鹿賀駅

石見川本駅と因原駅の間に位置する鹿賀駅は、戦後の昭和24（1949）年11月15日に開業した比較的新しい駅のひとつです。両...  続きを読む隣りの石見川越・因原駅が三江線延伸時に開業していることから、新規需要を考えて作られた駅のようです。

三江線の駅にしては珍しく直線区間にない駅となっており、乗降客数が0になっていないことから駅間距離を考えただけの駅ではないようですが、やはり運行列車の本数を考えると利便性までを考えた訳でもないように思います。

利用客数と駅から見える集落の規模を考えるとやはり実用性はないと思われますが、江の川が比較的近い場所を流れていることから、廃止後はやはり観光の拠点としての運用ができないものかと思います。施設維持は安くはないでしょうが、廃止間際にここまで乗客が増えた事実は残すべきだと感じます。  閉じる

投稿日:2018/03/11

　2018年3月いっばいで廃止される三江線の駅です。
　2018年2月にレンタカーで訪れました。
　江の川左岸に位置し...  続きを読む、集落より少し低いところにポツンとある駅です。
　この先、江津駅まで江津市に位置します。
　1面1線のホームに待合室、待合室にはトイレもありました。
　また、待合室には1972年の洪水による水位を示したサインもありました。
　集落より低い位置に駅があるので、水につかったのでしょうね。
　石見神楽の演目名にちなんだ愛称は、「道返し」（ちがえし）です。  閉じる

投稿日:2018/03/03

江津という町は、日本海に面している町という印象が強いですが、駅数としては実は山陰本線よりも三江線沿いの方が多いことはあまり...  続きを読む知られていないように思います。それだけ現在の江津市域は内陸部に入り込んでいて、江の川の存在感を改めて思い知らされることになる駅といえるでしょう。  閉じる

投稿日:2013/01/31

島根県江津市桜江町鹿賀にある、JR三江線の無人駅です。周辺は鹿賀集落となっています。
近くには、鹿賀大橋があり、建築当時...  続きを読むこのタイプの橋としては支間長が日本一の道路橋でした（今はどうなのかよくわかりません）。
2012年9-12月に運行されている三江線増便バスは、この鹿賀大橋を渡り当駅の近くまで乗り入れます。  閉じる

投稿日:2012/11/08