中国南方航空のクチコミ(10ページ) 155件
バンコクから昆明へ移動するのに使いました。あまり乗る機会のないルートですので楽しかったです。まさか昆明で雪が積もっているとも思いませんでしたので。。。バンコク昆明便があるほど中国とタイの関係は強いことを思い知らされます。中国系の航空会社は安いです田、その分サービスが日系より劣ることは自明のこと。移動の手段として割り切れば、全然大したことはありません。日系に乗るのとは気持ちを切り替えましょう。英語ができれば言葉の問題もありません。一転気を付けるべきは夜到着便はホテルを探すのが大変なので気を付けましょう。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
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じゅんきさん
男性
中国系の航空会社であり、往路の乗り継ぎが1.5Hしかないので心配していたが、ほぼ定刻通りの運行で、乗り継ぎも少し入り組んだ感あるが特別判りにくい面はない。
機内食も、云われているほどマズイとはおもわなかった。
手荷物も、乗り継ぎ先の空港でピックアップする必要はない。特別に不満を感じる項目はない。。
機内食も、云われているほどマズイとはおもわなかった。
手荷物も、乗り継ぎ先の空港でピックアップする必要はない。特別に不満を感じる項目はない。。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 100,000円未満
- 直行便
- 経由便
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ygsjn364さん
男性
機材がやっと新しくなり、エコノミーにも全席ディスプレイが付きました。
でも、既に4~5席に1席の割合で、タッチパネルが反応しないです。
座席肘掛け備え付けのリモコンでも動かせますが、
リモコンは肘掛けから外せない為、手元をのぞき込む様にして操作しなければならず、
表示も小さな絵記号のみのため、間違ってCAを呼んでしまいそうです。
もっと、しっかりとメンテナンスをして欲しいと思います。
接客サービスレベルが高くなってきただけに、もう一息といった感じです。
あと、日本語チャンネルが1~2チャンネルしか無く、
マイナーな映画ばかりしか無い為、機内では暇です。
もっと、日本語対応の映画が増えることを期待しています。
でも、既に4~5席に1席の割合で、タッチパネルが反応しないです。
座席肘掛け備え付けのリモコンでも動かせますが、
リモコンは肘掛けから外せない為、手元をのぞき込む様にして操作しなければならず、
表示も小さな絵記号のみのため、間違ってCAを呼んでしまいそうです。
もっと、しっかりとメンテナンスをして欲しいと思います。
接客サービスレベルが高くなってきただけに、もう一息といった感じです。
あと、日本語チャンネルが1~2チャンネルしか無く、
マイナーな映画ばかりしか無い為、機内では暇です。
もっと、日本語対応の映画が増えることを期待しています。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 100,000円未満
- 直行便
- 直行便
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熱帯魚さん
女性
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熱帯魚さん
女性
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kennynagさん
男性
ここの航空会社に関してはエコノミーについてはいろいろあるかと思われますが、ビジネスクラスについては特に問題ないと思います。機材も新しくすべての便でフルフラット
(コードシェア便の日本航空のほうがかえって座席は良くなかったです)、客室乗務員の接客も英語なら問題なし、但し日本語は日本発着便のみ日本人乗務員がいるが、それ以外の路線は通じないです。以前に比べると機内食の内容も良くなりました。
年末年始、広州経由ブリスベン行、往路はオークランド発で約23万円、他のエアラインの
エコノミークラスレベルの料金ではないでしょうか?
経由便ですから、お急ぎの方には不向きですが、ビジネスクラスなら空港のラウンジが利用できますので、それなりに時間は過ぎていきます。
酷評する方もいますが、要は機内サービスとしてどこまでを求めているのかという感覚が違うだけ、もちろんお国の中国の方が多数乗られますが、ビジネスのお席なら、まあそれなりの方が多いですので、特にトラブルもありません。
(コードシェア便の日本航空のほうがかえって座席は良くなかったです)、客室乗務員の接客も英語なら問題なし、但し日本語は日本発着便のみ日本人乗務員がいるが、それ以外の路線は通じないです。以前に比べると機内食の内容も良くなりました。
年末年始、広州経由ブリスベン行、往路はオークランド発で約23万円、他のエアラインの
エコノミークラスレベルの料金ではないでしょうか?
