チャイナエアライン(中華航空)のクチコミ(50ページ) 576件
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Tamaさん
男性
アジア内とハワイ便に乗ることがあるが、いずれも料金で選ぶことが多い。このときはハワイ便で使ったが、大型機が多いので乗降に手間取るのが困る。特にハワイ便でのホノルルのチェックインは大変だった。機内サービスは可もなし不可もなし。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 70,000円未満
- 直行便
- 直行便
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mekaropeさん
男性
今回初めて利用しました。失礼ながら、おっかなびっくりという感じでしたが、全く問題ありませんでした。。というより、あの料金なら十分過ぎるくらいよかったです。
機内で誰かが言っていましたが、私が乗った機体が新しかったようなので、そのおかげもあるのでしょうか、他の航空会社と値段の差ほどの違いがあるとは思えませんでした。
機内で誰かが言っていましたが、私が乗った機体が新しかったようなので、そのおかげもあるのでしょうか、他の航空会社と値段の差ほどの違いがあるとは思えませんでした。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 100,000円未満
- 直行便
- 直行便
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くろへいさん
男性
ビジネスで4回
エコノミーで15回ほど利用させていただきました。
個人的には大好きな航空会社。
ビジネスクラスの食事はJALよりも豪華で美味しかったです。
エコノミーの食事も悪くはありません。
バンコク→台北→成田のフライトでオーバーブックになった事があります。
台北に到着し、乗継便が満席で乗れませんでした。
翌日便に振り替えてくれたので、台北に1泊できました。
アムステルダム(KLM)→香港（CI)→バンコクのフライトで、KLMから中華航空に乗り継いだ際に、同じエコノミーだけど随分と違うもんだなと感心しました。
台湾の人に言わせると、墜ちるから絶対乗らないと言いますが、これも確率の問題。
CAも可愛らしく、フレンドリーで大好きです。
エコノミーで15回ほど利用させていただきました。
個人的には大好きな航空会社。
ビジネスクラスの食事はJALよりも豪華で美味しかったです。
エコノミーの食事も悪くはありません。
バンコク→台北→成田のフライトでオーバーブックになった事があります。
台北に到着し、乗継便が満席で乗れませんでした。
翌日便に振り替えてくれたので、台北に1泊できました。
アムステルダム(KLM)→香港（CI)→バンコクのフライトで、KLMから中華航空に乗り継いだ際に、同じエコノミーだけど随分と違うもんだなと感心しました。
台湾の人に言わせると、墜ちるから絶対乗らないと言いますが、これも確率の問題。
CAも可愛らしく、フレンドリーで大好きです。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 100,000円未満
なぜか海外旅行に行く時は、その国の航空会社を使いたくなります。
台湾の場合、エバー航空よりチャイナエアラインの方がちょうどイイ時間のフライトがあるし、何より値段が格安なので利用しました。
座席のモニターは若干古い感じですが、ちゃんと最新の映画が見られます。
アカデミー賞作品賞の「アルゴ」があったので、行きの機内は飽きることなく過ごせました。
CAの対応も親切です。
搭乗の案内から機内のサービスなど、テキパキ手際がイイ感じ。
機内食もまぁまぁです。大抵2種類のメニューから選べます。
ただ、今回の帰りの便は機内食を出す段取りが悪く、私の席付近(後方右側)はかな~り遅く、ドリンクサービスまで遅くて、出てきたのは食事が終わってからでした。
何かあったのでしょうか？
残念です。
台湾の場合、エバー航空よりチャイナエアラインの方がちょうどイイ時間のフライトがあるし、何より値段が格安なので利用しました。
座席のモニターは若干古い感じですが、ちゃんと最新の映画が見られます。
アカデミー賞作品賞の「アルゴ」があったので、行きの機内は飽きることなく過ごせました。
CAの対応も親切です。
搭乗の案内から機内のサービスなど、テキパキ手際がイイ感じ。
機内食もまぁまぁです。大抵2種類のメニューから選べます。
ただ、今回の帰りの便は機内食を出す段取りが悪く、私の席付近(後方右側)はかな~り遅く、ドリンクサービスまで遅くて、出てきたのは食事が終わってからでした。
