2009年1月・くま川鉄道乗りつぶしの旅

2009/01/11 - 2009/01/11

2020年の豪雨災害により寸断されていたくま川鉄道の人吉温泉～肥後西村間ですが、このほど一部駅の移設を伴う復旧工事が完了し、2026年9月20日（日）に6年ぶりに全線で運転を再開しました。

本旅行記では2009年1月、豪雨災害で被災する前のくま川鉄道に弾丸日程で乗りつぶしに行った際の様子をお届けします。
途中乗り継ぎで立ち寄った八代駅については、去る2026年7月28日の熊本地震で被災しており、早期の復旧・復興を祈願するところです。

エリア 球磨・多良木・五木(熊本)

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: 高速・路線バス タクシー JALグループ ANAグループ JR特急 JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2009年1月11日（日）
博多駅前のホテルをチェックアウトし、7時28分発の特急「リレーつばめ35号」の自由席で新八代を目指します。
本当は1本前の列車に乗るはずでしたが、寝坊して一足違いで乗り遅れるという失態を犯してしまいました。

沿線では九州新幹線の建設工事がたけなわ。
架線柱も立ち、開業まではもうあと少しです。

「リレーつばめ35号」は鹿児島本線の本線と分かれ、新八代駅の新幹線ホームに入るアプローチ線に入りました。

9時16分に新八代駅11番ホームに到着。

新八代駅 駅

左が特急「リレーつばめ35号」。
新八代で、隣の12番ホームから発車する九州新幹線「つばめ35号」に接続しています。

新八代駅 駅

800系の「つばめ35号」。
今日はこの列車には乗らず、九州新幹線部分開業後初めて新八代駅から在来線普通列車に乗り換えます。

新八代駅 駅

乗り換え客で賑わう、新八代駅九州新幹線ホームを後にします。

新八代駅 駅

1階コンコースに降りてきました。
当時、寝台特急「はやぶさ」号が3月ダイヤ改正での廃止を控えており、上り列車の熊本→博多間について立席特急券のみで乗車できる旨の案内がありました。

新八代駅 駅

福岡ソフトバンクホークスを代表するスターである松中信彦選手の写真が飾られていました。
松中選手は八代市のご出身です。

2009年1月20日（火）に熊本県内で開催される、サッカー日本代表の試合の広告もありました。

新八代駅 駅

八代亜紀さんの絵画が飾られていました。
八代さんは2023年に亡くなられています。

新八代駅 駅

新八代駅では新幹線と「リレーつばめ」を除く在来線列車を乗り継ぐ際は一旦改札を出ないといけないので、一旦東口に出ました。

新八代駅 駅

新八代駅前東口発着の九州産交バス路線図。

新八代駅 駅

この奥が、在来線駅への入口のようです。

新八代駅 駅

新八代駅の在来線駅舎内。
熊本～八代間では1時間に2～3本の普通列車が確保されており、使いやすいダイヤになっているようです。
10時7分発の鹿児島本線八代行き普通電車で、肥薩線との乗換駅八代に向かいます。

新八代駅 駅

10時11分に八代着。
30分ほど待って、10時42分発の肥薩線普通人吉行きに乗り換えます。
車輌はキハ140ですが、観光列車「九千坊号」という列車で、観光案内放送が行われていました。

八代駅 駅

4月25日運転開始予定の「SL人吉号」の幟が掲示されていました。

八代駅 駅

定刻に八代駅を発車。
南に進む肥薩おれんじ鉄道（旧鹿児島本線）と分かれ、球磨川に沿って人吉を目指します。

JR肥薩線 乗り物

清流・球磨川の流れ。
このあたりは2020年夏の水害で大きな被害を受けました。

JR肥薩線 乗り物

11時55分人吉到着後は、駅前の「人吉駅弁　やまぐち」で昼食を調達してから、駅前にいたタクシーを捕まえて、くま川鉄道の終着駅・湯前駅を目指します。
「リレーつばめ」への乗り遅れが祟り、本来乗る予定のくま川鉄道の列車に乗れなかった以上、この時の私にはタクシーを利用する以外にリカバリー方法は残されていませんでした。
我ながら、故宮脇俊三先生みたいなことをしてしまったなあというところです。
※写真は湯前からの復路に撮影。

