- 旅行時期:2012/04(約14年前)
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扇沢から黒部ダムまで
- 4.0
- 旅行時期:2011/09(約14年前)
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車窓から猿が見れました。
- 3.0
- 旅行時期:2011/05(約15年前)
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ひたすらトンネルの中を走ります
- 4.0
- 旅行時期:2010/07(約16年前)
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