チャイナエアライン(中華航空)のクチコミ(25ページ) 576件
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グアム大好きさん
男性
新千歳空港から台湾に行きました。久しぶりにＢ７４７に搭乗しました。Ｂ７４７のビジネスクラスは最高ですね。チャイナエアラインは台湾の旅行者が多く、日本人は少なかったようです。そのためかビジネスクラスの利用者は、わずかでした。往復の航空運賃も７万円台で本当に良かった。また利用したいと思います。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 100,000円未満
- 直行便
- 直行便
何度も利用しています。主に台湾と札幌の往復が多いですが、タイ旅行にも使いました。いつも4から5ヶ月前に予約していますが、早すぎていつも時間変更の憂き目に会います。大体台湾発帰国便が昼発から早朝発になることが多いです。でも、タイからのトランジットのときはあまりにも乗り継ぎの時間がありすぎて、トランジットホテルを保障してくれました。LCCじゃなくてよかったなと思った瞬間でした。ただ、ちょっと気になるのは、飛行機が時間変更しても絶対に連絡をくれないことです。さらに別な便に勝手に振り分けて何の連絡もありません。メールくらいくれてもいいのにな、と思うんですが、航空会社ってそんなものなんでしょうか…。まあ、自分が乗る飛行機なのでマメにチェックすれば問題は解決するのですが…。早朝便だと不都合なので、高雄発の昼便に変えて欲しいと伝えたところ、コールセンターの人は「そんな安いチケットで変える席はない」とか「本社に確認するから1週間待って」とか散々な対応でした。結局色々交渉の末、変更できたのですが、コールセンターとやり取りするには交渉力がかなり必要なようです。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 30,000円未満
- 直行便
- 直行便
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ままよさん
女性
に乗る予定でした。
搭乗案内時刻になっても案内されず。燃油が入っていかないとかで、いつ出発出来るかもわからないと…待ちましたよ。子連れで私達は食べていましたが、20時出発予定便ですから、機内食あてにしてた人は大変ですよね。結局10時半前に搭乗は出来ましたが、出発出来ず、(子連れ旅の為、夜便なら寝るだろうと思っていたのに、ずっと明るい中で眠れず、他の子連れ客も大変そう。機内は空調全くきいてなくてすごい暑い‼?
欠航決まり、また出国手続き、荷物受け取り。→国際線て2時間前集合だし、子連れだからかなり余裕持って集合してるのもありクタクタ。
子連れ、妊婦、高齢者は、ホテル手配されていましたが、他はロビーの椅子で寝袋配られて寝たようです。
私達は、ホテル手配でそこはありがたいですが、寝た子ども2人連れて深夜2時.ようやくホテル着。しかも素泊まり、ホテル内なにもなく食べられない状態。
次のの昼発だったけど、それも、1回搭乗案内延びました。去年もチャイナエアラインで、機内でWiFi使えたけど、今回一切なし。しかも、乗務員も中国の方多くて気配りには程遠いかなと思いました。やはり日本のきめ細かさってすごいですね。
てるみくらぶでの安い旅だからしょうがないですが、出来ればもうチャイナエアラインは乗りたくないです。
搭乗案内時刻になっても案内されず。燃油が入っていかないとかで、いつ出発出来るかもわからないと…待ちましたよ。子連れで私達は食べていましたが、20時出発予定便ですから、機内食あてにしてた人は大変ですよね。結局10時半前に搭乗は出来ましたが、出発出来ず、(子連れ旅の為、夜便なら寝るだろうと思っていたのに、ずっと明るい中で眠れず、他の子連れ客も大変そう。機内は空調全くきいてなくてすごい暑い‼?