人吉駅弁 やまぐち グルメ・レストラン

湯前駅には12時30分頃に到着しました。
乗車予定のくま川鉄道人吉行きは13時11分発。余裕で間に合いました。

湯前駅 駅

駅前には湯前町の交流施設兼物産館がありました。

湯前町観光物産協会 湯～とぴあ グルメ・レストラン

駅前には昔ながらの駅前旅館がありました。

湯前駅 駅

駅に隣接して、湯前まんが美術館もあるようです。
同町出身の漫画家・那須良輔氏の遺作を展示しているとのこと。

湯前町の商工会館。

線路終端部のモニュメント。

湯前駅 駅

湯前まんが美術館の斬新な建物。

湯前まんが美術館 美術館・博物館

そろそろ湯前駅の方に戻ります。

湯前町観光物産協会 湯～とぴあ グルメ・レストラン

交流施設兼物産館「湯～とぴあ」の窓には、くま川鉄道利用促進のポスターが貼られていました。

湯前町観光物産協会 湯～とぴあ グルメ・レストラン

湯前駅界隈の案内図。

湯前町観光物産協会 湯～とぴあ グルメ・レストラン

湯前駅に戻ってきました。

湯前駅 駅

駅舎内に掲げられた謹賀新年のあいさつ。

湯前駅 駅

湯前駅の時刻表。
1日の発着本数は15本。
運転間隔は1～2時間といったところです。

湯前駅 駅

沿線のサイクリングコースの地図。

湯前駅 駅

湯前まんが美術館の企画展のポスター。

湯前駅 駅

駅舎内に掲示された湯前線の歴史と、JR→くま川鉄道転換の年表。

湯前駅 駅

湯前駅の出札口。

湯前駅 駅

13時11分発の人吉（現人吉温泉）行きは、KT-200形気動車KT-201号による運行でした。

湯前駅 駅

湯前駅の駅名標。

湯前駅 駅

沿線の観光地が描かれた駅名標もありました。

湯前駅 駅

駅周辺の名所案内。
市房山と城泉寺、相良三十三観音といったスポットがあるようです。

湯前駅 駅

車体に虹のイラストが入ったKT-201号。

湯前駅 駅

KT-201号は日本宝くじ協会が寄贈した車輌で、イベント兼用の「宝くじ号」となっていました。

湯前駅 駅

車内に掲示された運賃表。

湯前駅 駅

KT-201号の車番プレート。
製造銘板の表記は「新潟鐵工　平成元年」となっています。

湯前駅 駅

発車前の車内で、人吉で調達した駅弁「鮎すし」で遅めの昼食とします。
2003年に人吉を訪れた際に売り切れで食べ損ねたので、6年越しのリベンジが叶ったことになります。