何かあったのでしょうか？
残念です。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 30,000円未満
- 直行便
- 直行便
2回目の利用で、ＷＥＢからの予約購入でした。
料金が他社と比べて安かったです。
また、機内サービスも期待をしていなかったのですが、とても親切でしたし、機内食もおいしかった。
ドリンクの種類は少ないが、短距離の線なのでこんなものだろうと思った。
食事は、2種類からチョイスでき、どちらも口にあいました。
日本人乗務員意外は、片言の日本語でしたが、英語でもわかりやすく対応してくれるので良かったです。定刻での離発着で、また、着陸はとても上手なパイロットさんでした。
料金が他社と比べて安かったです。
また、機内サービスも期待をしていなかったのですが、とても親切でしたし、機内食もおいしかった。
ドリンクの種類は少ないが、短距離の線なのでこんなものだろうと思った。
食事は、2種類からチョイスでき、どちらも口にあいました。
日本人乗務員意外は、片言の日本語でしたが、英語でもわかりやすく対応してくれるので良かったです。定刻での離発着で、また、着陸はとても上手なパイロットさんでした。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 直行便
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男性
マイル特典を利用してビジネスクラスを利用しました。
ハノイ・ノイバイ空港のラウンジはVN（ベトナム航空）用のものとその他航空会社共用のものに分かれており、CI（チャイナエアライン）はその他航空会社共用のものを利用します。ラウンジではフォーが食べられる他は特筆すべきものはなく、ビール・ワイン・ソフトドリンク・スナックが置かれている程度です。
台北桃園空港のラウンジはさすがCIのベースということもあり大変充実しています。ヌードルバーでは牛肉麺、担仔麺他全5種類の台湾麺が食べられる他、点心やサンドイッチ、焼き芋など、フード類も多数。ドリンクは台湾ビールのサーバーがあるのがうれしいところです。
短いフライトながら、飲み物のお代りを聞きにきてくださるなど機内サービスも丁寧でした。
ハノイ・ノイバイ空港のラウンジはVN（ベトナム航空）用のものとその他航空会社共用のものに分かれており、CI（チャイナエアライン）はその他航空会社共用のものを利用します。ラウンジではフォーが食べられる他は特筆すべきものはなく、ビール・ワイン・ソフトドリンク・スナックが置かれている程度です。
台北桃園空港のラウンジはさすがCIのベースということもあり大変充実しています。ヌードルバーでは牛肉麺、担仔麺他全5種類の台湾麺が食べられる他、点心やサンドイッチ、焼き芋など、フード類も多数。ドリンクは台湾ビールのサーバーがあるのがうれしいところです。
短いフライトながら、飲み物のお代りを聞きにきてくださるなど機内サービスも丁寧でした。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 70,000円未満
- 直行便
- 経由便
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ブーさん
男性
機内サービスブースの後ろの席で予約したのですが、足元は広いのですが、
ＴＶが見れませんでした。
帰りは、一番後ろの席を頼みましたが、トイレは近いしＴＶもあり快適でした。
食事も美味しかったですよ。
しかし日本人の感覚では、ハワイを飛び立ったときに出たのが、ラザニアで日本につくころに軽食（日本時間で朝の10:30頃）反対に出したほうがいいのでは。
ＴＶが見れませんでした。
帰りは、一番後ろの席を頼みましたが、トイレは近いしＴＶもあり快適でした。
食事も美味しかったですよ。
しかし日本人の感覚では、ハワイを飛び立ったときに出たのが、ラザニアで日本につくころに軽食（日本時間で朝の10:30頃）反対に出したほうがいいのでは。
- 同行者
- カップル・夫婦（シニア）
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 直行便
以前のニューヨーク旅行で乗り継ぎで痛い目を見た（ギリギリで見なかったが…）ので、今度は絶対に直行便で行こう、と、８万円台で購入できたのでチャイナエアラインを利用してふたたびニューヨークへ。
機内食は日本人好みの味付け。対応もいいかんじ。
ですが…
長距離の飛行機で一番の敵といえば、乾燥でノドをやられることだと思うのですが、夜中（機内が消灯されてる時間）になる前にペットボトルが配られない＋ドリンクの巡回がないため、自分でCAさんを呼ぶ必要があります。