経由便ですから、お急ぎの方には不向きですが、ビジネスクラスなら空港のラウンジが利用できますので、それなりに時間は過ぎていきます。
酷評する方もいますが、要は機内サービスとしてどこまでを求めているのかという感覚が違うだけ、もちろんお国の中国の方が多数乗られますが、ビジネスのお席なら、まあそれなりの方が多いですので、特にトラブルもありません。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 400,000円未満
- 直行便
- 経由便
プーケットに行くときに利用しました。
はじめての中国南方航空、正直、あまり期待はしていなかったのですが、乗ってみると、よかった、というのが感想です!
機体は新しかったですし、1歳の娘が同伴ということでエコの前の方をとってくださっていました。機内食もそんなに悪くはなく、価格でこちらのエアラインに決めたのですが、それと照らし合わせるととても満足です。
去年乗ったルフトハンザのほうが、機体が古くてテレビがつかなかったり等のトラブルがあったので、今回のほうがいいイメージをもちました。また、お世話になりたいと思いました。
はじめての中国南方航空、正直、あまり期待はしていなかったのですが、乗ってみると、よかった、というのが感想です!
機体は新しかったですし、1歳の娘が同伴ということでエコの前の方をとってくださっていました。機内食もそんなに悪くはなく、価格でこちらのエアラインに決めたのですが、それと照らし合わせるととても満足です。
去年乗ったルフトハンザのほうが、機体が古くてテレビがつかなかったり等のトラブルがあったので、今回のほうがいいイメージをもちました。また、お世話になりたいと思いました。
- 同行者
- 乳幼児連れ家族旅行
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 100,000円未満
- 直行便
- 経由便
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mick5vさん
男性
関西国際空港から今現在利用していますが、機材の現地出発が3時間以上も遅れているらしい。それはそれで仕様がないが、何より予約システムから、当日のチェックインまで(今のところ)、システムがお粗末過ぎる。オンラインチェックインは使用できず、自動チェックイン機もなく、カウンターのみ。1時間以上も並んでようやく完了。列も100m以上あるが、最後尾も判らず、これでは乗り遅れる人が出てもおかしくない。
いつもはJALを利用しているので、空港に到着した後は、ファストセキュリティに直行、出国手続きも自動ゲートなので、15分もしないでLOUNGEでシャワーでも浴びて、レッドアイでも飲んでくつろいでるのに。今日はそれが全くできず、しょぼいカードラウンジで泣く泣く機材の到着待ち。
もう絶対利用しない。。。
と言いたいが、そもそも出発していないし、帰りも利用しないといけないし。
行くの止めようかな・・・とまで思ってしまう。
■追記
とにかく乗客のレベルが悪過ぎ。
これが同じ人類?と疑ってしまう。
キャビンクルーは良くもまぁこんな連中を毎日相手にしていられるものだと感心してしまう。
いつもはJALを利用しているので、空港に到着した後は、ファストセキュリティに直行、出国手続きも自動ゲートなので、15分もしないでLOUNGEでシャワーでも浴びて、レッドアイでも飲んでくつろいでるのに。今日はそれが全くできず、しょぼいカードラウンジで泣く泣く機材の到着待ち。
もう絶対利用しない。。。
と言いたいが、そもそも出発していないし、帰りも利用しないといけないし。
行くの止めようかな・・・とまで思ってしまう。
■追記
とにかく乗客のレベルが悪過ぎ。
これが同じ人類?と疑ってしまう。
キャビンクルーは良くもまぁこんな連中を毎日相手にしていられるものだと感心してしまう。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 100,000円未満
- 直行便
- 直行便
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