エアアジアのクチコミ(18ページ) 522件

エアアジアは搭乗１週間前からウェブでチェックインすることが可能で、プリンターでボーディングパスをプリントアウトすることができます。タイやマレーシアの各空港では、受諾手荷物がなければ、チェックインカウンターに行く必要もありません。ただし、カンボジア、ミャンマー、ベトナムの各空港ではチェックインカウンターでのドキュメントチェックが必要で、タンソンニャット国際空港でも、チェックインカウンターでボーディングパスとパスポートを照合します。

以前、出発１ヶ月前頃にフライトスケジュールが３日も変更になった件のクチコミを書きましたが、あれから３か月と少しが経ち、ようやくカード会社の請求欄（速報）にエアアジアからの返金記録を見つけることができました。来月分で反映されるでしょう。

これまで何度か日本語で催促のメールを送ったり、一度だけ電話を掛けたりしました。（平日の朝イチにかけたら、直ぐに繋がりました）電話では「プッシュしてみます」との返事は貰ったけれど、実際の手続きはマレーシアで行われるので、日本のオフィスにメールや電話することに何か効果があるのかどうか分かりません。

払い戻し依頼から３ヶ月が過ぎていたので、つい数日前に再びメールを送ったところ、返答がなくイラっとしてたのですが（これまでは毎回返事が届いてました）、ふとカード会社のHPをチェックすると返金の確認ができました。
エアアジアのHPで、「In Progress」と表示されていた案件番号も、「該当なし」に変わっていました。

７月の終り頃、スマホにマレーシアのエアアジアから着信がありました、もちろん英語です。早口であれこれ話されても返答に困るので、とにかく「オール リファウンドしてくれ」って強調したら、「おっけ～」と御陽気な返事。
いつ頃返金されるか質問すると、「そ～ね、今から１ヶ月くらいねっ！」って言ってましたが、そんなに早く事は運びません。
この電話が正式な返金手続きの確認だったように思うので、タイミングよく電話に出れて良かったです。

以上、何か参考になれば。

ベトナム行きのエバー航空を予約・支払い後に、ホーチミン/バンコク間のフライトを探しました。

普通ならホーチミン発なのでベトナムのＬＣＣ、べトジェットやジェットスター・パシフィックが最安値になるところ～、意外にも調べてるとそうでは無かったのです？…。
エアーアジア・タイがなんとＵＳＤ３４（￥３７６０）の最安値でびっくり！、もうここまで価格が来ているのですね？。
時間帯も使い易いので早速予約・支払いして～、それにサンドイッチ・コンボを付けて支払いはＵＳＤ４３（￥４７５６）でした。

９/２０(火) ホーチミン/バンコク・ドムアン　ＦＤ６５１ ９：４５/１１：１０　

当日は意外にも定刻通りに出発しました～、過去に何度も遅延しているので珍しい？。

ＬＣＣなのでサービスは何も有りませんし、シート幅も相変わらず狭くて窮屈で、痛みも激しくて維持管理が悪いね。
アジアだからこんなもんかぁ～？、日本のＬＣＣとは随分と違います。
幸いにも隣は誰も乗って来なかったので、気分的にはゆったりとしてました。

予め予約してあったサンドイッチ・コンボはドリンク付きなので、ドリンクチョイスを出来ると思っていたらカップウォーターのみ？…、えっ！そんな…、テンションダウン！。
サンドイッチはそれなりに美味しいけど、水ではね？…。

そうこうしている間にもうバンコクへ下降を始めました。ほぼ定刻に到着。

ドムアン空港の国際線ターミナルでの入国は数年ぶり～、なんだか以前を思い出しますね、毎回ここから始まりました。
バンコクに初めて降り立ったのは今から３２年も前のこと、いやー思いが懐かしいです。スワンナプーム空港と違って入国がとてもスムーズで早くて良いですね。

エアアジアはアジア最大の格安航空会社で、アジア中に路線があります。各国の国内線はエアアジアグループがそれぞれの国で国内線を就航させており、タイ国内は、タイ・エアアジアがたくさんの路線を就航させています。

弾丸旅行にはありがたい深夜発の朝着。エアアジアで気軽に行けるようになったので3日の休みで行って来れました！LCCのタイトなサービスでももちろん問題はなかったのですが、行きも問題なくだったのに対し、帰りはなぜかクアラルンプールで2回荷物検査があるなんて知らず、買ったばかりの水を没収されるとは。。中に入ってからはクリアカップに蓋をした水が2リンギットで売ってるものしかなく。。なぜなんだろう、ペットボトルがあってもいいはずなのに。結局機内販売の水が6リンギットで購入する事に。なんか腑に落ちず。。。

成田⇔バンコク間を往復で利用しました。機内持ち込み手荷物の重量制限は７キロで、成田では重さを計測されました。
機材はエアバスＡ３３０−３００。シートは３・３・３の９列で、レガシーキャリアに比べるとやはり狭いです。
機内販売はお土産物、飲食物とも比較的安いと思います。
この路線はスクートも就航したので、競争により価格やサービスがより良くなることを期待しています。

初めてエアアジアの国内線を利用しました(^O^)／

バンコクのドンムアンからチェンマイまでの片道！

荷物は自分の荷物の重さの分を予約しておかないと空港で超過料金をとられます(>_<)

機内食・座席は必要なら自分で予約！

それぞれお金がかかります('ω')ノ

席はエコノミーの席は基本狭いです！

液晶画面とかも無いので映画やゲームはできません(-ω-)/

ミャンマーのマンダレーへのフライトはタイエアアジア(FD)が便利。中国東方航空も飛んでいるが、遅延や品質を鑑みると、FDも遜色ない。何せバンコクで乗り継ぎになるので、バンコクで楽しめるのが大きな魅力。
当該区間はヨーロッパ人の利用も多い。往復とも遅延なく利用することができた。

２０１６年６月と８月に関空からタイへ２回利用しました。先の６月はほぼ満席で、座席指定をしてなかったので往復とも３列シートの真ん中になり、しかも両隣が大柄な男性でしたので、ただでさえ狭いシートに加え肘肩が当たる最悪の状態でした。
今まで乗った飛行機の中でもワーストに入る運の悪さでした。

逆に８月のフライトは空いていたので、追加料金を払い隣が居ない席に移したので、寝転ぶこともでき快適なフライトでした。
運よく隣が居ないか小柄な方が座ればそれなりの快適さは望めますが、ＬＣＣですので根本的に我慢は必要です。
せめて追加料金を出してでも、通路側か窓側にすれば少しでもリスク回避になるのではないでしょうか。
クルーの対応については特に悪いところはありません。過剰なサービスはありませんが、手際よく愛想が良いので私は好きです。

最近は、ＬＣＣエアの充実によって、エアチケットが安く購入することができます。

とくに、エアアジアは不定期にプロモーションをやっており、事前にスマホなどにアプリを入れておけば、事前にメール連絡があります。

なお、一番ベースの料金は、単に手荷物持ち込みで乗ってるだけですが、余計なものを削ってできるだけ安くしたい方にはちょうど良い。
有料オプションはいろいろあるが、あれもこれもつけていくと、結果的に普通のエアラインの料金と変わらないので、コストをどこまでかけるかは個人次第です。

なお、ネット予約中や、予約後のメールで、しつこく有料オプションへの誘導があってうざいですが、不要ならば全く無視でよい。