欠航決まり、また出国手続き、荷物受け取り。→国際線て2時間前集合だし、子連れだからかなり余裕持って集合してるのもありクタクタ。
子連れ、妊婦、高齢者は、ホテル手配されていましたが、他はロビーの椅子で寝袋配られて寝たようです。
私達は、ホテル手配でそこはありがたいですが、寝た子ども2人連れて深夜2時.ようやくホテル着。しかも素泊まり、ホテル内なにもなく食べられない状態。
次のの昼発だったけど、それも、1回搭乗案内延びました。去年もチャイナエアラインで、機内でWiFi使えたけど、今回一切なし。しかも、乗務員も中国の方多くて気配りには程遠いかなと思いました。やはり日本のきめ細かさってすごいですね。
てるみくらぶでの安い旅だからしょうがないですが、出来ればもうチャイナエアラインは乗りたくないです。
成田ー台北乗継、−ホーチミン
ホーチミンー台北（トランジット１泊）
松山ー羽田のチケットが37000円でdenaトラベルででてたので、
利用しました。
以前乗ったときは、飛行機ボロボロ、食事いまいちだったんですが、
今回利用してみて、飛行機の内装も新しくなっており、
食事も日本人好み、映画も日本語があったので、
快適でした。
東南アジア、台湾に行くときはまた利用したいです。
ホーチミンー台北（トランジット１泊）
松山ー羽田のチケットが37000円でdenaトラベルででてたので、
利用しました。
以前乗ったときは、飛行機ボロボロ、食事いまいちだったんですが、
今回利用してみて、飛行機の内装も新しくなっており、
食事も日本人好み、映画も日本語があったので、
快適でした。
東南アジア、台湾に行くときはまた利用したいです。
- 同行者
- カップル・夫婦（シニア）
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
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天橋さん
男性
成田発着，桃園経由のスワンナプーム往復便です。経由便ですが，行きは出発日の夕刻までにバンコクに到着するので，その後の時間帯を活用することが出来ます。帰りは桃園のトランジットが真夜中になるので，少し大変でした。
費用的には，この後（2016年8月）のLCCにオプションを付けたものとほぼ同額なので，どちらを選ぶかはその旅の目的(？)に合わせてと言うことでしょうか?
費用的には，この後（2016年8月）のLCCにオプションを付けたものとほぼ同額なので，どちらを選ぶかはその旅の目的(？)に合わせてと言うことでしょうか?
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 直行便
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男性
名古屋に住む父親と台北へ旅行ということで、中部国際空港から出ている中華航空にしました。行きは揃って名古屋からにしましたが、帰りは台北桃園空港から、僕は成田、父親はその1時間後に中部国際空港へ帰国にしました。台北と日本各地を毎日何便も飛んでくれてるので、スケジュールを立てやすかったです。
また、機内では、台湾ビールを頼んだたら、日本のビールしかなかったけど、後でありましたと台湾ビールを持ってきてくれました。おかげで朝から2本も飲んじゃいました。
また、機内では、台湾ビールを頼んだたら、日本のビールしかなかったけど、後でありましたと台湾ビールを持ってきてくれました。おかげで朝から2本も飲んじゃいました。
- 同行者
- 家族旅行
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 30,000円未満
- 直行便
- 直行便
飛行機出発の24時間前からチャイナエアラインのホームページでWEBチェックインができます。空港に着いてから長蛇の列に並ばずにWEBチェックイン済みのカウンターで手続きが出来るのでスムーズです。搭乗券は印刷していってもいいししていかなくてもチェックインカウンターで発券してくれます。ブランケットが以前は薄くてあたたかくなかったのですが今回はふかふかの温かいブランケットに変わっていました。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 経由便
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sugisakuさん
男性
最近は関空ー台北経由でバンコクに行くのに5−6回使いました。
まず関空から台北へ行きますが関空のチェックインカウンターで10人以上並んだことがない。
しかし大型旅客機A330-300の機内は８−9割方埋まっているので不思議です。
