ゆいレール
乗り物
4.37
ゆいレール クチコミ・アクセス・周辺情報
那覇 交通 満足度ランキング 2位
ピックアップ クチコミ
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満足度の高いクチコミ
クレカタッチ決済ができるようになってた
4.0
- 旅行時期 2025/11
- by ぴぴまるさん
毎年この時期に沖縄に行っており、ゆいレールに乗りますが、クレカタッチ決済ができるようになってました! 毎回、滞在時間に合... 続きを読むわせて24時間券、48時間券を購入するのですが、那覇空港駅でクレカタッチ決済の張り紙をみて、これは福岡市地下鉄と同様、同じクレカで1日乗車券の金額以上に乗った場合、1日乗車券と同額になるかも、と思い駅の係員さんに質問すると、概ね同じ認識でした。 クレカタッチの時間計算が1日(その日)、なのに対し24時間券は日またぎがあるのでそこだけ注意、とのことでしたが、夜中は乗らない(夜中運航していない)ので、その日気の向くままに動く私にはクレカタッチが好都合と判断しました。 よってキャッシュレスでゆいレールに乗ることができました。 閉じる
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満足度の低いクチコミ
ラッピング車両はいまいち
2.0
- 旅行時期 2023/03
- by toshibaa45さん
那覇空港到着後、ゆいレールへ。やって来たのは全面にド派手なラッピングをされた車両。バスケットボール選手が写ってる。どうやら... 続きを読む2023年8月に始まるバスケットボールW杯の会場の1つが沖縄ということで、その広告のよう。まあ別にそれはいいんですが、車両に乗ってみると外の景色がぼやけて見えなーい。普通ラッピングされててもそれなりに景色が見えるようになっていると思うんですが…。私はやっぱり乗り物に乗ったら外の景色を楽しみたい派なので…。今後は改善してほしいです。 閉じる
クチコミ・評判 6ページ目
101~120件(全789件中)
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那覇空港発ゆいレール
- 4.5
- 旅行時期:2022/05(約4年前)
- 0
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那覇市内を渋滞なしで結ぶ
- 5.0
- 旅行時期:2022/05(約4年前)
- 0
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ポケモン
- 4.0
- 旅行時期:2022/04(約4年前)
- 0
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スイカ利用可
- 5.0
- 旅行時期:2022/04(約4年前)
- 0
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那覇市内の移動には便利!
- 3.0
- 旅行時期:2022/03(約4年前)
- 0
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短い2両編成。ルートもS字型で遠回り気味。けど、とても便利。
- 4.0
- 旅行時期:2022/03(約4年前)
- 0
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1日乗車券で利用
- 4.0
- 旅行時期:2022/03(約4年前)
- 0
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空港から2日券買ってたくさん乗りました 2022年2月
- 5.0
- 旅行時期:2022/02(約4年前)
- 0
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市民にとっても観光客にとっても便利な足
- 4.0
- 旅行時期:2022/02(約4年前)
- 14
今回初乗車しました。
1日券(820円)は購入時から24時間が有効期限となります。
自分は・・・
・那覇空港... 続きを読む⇒旭橋 270円
・県庁前⇒首里 300円
・首里⇒旭橋 300円
・旭橋⇒那覇空港 270円
・那覇空港⇒旭橋 270円
・旭橋⇒那覇空港 270円
と利用し1680円分が820円で済みました。
乗り心地は羽田空港モノレールと比べると雲泥の差でゆいレールに軍配が上がります。
揺れない、滑らかな乗り心地です。開業が古い羽田のモノレールと比較するのは酷ですが・
編成は2両編成で運転席の後ろは2人掛けシート×2となり鉄ちゃんおすすめです。
※夜間走行時や早朝運行時反射防止で運転席のブラインドは下します。
・ 閉じる投稿日:2022/02/04
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那覇空港から那覇市街へ
- 3.0
- 旅行時期:2022/01(約4年前)
- 0
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ゆいレール
- 4.0
- 旅行時期:2022/01(約4年前)
- 0
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空港まで
- 4.0
- 旅行時期:2021/12(約4年前)
- 6
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那覇空港と那覇周辺の観光スポットを結ぶモノレール
- 4.5
- 旅行時期:2021/12(約4年前)
- 0
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空港と市街地とを直結
- 4.5
- 旅行時期:2021/12(約4年前)
- 0
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空港から市内への便利な交通手段
- 4.0
- 旅行時期:2021/12(約4年前)
- 0
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快適な沖縄の新交通システムです! ~ ゆいレール・沖縄都市モノレール
- 3.0
- 旅行時期:2021/12(約4年前)
- 0
沖縄で戦後初めての鉄道が沖縄都市モノレール線で「愛称・ゆいレール」です。
那覇空港駅から浦添市・てだこ浦西駅まで19駅を... 続きを読む結ぶ全長17、0kmの跨座式モノレールでワンマン運転の2両編成の車両で約40分掛けて走ります。
道路上の高架を走るのでカーブも多いですが眺めが良いのが特徴で、空港から那覇市街地・浦添市街地と車窓からは飽きない景観です。
実は沖縄発の鉄道は大正時代に軽便鉄道・路面電車・馬車鉄道などが次々に開業し、昭和初期には沖縄県営鉄道が那覇駅(現在の那覇バスターミナル)をメインに運行していたのですが戦中に空襲や爆破などの被害にあい戦後の鉄不足の為に復旧されることも無くそのまま消滅し、県から鉄道が姿を消したわけです。
平成15年8月に那覇空港から首里までが開業し、令和元年10月に首里からてだこ浦西間が延伸開業し現在に至る。
しかし、朝夕のラッシュ時に2両編成では対応しきれて無く、最低3両は欲しいところですね?。
でも、流線型の未来型スタイルは格好よくて、オリジナルカラーや素敵だし、企業コラボプリントもあって大阪モノレールよりも先をいってる感じがしますね!。
また、全国相互利用交通系ICカードも導入されてるのも利便性サービスの向上です。
今回利用した「一日乗車券¥800」は購入時から24時間制を導入しているのは利用者目線に立つことで素晴らしいです。
最後に鉄っちゃんに嬉しいのは、日本最西端の駅・鼻空港駅と日本最南端の駅・赤嶺駅の2つがゆいレールに在ることです。 閉じる投稿日:2022/01/09
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いつも混んでます。
- 4.0
- 旅行時期:2021/11(約4年前)
- 6
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ゆいレール
- 3.5
- 旅行時期:2021/11(約4年前)
- 0
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便利
- 3.0
- 旅行時期:2021/11(約4年前)
- 0
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ゆいレールに乗って、首里城に行きました。
- 3.5
- 旅行時期:2021/11(約4年前)
- 0
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