湯前駅 駅

酢で締めた鮎の姿寿司は、シンプルではありますが絶品でした。

湯前駅 駅

13時11分、定刻に湯前駅を発車。
途中のおかどめ幸福駅は第三セクター転換時に設置された新駅で、「幸福神社」と呼ばれる岡留熊野座神社に因んで名付けられました。

おかどめ幸福駅 (ファッションハウスクローバーおかどめ幸福駅) 駅

13時53分、終点の人吉駅に到着。
なお、くま川鉄道の人吉駅は同年4月1日に「人吉温泉駅」に改称されています。

人吉駅 (JR九州) ／人吉温泉駅 (くま川鉄道) 駅

人吉駅裏にある国指定史跡「大村横穴群」

大村横穴群 名所・史跡

人吉駅周辺の名所案内。

人吉駅 (JR九州) ／人吉温泉駅 (くま川鉄道) 駅

駅名改称前のくま川鉄道人吉駅ホームの駅名標。
JR九州の様式に準じていました。

人吉駅 (JR九州) ／人吉温泉駅 (くま川鉄道) 駅

あとは帰路に就くだけ。
肥薩線ホームへの連絡通路に向かいます。

人吉駅 (JR九州) ／人吉温泉駅 (くま川鉄道) 駅

跨線橋から見た、くま川鉄道の本社と石造りの倉庫。

人吉駅 (JR九州) ／人吉温泉駅 (くま川鉄道) 駅

跨線橋から吉松・湯前方面を望んだスナップ

人吉駅 (JR九州) ／人吉温泉駅 (くま川鉄道) 駅

駅舎に掲げられた人吉市の観光マップ

人吉駅 (JR九州) ／人吉温泉駅 (くま川鉄道) 駅

駅の人吉観光案内所にて。
当時は熊本県出身のスザンヌさんが大ブレイク中で、宣伝部長を務めていました。

人吉駅 (JR九州) ／人吉温泉駅 (くま川鉄道) 駅

人吉駅前には温泉ホテルがありました。

人吉温泉　あおやぎ 宿・ホテル

人吉駅の駅舎。

人吉駅 (JR九州) ／人吉温泉駅 (くま川鉄道) 駅

相良藩の城下町らしく、お城の形をしたからくり時計がありました。

人吉駅前からくりモニュメント 名所・史跡

名残惜しいですが、人吉14時22分発の肥薩線普通「九千坊号」で再び八代に戻ります。

JR肥薩線 乗り物

15時24分、途中の坂本駅で行き違い待ちのため10分ほど停車、しばし途中下車を楽しみます。
懐かしい毛筆体の駅名標が現役でした。

坂本駅 (熊本県) 駅

坂本駅に停車中のキハ140系普通「九千坊号」。

坂本駅 (熊本県) 駅

坂本駅の駅名標。
2005年に八代市に合併された「八代郡坂本村」の表記が残っていました。

坂本駅 (熊本県) 駅

駅舎内には、旧坂本村の特産品コーナーが設置されており、お茶や陶器皿が展示されていました。

坂本駅 (熊本県) 駅

坂本駅の木造駅舎。

坂本駅 (熊本県) 駅

坂本駅駅舎内の運賃表。

坂本駅 (熊本県) 駅

15時49分八代着。
日本製紙八代工場が隣接しており、ED76形電気機関車牽引の貨物列車が乗り入れていました。
なお、この八代工場では2026年7月28日の熊本地震の際、写真に写っている煙突が折れ多くの尊い人命が奪われました。
謹んでご冥福をお祈りします。

八代駅 駅

2026年の震災の際はED76形電気機関車が停車しているこのあたりで、EF510形電気機関車が横転していました。

八代駅 駅

八代16時10分発の普通電車で16時44分熊本着。
友人と少しお茶をしたのち、熊本17時10分発の特急「有明26号」で博多を目指します。

JR鹿児島本線 乗り物

18時35分、特急「有明26号」で博多着。

博多駅 駅

乗車した車輌はクロハ786‐11でした。

博多駅 駅

博多駅到着後は地下鉄空港線で福岡空港へ。
受験シーズンとあり、ANA福岡空港支店の社員さんが合格祈願ボードを設置していました。

福岡空港 空港

復路に搭乗するのは、19時25分発の全日空NH430便大阪（伊丹）行きです。

福岡空港 空港

リニューアル前の福岡空港第2ターミナルチェックインロビー。

福岡空港 空港

博多祇園山笠のミニチュアが展示されていました。

福岡空港 空港

懐かしいフラップ式の出発案内板が健在でした。
そろそろ制限エリアに入ります。

福岡空港 空港

本日の大阪国際空港行き全日空NH430便は、ユニバーサル・スタジオ・ジャパンの特別塗装機「ウッディージェット」（B767-300・JA8357）での運航でした。

福岡空港 空港

ミッションを済ませた帰りのフライトが特別塗装機とは、これまた粋な演出です。

福岡空港 空港

機内で、福岡空港の空弁「高菜じゃこ寿司」で軽い夕食とします。

「高菜じゃこ寿司」の中身。

機内誌「翼の王国」2009年1月号と、B767-300の安全のしおり。

B767-300のエコノミークラスキャビン。

20時30分頃、大阪国際空港に到着。

大阪国際空港 (伊丹空港) 空港

降機時に、ターミナルビルと駐機場の照明を頼りに「ウッディージェット」のラッピングを撮影しました。

大阪国際空港 (伊丹空港) 空港

機体全体が写るアングルでも撮影してみました。

大阪国際空港 (伊丹空港) 空港

大阪国際空港到着後は伊丹市営バスと阪急電車を乗り継ぎ、実家に戻りました。

訪問後の2020年に発生した水害で甚大な被害を受けたにもかかわらず、6年の歳月をかけて全線復旧を果たしたくま川鉄道。
人吉温泉駅で接続する肥薩線は未だ大半の区間が不通となっていますが、いつかまた肥薩線とくま川鉄道を乗り継いでのんびり汽車旅を楽しめる日が来ることを願って、結びとさせていただきます。（おわり）

大阪国際空港 (伊丹空港) 空港