前回は一区間ですが少し古びたエアーバス３３０−３００からボーイング７７７−４００に機材変更になり
エコノミー席でもタッチパネル操作で座席が後に倒れるリクライニングではなくスライデイングしていき、ふくらはぎもホウルダーが下から上がってきて、やさしく支えてくれます。
今回もバンコク台北間がB７７７−AAに変更になりホウルダーは有りませんでしたが、リクライニングはプッシュボタンのスライデイング式でした。
又、お隣との間の肘置きの幅が１５ｃｍありその先には１８ｃｍｘ１８ｃｍのテーブルがありました。
前のデイスプレー画面も２０ｃｍｘ２５ｃｍ弱あったと思います。
全機、これらボーイング社（747ジャンボを除いて）の新機材に変わって行くことを願っています。
まず関空から台北へ行きますが関空のチェックインカウンターで10人以上並んだことがない。
しかし大型旅客機A330-300の機内は８−9割方埋まっているので不思議です。
前回は一区間ですが少し古びたエアーバス３３０−３００からボーイング７７７−４００に機材変更になり
エコノミー席でもタッチパネル操作で座席が後に倒れるリクライニングではなくスライデイングしていき、ふくらはぎもホウルダーが下から上がってきて、やさしく支えてくれます。
今回もバンコク台北間がB７７７−AAに変更になりホウルダーは有りませんでしたが、リクライニングはプッシュボタンのスライデイング式でした。
又、お隣との間の肘置きの幅が１５ｃｍありその先には１８ｃｍｘ１８ｃｍのテーブルがありました。
前のデイスプレー画面も２０ｃｍｘ２５ｃｍ弱あったと思います。
全機、これらボーイング社（747ジャンボを除いて）の新機材に変わって行くことを願っています。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 経由便
羽田発の松山空港行きに乗りました。
チャイナエアラインは接客がフレンドリーで、毎回快適なフライトです。
今まではなかったスリッパがアメニティに加わっていました。
スリッパは薄いのでちょっと履きづらいですが、靴を脱いでリラックスできるのはいいですね。
チャイナエアラインは接客がフレンドリーで、毎回快適なフライトです。
今まではなかったスリッパがアメニティに加わっていました。
スリッパは薄いのでちょっと履きづらいですが、靴を脱いでリラックスできるのはいいですね。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 30,000円未満
- 直行便
- 直行便
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オーヤシクタンさん
男性
東京～バンコクのビジネスクラスは、日系航空会社だと20万円以上、タイ航空の午後便でも16万円くらいで、その他経由便の航空会社で12万円くらいからなんですが、チャイナエアラインは10万円をきった価格で販売している事があります。
楽天トラベルで予約したら99460円でした。
機内設備は新しくありませんが、座席は広いし、機内食も3種類くらいの中から選べて美味しかったです。ちなみに食事は東京～台北・台北～バンコクと国際線としては短距離線扱いなので軽食となっていましたが、十分な食事でした。
成田を朝の便で出て、台北を夜出発する便の乗り継ぎとなると9時間も空いてしまいます。この間に入国をする事は可能です。
ラウンジが使え、成田の出国手荷物検査とバンコクの入国は特別のレーンが使え、待ち時間がないのはうれしいですね。
台北桃園空港の台湾入国はすごい列でしたが、手さばきが早いので10分程度の待ち時間で済みました。
経由便ですが、東京～バンコク‥ビジネスクラスで10万円をきるならおトクだと思います。
楽天トラベルで予約したら99460円でした。
機内設備は新しくありませんが、座席は広いし、機内食も3種類くらいの中から選べて美味しかったです。ちなみに食事は東京～台北・台北～バンコクと国際線としては短距離線扱いなので軽食となっていましたが、十分な食事でした。
成田を朝の便で出て、台北を夜出発する便の乗り継ぎとなると9時間も空いてしまいます。この間に入国をする事は可能です。
ラウンジが使え、成田の出国手荷物検査とバンコクの入国は特別のレーンが使え、待ち時間がないのはうれしいですね。
台北桃園空港の台湾入国はすごい列でしたが、手さばきが早いので10分程度の待ち時間で済みました。
経由便ですが、東京～バンコク‥ビジネスクラスで10万円をきるならおトクだと思います。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 100,000円未満
- 直行便
- 経由便
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