呼べばいいんだ、と気づくまで、かなり長い間乾燥との戦いでした…。
ほんとに、呼べばいいんですけど。
わりと辛いフライトとなりました。
機内食は日本人好みの味付け。対応もいいかんじ。
ですが…
長距離の飛行機で一番の敵といえば、乾燥でノドをやられることだと思うのですが、夜中（機内が消灯されてる時間）になる前にペットボトルが配られない＋ドリンクの巡回がないため、自分でCAさんを呼ぶ必要があります。
呼べばいいんだ、と気づくまで、かなり長い間乾燥との戦いでした…。
ほんとに、呼べばいいんですけど。
わりと辛いフライトとなりました。
- 同行者
- 一人旅
- 航空券の価格
- 100,000円未満
- 直行便
- 直行便
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ひとちゃんさん
非公開
デルタ航空のマイルを使って発券しました。
本当はエコノミークラスで充分だったのですが、復路はビジネスクラスしか空きが無いとのことで、以下のルートになりました。
往路：成田～台北（桃園） Y 12,500マイル
復路：台北（桃園）～成田 C 22,500マイル ★今回のクチコミはこちら
合計：35,000マイル
B747-400の大型機だったので、迷わず2階席を選択。
（あの、こじんまりとした空間が大好きなのです）
チャイナエアラインでB747-400のCクラス利用は今回で2度目。座席については全く期待していなかったのですが、新型に改造されていてびっくり。シートも機内食もたった3時間のフライトには充分すぎる内容でした。
しかし…
そろそろ着陸態勢に入る頃になっていきなり
「成田空港周辺が大雪のため着陸できません。除雪作業が終わるまで上空で待機します。」
とのアナウンス。
空港上空で旋回すること1時間以上。
定刻では18:25に到着するはずが、結局空港の税関を通過したのは20:30頃。しかも、空港からの公共交通機関が軒並み全面運転見合わせ！
それでも京成線だけが動いていたので助かりました。
どうにかこうにか自宅までたどり着けたのは日付が変わってからのことでしたが…
こんなオチ、いらないって（；_；）
本当はエコノミークラスで充分だったのですが、復路はビジネスクラスしか空きが無いとのことで、以下のルートになりました。
往路：成田～台北（桃園） Y 12,500マイル
復路：台北（桃園）～成田 C 22,500マイル ★今回のクチコミはこちら
合計：35,000マイル
B747-400の大型機だったので、迷わず2階席を選択。
（あの、こじんまりとした空間が大好きなのです）
チャイナエアラインでB747-400のCクラス利用は今回で2度目。座席については全く期待していなかったのですが、新型に改造されていてびっくり。シートも機内食もたった3時間のフライトには充分すぎる内容でした。
しかし…
そろそろ着陸態勢に入る頃になっていきなり
「成田空港周辺が大雪のため着陸できません。除雪作業が終わるまで上空で待機します。」
とのアナウンス。
空港上空で旋回すること1時間以上。
定刻では18:25に到着するはずが、結局空港の税関を通過したのは20:30頃。しかも、空港からの公共交通機関が軒並み全面運転見合わせ！
それでも京成線だけが動いていたので助かりました。
どうにかこうにか自宅までたどり着けたのは日付が変わってからのことでしたが…
こんなオチ、いらないって（；_；）
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
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ひとちゃんさん
非公開
2012年10月のある日のこと。
チャイナエアラインのホームページで、年末年始のフライトにもかかわらず、総額で\30,000を切る航空券を見つけて驚愕した私。もちろんその場でポチッとしてしまいました（笑）
機内サービスは至って標準レベルで、特に可も不可も無し。
特に遅延も無く、あっという間の3時間でした。
チャイナエアラインのホームページで、年末年始のフライトにもかかわらず、総額で\30,000を切る航空券を見つけて驚愕した私。もちろんその場でポチッとしてしまいました（笑）
機内サービスは至って標準レベルで、特に可も不可も無し。
特に遅延も無く、あっという間の3時間でした。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 30,000円未満
- 直行便
- 直行便
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