キャセイパシフィック航空のクチコミ(26ページ) 807件
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nobuさん
男性
ホーチミン→香港→ドバイ
ドバイ→香港→ホーチミン
ビジネスクラス
年末年始で約13万円。
スリッパなしでした。
ポシェットのなかに靴下が入っており
ました。
機内食は、肉を選び柔らかくて、美味しかったです。
ベトナム出国30日以内の再入国は
ビザ必要です。
ドバイ→香港→ホーチミン
ビジネスクラス
年末年始で約13万円。
スリッパなしでした。
ポシェットのなかに靴下が入っており
ました。
機内食は、肉を選び柔らかくて、美味しかったです。
ベトナム出国30日以内の再入国は
ビザ必要です。
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 150,000円未満
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男性
今回は台北、バンコクの2都巡りと病気上がりの友人が同行の旅であったので、LCCは使わずレギュラーの航空会社から比較的安値のCXを使うことにした。機内サービスやスタッフの対応は問題なく利用できた。しかしネットのキャセイ航空ホームページから55.000円程度の搭乗券を申込み、同額の領収証もどきの案内が返信され、安心していたが、クレジット会社からの引き落とし案内を見ると58,000円程度に変わっていた。キャセイに問合せを入れたが的を得た回答がなく、クレジット会社に相談したところ、キャセイからの決済条件が香港ドル建てで要求されており、為替差と手数料が発生しているのが原因とのことだった。クレジット会社の要求で、前述の55,000円程度のキャセイからの領収書を添付送信したところ、キャセイとクレジット会社間での解決がとれ、無事清算することができた。わずか3,000円程度のことであったが、実に不愉快な出来事だったことであり、今後はキャセイを使わないことに決めた。
- 同行者
- 友人
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 70,000円未満
- 直行便
- 経由便
機内食を特別食として、ローカロリー・ローファット食をオーダーしました。
来たのは、パン＆蕎麦＆ごはんの炭水化物三昧で、減塩もされてるのか味が全くしません。不味いうんぬんではなく、味がしないのです。
正直食べるのが苦痛で、途中でやめました。
またトイレの床が終始ベタベタしていて気持ち悪かったですし、全体的に清潔感はなかったです。
帰国の際、インタウンチェックインで香港島でチェックインしようとしたところ、私の利用便が大幅に遅れるとの事。
JALの別便に振り替えてくださり、無事に帰国しましたが遅延理由は不明。結局その便は12時間も遅れたようです。
来たのは、パン＆蕎麦＆ごはんの炭水化物三昧で、減塩もされてるのか味が全くしません。不味いうんぬんではなく、味がしないのです。
正直食べるのが苦痛で、途中でやめました。
またトイレの床が終始ベタベタしていて気持ち悪かったですし、全体的に清潔感はなかったです。
帰国の際、インタウンチェックインで香港島でチェックインしようとしたところ、私の利用便が大幅に遅れるとの事。
JALの別便に振り替えてくださり、無事に帰国しましたが遅延理由は不明。結局その便は12時間も遅れたようです。
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
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カモメさん
非公開
ＣＸ５０９便にて成田から香港まで搭乗しました。クラスはビジネスです。１年ちょっと前にも同条件で利用しましたが、シート、機内食含めて特に変わっていませんでした。逆に言うと、進化がない分、この路線でのビジネスクラスは今ひとつかもしれません。まずシートがリージョナル使用。機材はＢ７７７で、座席配列は２－３－２。リクライニングもたいして傾斜せず、プレミアムエコニミーに近い印象です。フライト時間が短い路線ですが、もう少し改善してもらいたいなと。機内食は前菜がフルーツの盛り合わせ、メインがワンプレートものでした。朝９時発なので、ステーキみたいな豪華なものではありません。割安なツアーだったので文句は言えませんが、ビジネ久クラスのだいご味はあまり満喫できないかもしれない便です。
- 直行便
- 直行便
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カモメさん
非公開
バンコクから香港までの区間、ＣＸ７０２便のビジネスクラスを利用しました。この区間は便数が多いのが特徴ですが、機種にバラツキがあり、フルフラットの機材もあれば、リクライニングの角度が浅い座席タイプのリージョナル機材もあり、搭乗した便は残念ながらリージョナル機材でした。まあ２時間半位のフライト時間なので、それでも十分でしたが。それでも機内食はしっかりと提供されました。特にスパイシーな海老と御飯の組み合わせが良かったです。
- 直行便
- 直行便
香港発のＣＸ５２４便のビジネスクラスに搭乗しました。出発時刻は夜中の１時過ぎの深夜便です。座席は残念ながらリージョナルシート。フルフラットシートとは比較にならないリクライニング角度です。シート幅はあるものの、深夜便でのこのシートはちょっときつかったです。寝具も薄手の毛布と枕程度。日中ならいざ知らず、５時間弱のフライト時間といえども、ゆっくり寝るには物足りなさを感じました。
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 直行便
- 直行便
日本航空のコードシェアでしたが関西空港と香港の往復で利用しました。
何度か利用していて思いますがサービスが一生懸命ではあるものの雑な感じが否めません。
思っている以上に日本語も通じないので英語がわからなければ結構不便が強いられます。
帰りの便は機内食のメインが品切れになるなど初めての経験もしました(笑)
昨今あまり良いニュースが聞こえてくるだけに勝手ながら心配になりました。
何度か利用していて思いますがサービスが一生懸命ではあるものの雑な感じが否めません。
思っている以上に日本語も通じないので英語がわからなければ結構不便が強いられます。
帰りの便は機内食のメインが品切れになるなど初めての経験もしました(笑)
昨今あまり良いニュースが聞こえてくるだけに勝手ながら心配になりました。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 直行便
香港からバンコクまでビジネスクラスに搭乗しました。便名はCX701です。わりと便数の多い区間ですが、機種はいろいろ。日によっても変わります。で、今回は運良くフルフラットタイプのシートでした。成田-香港がリージョナル仕様の座席タイプだっただけに、同じビジネスでも、もう別物です。３時間半程のショートフライトでしたが、すこぶる快適でした。ただし、アメニティはなしです。
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男性
９０年代は日系とシンガポールを除く東アジアの航空会社の中では機材の新しさなどで輝いていた印象があります。
しばらくぶりに搭乗しましたが内装が古く驚きました。シートテレビの画面は小さくリクライニングも隣席は壊れていました。
高齢の方などが重視する日本語対応も機内放送の半分ぐらいしか日本語はありませんでした。
台湾の中華とエバーに完全に追い抜かれたと強く感じました。
しばらくぶりに搭乗しましたが内装が古く驚きました。シートテレビの画面は小さくリクライニングも隣席は壊れていました。
高齢の方などが重視する日本語対応も機内放送の半分ぐらいしか日本語はありませんでした。
台湾の中華とエバーに完全に追い抜かれたと強く感じました。
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 直行便
行きの飛行機はボーイング777で座席や機材も満足で食事は☆☆☆ってとこでしょうか。日本人のCAさんは4人乗務していました。日本語が通じると安心感が違います。シートピッチも広く座り心地も良くてゆっくりくつろげます。
- 同行者
- 友人
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
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