松本城と中央線～篠ノ井線～北しなの線～妙高はねうまライン～ほくほく線の車窓風景

2026/08/13 - 2026/08/13

北海道＆東日本パスを使った日帰り旅
第三回目は中央線、篠ノ井線、北しなの線（別運賃）、妙高はねうまライン（別運賃）、ほくほく線を乗り継ぎ、松本城を訪ね、車窓風景と駅周辺の山々の景色を楽しみました。

エリア 長野

• 旅行の満足度: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル 私鉄

高尾駅を7:05発の甲府行に乗車し、梁川駅付近から倉岳山方面を望みます。

鳥沢駅付近から百蔵山（左）と扇山（右）を望む。雲がかかり高山のように見えます。

初狩駅付近から滝子山方面を望む。残念ながら雲に隠れていました。

塩山駅付近から奥秩父方面の山々を望む。

塩山駅付近から南アルプス方面を望む。残念ながら雲に隠れています。

甲府駅で8:50発の松本行に乗り継ぎ日野春駅に到着。ここでで10分以上の停車時間があるので、駅の外に出ました。

日野春駅の付近から甲斐駒ヶ岳方面を望む。残念ながら雲に隠れていました。

日野春駅の跨線橋から八ヶ岳を望む。

日野春駅の跨線橋からの眺め

日野春駅のホームから甲斐駒ヶ岳を撮ると家々が写ってしまいます。

小淵沢駅付近から日向山方面？を望む

小淵沢駅付近から八ヶ岳を望む

すずらんの里駅付近から入笠山を望む

青柳駅付近から入笠山方面を望む

塩尻駅で10分以上の停車時間あるため駅の外に出ました。

塩尻駅の跨線橋から穂高岳～常念岳の山並み

広丘駅付近から穂高岳～大滝山の山並み

松本駅から徒歩15分程で松本城に到着。先ず外堀を眺めます。

太鼓門の前からの外堀の様子。外堀に浮かぶ藻と二ノ丸の土手の緑が綺麗です。

太鼓門二の門（高麗門）（復元）

太鼓門一の門（復元）

太鼓門を二の丸内から振り返る

内堀。石垣と水面のバランスが素晴らしいです。

内堀と本丸内の黒門付近の櫓

黒門前から天守を望む。
天守入城は140分待ちでした。天守入城しなければすぐに入れるようですが、1300円は少し高いので今回はパスしました。ネットから日時指定でオンラインチケットを購入しておくとその日時で入れるようです。

内堀に浮かぶような天守と石垣

松本城天守（現存天守）（国宝）
黒い板壁が何とも言えず美しく、素晴らしいの一言です。

天守とその右に辰巳附櫓（国宝）
水面に浮かぶようです。

天守とその左に乾小天守（国宝）

埋橋と天守、乾小天守

蓮の花が咲いていました。

蓮の花

蓮の花と天守、乾小天守

柳の葉と天守、乾小天守

天守と左に乾小天守右に辰巳附櫓

天守と背後に美ヶ原方面の山並み

天守と背後に北アルプス方面の山並み

松本駅に戻ってきました。駅構内の西側はガラス張りになっており、北アルプスの山並みを見ることができます。

松本駅から北アルプスの山並みを見る

松本駅から北アルプスの山並みを見る

松本駅12:30発の長野行きに乗り継ぎ、姨捨駅付近から善光寺平を眺める。

姨捨駅で6分間停車するので、その間に上り線ホームに移動し、姨捨駅からの善光寺平の眺めをパチリ。
下の線路は本線の線路です。

姨捨駅は日本三大車窓のひとつです。ほかの二つは廃線と災害復旧中で現時点見れるのはここだけのようです。

姨捨駅の跨線橋からの眺め。
姨捨駅はスイッチバック駅になっており、左下に本線が通っています。

姨捨駅

上り線ホームは展望台のようになっており、マニアの方々がチラホラ。

本線に戻るためにバックしていますが、驚いたことに運転手は元の場所に居ます。大丈夫かな？

長野駅14:11発の妙高高原行きのしなの鉄道北しなの線の電車に乗り継ぎ、黒姫駅付近から黒姫山を望む。

妙高高原駅付近から妙高山を望む。残念ながら雲に隠れています。

妙高高原駅に着きました。北陸線幹線の長野金沢間開業により、それまでの特急停車駅からローカル駅になってしまい、寂れてしまった感があります。

妙高高原駅まで乗車したしなの鉄道の電車。

妙高高原駅から乗車するえちごトキめき鉄道の電車。
15:09発の直江津行き妙高はねうまラインの電車に乗り継ぎます。

関山駅付近から妙高山を望む。

直江津駅で16:07発越後湯沢行きの北越急行ほくほく線の電車に乗り継ぎ、犀潟駅付近から妙高山を望む。

くびき駅付近からシルエットのような米山を望む。

魚沼丘陵駅付近から八海山を望む。

上越国際スキー場前駅付近から巻機山を望む。

越後湯沢駅に到着しました。ここまで乗車した北越急行ほくほく線の電車です。この後、水上駅と高崎駅で乗り継ぎ帰着しましたが、千葉県内は豪雨で大変なことになっていました。